一種用于煤礦轉(zhuǎn)載機(jī)的緊鏈裝置的分析與應(yīng)用

劉志強(qiáng)

（同煤集團(tuán)云岡礦，山西 大同 037017）

1 轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置的現(xiàn)狀分析

同煤集團(tuán)云岡礦多個(gè)掘進(jìn)工作面均采用S200掘進(jìn)機(jī)，該掘進(jìn)機(jī)配套SZ800/11 轉(zhuǎn)載機(jī)，輸送量315 t/h，輸送長(zhǎng)度18.05 m，輸送帶速度1.25 m/s，輸送帶寬800 mm，配備有緊鏈裝置。但是在該轉(zhuǎn)載機(jī)作業(yè)過(guò)程當(dāng)中，鏈條和貨載在運(yùn)行過(guò)程中必須要克服很大的摩擦阻力，功率消耗大。鏈條在受到?jīng)_擊載荷超過(guò)其靜態(tài)破斷載荷或長(zhǎng)時(shí)間承受脈動(dòng)沖擊載荷都會(huì)發(fā)生斷裂，同時(shí)該轉(zhuǎn)載機(jī)還存在著“壓溜子”故障。這些現(xiàn)象嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)載機(jī)的工作效率，原有采用人工辦法進(jìn)行處理效果不佳，無(wú)法解決問(wèn)題。

2 轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置故障的原因分析

針對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)的故障進(jìn)行分析，主要原因如下：浮煤較多，因?yàn)闄C(jī)道浮煤較多，回空鏈在運(yùn)行當(dāng)中阻力越大，因此會(huì)導(dǎo)致停止運(yùn)行；回煤多，轉(zhuǎn)載機(jī)與運(yùn)輸機(jī)的搭接高度較低，回空鏈會(huì)將部分煤炭帶回，造成鏈條的運(yùn)行；刮板鏈被卡死，以往轉(zhuǎn)載機(jī)上會(huì)安裝有緊鏈裝置來(lái)保障設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，從云岡礦SZ800/11 轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)行實(shí)踐來(lái)看，以往配備的緊鏈裝置效果不佳，設(shè)備常因鏈條問(wèn)題發(fā)生故障，必須停機(jī)檢修。因此，必須對(duì)以往的轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，提高其應(yīng)用效果。

3 新型轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置的結(jié)構(gòu)分析

針對(duì)SZ800/11 轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置在實(shí)踐應(yīng)用中效果不佳的情況，同煤集團(tuán)云岡礦技改科在原有緊鏈裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)分析，設(shè)計(jì)了一種新型轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置。該新型的緊鏈裝置結(jié)構(gòu)如圖1 和圖2 所示[1-2]。

圖1 新型轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 新型轉(zhuǎn)載機(jī)緊鏈裝置俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖

裝置中第一同步油缸和第二同步油缸大小形狀均相同，且頂部左端均設(shè)置有注油口，第一同步油缸和第二同步油缸頂部右端設(shè)置有大小形狀均相同的出油口，第一同步油缸和第二同步油缸左端均設(shè)置有頂出作用的活塞桿，第一連接件右端與第一同步油缸左端設(shè)置的活塞桿垂直固定連接，第二連接件右端與第二同步油缸左端設(shè)置的活塞桿垂直固定連接，第一連接塊左端與第一同步油缸垂直焊接固定，第二連接塊與第二同步油缸右端垂直焊接固定，第一緊鏈臂頂部與第一連接件通過(guò)螺栓固定連接，第一緊鏈臂底部通過(guò)螺栓與第二連接件垂直固定連接，第一緊鏈臂與第二緊鏈臂大小形狀均相同，所處位置不同，第二緊鏈臂頂部通過(guò)螺栓與第一連接塊垂直固定連接，第二緊鏈臂與第二連接塊右端通過(guò)螺栓固定連接[3-4]。

裝置中第一緊鏈臂由下緊鏈器、限位槽、固定銷(xiāo)、上緊鏈器和連接鏈組成，如下頁(yè)圖3 所示，下緊鏈器左端底部設(shè)置有限位槽，限位槽通過(guò)固定銷(xiāo)與上緊鏈器底部固定鎖死，連接鏈一端與下緊鏈器焊接固定，另一端與上緊鏈器焊接固定，下緊鏈器右端與第二連接件通過(guò)螺栓緊固連接，下緊鏈器通過(guò)螺栓與第一連接件左端固定連接。

圖3 第一緊鏈臂結(jié)構(gòu)示意圖

下緊鏈器底部和上緊鏈器頂部均設(shè)置有大小相同的圓形螺紋孔；下緊鏈器和上緊鏈器左端均設(shè)置有圓形的通孔；限位槽大小與上緊鏈器下端大小相互匹配；第一同步油缸到第二同步油缸的外部距離為369.5 mm；下緊鏈器和上緊鏈器外表面均鍍有一層致密的氧化金屬涂層[5-6]。

4 新型緊鏈裝置工作原理

該新型緊鏈裝置的工作原理是：首先將本裝置移動(dòng)到合適的位置進(jìn)行安裝固定，然后將手動(dòng)液壓泵與第一同步油缸和第二同步油缸上的注油口和出油口進(jìn)行密封連接，需要進(jìn)行預(yù)緊時(shí)，通過(guò)手動(dòng)液壓泵由注油口往第一同步油缸和第二同步油缸內(nèi)注入液壓油，使受力活塞桿收縮回第一同步油缸和第二同步油缸內(nèi)，帶動(dòng)第一連接件和第二連接件向右端移動(dòng)，帶動(dòng)下緊鏈器和上緊鏈器向右端移動(dòng)進(jìn)行收縮夾緊，需要打開(kāi)時(shí)，通過(guò)手動(dòng)液壓泵由出油口往第一同步油缸和第二同步油缸內(nèi)抽出液壓油，使受力活塞桿由第一同步油缸和第二同步油缸內(nèi)推出，帶動(dòng)第一連接件和第二連接件向左端移動(dòng)，帶動(dòng)下緊鏈器和上緊鏈器向左端移動(dòng)打開(kāi)，降低了作業(yè)強(qiáng)度和勞動(dòng)成本，提高了工作效率和生產(chǎn)產(chǎn)量的效果。

5 實(shí)踐應(yīng)用效果分析

1）新型緊鏈裝置在云岡礦8501 工作面S200 掘進(jìn)機(jī)配套SZ800/11 轉(zhuǎn)載機(jī)中進(jìn)行了安裝調(diào)試。從2019 年5 月開(kāi)始，設(shè)備運(yùn)行至今一直較為穩(wěn)定，物料對(duì)設(shè)備的損壞程度大幅度減輕，無(wú)因鏈條松緊而產(chǎn)生的運(yùn)行故障。

2）該新型緊鏈裝置的應(yīng)用有效解決了通過(guò)人工的方式對(duì)鏈條進(jìn)行預(yù)緊，造成作業(yè)強(qiáng)度高、難度大，大大增加了勞動(dòng)成本，降低了工作效率和生產(chǎn)產(chǎn)量的問(wèn)題。