劉曉營 曹世超
摘要:我國科技的不斷創(chuàng)新使得城市道路照明設(shè)備類型越來越多樣化,道路設(shè)施的照明不僅為人們帶來了便利,還對城市美化環(huán)境做出了重要貢獻(xiàn)。但路燈設(shè)施任有一些不足之處,如資源浪費、難以維修、運用技術(shù)不熟練等。本文研究分析了路燈智能監(jiān)控技術(shù)在節(jié)能改造中的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞:路燈;智能監(jiān)控技術(shù);節(jié)能改造
中圖分類號:TU113.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1007-9416(2020)01-0037-01
0 引言
由于我國城市化進(jìn)程不斷加快,城市對于路燈需求量日益增多使得能源消耗量逐漸上升,這就加劇了我國能源資源緊張的局面。為了解決這一方案人們開始對路燈進(jìn)行節(jié)能改造,對路燈使用智能監(jiān)控的方式進(jìn)行調(diào)控,而這也使得局面逐漸穩(wěn)定下來,但在這過程中任有各樣的問題。這就需要研發(fā)工作人員加強學(xué)習(xí)新的技術(shù)使得路燈的應(yīng)用更加完善。
1 路燈節(jié)能改造的價值
電是當(dāng)前社會發(fā)展的重要資源,伴隨著城市化加快規(guī)模不斷成長使得電能資源需求越來越高,能源危機也將會相應(yīng)而來。城市中的路燈是一個消耗電能較大的系統(tǒng),對路燈進(jìn)行智能監(jiān)控合理調(diào)配可以改善資源使用,進(jìn)而才能促進(jìn)社會的持續(xù)發(fā)展。路燈智能監(jiān)控的實現(xiàn)需要將其信息數(shù)據(jù)化,通過集中部門統(tǒng)一調(diào)配,這樣就會提高其管理效率,只有提高了管理效率才能保障整個電網(wǎng)的安全可靠性。同時路燈智能監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用是節(jié)能的重要體現(xiàn),這樣會樹立良好的節(jié)能形象促進(jìn)大家節(jié)約資源,為城市的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量。對路燈實行節(jié)能改造還是對于科學(xué)發(fā)展觀的實際落實,路燈的節(jié)能實施不僅會提高資源的使用還將會帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,所以路燈的節(jié)能改造時很有意義的。
2 路燈智能監(jiān)控的組成及其工作方式
2.1 路燈智能監(jiān)控技術(shù)設(shè)備的組成
一般城市路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)都分為前端控制設(shè)備層、傳輸層、后端監(jiān)控中心這三個部分,這樣的系統(tǒng)大都設(shè)立在辦公室便于管理,工作人員用單燈方式控制進(jìn)行其工作進(jìn)而達(dá)到節(jié)能的目的。其次就是以無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來控制路燈,利用無線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的方式實現(xiàn)對路燈控制的多樣化,通過無線網(wǎng)絡(luò)實施調(diào)控不僅操作簡單而且具有成本低、操作范圍廣、耗能成本低等優(yōu)點,相信隨著技術(shù)的不斷完善那么無線網(wǎng)絡(luò)的使用范圍將會越來越廣。
2.2 路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)工作方式
路燈智能監(jiān)控是以區(qū)域模塊進(jìn)行規(guī)劃的,主要以電腦和網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。通過網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)等對整個系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃控制,并根據(jù)實際情況對范圍路燈進(jìn)行精確控制。通過這樣的監(jiān)控操作方式能使得其誤差率大大降低,保障了信息傳遞的正確性。
3 路燈智能化監(jiān)控技術(shù)在節(jié)能改造中的應(yīng)用
3.1 路燈智能化監(jiān)控安裝要求
路燈智能化監(jiān)控技術(shù)要求精確控制合理調(diào)配來達(dá)到節(jié)能的目的,因此必須嚴(yán)格按照智能化監(jiān)控系統(tǒng)的原則使得其可靠完善,在實際的運行中確保其能嚴(yán)格遵循節(jié)能目標(biāo),借此為以后的工作打下堅定的基礎(chǔ)。在安裝時首先要保證其可靠,安裝完成后能實時調(diào)控,既要能滿足照明還要確保節(jié)能,比如在晚上沒有行人后該路燈會自動斷電,此外該系統(tǒng)還應(yīng)自動收集各種信息上傳自平臺上有專業(yè)人員對其處理,只有這樣保持協(xié)調(diào)才能長期使用[1]。
3.2 路燈智能化監(jiān)控的安裝事項
安裝路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)不能過于死板,要在安裝過程中靈活變通,首先應(yīng)明白的是安裝智能化監(jiān)控系統(tǒng)是為了節(jié)能,以原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。路燈的種類各式各樣我們應(yīng)結(jié)合實際在科學(xué)監(jiān)控,因此這還要求工作人員收集記錄正確的路燈信息。正常情況下設(shè)計的路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)滿足夜間關(guān)閉不需要使用的路燈的作用,還應(yīng)根據(jù)實際光線亮度自動調(diào)控每個路燈的亮度,比如當(dāng)日是晴天就應(yīng)關(guān)閉路燈,而到了傍晚光線昏暗則路燈自動調(diào)節(jié)。總之智能化必須根據(jù)實際合理改變路燈使用效率,按照相關(guān)規(guī)定完成網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。另外在安裝時還應(yīng)采取一定的保護(hù)措施,避免外在因素導(dǎo)致其不能正常因素,像在電源線、網(wǎng)絡(luò)線等外部采取保護(hù)措施,但也不能干擾其正常運行,相互協(xié)調(diào)是一切前提。工作人員還要對安裝管線進(jìn)行記號標(biāo)記為以后的維護(hù)做好準(zhǔn)備,此外還要在工作人員方便管理的地方設(shè)置電子屏之類的工作物件,使得人工、智能共同管理,以此確保萬無一失從而改善路燈道路照明的浪費資源現(xiàn)狀。由于路燈智能化監(jiān)控的安裝運用對于監(jiān)控具有很好的效果,所以安裝的工作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格的工作培訓(xùn),以此保障安裝的監(jiān)控設(shè)備在節(jié)能改造中起著不可缺少的作用[2]。另外,有的路燈連接之間是通過主站和分站之間來互相聯(lián)系的,所以在個別特殊的路燈之間可以根據(jù)實際情況采取有線或者無線的方式來確保整個模塊能正常傳遞信息,保證傳遞的信息的可靠安全性。
3.3 路燈智能化監(jiān)控子站建造
城市中路燈智能化監(jiān)控中路燈的管理和控制均是以子站來調(diào)控的。工作人員應(yīng)結(jié)合路燈的類型方式進(jìn)行合理的子站建造,想要保證路燈合理的設(shè)置就要制定相應(yīng)的方法。比如將設(shè)計方案分化為三步走,根據(jù)實際探究考察后依據(jù)該地段路燈的照亮范圍和強度在選擇好適合的設(shè)備,要保障子站建設(shè)成功后能夠隨時獲取到路燈的實時情況,尤其是在子站的應(yīng)用中要確保其能嚴(yán)格把控路燈時間,只要能做到實際能進(jìn)行靈活變換那么就是具有合理性科學(xué)性的。路燈的智能化監(jiān)控技術(shù)并非是一朝一夕的,在路燈改造過程中要把控節(jié)能這一原則,要為以后的工作打下基礎(chǔ)。比如加入的設(shè)備應(yīng)具有自動斷電的功能,加入它是應(yīng)該起到節(jié)能而非是增加消耗。另外子站建設(shè)時必須綜合考慮節(jié)能的方式、使用路燈的型號以及使用功率大小等多重因素,要嚴(yán)格控制流程[3]。建立好的子站需要具有完整流暢的通信設(shè)備和相對應(yīng)的時間表,采用嚴(yán)格科學(xué)的模式保證子站的建造符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。
4 結(jié)語
從上面的總結(jié)中我們可以看出路燈智能化監(jiān)控技術(shù)是節(jié)能改造不可缺少的條件,明白路燈節(jié)能的價值為之后的節(jié)能工作就會有一個好的開端,只有結(jié)合了實際的情況,制定好適合的方案才能做到萬無一失。伴隨著我國科技進(jìn)步,監(jiān)控技術(shù)不斷提高,但在實際中仍然或多或少還有些問題,只有徹底的解決了這一系列問題才能從根本上實現(xiàn)節(jié)能改造的目標(biāo)。結(jié)合實際情況進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整路燈的設(shè)置,安裝好更節(jié)能的監(jiān)控系統(tǒng),使得路燈電能消耗徹底降下去。
參考文獻(xiàn)
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