塞爾維亞“亞歷山大”155毫米車載炮

陳友龍 連浩智 周凱

近年來，155毫米車載炮（或稱輪式自行火炮系統(tǒng)）在全球軍貿(mào)市場(chǎng)中的關(guān)注度不斷提升，已經(jīng)成為炙手可熱的搶手貨。相比牽引式或履帶式火炮，車載炮更適合全球部署和快速反應(yīng)。目前，國(guó)際上知名的155毫米車載炮有：法國(guó)奈克斯特公司的“凱撒”（CEASAR）、并入英國(guó)BAE 系統(tǒng)公司的瑞典博福斯公司的“弓箭手”（Archer）、南非丹尼爾地面系統(tǒng)公司最新的T5-52、塞爾維亞尤戈音波特公司（Yugoimport）的“諾拉”（Nora）B-52以及新型“亞歷山大”（Aleksandar）等。2019年8月底，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)也正式公開了19式155毫米車載炮。就連美國(guó)也在測(cè)試采用“前沖擊發(fā)”軟后坐技術(shù)的“布魯圖斯”（Brutus）155 毫米輪式自行榴彈炮。在強(qiáng)手云集的155毫米車載炮研發(fā)領(lǐng)域，塞爾維亞令人刮目相看。

塞爾維亞軍工新品舒馬迪亞”制導(dǎo)火箭彈

ilosh BOVM16 4×4多用途裝甲車

“霍尼特”無人直升機(jī)

愈挫愈堅(jiān)的塞爾維亞國(guó)防工業(yè)

盡管遭受過科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)和塞黑分家的打擊，但是國(guó)土面積縮小后的塞爾維亞并未就此“沉淪”，他們?cè)趪?guó)防工業(yè)、國(guó)際軍貿(mào)領(lǐng)域仍有搶眼的表現(xiàn)。2017年底，塞爾維亞國(guó)防部部長(zhǎng)透露，當(dāng)年塞爾維亞國(guó)防部共簽發(fā)了總額約8.7億美元的武器出口許可，相比2016年增加了24%。這對(duì)一個(gè)僅有700多萬(wàn)人口的小國(guó)來說，已經(jīng)算是非同凡響。

塞爾維亞軍工出口產(chǎn)品主要包括輕武器、彈藥、火炮系統(tǒng)和導(dǎo)彈。阿聯(lián)酋是塞爾維亞主要的武器出口國(guó)。在2017年2月的阿布扎比國(guó)際防務(wù)展上，塞爾維亞尤戈音波特公司展出了多款先進(jìn)裝備。配備遙控武器站的Milosh BOV M16型4×4多用途裝甲車，車內(nèi)裝有慣導(dǎo)/GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠自動(dòng)生成路線剖面和地形信息，定位精度極高，這有助于上下級(jí)聯(lián)系和指揮作戰(zhàn)。射程超過280千米的“舒馬迪亞”制導(dǎo)火箭彈，可打擊軍事基地、機(jī)場(chǎng)和港口設(shè)施、重要交通節(jié)點(diǎn)等目標(biāo)。該彈長(zhǎng)8.25米，彈徑400毫米，總重1502千克，高爆破片彈頭重200千克。還有“ 霍尼特”無人直升機(jī)，可由地面控制站手動(dòng)控制或自主飛行。起飛重量750千克，有效載荷350千克，可以配置一系列的武器，如不同類型的空對(duì)面導(dǎo)彈或12.7毫米機(jī)槍。該機(jī)最大飛行速度160千米/ 小時(shí)，最大飛行高度為4000米。

2017年5月9日， 塞爾維亞為阿聯(lián)酋定制的ALAS-C（海防型先進(jìn)輕型攻擊系統(tǒng)）光纖制導(dǎo)導(dǎo)彈系統(tǒng)在貝爾格萊德的尼基西靶場(chǎng)試驗(yàn)成功。這款巴爾干版的“獨(dú)眼巨人”光纖制導(dǎo)導(dǎo)彈搭載在阿聯(lián)酋國(guó)產(chǎn)“尼莫”6×6輪式卡車底盤上，該底盤承重5 噸。每輛車將配備一套地面控制臺(tái)及6枚ALAS-C導(dǎo)彈（采用兩排設(shè)計(jì)，每排3個(gè)儲(chǔ)運(yùn)發(fā)射箱）。根據(jù)報(bào)道，ALAS-C 導(dǎo)彈彈長(zhǎng)3.3～3.4米，彈徑175毫米，翼展1.2米，彈重67千克，配備10千克高爆破片戰(zhàn)斗部。其動(dòng)力裝置為一臺(tái)固體火箭助推器和TMM-040小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)（重5.6千克，長(zhǎng)0.56米，直徑0.155米，推力400牛，最大推力可達(dá)900牛）。初始加速度段采用固體火箭助推器，燃燒2.5秒后拋掉，此時(shí)導(dǎo)彈距離發(fā)射地點(diǎn)約600～800米，然后渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作。導(dǎo)彈的巡航速度為150米/ 秒，飛行高度50～1000米，最大射程25千米。導(dǎo)彈的基本配置是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，有GPS輔助制導(dǎo)，射手可以根據(jù)導(dǎo)彈頭部安裝的光學(xué)導(dǎo)引頭傳回的信息操控導(dǎo)彈。導(dǎo)彈配備了晝用CCD電視導(dǎo)引頭，或電視/ 紅外成像復(fù)合制導(dǎo)系統(tǒng)。ALAS-C是一種先進(jìn)遠(yuǎn)程非瞄準(zhǔn)線攻擊系統(tǒng)，主要用于在瀕海作戰(zhàn)中對(duì)付小型快艇，反應(yīng)時(shí)間小于1分鐘，而且具有高度機(jī)動(dòng)能力，可以說是塞爾維亞尖端科技水平的集中體現(xiàn)。

在自行火炮領(lǐng)域，塞爾維亞2007年投入使用的155毫米“諾拉”B-52車載炮已經(jīng)成功出口多個(gè)國(guó)家。該炮外形獨(dú)特，其復(fù)進(jìn)機(jī)和駐退機(jī)的外形讓人想起蘇聯(lián)的130毫米D-74加農(nóng)炮，炮口制退器也與其相似，但是修長(zhǎng)的炮管口徑卻是西方標(biāo)準(zhǔn)的155毫米，活脫脫一個(gè)“混血兒”。這種將東西方陣營(yíng)設(shè)計(jì)風(fēng)格雜糅在一起的武器裝備，在塞爾維亞其它領(lǐng)域也表現(xiàn)突出，比如著名的M84A坦克和“拉扎爾”3輪式步兵戰(zhàn)車，

也是典型代表?！爸Z拉”B-52全炮重量約28噸，能155毫米火炮是南斯拉夫M84“諾拉”A榴彈炮的進(jìn)一步發(fā)展。該炮發(fā)射普通彈丸時(shí)最大射程20千米，發(fā)射火箭增程彈時(shí)最大射程為41千米。最大射速6發(fā)/分，火炮俯仰范圍-3°～+65°，方向射界（左右）60°。主炮攜彈量36發(fā)，人工裝填彈藥。第一批“諾拉”B-52火炮系統(tǒng)安裝在FAP 2832卡車上，這種卡車是塞爾維亞在梅賽德斯-奔馳公司的許可下制造的，采用一臺(tái)360馬力的奔馳OM501 LA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速80～100千米/ 小時(shí)，最大行程600千米。爬坡度60%，過側(cè)傾坡度為30%，可攀越0.6米高垂直墻，越壕寬1.8米，涉水深約1.2米。目前，已經(jīng)有使用俄羅斯卡馬茲8×8卡車底盤的改進(jìn)型“諾拉”B-52K1，將全面替代原型。“諾拉”B-52是為取代塞軍的舊火炮系統(tǒng)而研制的，首批12門在2007年交付塞軍，此后塞軍又訂購(gòu)了更多。這種火炮系統(tǒng)已出口到孟加拉國(guó)（18門）、緬甸（30門）、塞浦路斯（未指明數(shù)量）和肯尼亞（30門），成績(jī)斐然。

塞爾維亞“諾拉”B-52式車載炮?

采用俄羅斯卡瑪茲底盤的“諾拉”B-52K1

新型“亞歷山大”155毫米自行火炮

塞爾維亞“亞歷山大”52倍口徑155毫米自行榴彈炮最初被稱為“諾拉”B-52K2或MGS-25“亞歷山大”，目前外貿(mào)版簡(jiǎn)稱為“亞歷山大”。該炮是塞爾維亞最新研制的火炮系統(tǒng)，2017年首次公開披露，其技術(shù)原型是“諾拉”B-52。不過，與需要人工裝填彈藥的“諾拉”B-52不同，“亞歷山大”是完全自動(dòng)化的，炮彈從駕駛艙內(nèi)遙控裝填，炮組成員無需下車即可完成射擊任務(wù)。通常情況下，3名成員不需要離開裝甲保護(hù)的駕駛艙就可以操縱火炮射擊。其設(shè)計(jì)理念與瑞典“弓箭手”自行火炮相似，不過其炮尾自動(dòng)裝彈機(jī)和彈藥艙的體積比“弓箭手”小。該炮戰(zhàn)斗全重約28噸，炮向前時(shí)車長(zhǎng)11米，車寬2.3米，車高3.5米。駕駛室前防彈玻璃風(fēng)擋下方左右兩側(cè)各有兩具煙幕彈發(fā)射器。駕駛室頂部右側(cè)有一挺自衛(wèi)用的12.7毫米機(jī)槍，平時(shí)槍管向后用繩子固定住，射手需要打開艙蓋探身車外操縱機(jī)槍射擊。155毫米炮彈重43.5千克，最大射速6發(fā)/ 分。該炮具備360°環(huán)射能力，主炮彈藥裝載量12發(fā)。

最新版本的“亞歷山大”于2019年發(fā)布，采用德國(guó)曼恩8×8軍用卡車底盤，卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于駕駛室的后面和下面。該車最高車速90千米/小時(shí)，最大行程約800千米，爬坡度60%，過側(cè)傾坡度為30%，可攀越0.6米高垂直墻，越壕寬1.2～1.5米，涉水深約1.2米。這種155毫米榴彈炮有兩種版本。其中一種火炮藥室容積為23升，與北約標(biāo)準(zhǔn)155毫米彈藥兼容，最大射程（標(biāo)準(zhǔn)炮彈）30千米，火箭增程炮彈射程為42千米和60千米。第二個(gè)版本藥室容積為25升，發(fā)射火箭增程彈時(shí)最大射程達(dá)70千米。因此，就射程而言，塞爾維亞火炮系統(tǒng)的性能優(yōu)于其它許多榴彈炮。塞爾維亞在研制“亞歷山大”時(shí)就考慮到了遠(yuǎn)射程的需求，可以說是富有遠(yuǎn)見，不過在如此之遠(yuǎn)的射程外，還是用制導(dǎo)炮彈比較有效。2020年3月，美國(guó)陸軍在亞利桑那州的尤馬試驗(yàn)場(chǎng)，進(jìn)行了XM1299增程火炮原型（155毫米58倍口徑身管）的實(shí)彈射擊演示，它向65千米外的一輛裝甲“雪佛蘭”車發(fā)射了兩枚無制導(dǎo)的XM1113火箭增程榴彈和兩枚“神劍”制導(dǎo)炮彈，前者偏離目標(biāo)610米，“神劍”則成功命中“雪佛蘭”?？梢娫谏涑坛^65千米時(shí)，火箭增程彈的精度將大大下降。尚不清楚塞爾維亞將為“亞歷山大”配備何種制導(dǎo)炮彈以解決遠(yuǎn)程打擊精度的問題。

“亞歷山大”可以實(shí)現(xiàn)直瞄或間瞄射擊，火炮身管后部右側(cè)配有光電式瞄準(zhǔn)具，可將視頻直接傳輸?shù)杰噧?nèi)顯示屏上。它可以發(fā)射各種類型的彈藥，包括高爆殺傷彈、火箭增程炮彈、煙霧彈、照明彈，以及裝有反坦克或殺傷子彈藥的子母彈等。據(jù)悉，它還可以發(fā)射精確制導(dǎo)的反坦克彈藥。

“亞歷山大”的全自動(dòng)裝彈機(jī)的彈鼓內(nèi)共有12發(fā)炮彈，可通過自動(dòng)化設(shè)備重新補(bǔ)彈（據(jù)說還有12發(fā)備用彈藥）。該炮具備多發(fā)同時(shí)彈著能力，可以在25千米的射程內(nèi)發(fā)射4發(fā)炮彈，每枚炮彈飛行彈道不同，使所有炮彈能夠同時(shí)到達(dá)目標(biāo)?；鹋谙到y(tǒng)有4個(gè)穩(wěn)定用的液壓駐鋤，可將車體撐起，使火炮可以向任何方向開火。駐鋤在行軍狀態(tài)時(shí)收折起來，與地面呈直角，緊貼車身。為降低車高，火炮可穿透駕駛室頂部，炮管超出車頭約1米。

該炮有很短的重新部署時(shí)間，能迅速離開開火位置，以避免反炮兵火力打擊。其裝甲駕駛艙可保護(hù)乘員免受輕武器和炮彈破片的襲擊。車輛能承受6千克TNT炸藥在車體下面的任何地方爆炸。車內(nèi)還有一套三防系統(tǒng)。

“亞歷山大”車載炮自動(dòng)化水平較高

“亞歷山大”車載炮的4個(gè)駐鋤打開，可將車體撐起

信息化程度高

“亞歷山大”車載炮具有獨(dú)立作戰(zhàn)能力，能自動(dòng)精確地定位/ 定向，自動(dòng)修正炮位傾角，車內(nèi)配有彈道計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)通信電臺(tái)，可以在無測(cè)地準(zhǔn)備的陣地上迅速獨(dú)立完成射擊任務(wù)。該炮的操縱室內(nèi)備有圖像顯示裝置、計(jì)算機(jī)控制臺(tái)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收器等。發(fā)射車計(jì)算機(jī)錄入射擊數(shù)據(jù)信息后就能算出射擊參數(shù)，通過數(shù)字信號(hào)使火炮瞄準(zhǔn)目標(biāo)。火炮采用自動(dòng)操瞄，由火控計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行彈道解算，只需按一下調(diào)炮按鈕，就可以自動(dòng)調(diào)炮瞄準(zhǔn)到位。操瞄自動(dòng)化把乘員從傳統(tǒng)的操瞄勞作中解脫出來，集中精力進(jìn)行監(jiān)控和決策，提高作戰(zhàn)效能。

操縱室具備在核生化條件下的作戰(zhàn)能力。其車載語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，可為炮兵射擊指揮中心提供及時(shí)的通信傳輸數(shù)據(jù)。由于該炮配備了先進(jìn)的車載導(dǎo)航定位系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)火控系統(tǒng)，因此具備快速進(jìn)出陣地“打了就跑”的能力。未來該炮在射擊速度、打擊精度、減輕重量、提高數(shù)字化水平方面仍有繼續(xù)提升的空間。

“亞歷山大”車載炮駕駛室內(nèi)部設(shè)備

與其它火炮橫向比較

“亞歷山大”155毫米火炮與日本最新的19式相比，防護(hù)性能和自動(dòng)化水平占有明顯優(yōu)勢(shì)。日本19式榴彈炮搭載于曼恩8×8 HX77戰(zhàn)術(shù)軍用卡車上，戰(zhàn)斗全重約23噸，“亞歷山大”的車重28噸，防護(hù)性能更好。日本的19式有一個(gè)讓人詬病的缺點(diǎn)：由于駕駛室空間不足（可載3人），另外2人要“憋屈”地坐在車體中部的狹窄方艙內(nèi)，方艙只用簡(jiǎn)單的帆布罩住，缺乏裝甲保護(hù)。此外，其駕駛室頂部也沒有安裝重機(jī)槍等自衛(wèi)武器，成員中只有個(gè)別人攜帶自動(dòng)步槍。日本19式也配備一門52倍口徑的155毫米榴彈炮，配有半自動(dòng)裝彈機(jī)，彈丸由裝彈機(jī)裝填，而發(fā)射藥包由人工裝填。成員需要下車在露天環(huán)境中作戰(zhàn)，危險(xiǎn)系數(shù)較高，展開火炮和撤離陣地的時(shí)間也比“亞歷山大”稍長(zhǎng)。日本19式發(fā)射的彈丸重量也是43.5千克，發(fā)射高爆彈時(shí)最大射程30千米，發(fā)射火箭增程彈時(shí)最大射程約38千米，發(fā)射底部排氣彈時(shí)的最大射程40千米，其最大射速6發(fā)/ 分，爆發(fā)射速可達(dá)3發(fā)/18 秒。兩者射速基本相同，“亞歷山大”在射程方面占優(yōu)。

日本19式車載炮

捷克“伊娃”車載炮

斯洛伐克的“伊娃”（EVA）155毫米車載炮也是自動(dòng)化程度很高的輪式自行火炮，成員也是3人。其戰(zhàn)斗全重為20.7噸，可用C-130運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空運(yùn)。在同樣采用自動(dòng)裝彈機(jī)的情況下，“伊娃”比“亞歷山大”輕不少?！耙镣蕖钡墓纷畲笮谐?00千米，略輸于“亞歷山大”?！耙镣蕖被鹋谙到y(tǒng)人員也可從卡車前部的駕駛艙進(jìn)行遙控操作?；鹋谏浣绾痛笱鼋巧鋼裟芰Ψ矫娑呦喈?dāng)。而“亞歷山大”得益于旋轉(zhuǎn)炮塔設(shè)計(jì)和4 個(gè)液壓駐鋤的使用，具備360°環(huán)射能力?！耙镣蕖钡娜詣?dòng)裝填系統(tǒng)安裝在火炮兩側(cè)，左右兩側(cè)分別是處于待發(fā)狀態(tài)的12發(fā)彈丸（豎立放置于彈丸輸送器中）和12 個(gè)發(fā)射藥包。另有12發(fā)彈丸和12個(gè)發(fā)射藥包放置在底盤上的彈藥艙內(nèi)。在火力持續(xù)性方面，兩者相當(dāng)。

瑞典“弓箭手”車載炮

“亞歷山大”與瑞典“弓箭手”自行榴彈炮相比，也是各有千秋。“弓箭手”具有射速快、精準(zhǔn)度高的特點(diǎn)，炮尾巨大延長(zhǎng)體內(nèi)的鏈條式輸彈機(jī)搭配先進(jìn)彈藥裝填系統(tǒng)和20 發(fā)彈倉(cāng)，使得“弓箭手”的爆發(fā)射速達(dá)3 發(fā)/12秒，持續(xù)射速20發(fā)/2.5分。而且“弓箭手”的火炮能在任意角度裝填。所以，對(duì)比需要復(fù)位再裝填的其它國(guó)家的自行火炮，“弓箭手”的實(shí)際射速優(yōu)勢(shì)可能會(huì)更明顯?！肮帧毖b1門FH77B L52 155毫米榴彈炮，發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)彈藥時(shí)最大射程30千米，底排增程彈藥時(shí)最大射程40千米，在使用美瑞聯(lián)合研制的“神劍”精確制導(dǎo)炮彈時(shí)，射程可達(dá)60千米。該炮還能發(fā)射“伯納斯”反裝甲末敏彈，并可以直射2000米內(nèi)的目標(biāo)。不清楚塞爾維亞是否引進(jìn)了瑞典的技術(shù)，才研制出“亞歷山大”。兩者的平衡機(jī)設(shè)計(jì)也類似，不過“亞歷山大”具備更廣闊的方向射界，可迅速應(yīng)對(duì)突然出現(xiàn)的目標(biāo)，或者根據(jù)上級(jí)命令更改目標(biāo)。