公路工程建設(shè)中筑路機(jī)械設(shè)備日常管理與維修探討

李顏

【摘 要】隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)工業(yè)和建筑行業(yè)等逐漸由傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用機(jī)械設(shè)備的智能化模式，機(jī)械設(shè)備的使用大大提高了生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但同時(shí)也帶來了一定的問題，例如機(jī)械設(shè)備管理問題。許多大型機(jī)械設(shè)備內(nèi)部構(gòu)造精細(xì)、極易受損，使用已經(jīng)損壞的設(shè)備容易造成安全事故，給施工人員和附近居民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。文章結(jié)合現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)建造中存在的問題，提出公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備管理問題的解決方法。

【關(guān)鍵詞】公路工程;筑路機(jī)械設(shè)備;管理維修;探討

【中圖分類號(hào)】U415.5 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2020）02-0133-03

1 筑路機(jī)械設(shè)備故障的特點(diǎn)

1.1 潛在性

公路工程中的許多機(jī)械設(shè)備具有較大的體型與復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在使用過程中，尤其是直接參與公路修建的設(shè)備，常常因高頻率震動(dòng)或是被飛濺的石頭砸到等而產(chǎn)生不同程度的內(nèi)部零件損壞，但這些問題往往不會(huì)立刻影響設(shè)備的使用與運(yùn)行，也因此不容易被管理維護(hù)人員發(fā)覺，但當(dāng)其損傷積累到一定程度時(shí)，便會(huì)造成設(shè)備突發(fā)故障，影響工程的正常施工。

1.2 多樣性

樓房建筑物一般會(huì)選擇在開闊的平原地帶修建，但修建公路工程卻并非如此，很多時(shí)候都需要在崎嶇不平的山區(qū)修建公路，為大山里的居民與外界的連通提供便利的交通條件，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，與普通的建筑工程相比，公路工程的施工更加復(fù)雜，具有綜合性特點(diǎn)。此外，由于公路周邊的自然環(huán)境比較復(fù)雜，因此需要用到的機(jī)械設(shè)備種類繁多，引發(fā)設(shè)備故障的原因和種類也更廣泛。

2 公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備分類

2.1 儲(chǔ)存設(shè)備

儲(chǔ)存設(shè)備是指用于存放建筑材料的貨架，它分為兩種，一種是放置在倉(cāng)庫(kù)中、沒有與倉(cāng)庫(kù)墻體等連接的貨架，它們能夠取出或者方便地進(jìn)行轉(zhuǎn)移;另一種是與倉(cāng)庫(kù)建筑物墻體、屋頂?shù)认噙B的貨架，它們起到支撐建筑結(jié)構(gòu)的作用，并且造價(jià)較低[1]。在過去的公路工程施工中，一直采用直接堆放的方式儲(chǔ)存建筑材料，因此很容易出現(xiàn)金屬材料銹蝕、橡膠塑料氧化、水泥砂石受潮等問題。如今，采用能夠架設(shè)堆垛機(jī)的存取設(shè)備（如圖1所示），不但能夠方便地對(duì)材料進(jìn)行存取，還能減少材料變質(zhì)和損傷的情況。

2.2 輸送設(shè)備、起重機(jī)械設(shè)備

輸送設(shè)備、起重機(jī)械設(shè)備是指將建筑材料或者施工人員運(yùn)送到某個(gè)特定區(qū)域的設(shè)備，在公路工程中多采用傳送帶運(yùn)送小型或者輕型物品，采用室外橋式龍門吊輸送鋼材等大型、重型物資，它們可以直接連接貨物存取設(shè)備與其他貨物運(yùn)輸裝置，能夠?qū)⑿蘼匪褂玫牟牧现苯訌呐R時(shí)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送到所需位置，減少搬運(yùn)材料的時(shí)間。其中，龍門吊起重機(jī)具有作業(yè)范圍廣、能夠適應(yīng)于多種地形和場(chǎng)合的優(yōu)點(diǎn)，它是由橋式起重機(jī)演變而來的，能夠直接在地面軌道上移動(dòng)行走，而車輛可以直接從下方通過，提升了場(chǎng)地利用率。

2.3 場(chǎng)內(nèi)安防機(jī)械設(shè)備

場(chǎng)內(nèi)安防是指由安裝在臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)各個(gè)角落與道路兩側(cè)的監(jiān)控?cái)z像頭與終端計(jì)算機(jī)共同組成的安防系統(tǒng)（如圖2所示），它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)重要場(chǎng)所的貨物，讓管理人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物受潮、破碎等狀況，還能夠防止一次性運(yùn)送貨物量過大而導(dǎo)致的丟失和遺忘現(xiàn)象。采用紅外攝像頭可以使安防質(zhì)量不受光線影響，能夠達(dá)到夜間防盜的效果。

2.4 樁工機(jī)械設(shè)備

樁工機(jī)械設(shè)備是指在公路工程中用于鉆孔、打樁和沉樁等工作的機(jī)械設(shè)備，常用的有運(yùn)送枕木的半步履柴油錘機(jī)，由液壓操控的省時(shí)省力的全步履裝機(jī)，還有噪音小、無油煙、無污染的液壓錘錘機(jī)，無振動(dòng)無噪音也沒有污染且不會(huì)對(duì)周圍居民造成干擾的靜力壓樁機(jī)設(shè)備，它適用于軟體地區(qū)的公路修建，或者城市周邊、建筑密集處的公路修建，能夠迅速完成樁基礎(chǔ)工程，不會(huì)在施工過程產(chǎn)生較大的噪音[2]。

2.5 壓實(shí)機(jī)械設(shè)備

壓實(shí)機(jī)械設(shè)備是指利用機(jī)械力量將路面壓實(shí)，能夠預(yù)防公路修完后出現(xiàn)的沉降、塌陷等問題。根據(jù)工作原理可以將壓實(shí)機(jī)械設(shè)備分為許多不同的種類，例如靜力碾壓式、沖擊式、振動(dòng)式等，而根據(jù)路面和墊層材質(zhì)的不同，可以靈活地進(jìn)行選擇，例如在飛機(jī)場(chǎng)路面可使用光碾壓路機(jī)，它壓實(shí)的路面平整光滑，質(zhì)量較高。而板式震動(dòng)壓實(shí)機(jī)則能夠以高頻振動(dòng)將黏性低、較為松散的砂石進(jìn)行壓實(shí)?；鹆粔簩?shí)機(jī)則可以在狹小區(qū)域使用，還可進(jìn)行基坑的夯實(shí)。

3 筑路機(jī)械設(shè)備故障原因分析

3.1 外界環(huán)境

筑路機(jī)械設(shè)備常使用的原材料為金屬的精細(xì)零件，當(dāng)環(huán)境空氣濕度過高時(shí)，水氣容易通過設(shè)備縫隙進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，對(duì)精細(xì)零件造成腐蝕。一些大型零件的抗腐蝕性較強(qiáng)，不會(huì)受到空氣濕度太大的影響，但某些體積較小、防水和抗腐蝕能力弱的零件就容易逐漸遭到腐蝕而損壞，導(dǎo)致設(shè)備產(chǎn)生故障。此外，天氣過熱也可能導(dǎo)致設(shè)備中的金屬部分升溫而產(chǎn)生異常，例如塑料軟化等和測(cè)量?jī)x中精細(xì)部件受熱膨脹導(dǎo)致的體積增大、測(cè)量精度下降。

3.2 熱量難以散失

公路工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人為了趕工期，常常讓施工人員加班工作或者進(jìn)行不間斷地輪換，而機(jī)械設(shè)備也處于長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。本來在機(jī)械設(shè)備工作的過程中就會(huì)不可避免地存在能量損耗，這部分能量將會(huì)以熱能形式散失，而設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)使得熱能增加，不但降低了功能轉(zhuǎn)化率，而且產(chǎn)生的熱量很難完全散失，就會(huì)在機(jī)械設(shè)備內(nèi)部聚集，從而導(dǎo)致零件損壞。

3.3 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

在實(shí)際生產(chǎn)和使用過程中，公路工程中的筑路機(jī)械設(shè)備一般由固定人員進(jìn)行操作，有些器械操作簡(jiǎn)單，從業(yè)者不需有太高的文化水平，因此企業(yè)在招收員工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)不高。但是，在實(shí)際施工中我們發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的機(jī)械設(shè)備安全問題都是由于操作人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)造成的，這些問題本可以通過從業(yè)人員豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的技術(shù)避免。施工企業(yè)在招聘員工時(shí)缺乏嚴(yán)格、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，甚至引進(jìn)了一部分沒有從事經(jīng)驗(yàn)的工作人員[3]，這就導(dǎo)致在管理機(jī)械設(shè)備的過程中產(chǎn)生了許多問題，例如部分員工在使用設(shè)備時(shí)不注意維護(hù)設(shè)備，在離開工作崗位時(shí)不關(guān)閉設(shè)備，讓其處于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)大大降低了設(shè)備的使用壽命。

4 筑路機(jī)械設(shè)備管理過程中存在的問題

4.1 部分器械的操作人員素質(zhì)較低

有些大型器械，例如挖掘機(jī)等，其操作人員必須考取證件才能進(jìn)行操作，因此這些器械的操作員的專業(yè)素養(yǎng)比較高，在使用設(shè)備時(shí)能夠及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，而且錯(cuò)誤操作較少，對(duì)機(jī)械設(shè)備的損傷也較少。但其他的很多設(shè)備，例如攪拌拖泵、打樁機(jī)等，對(duì)操作員沒有統(tǒng)一的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有證件保障，因此許多操作員實(shí)際上都只是憑借口耳相傳獲得的經(jīng)驗(yàn)使用這些設(shè)備，這就很容易獲取錯(cuò)誤信息、樹立錯(cuò)誤觀念，并且不具備操作機(jī)械設(shè)備的專業(yè)素養(yǎng)，平時(shí)工作中也不注意保養(yǎng)設(shè)備，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的壽命大大降低。

4.2 未能建立健全筑路機(jī)械設(shè)備管理制度

我國(guó)建筑企業(yè)目前還未能制定統(tǒng)一的機(jī)械設(shè)備管理制度，在許多建筑企業(yè)中，也未能派遣專人負(fù)責(zé)筑路機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)工作，管理人員只需要進(jìn)行設(shè)備數(shù)目的清點(diǎn)工作，而不必檢查設(shè)備是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)、有無損傷。此外，由于每臺(tái)機(jī)械設(shè)備都沒有安排專人操作，而是多次經(jīng)手，因此當(dāng)它們出現(xiàn)問題后，往往找不到責(zé)任人，也無法按照規(guī)定進(jìn)行罰款等懲戒，管理制度的松散助長(zhǎng)了操作人員的懶散疏忽，造成機(jī)械設(shè)備頻繁出現(xiàn)問題。

4.3 保養(yǎng)和維修工作不到位

許多企業(yè)的管理人員在購(gòu)進(jìn)設(shè)備后忽略了設(shè)備的保養(yǎng)工作，認(rèn)為只要設(shè)備還能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，就不必?fù)艹鲑Y金投入到保養(yǎng)工作中，否則會(huì)增加生產(chǎn)成本。事實(shí)上，正是由于許多管理人員抱有這種觀點(diǎn)，才導(dǎo)致了大量機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，并且不能得到潤(rùn)滑、清潔等保養(yǎng)，因此其使用壽命大大降低。此外，許多建筑企業(yè)對(duì)于設(shè)備出現(xiàn)的一些小問題并不重視，甚至只要不影響使用，就不會(huì)聘請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行維修，而是讓經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員自行處理。

5 我國(guó)筑路機(jī)械設(shè)備管理中存在問題的解決方法

5.1 進(jìn)行筑路機(jī)械設(shè)備使用人員的培訓(xùn)

想要貫徹落實(shí)全新的機(jī)械設(shè)備管理規(guī)定，就必須注重施工人員的服從意識(shí)與實(shí)際行為，他們是施工的主體，若是思想上出了問題，僅靠管理人員是法達(dá)到目的的。因此，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期組織施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，讓他們了解機(jī)械設(shè)備的正確操作方法、使用過程中的注意事項(xiàng)、安全隱患的種類與存在方式，學(xué)會(huì)愛護(hù)設(shè)備，自覺排查隱患，并樹立責(zé)任意識(shí)，在施工過程中嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，還需要關(guān)注機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須立即上報(bào)。

5.2 利用信息技術(shù)建立筑路機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng)

建筑企業(yè)想要實(shí)行有效的機(jī)械設(shè)備管理模式，就必須建立功能齊全的信息管理系統(tǒng)，它需要具備的功能如下：①設(shè)備管理功能。該系統(tǒng)必須記錄企業(yè)中各種類型的機(jī)械設(shè)備的詳細(xì)信息，包括購(gòu)進(jìn)時(shí)的發(fā)票、使用說明、維修記錄等，并且當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)老化和報(bào)廢等問題時(shí)，它需要自主更新統(tǒng)計(jì)信息，不能出現(xiàn)紕漏。②設(shè)備使用申請(qǐng)與審批功能。每個(gè)人在申請(qǐng)使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，都應(yīng)當(dāng)通過該系統(tǒng)遞交申請(qǐng)，設(shè)備管理人員對(duì)此進(jìn)行審核與批復(fù)，只有未曾出現(xiàn)過安全事故、能夠正確操作和用心保養(yǎng)設(shè)備的人員才具備使用資格。③考核評(píng)價(jià)功能。該系統(tǒng)要錄入所有工作人員的個(gè)人信息，并對(duì)其使用機(jī)械設(shè)備的行為和過程進(jìn)行記錄，形成個(gè)人檔案，以供人事管理人員參考，對(duì)于惡意損壞設(shè)備的操作員要及時(shí)予以懲罰。④信息共享功能。該系統(tǒng)需要將機(jī)械設(shè)備的使用方法與注意事項(xiàng)呈現(xiàn)給每一位操作人員，并分別將操作人員的機(jī)械設(shè)備使用情況交給管理人員，還要將所需資料等進(jìn)行共享，便于管理工作的開展[4]。

5.3 完善機(jī)械設(shè)備管理制度

企業(yè)應(yīng)當(dāng)在購(gòu)進(jìn)機(jī)械設(shè)備后制定明確和完善的規(guī)章制度，將責(zé)任明確到人，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)當(dāng)立即維修，即使在運(yùn)行過程中未發(fā)現(xiàn)明顯問題，也應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行檢查。此外，企業(yè)應(yīng)當(dāng)招收對(duì)機(jī)械設(shè)備有著深入了解的專業(yè)人員來承擔(dān)設(shè)備的管理工作，有些設(shè)備雖然操作簡(jiǎn)單，但實(shí)際維護(hù)工作的難度較大。有條件的企業(yè)還應(yīng)當(dāng)成立專門的機(jī)械設(shè)備管理部門，明確責(zé)任主體，實(shí)行分工制度，出現(xiàn)問題后能夠立即追責(zé)到個(gè)人，杜絕推諉責(zé)任的現(xiàn)象。只有嚴(yán)格管理，才能夠保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.4 定期檢修維護(hù)，及時(shí)保養(yǎng)，出現(xiàn)故障徹底維修

企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)購(gòu)進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行編號(hào)并做好記錄，對(duì)其工作情況和出現(xiàn)過的故障、維修人員的處理方式等都做好詳細(xì)的記錄，并定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，經(jīng)常性地進(jìn)行潤(rùn)滑和清理，防止有些廢棄物卡在機(jī)械當(dāng)中損壞設(shè)備。維修時(shí)一定要根除問題，不可采取應(yīng)付敷衍的態(tài)度。

5.5 建立基于5G網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，保障機(jī)械設(shè)備的安全

隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)成為安防工作的必然需求，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，將其應(yīng)用在公路工程的機(jī)械設(shè)備管理中，能夠時(shí)刻監(jiān)控機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況，防止惡意損毀設(shè)備等情況的發(fā)生，還可及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常，供人們排查安全隱患。

（1）優(yōu)化視頻畫面，提高畫面清晰度。在過去的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，采用的攝像頭的清晰度不高，取證時(shí)畫面較為模糊，這是由于高清和超高清攝像頭所拍攝的視頻畫面需要占用大量空間，并且時(shí)間很短的視頻就能達(dá)到上百兆的大小，由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的限制，傳輸這些視頻所需的時(shí)間很長(zhǎng)，很難實(shí)現(xiàn)實(shí)施傳輸，因此不能采用像素較高的攝像頭。而應(yīng)用5G技術(shù)后，網(wǎng)絡(luò)傳輸速率大大提升，甚至能夠達(dá)到現(xiàn)在的上千倍，這就意味著可以將幾千萬像素的超高清攝像頭應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，獲得清晰和準(zhǔn)確的畫面，這對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性和安全性的提升都有很大的幫助。此外，原來的某些監(jiān)控系統(tǒng)只能實(shí)施抓拍，不能一直保持錄制狀態(tài)，因此可能遺漏某些關(guān)鍵信息，而運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)后，所有攝像頭都能不間斷地拍攝，大大減少了數(shù)據(jù)流失量。這樣一來，無論在什么時(shí)間，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況都能及時(shí)被系統(tǒng)監(jiān)測(cè)并上報(bào)。

（2）支持AI技術(shù)。AI技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)人像、指紋、車牌識(shí)別，從而使物聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能更加強(qiáng)大，同樣它也能根據(jù)形狀的差異識(shí)別不同的機(jī)械設(shè)備，但由于它需要上傳和保存數(shù)據(jù)庫(kù)，并且需要在接觸到人員、車輛時(shí)迅速將其與數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，需要較高的響應(yīng)速度，因此在此前4G網(wǎng)絡(luò)背景下未能普及。如今5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使得AI技術(shù)可以放心地應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，它的迅速響應(yīng)能力為AI技術(shù)提供了堅(jiān)實(shí)的保障，并且能夠同時(shí)連接大量終端，進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，也就是說建立一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠同時(shí)對(duì)多段公路的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，十分便利。

6 結(jié)語

公路乃是連通兩地的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是便利交通的基礎(chǔ)，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，做好公路的修建具有十分重要的意義，而在公路工程中，筑路機(jī)械設(shè)備不可或缺，它們能夠大大提升施工效率，節(jié)省人力資源，只有重視筑路機(jī)械設(shè)備的管理工作，才能減少設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的安全隱患，使它們更好地為我國(guó)公路事業(yè)做出貢獻(xiàn)。因此，企業(yè)必須重視筑路機(jī)械設(shè)備的管理工作，采取一系列行之有效的措施，維持設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

參 考 文 獻(xiàn)

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