濟(jì)濼路的嬗變

林榮耀

30多年前夏末秋初的一天，我從長(zhǎng)途汽車站去廠里報(bào)到。濟(jì)濼橋往北就沒了人行道，也沒有交通標(biāo)線，似乎在告訴人們，那里是城鄉(xiāng)分界線。都知道上海最繁華的是黃浦江畔的外灘，黃河濟(jì)南段河畔的濼口村卻大不然。人力三輪停在廠門口，我第一眼看到的，是馬路和圍墻之間的水溝，雜草叢生，蚊蟲飛舞。不過，當(dāng)時(shí)的濼口就比一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)還繁華，中小企業(yè)散見各處，有不少小飯店可以打牙祭，更有一家郵局，這在親情和友情靠寫信的年代很重要。但是沒有像樣的商店，沒有電影院和書店，單身的我怎么打發(fā)業(yè)余時(shí)間？

還好，廠門口的濟(jì)濼路上跑著唯一北跨濟(jì)濼橋的4路公交。當(dāng)時(shí)濟(jì)濼路沿線除了金牛公園（后改稱動(dòng)物園），還有第二工人文化宮（內(nèi)設(shè)足球場(chǎng)，現(xiàn)五一廣場(chǎng)）、二棉電影院（現(xiàn)綠地超市）、四棉電影院（行將開發(fā)房產(chǎn)）。過了成豐橋，有光明電影院（現(xiàn)在是樓盤）和教育書店。那時(shí)候報(bào)紙上有電影預(yù)告，票價(jià)兩毛，我把全市的電影院差不多看遍。說到書，好像現(xiàn)在貴了不少，但是相比工資從前更貴。可我還是買了不少書，范圍之廣，從有一次教育書店大幅打折，就買了一套馬恩選集可見一斑。

1986年過完年沒多久，濟(jì)濼橋拆舊建新，從10米到40米，橋?qū)捲黾尤?，?dāng)年年底竣工通車。按正常邏輯，接下來會(huì)考慮拓寬濟(jì)濼橋以北。不過當(dāng)時(shí)財(cái)政實(shí)力有限，資金籌措需要一個(gè)過程。想不到，第二年就下了歷史上最大的一場(chǎng)雨。這么說，是覺得擴(kuò)寬馬路會(huì)同步建設(shè)排水系統(tǒng)，拓寬在先或許能減輕災(zāi)情，拓寬在后就暴露了排水系統(tǒng)的脆弱。當(dāng)天晚上我在車間辦公室看書，記得雨勢(shì)是8點(diǎn)多才開始加大，屋外像是除夕夜放爆仗，密集，瓢潑，不歇?dú)獬掷m(xù)到凌晨2點(diǎn)左右。第二天早上發(fā)現(xiàn)車間里水深及膝，機(jī)床電機(jī)全部被淹，我們迅速投入到搶救工作中。

馬路上的積水遲遲不肯消退，食堂進(jìn)不來菜和肉，這可苦了單身樓上二三十人。謝天謝地，除了米和面總會(huì)按一定周期儲(chǔ)存一些，還有平常早上吃的疙瘩頭咸菜，也可以儲(chǔ)存，這時(shí)候扮演了“雪中送炭”的角色。可是，連著就咸菜啃饅頭未免倒胃口。雨后第四天是星期天，濼口的飯店沒有開門，我只好往南，28自行車的輪子淹沒至少三分之一。那時(shí)年輕不知道累，不知不覺就到了工人新村，到師范路路口西北角，才發(fā)現(xiàn)略往西，一家水餃店亮著燈。當(dāng)時(shí)的心情是“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”。

這家店是登著臺(tái)階走進(jìn)去的，里面的布局也生動(dòng)，加上雨災(zāi)之中久尋方得，店里只我一個(gè)顧客，一聊又知道店主是膠東老鄉(xiāng)，所以平凡之極卻也記憶猶新。

馬路積水一個(gè)星期以后才褪去。后來，受損嚴(yán)重的工人新村整體改建樓房，還拓寬了金牛公園到濼口這段路，分設(shè)快慢車道，修建隔離帶和人行道。路旁的水溝被雨水管道取代，長(zhǎng)度比馬路拓寬長(zhǎng)得多。施工是粗放和任性的：挖出來的土隨意堆放，致使公交停運(yùn)，自行車也沒法騎。去市里得深一腳淺一腳，步行到金牛公園坐車。碰巧一個(gè)要好的同事替他親戚推銷皮鞋，結(jié)果腳踝等處磨得生疼，還是中跟鞋，又是那樣的路況，施工拖拖拉拉將近一年，那段日子真是受罪。按說磨腳可以換別的鞋穿，可我不講究穿戴，沒什么像樣的鞋。那雙鞋顏色和樣式都好，就寧肯受罪也要穿。

到2010年秋，結(jié)合小清河綜合治理，濟(jì)濼橋再次拆舊建新，拓寬到56米，并加大跨度消除坡度。無論濼口服裝市場(chǎng)的人流，濟(jì)濼路北段輻射的樓盤，還是二環(huán)北路和濟(jì)廣高速的進(jìn)出，以及去年底開工的穿黃隧道，都說明濟(jì)濼橋的拓寬具有戰(zhàn)略意義。

我跟濟(jì)濼路是有緣的。在工廠工作了5年多，通過考試換了單位，還在濟(jì)濼路，從最北端濼口到了最南端成豐橋。此后，濟(jì)濼路未曾停歇滄桑巨變的腳步。沿線工廠陸續(xù)搬遷、轉(zhuǎn)行或者注銷，像上面提到的二棉和四棉，還有六棉、一印、化工、皮革、染織、造紙西等，“汽老總”則遷往遠(yuǎn)離市區(qū)的地方;取而代之的是中恒商城、齊魯鞋城等商圈，“工業(yè)走廊”實(shí)現(xiàn)了從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的嬗變。就道路本身而言，濟(jì)濼路有過數(shù)次分段改造。如果說從前以強(qiáng)化路面、修修補(bǔ)補(bǔ)居多，那么2016年的改造，就堪稱濟(jì)濼路的一次飛躍。從外觀看，雙向九車道，寬闊平坦，路面質(zhì)量上乘，全程近乎等寬無瓶頸。從內(nèi)里看，水氣熱管線一步到位，各種管徑都有前瞻性，杜絕重復(fù)挖掘。還增加了東西兩側(cè)各一條雨水溝，排洪能力大幅提升，同時(shí)徹底實(shí)行雨污分流，人行道采用透水結(jié)構(gòu)......

進(jìn)步還體現(xiàn)在市政施工的文明水平。1986年濟(jì)濼路北段那次改造，除了土方隨意堆放，還有隨意停工的陋習(xí)，市民不堪其累。如今道路改造無不半幅施工，封閉或者半封閉;一旦開挖就連續(xù)高效作業(yè)，工期顯著縮短同時(shí)減低了對(duì)交通秩序的損害。

“下水道是一個(gè)城市的良心”。今昔對(duì)比，通過濟(jì)濼路這樣一個(gè)縮影，可以感受到濟(jì)南從外到內(nèi)的質(zhì)變。得說濟(jì)南還有差距，但是這樣的濟(jì)濼路，這樣的濟(jì)南，蒸蒸日上不由得我不深愛。