關(guān)于航空研發(fā)制造企業(yè)提升質(zhì)量管理工作的研究

郭營

摘 要 隨著試點的變化，各領(lǐng)域都在加快升級和轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)變原有的落后的發(fā)展模式，不斷轉(zhuǎn)換增長動力和優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，更加重視提高全要素的生產(chǎn)率，以推進經(jīng)濟發(fā)展的效率變革與質(zhì)量變革。

關(guān)鍵詞 航空研發(fā)制造企業(yè);質(zhì)量管理工作;生產(chǎn)率

引言

當前，我國正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，中國的經(jīng)濟發(fā)展，不再糾結(jié)于經(jīng)濟增速，而是以提高全要素生產(chǎn)率為抓手，推動經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。因此，黨的十九大報告提出我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。

1 當前航空研發(fā)制造企業(yè)質(zhì)量管理過程中存在的問題

1.1 缺乏完善的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

從當前航空研發(fā)制造及發(fā)展情況來看，普遍缺乏系統(tǒng)科學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備投入，航空研發(fā)制造企業(yè)相對來說生產(chǎn)技術(shù)要求較高，需要精密的設(shè)備和精良的設(shè)施，以保證生產(chǎn)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性與安全性。但從實際情況來看，航空研發(fā)制造企業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)的硬件條件并不能夠達到嚴格的施工要求，溫度濕度控制不標準，生產(chǎn)線工藝過程控制和生產(chǎn)環(huán)境難以滿足技術(shù)標準要求。在實際生產(chǎn)過程中，對基礎(chǔ)設(shè)施的維護保養(yǎng)不重視，基礎(chǔ)設(shè)施檢查不到位，容易出現(xiàn)設(shè)備故障和停電問題，而影響產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)品生產(chǎn)效率。另外，有的航空研發(fā)制造單位為了降低建設(shè)成本，提高經(jīng)濟效益，往往存在設(shè)備超負荷使用現(xiàn)象，很多設(shè)備超期服役問題嚴重，沒有及時地報廢和淘汰，相應(yīng)的設(shè)備零件也未能得到及時的更換，導(dǎo)致設(shè)備生產(chǎn)安全質(zhì)量問題頻發(fā)。

1.2 缺乏對質(zhì)量管理理念的正確認識

航空研發(fā)制造企業(yè)在質(zhì)量管理過程中要結(jié)合航空工業(yè)生產(chǎn)的重點以及要求，建立行之有效的質(zhì)量管理體系和機制，嚴格控制航空研發(fā)制造流程和制造標準，保證質(zhì)量管理活動能夠有效落實。目前，航空研發(fā)制造企業(yè)普遍缺乏對質(zhì)量管理理念的正確認識，尤其是負責(zé)人對質(zhì)量工作的認知仍然停留在質(zhì)量檢驗把關(guān)層面，忽略了質(zhì)量問題的深層原因。員工在日復(fù)一日的重復(fù)工作的環(huán)境下容易出現(xiàn)懈怠的問題而影響質(zhì)量管理效率，存在安全生產(chǎn)隱患[1]。

2 航空研發(fā)制造企業(yè)提升質(zhì)量管理的途徑

2.1 建立健全完善的質(zhì)量管理體系，讓體系嚴起來

①要依法管理。沒有規(guī)矩，不成方圓。要面向流程完善制度體系文件，所有的表述要切合實際，所有的標準要明晰可行，面向執(zhí)行者整合程序文件，努力做到文件少，管得好。抓好“流程梳理、明確職責(zé)、完善規(guī)則”三個環(huán)節(jié)，將質(zhì)量安全等要素嵌入流程和操作文件，實現(xiàn)流程顯性化。②要強力執(zhí)行。要充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量審核的監(jiān)督網(wǎng)作用，自我監(jiān)督、自我糾偏、自我提升，形成內(nèi)部質(zhì)量管理為主、外部審核為輔的自主改進機制。在自檢過程中，要像對待自己的體檢一樣對待自檢，不搞形式，不走過場，全覆蓋、無縫隙。操作者在生產(chǎn)過程中要嚴格按工藝文件、圖樣、數(shù)模技術(shù)文件等操作，不確定的隨時反饋匯報。在產(chǎn)品交付前，必須進行全面的自檢、互檢、專檢工作，按技術(shù)文件要求排除各種故障或差錯。③要完善考核。要在完善質(zhì)量組織架構(gòu)的的基礎(chǔ)上，建立以質(zhì)量提升為導(dǎo)向的績效考核機制，探索實施“質(zhì)量能力考核”，把體系文件、工藝文件、培訓(xùn)能力、現(xiàn)場管理、應(yīng)急管理、績效考核等融為一體，通過質(zhì)量能力考核評估一個人一個班組的自我質(zhì)量管理能力、讓指標和數(shù)據(jù)說話，讓幾年累計起來的大數(shù)據(jù)說話。

2.2 推進精益求精的質(zhì)量文化建設(shè)，讓文化強起來

①全員參與。質(zhì)量與每個人息息相關(guān)。要從領(lǐng)導(dǎo)班子做起，從管理層抓起，落實質(zhì)量主體責(zé)任，做到守“土”有責(zé)，出錯必究。在質(zhì)量體系執(zhí)行過程中，要讓抓技術(shù)、抓管理、抓生產(chǎn)的干部參與進來，每一個都有明確的質(zhì)量目標，要充分運用自查和外審的結(jié)果與質(zhì)量目標掛鉤，進行閉環(huán)考核，做到有責(zé)任、有目標、有考核、有獎懲。②強化培訓(xùn)。培訓(xùn)既是福利，也是生產(chǎn)力。培訓(xùn)做到位，理念就到位，行動就落實，結(jié)果就會好。要結(jié)合各工種開展針對性的培訓(xùn)，追求“不止于客戶滿意，更追求客戶感動”，宣貫“一次做好零缺陷，經(jīng)我之手無缺陷”的基本理念，踏踏實實做人，認認真真做事。世上最怕“認真”二字，認真就是在質(zhì)量上要較真，要吹毛求疵，要至真至誠。要開展經(jīng)常性地溝通，通過上下溝通、左右溝通達成一致，養(yǎng)成正確做事的習(xí)慣。③提升隊伍。質(zhì)量管理文化靠質(zhì)量管理者來實現(xiàn)。重視質(zhì)量管理隊伍和質(zhì)量管理專家的培養(yǎng)，形成懂生產(chǎn)、懂技術(shù)、懂質(zhì)量的管理者隊伍。培養(yǎng)質(zhì)量管理專家，讓專家在關(guān)鍵程序、關(guān)鍵工序和關(guān)鍵節(jié)點發(fā)揮把關(guān)指導(dǎo)作用;培養(yǎng)質(zhì)量審核專家，既懂工藝技術(shù)、又懂質(zhì)量技術(shù)，推動工藝與標準的融合;培養(yǎng)質(zhì)量管理審核員，讓質(zhì)量管理審核員成為日常質(zhì)量管理工作的千里眼、順風(fēng)耳，隨時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管理問題，及時糾正有可能發(fā)生質(zhì)量問題的做法。

2.3 加大技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，讓投入活起來

①重視技術(shù)應(yīng)用。要認真開展工藝基礎(chǔ)技術(shù)研究，以技術(shù)進步拉動質(zhì)量水平提升。要高度重視工藝文件編制，做到工藝文件編制精簡、規(guī)范、統(tǒng)一、高效。要規(guī)范技術(shù)標準編制，做到工藝標準與檢驗標準相統(tǒng)一。要面向生產(chǎn)現(xiàn)場加大科研課題成果的應(yīng)用，解決生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量問題。要開展工藝難點問題研究，提高先進技術(shù)應(yīng)用效果。要開展專業(yè)數(shù)字化制造技術(shù)培訓(xùn)，提升核心技術(shù)能力。②重視源頭保障。要超前謀劃，優(yōu)先考慮提高產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)備調(diào)研和采購，對重大關(guān)鍵設(shè)備要建立優(yōu)先調(diào)配機制，對涉及關(guān)鍵過程的設(shè)備，要充分考慮其對提升質(zhì)量和改進效率的重大意義。③重視一線聲音。要打破對設(shè)備、工具、備件等集中采購的壁壘，縮減操作層面的層級，消除供應(yīng)商的限制，以最快速度、最大可能引進先進工具和設(shè)備。要傾聽一線聲音，讓他們參與到設(shè)備和工具的挑選中來，建立操作人員使用工具、設(shè)備、備件的比選評估機制，減少“人為”因素對產(chǎn)品質(zhì)量的干擾，滿足工具和設(shè)備使用者的需求，推動生產(chǎn)提效和產(chǎn)品提質(zhì)[2]。

3 結(jié)束語

綜上所述，航空研發(fā)制造企業(yè)的質(zhì)量管理工作直接關(guān)系著航空研發(fā)企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量和發(fā)展前景，本文主要針對航空企業(yè)質(zhì)量管理過程中存在的問題進行探究，指出了具體的解決對策，希望能夠提升航空研發(fā)企業(yè)產(chǎn)品制造水平，做好企業(yè)的產(chǎn)品控制與產(chǎn)品管理，實現(xiàn)航空研發(fā)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1] 張玲玲，季梅，孔德岐.航空企業(yè)質(zhì)量管理工作要點探討與實踐[J].航空標準化與質(zhì)量，2018，（5）：54-56.

[2] 史宇.航空制造業(yè)質(zhì)量體系建立研究[D].天津：天津大學(xué)，2019.