汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的原理及應(yīng)用探析

李春紅　馬罡　郭增波

摘 要

科學(xué)技術(shù)水平的提升在很大程度上改善了我國人們的生活水平，近幾年，隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，更多的新技術(shù)被應(yīng)用在了實際汽車的制造過程中，人們對于汽車的需求也隨之發(fā)生了相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)是近幾年人們關(guān)注的核心問題之一，合理的尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)不僅僅能夠提升汽車運行的效率，同時也能夠減少汽車尾氣所帶來的空氣污染，由此，本文著眼于汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的原理和應(yīng)用進(jìn)行闡述、研究，希望能夠?qū)ξ磥砦覈囶I(lǐng)域的發(fā)展、創(chuàng)新打下基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞

汽車;尾氣遙感監(jiān)測技術(shù);原理;應(yīng)用

中圖分類號： X734.2;X87 ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 06 . 96

隨著人們生活水平的提升，汽車作為人們出行的主要工具之一，我國的汽車荷載量也逐年大幅攀升，雖然，汽車技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用為人們的生活帶來了便捷，但是，其中存在的問題也逐漸的凸顯了出來[1]，尤其是近幾年，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的環(huán)境問題愈發(fā)嚴(yán)重，人們逐漸的重視到了汽車尾氣對環(huán)境的負(fù)面影響，由此，汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)出現(xiàn)在人們的視野范圍之中，并希望通過這一技術(shù)的應(yīng)用有效的降低汽車運行對環(huán)境所帶來的負(fù)面影響，優(yōu)化我國汽車的使用效能，同時為后續(xù)我國構(gòu)建生態(tài)和諧型社會添加助力[2]。

1 汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用原理

汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)是近幾年我國汽車研發(fā)領(lǐng)域比較常見的尾氣處理監(jiān)測、處理模式之一。這一技術(shù)的應(yīng)用依托于我國紫外線、紅外線光譜技術(shù)的發(fā)展，通常情況下，在這一技術(shù)的應(yīng)用過程中，會在道路兩邊處加設(shè)的紫、紅外線光譜技術(shù)，以此來實現(xiàn)對車輛運行中尾氣排放情況的監(jiān)控，是一種日常生活中比較有效的汽車尾氣遙感監(jiān)測模式[3]。

這一技術(shù)的應(yīng)用原理大都表現(xiàn)在如下四個部分：首先，在這一技術(shù)的應(yīng)用環(huán)節(jié)，技術(shù)人員會在汽車尾氣口區(qū)域安裝遙感設(shè)備，這一設(shè)備能夠定向的朝向這一一區(qū)域光源發(fā)射持續(xù)性的光束[4];而后，這一光束在受到馬路上的反光裝置映射后會將光束反饋到遙感裝置中，至此遙感設(shè)備開展進(jìn)行汽車尾氣的監(jiān)控操作;在遙感裝置開始工作后，這一檢測技術(shù)會將光束的照射情況記錄下來，形成光譜，并根據(jù)相應(yīng)的光譜狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測、分析，以此根據(jù)不同尾氣的性質(zhì)來確定汽車運行過程中個類型尾氣的排放含量[5];最后，遙感裝置能夠根據(jù)尾氣中所排放的物質(zhì)濃度進(jìn)行監(jiān)測、分析，進(jìn)而實現(xiàn)對這一汽車運行狀態(tài)的尾氣遙感監(jiān)測目標(biāo)。

根據(jù)以往的汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗，可以發(fā)現(xiàn)在實際的監(jiān)測過程中，空氣的流轉(zhuǎn)速率會在一定程度上影響對汽車尾氣的遙感監(jiān)控，由此，在實際的監(jiān)測環(huán)節(jié)如果想要實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的尾氣遙感監(jiān)測目標(biāo)，就需要根據(jù)實際監(jiān)測現(xiàn)場的情況對可能存在的監(jiān)測變量予以規(guī)避，從而確保這一技術(shù)的合理應(yīng)用。

2 汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

通過以往一段時間的汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用來看，筆者認(rèn)為這一技術(shù)在實際汽車使用中的優(yōu)勢大都集中于下述六個方面：

2.1 汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的監(jiān)測速度較快

在這一遙感檢測技術(shù)的應(yīng)用過程中，很大程度上用自動化的監(jiān)測裝置代替了傳統(tǒng)的人工監(jiān)測，不僅提升了實際監(jiān)測的效率，同時也在很大程度上優(yōu)化了原有監(jiān)測的速度，從而實現(xiàn)在更短的時間內(nèi)監(jiān)測更多數(shù)量汽車的目標(biāo)[6]。

2.2 可隨時開始汽車尾氣監(jiān)測工作

就這一技術(shù)而言，對于監(jiān)測操作而言沒有過分嚴(yán)苛的需求，也不需要像傳統(tǒng)監(jiān)測方式一樣要求汽車必須在停止的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，所以，就這一監(jiān)測技術(shù)能夠更好的滿足人們進(jìn)行動態(tài)汽車尾氣監(jiān)測的需求，同時彌補傳統(tǒng)停車監(jiān)測中可能會出現(xiàn)的數(shù)據(jù)偏差。

2.3 可避免駕駛?cè)藛T影響尾氣監(jiān)測結(jié)果

在以往的汽車尾氣監(jiān)測過程中，存在很多駕駛?cè)藛T為了自身利益而故意影響尾氣監(jiān)測結(jié)果的問題，不僅造成了汽車尾氣監(jiān)測的不公平，同時也為我國后續(xù)環(huán)境保護(hù)工作的開展埋下隱患[7]，由此，在這一背景下，汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上彌補了這一不足，在無感知的狀態(tài)下實現(xiàn)對汽車尾氣的檢測，降低了駕駛?cè)藛T干預(yù)尾氣監(jiān)測結(jié)果的可能，從而推動了我國汽車尾氣檢測體系朝向更加的完善的方向發(fā)展。

2.4 可保障交通運行的通暢

在以往的尾氣監(jiān)測過程中，監(jiān)測人員需要為后續(xù)的監(jiān)測工作準(zhǔn)備一定數(shù)量的監(jiān)測裝置，大量的裝置堆積不可避免的會在一定程度上影響道路的交通運行，然而在汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的背景下，這一問題也獲得了很大程度的彌補，在這一技術(shù)下，監(jiān)測人員只需要將用于遙感監(jiān)測的設(shè)備放置在道路兩邊，既可以在車輛通過的環(huán)節(jié)便獲得預(yù)期的尾氣監(jiān)測數(shù)據(jù)，同時也在最大程度上保障了交通運行的通常[8]。

2.5 節(jié)約監(jiān)測時間

汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用轉(zhuǎn)變了原有監(jiān)測過程中必須要停車進(jìn)行檢查的弊端，讓汽車在不停止運行的狀態(tài)下即可獲得相應(yīng)的監(jiān)測效果，在很大程度上降低了尾氣監(jiān)測過程中所耗費的時間、

2.6 可保證監(jiān)測結(jié)果準(zhǔn)確性

這一技術(shù)的應(yīng)用在根本意義上降低了在實際監(jiān)測環(huán)節(jié)可能會影響監(jiān)測結(jié)果的人為因素，避免了尾氣監(jiān)測者與駕駛?cè)藛T的交流，實現(xiàn)了監(jiān)測數(shù)據(jù)的無縫共享、傳輸同時最大程度上保障了這一數(shù)據(jù)監(jiān)測環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備性和真實性。

3 汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的具體應(yīng)用

隨著汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)研究的不斷深入，這一技術(shù)在我國汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也隨之增多，如果想要實現(xiàn)在汽車領(lǐng)域這一技術(shù)更好的應(yīng)用效果，就需要從下述幾個方面入手針對其具體應(yīng)用環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化：

3.1 選擇適宜的場地進(jìn)行汽車尾氣遙感監(jiān)測

通過以往這一技術(shù)的使用經(jīng)驗，筆者認(rèn)為在實際的應(yīng)用過程中如果想要獲得更好的監(jiān)測目標(biāo)，就需要針對監(jiān)測的場地予以把控，從而最大程度上避免因場地因素所造成的監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等問題。例如，就這一場地的選擇環(huán)節(jié)，一方面應(yīng)選擇場地溫度以及適度比較適宜的環(huán)境，同時避免在極端、惡劣等非正常天氣測量這一汽車的尾氣排放情況;另一方面，在選擇汽車尾氣遙感監(jiān)測的過程中應(yīng)遠(yuǎn)離可能存在污染隱患的場地，避免因測量場地自身問題影響相應(yīng)的測量數(shù)據(jù)。

3.2 對汽車尾氣遙感設(shè)備進(jìn)行調(diào)試處理

如果想要獲得更加精準(zhǔn)的汽車尾氣遙感監(jiān)測效果，監(jiān)測技術(shù)人員還應(yīng)根據(jù)實際的監(jiān)測情況對設(shè)備的敏感度、準(zhǔn)確性進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而確保這一設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對相應(yīng)數(shù)據(jù)的搜集。例如，在這一尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用的過程中，首先，監(jiān)測人員應(yīng)確保設(shè)備上自帶的“測速棒”處于相對水平的狀態(tài)，確保這一部分與地面保持想對平行，以此提升監(jiān)測數(shù)據(jù)的相對準(zhǔn)確;其次，就應(yīng)根據(jù)不同的測量場地，合理的擺放監(jiān)測中相關(guān)裝置的發(fā)射、接受位置，從而最大程度上保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、及時，避免出現(xiàn)漏接光束等因素而造成的測量數(shù)據(jù)不穩(wěn)定的問題;第三，監(jiān)測技術(shù)工作者們應(yīng)著眼于設(shè)備發(fā)射出的光束位置進(jìn)行調(diào)整，從而確保光束運行的軌跡，以此實現(xiàn)提升這一汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用效果。

3.3 注意汽車尾氣遙感監(jiān)測的環(huán)境條件

對于汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的具體應(yīng)用情況來看，良好的環(huán)境條件也是保障這一技術(shù)應(yīng)用效果的根本所在，由此，監(jiān)測人員應(yīng)根據(jù)不同的監(jiān)測目前選擇與其適配的環(huán)境條件開展后續(xù)的尾氣監(jiān)測活動，從而最大程度上保障實際應(yīng)用過程中這一技術(shù)的應(yīng)用效果。例如，就這一環(huán)節(jié)，首先，在選擇開展汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用的環(huán)境時，應(yīng)盡量選擇天氣晴朗的狀態(tài)下進(jìn)行監(jiān)測，從而避免其他類型天氣對光束傳播的影響，從而為監(jiān)測的數(shù)據(jù)打下基礎(chǔ);其次，在保障汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，監(jiān)測者們應(yīng)盡量的選擇溫度在5-35±0.5攝氏度左右的狀態(tài)下進(jìn)行監(jiān)測，從而為后續(xù)提升監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性打下基礎(chǔ);與此同時，在選擇監(jiān)測的天氣狀態(tài)時應(yīng)保障室外的相對濕度在百分之80以下，避免長時間的潮濕影響設(shè)備的準(zhǔn)確性，為后續(xù)相關(guān)數(shù)據(jù)的測量埋下隱患。

3.4 監(jiān)測車輛的尾氣遙感設(shè)備使用狀態(tài)

通過以往汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用情況來看，筆者認(rèn)為在實際的尾氣監(jiān)控過程中如果想要獲得更好的尾氣監(jiān)控效果，及時的對為其運行狀態(tài)進(jìn)行把控也是實際尾氣遙感監(jiān)控過程中不可忽視的重要組成環(huán)節(jié)之一，由此，在實際的監(jiān)控過程中，技術(shù)人員應(yīng)針對一段時間內(nèi)汽車尾氣的實際排放情況進(jìn)行明確，以此獲得相對更加準(zhǔn)確的檢測結(jié)果，為后續(xù)汽車領(lǐng)域的研究、發(fā)展奠定夯實的基礎(chǔ)。比如，在實際的汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用過程中，監(jiān)測者們應(yīng)確保汽車以20±0.5/H的速率通過尾氣遙感監(jiān)測檢測裝置，從而確保這一狀態(tài)下汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用的相對準(zhǔn)確性，同時避免運行狀態(tài)不足所引發(fā)的后續(xù)測量誤差問題。

綜上所述，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展革新，傳統(tǒng)的汽車尾氣監(jiān)測領(lǐng)域也獲得了很大程度的發(fā)展，近幾年，隨著汽車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)在實際尾氣測量中應(yīng)用的不斷推進(jìn)，越來越多的研究者們重視到了這一技術(shù)在實際汽車尾氣遙感監(jiān)測過程中應(yīng)用的重要性，由此上文通過對這一技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢進(jìn)行了闡述、研究，希望能夠?qū)ξ磥磉@一技術(shù)在實際汽車發(fā)展中應(yīng)用做出幫助的同時推動未來汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

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