海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理分析

黃謙

摘 要：對于海上平臺(tái)設(shè)備而言，潤滑能夠起到很好的保護(hù)設(shè)備的作用，在降低不必要的磨損的同時(shí)還能夠節(jié)省能源以及材料，確保設(shè)備處于正常穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。由于受到作業(yè)環(huán)境的影響，海上平臺(tái)設(shè)備長時(shí)間處于惡劣的環(huán)境中，并且作業(yè)時(shí)間相對較長，因此，就會(huì)加劇海上平臺(tái)設(shè)備的磨損程度，再加上海上平臺(tái)設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、種類不一，這些特殊條件的影響更加表明了開展海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理工作的重要性，因此，也就需要我國海上石油企業(yè)加大對設(shè)備潤滑管理的重視力度。鑒于此，本文就海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理展開探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞：海上平臺(tái)設(shè)備;潤滑管理;問題;措施

1 設(shè)備潤滑的重要性

對于工業(yè)生產(chǎn)來說，設(shè)備是載體，海上石油平臺(tái)生產(chǎn)更是需要借助平臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備是否處于良好的運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備潤滑管理工作息息相關(guān)。常見的設(shè)備潤滑物質(zhì)有氣體、液體以及固體等這三種，設(shè)備潤滑主要是為了避免兩個(gè)摩擦表面直接接觸，使用潤滑劑將其分開，以此來減少磨損和摩擦。腐蝕、磨損以及斷裂是機(jī)械零部件的三種主要的破壞形式，其中任何一種破壞都能夠使得工具和機(jī)器的準(zhǔn)確度以及使用效率，甚至可能使工具或機(jī)器報(bào)廢。而潤滑劑的使用主要有以下方面的重要性：①冷卻作用;②潤滑作用;③密封作用;④洗滌作用;⑤減震卸荷作用;⑥防銹防蝕作用;⑦傳遞動(dòng)力的作用。有效的設(shè)備潤滑能夠提升設(shè)備的使用效率、減少設(shè)備的摩擦程度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)能源以及材料的節(jié)約。因此，應(yīng)該加大對海洋平臺(tái)設(shè)備潤滑工作的管理力度[1]。

2 海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理中的現(xiàn)狀與不足

2.1 海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理操作人員缺乏專業(yè)的知識(shí)

和一般的機(jī)器設(shè)備不同，海上平臺(tái)設(shè)備的種類以及結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，然而，如果不對種類繁多的海上平臺(tái)設(shè)備潤滑工作進(jìn)行集中管理，而是讓缺乏專業(yè)能力的一線員工負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作，員工也只能夠借助廠家手冊以及自己的工作經(jīng)驗(yàn)來實(shí)施設(shè)備潤滑工作，從而無法發(fā)揮出專業(yè)的管理效果。再加上廠家手冊中推薦的往往都是針對產(chǎn)品在不同負(fù)荷或者天氣溫度下，以及多種品牌下的多種類型的潤滑油，因此，在使用之前需要現(xiàn)場管理工作者判斷所選種類，因其專業(yè)知識(shí)缺乏，所以很難選擇恰當(dāng)?shù)臐櫥托吞?，?dǎo)致潤滑油的使用與產(chǎn)品不匹配。與此同時(shí)，還存在添加的潤滑劑不利于海上平臺(tái)設(shè)備正常運(yùn)作的現(xiàn)象。

2.2 沒能夠定時(shí)、定期、定質(zhì)、定量、定人的進(jìn)行潤滑管理

在實(shí)施海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理工作的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格遵循“定期、定時(shí)、定質(zhì)、定量以及定人”的原則，海上平臺(tái)潤滑管理應(yīng)生產(chǎn)的需要，經(jīng)常存在頻繁更換或者未能及時(shí)更換產(chǎn)品的現(xiàn)象，對于海上平臺(tái)設(shè)備上的污垢以及灰塵也沒能及時(shí)進(jìn)行處理，同時(shí)也忽視了以下方面的問題：①潤滑油的更新品牌選擇是否合理;②在更換潤滑油的過程中是否存在清洗不徹底的現(xiàn)象;③日常使用以及維修過程中出現(xiàn)的灰塵以及其他雜志污染物帶來的危害。這些現(xiàn)象的存在都嚴(yán)重威脅到了海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理工作的質(zhì)量，最終使設(shè)備處于非正常作業(yè)狀態(tài)[2]。

3 海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理的完善措施

3.1 努力提升海上平臺(tái)設(shè)備管理人員的專業(yè)知識(shí)

要想提升海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理工作者的專業(yè)素養(yǎng)，就需要重視以下兩個(gè)方面的工作：①應(yīng)該不斷強(qiáng)化海上平臺(tái)設(shè)備管理人員的專業(yè)節(jié)能，通過引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的海上設(shè)備潤滑技術(shù)，及時(shí)對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化其自身的專業(yè)技能以及綜合素質(zhì)，并且對其進(jìn)行考核;②轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理工作者的工作理念，將從出現(xiàn)故障之后再進(jìn)行維修轉(zhuǎn)變?yōu)閷υO(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢測，同時(shí)強(qiáng)化設(shè)備的潤滑保養(yǎng)觀念，從而為加強(qiáng)海上平臺(tái)設(shè)備管理工作的順利實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。

3.2 做好“五定潤滑”工作

在實(shí)施設(shè)備潤滑管理工作的過程中，某鉆井平臺(tái)始終以“五定潤滑”、“三過濾”為原則來實(shí)施各項(xiàng)工作，以此來有效強(qiáng)化現(xiàn)場設(shè)備的潤滑管理工作。從上文中可以得知，何為設(shè)備潤滑的“五定”制度，具體內(nèi)容如下：①“定點(diǎn)”。標(biāo)記出海上平臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)潤滑點(diǎn)，這也是開展設(shè)備潤滑管理工作的基礎(chǔ)。但是，該項(xiàng)工作的實(shí)施也有一定的技術(shù)要求，由于設(shè)備的類型不同，其潤滑點(diǎn)也不同，應(yīng)該根據(jù)設(shè)備潤滑圖規(guī)定的部位完成潤滑工作，這就需要管理工作者需要清除每一個(gè)潤滑點(diǎn)的原理以及位置;②“定質(zhì)”。也就是確保海上平臺(tái)設(shè)備的潤滑質(zhì)量，這也是開展?jié)櫥芾砉ぷ鞯那疤?。由于潤滑產(chǎn)品的牌號和類別不同，因此，需要根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況選擇對應(yīng)的潤滑產(chǎn)品種類，同時(shí)還應(yīng)該做好過濾工作;③“定時(shí)”。根據(jù)各種設(shè)備類型的不同定時(shí)完成潤滑管理工作，同時(shí)對海上平臺(tái)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性的取樣檢查，在實(shí)施該項(xiàng)工作之前，需要根據(jù)計(jì)劃做好設(shè)備潤滑油的更換以及清洗工作;④“定量”。不同型號以及種類的設(shè)備用到的潤滑油的量也不同，這就需要根據(jù)每臺(tái)設(shè)備的規(guī)定做好設(shè)備潤滑油的更換以及清洗工作，以此來有效避免潤滑油浪費(fèi);⑤“定人”。確保設(shè)備潤滑管理工作責(zé)任到人。a.通過組建培訓(xùn)以及講座的方法，確保當(dāng)班人員能夠掌握潤滑相關(guān)的專業(yè)知識(shí);b.確保當(dāng)班人員能夠有效開展?jié)櫥到y(tǒng)的檢查工作，使設(shè)備處于正常的運(yùn)作狀態(tài);c.確保當(dāng)班人員做好加油前、加油中的加油潤滑作業(yè)，同時(shí)做好相關(guān)記錄[3]。

通過對以上情況進(jìn)行分析可以得知，在“定質(zhì)”管理中，首先應(yīng)該保障潤滑材料的質(zhì)量以及品種，并且確保潤滑油的合理使用。為了能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)，就需要詳細(xì)掌握潤滑油的分類、指標(biāo)以及牌號等相關(guān)信息，潤滑材料的正確選擇與否是決定設(shè)備潤滑質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，應(yīng)該按照組成摩擦副的材料、摩擦副的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)、配置間隙、工作溫度以及潤滑裝置等選擇恰當(dāng)?shù)臐櫥牧?。通常情況下，設(shè)備出廠的時(shí)候，操作說明書上會(huì)附有推薦使用的潤滑材料。

在需要自行選用設(shè)備潤滑油的時(shí)候，就應(yīng)該參照下述指標(biāo)：①所謂的粘度也就是潤滑油的粘稠程度。該項(xiàng)指標(biāo)是應(yīng)該油膜厚度的關(guān)鍵因素，并且也是選擇潤滑油的依據(jù);②隨著溫度的升降，油品的粘度發(fā)生變化，可以將這種現(xiàn)象稱之為油品的溫粘特性，并且用指數(shù)Ⅵ來表示。隨著油品粘度的不斷增大，在溫度變化時(shí)油品的粘度將會(huì)越來越小。內(nèi)燃機(jī)油、液壓油以及齒輪油等對粘度指數(shù)的要求較大。

3.3 做好潤滑“三過濾”工作

設(shè)備潤滑油中的“三過濾”規(guī)定在五定潤滑油中的“定質(zhì)”中有提到。所謂的“三過濾”也就是將潤滑油從油桶中倒出來，然后將其應(yīng)用至設(shè)備的潤滑部位之前，通常情況下，該項(xiàng)工作需要經(jīng)過多次位置的移動(dòng)以及容器的倒換，但是，每一次進(jìn)行容器倒換都需要完成一次過濾工作，以免雜質(zhì)帶來二次污染。通常情況下，三過濾也就是入庫、發(fā)放以及加注過濾，整個(gè)過程對濾網(wǎng)的使用是有要求的，濾網(wǎng)的運(yùn)用可以參照以下規(guī)定：①冷凍機(jī)油、汽輪機(jī)以及壓縮機(jī)使用的一級、二級、三級濾網(wǎng)的規(guī)格分別為：0.28mm、0.18mm以及0.154mm;②潤滑油以及汽缸油使用的一級、二級以及三級濾網(wǎng)規(guī)格分別為：0.45mm、0.28mm以及0.18mm。如果一些專用潤滑油對濾網(wǎng)有特殊的要求，就需要根據(jù)特殊規(guī)定來執(zhí)行。

4 結(jié)語

總而言之，有效落實(shí)海上平臺(tái)設(shè)備潤滑管理工作是確保海上平臺(tái)設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵，因此，海上企業(yè)應(yīng)該加大對設(shè)備潤滑管理工作的重視力度，掌握該項(xiàng)工作的重點(diǎn)內(nèi)容，特別是應(yīng)該從“五定潤滑”和“三過濾”管理入手，以此來有效確保海上平臺(tái)設(shè)備處于最佳的運(yùn)作狀態(tài)，使海上生產(chǎn)運(yùn)作順利開展。同時(shí)，海上企業(yè)也應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中的不足之處，及時(shí)改進(jìn)，在保障海上平臺(tái)設(shè)備正常運(yùn)作的基礎(chǔ)之上，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅朝霞，許巍，楊濟(jì)增，張青峰，許同慶，曲曉娜.海洋平臺(tái)起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷分析[J].中國修船，2020，33 （01）：47-48.

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[3]劉傳彬.海上平臺(tái)原油主機(jī)輔助系統(tǒng)優(yōu)化改造研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2019（23）：89-90.