一起物料提升機(jī)安全事故引發(fā)的思考

李維波，金小鯤，韋福英

（1. 浙江省建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310014；2. 杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全管理協(xié)會(huì)，浙江 杭州 310014）

浙江某在建工程項(xiàng)目曾發(fā)生一起物料提升機(jī)（也稱貨用施工升降機(jī)）在安裝架設(shè)時(shí)，一名安裝人員從升降機(jī)架體頂部墜落當(dāng)場(chǎng)死亡的安全事故。

本文通過介紹此次事故發(fā)生的原因，一方面供有關(guān)施工企業(yè)及安裝、制造單位吸取教訓(xùn)，另一方面希望引發(fā)業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步的思考，促進(jìn)物料提升機(jī)行業(yè)健康良性發(fā)展。

該物料提升機(jī)主要結(jié)構(gòu)有底架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、底籠圍欄、曳引機(jī)、吊籠、天梁、滑輪、鋼絲繩、對(duì)重、控制柜，纜風(fēng)繩（如圖1所示）。矩形載物吊籠安裝于桁架結(jié)構(gòu)塔身內(nèi)部，吊籠籠頂有鋼絲繩固定點(diǎn)。鋼絲繩組（4根鋼絲繩）向上繞過井架頂端承重橫梁（天梁）上的滑輪，然后再向下繞過地面的摩擦式曳引機(jī)，再向上繞過頂端承重橫梁（天梁）上的滑輪，連接到懸掛在井架外側(cè)的配重箱上。當(dāng)曳引機(jī)開動(dòng)時(shí)，牽引吊籠上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)配重箱順著專用導(dǎo)軌與吊籠方向相反做上下運(yùn)動(dòng)，起到節(jié)省電機(jī)功率的作用。

圖1 物料提升機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

1 事故概況及原因分析

（1）事故概況。

事故發(fā)生時(shí)，該物料提升機(jī)井架已結(jié)頂（高約30m），并已安裝好頂部框架和承重橫梁（天梁）（如圖2所示）。安裝人員正在井架頂部外側(cè)面高約26～30m處安裝配重箱。先由旁邊的塔機(jī)將配重箱吊至井架頂部外側(cè)相應(yīng)位置，套入2根鋼管后下降至離頂部約4m位置，再將1只扣件裝在配重箱底部的導(dǎo)軌上，用以臨時(shí)固定配重箱。然后塔機(jī)吊鉤脫開，扣件破碎，配重箱下滑。由于當(dāng)時(shí)安裝人員踩在配重箱上，且未佩戴安全帶，隨即一同墜落至地面，造成安裝人員當(dāng)場(chǎng)死亡的安全事故。

（2）事故原因分析。

主要原因：安裝人員僅用1只扣件支撐配重箱；該扣件破壞形式主要為塑性變形破壞，說明1只扣件不足以支撐配重箱的重量；并且該扣件為工地普通鋼管腳手架固定用扣件，直徑與物料提升機(jī)配重箱軌道鋼管不匹配，極易產(chǎn)生滑移。

圖2 上部結(jié)構(gòu)圖

次要原因：物料提升機(jī)安裝專項(xiàng)方案內(nèi)容不完善，未說明高空臨時(shí)固定方法；制造商提供的產(chǎn)品說明書內(nèi)容不完善，未提供配重箱的總質(zhì)量、箱內(nèi)填充物以及高空架體上臨時(shí)固定的方法或相應(yīng)裝置；安裝作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，未佩戴安全帶。

2 物料提升機(jī)的性能構(gòu)造特征及風(fēng)險(xiǎn)

物料提升機(jī)由于構(gòu)造簡單，操作方便，尤其是其售價(jià)只是同等高度人貨兩用施工升降機(jī)的1/6～1/5，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)得到大量使用。但與此同時(shí)，物料提升機(jī)安裝、拆卸和使用中的重大安全事故亦頻繁發(fā)生。一方面是使用數(shù)量大、事故概率高；另一方面則與物料提升機(jī)的構(gòu)造及性能特征有關(guān)。

物料提升機(jī)設(shè)計(jì)要求為不準(zhǔn)乘人，只能載貨，因此在結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、各處人員防護(hù)措施、鋼絲繩及滑輪系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置等各部分的設(shè)計(jì)要求比允許載人的低。由于構(gòu)造簡單，制作要求不高，這類設(shè)備大多由一些小型企業(yè)制造，許多企業(yè)技術(shù)能力和設(shè)備條件較差，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量，因此產(chǎn)品故障率較高。

物料提升機(jī)的一些重要零部件如吊籠防墜安全器、曳引機(jī)等也多為一些技術(shù)能力較欠缺的小企業(yè)制作，故障率高。吊籠防墜安全器是防止吊籠意外墜落時(shí)將吊籠及時(shí)固定在軌道上的安全裝置（如圖3所示），是重要的安全裝置。鋼絲繩式曳引機(jī)傳動(dòng)的物料提升機(jī)通常采用瞬時(shí)式防墜安全器，一旦動(dòng)作就瞬間停住，沖擊力大。若第一時(shí)間不能停住，則吊籠將會(huì)墜落，造成不可預(yù)估的后果。據(jù)了解，在幾次吊籠墜落造成人員傷亡的事故中，該防墜安全器均未起作用，未能阻止事故發(fā)生。

圖3 防墜安全器圖

物料提升機(jī)在安裝、拆卸時(shí)，有許多如井架搭設(shè)、井架頂部裝纜風(fēng)繩、臨時(shí)固定配重箱或吊籠、安裝頂部框架和滑輪組等高空無平臺(tái)作業(yè)的工況。井架的基礎(chǔ)連接要求亦較為簡單。若出現(xiàn)安裝工人和基礎(chǔ)施工人員技能和安全意識(shí)不足，極易發(fā)生人員高空墜落或架體倒塌的重大傷亡事故。

3 物料提升機(jī)在使用中的風(fēng)險(xiǎn)

物料提升機(jī)構(gòu)造簡單，在實(shí)際使用中，人們往往忽視了對(duì)其進(jìn)行定期維保。此次事故發(fā)生后，相關(guān)部門組織人員對(duì)物料提升機(jī)的使用進(jìn)行了走訪。走訪中發(fā)現(xiàn)：大部分結(jié)構(gòu)件銹跡斑斑，鋼絲繩缺乏潤滑，限位開關(guān)及碰塊缺失不全或失效，曳引機(jī)傳動(dòng)無起重量限制器，停層裝置人為綁扎或破壞現(xiàn)象屢見不鮮。并且物料提升機(jī)的防墜安全器多數(shù)安裝于籠外，動(dòng)作機(jī)構(gòu)裸露在外，在施工現(xiàn)場(chǎng)惡劣的條件下極易沾上沙塵或污漬，大大降低防墜安全器動(dòng)作的可靠性，埋下嚴(yán)重的安全隱患。

此外，物料提升機(jī)雖然規(guī)定在使用時(shí)嚴(yán)禁載人，但實(shí)際管理過程中難度較大。目前國內(nèi)建筑工人的整體素質(zhì)良莠不齊，存在違章作業(yè)、不聽指揮、野蠻施工的現(xiàn)象。當(dāng)樓層較高且無人貨兩用施工升降機(jī)的情況下，為圖方便，建筑工人往往跟隨物料提升機(jī)上下樓。按目前施工工地的管理現(xiàn)狀，很難做到完全不載人。因該機(jī)故障率高，國內(nèi)發(fā)生過多起物料提升機(jī)載人吊籠墜落的安全事故。

4 建議

（1）進(jìn)一步限制物料提升機(jī)的使用。鑒于該機(jī)型具有較高的事故頻率，部分省市已采取了一系列的限制措施（如浙江省規(guī)定物料提升機(jī)架設(shè)高度不大于36m），但仍有不少地方在大量使用物料提升機(jī)。建議在全國推廣限制使用的措施，甚至逐步淘汰該機(jī)型。

（2）裝拆、使用單位應(yīng)更加重視物料提升機(jī)的高風(fēng)險(xiǎn)性。裝拆時(shí)制定完善的專項(xiàng)施工方案，加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全培訓(xùn)教育，思想上重視，行動(dòng)上嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行?？偘鼏挝缓捅O(jiān)理單位對(duì)該機(jī)型的裝拆過程及使用要嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁違章作業(yè)。參照人貨兩用施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，定期檢查維保，確保各安全裝置在緊急情況下可正常動(dòng)作。

（3）物料提升機(jī)制造企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步完善說明書內(nèi)容，尤其對(duì)配重箱或吊籠的初始臨時(shí)固定、架體搭設(shè)、纜風(fēng)繩固定等高空作業(yè)程序和方法應(yīng)詳細(xì)說明。應(yīng)提供隨產(chǎn)品附送的臨時(shí)固定專用裝置等，避免用戶高空作業(yè)方法的不確定性而導(dǎo)致安全事故發(fā)生。