公交企業(yè)人員素質(zhì)提高的途徑

劉蕊艷

【摘要】近年來，國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人民生活水平顯著提高，精神文明需求不斷增長，第三產(chǎn)業(yè)特別是服務(wù)行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。作為城市文明服務(wù)的窗口單位的公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時代發(fā)展，提高公交企業(yè)人員的素質(zhì)，為社會和諧穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)貢獻(xiàn)自身的力量。

【關(guān)鍵詞】服務(wù)行業(yè) ?員工 ?素質(zhì)教育 ?提高途徑

隨著人民日益提高的物質(zhì)水平催生的精神文明需求，在近似殘酷的優(yōu)勝劣汰的市場競爭機(jī)制下要求各行各業(yè)特別是服務(wù)行業(yè)要么奮起直追，要么黯然出局。在競爭中自強(qiáng)、在競爭中求發(fā)展已是企業(yè)、員工不可逃避的命題。服務(wù)行業(yè)更是以員工素質(zhì)如何，學(xué)習(xí)和發(fā)展的能力如何來決定著這個企業(yè)的生存、持續(xù)發(fā)展能力。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，越來越多的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人都已經(jīng)在激烈的市場競爭中意識到，人才才是企業(yè)經(jīng)營中最關(guān)鍵的力量。而在實際人才戰(zhàn)略的實施中，卻不是每個企業(yè)都能取得很好的成果，很多企業(yè)都認(rèn)為只要挖到幾個有特殊才能的人就可以高枕無憂。但事實是，一個完善的人才戰(zhàn)略，最根本的還是有賴于本企業(yè)組織中所有成員的進(jìn)步與協(xié)作，也就是木桶定律所指出的，“最短的木桶壁決定水桶盛水的總量”。所以面向全體員工特別是基層員工的素質(zhì)教育則是重中之重。當(dāng)前公交員工的現(xiàn)狀，無論是文化素養(yǎng)還是技能水準(zhǔn)，客觀的說是讓人不容樂觀的。

一、公交企業(yè)人員素質(zhì)的現(xiàn)狀及存在的問題

（一）公交企業(yè)人員素質(zhì)的現(xiàn)狀

據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)有公交職工的來源大致為：1980年前-1990年主要是部隊轉(zhuǎn)業(yè)、頂替接班、社會招工。1990-1998年主要時公交職校畢業(yè)、部分復(fù)原轉(zhuǎn)業(yè)、學(xué)校分配。1998年后大量的社聘人員涌入公交，在基層單位在崗駕駛員的社聘已占半數(shù)以上。然而他們中的大部分年齡為中年，之前就業(yè)的環(huán)境多為中巴車隊，長途車隊，私人旅游車等等。個人素養(yǎng)與公交發(fā)展要求及市民對服務(wù)行業(yè)的要求相距甚遠(yuǎn)。

現(xiàn)有的員工準(zhǔn)入模式，尤其是大量外聘駕駛員的加入，滿足了企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)的迫切需求，但同時也使企業(yè)管理面臨著問題：公交營運(yùn)的分散性，單車作業(yè)的特點，使得職工隊伍缺乏合作，無大局意識。從業(yè)人員培訓(xùn)教育工作相對滯后，多數(shù)新聘人員業(yè)務(wù)技能不精，公交文化不懂，生產(chǎn)流程不清，對企業(yè)的規(guī)章制度難以有效貫徹，令行不止。職工素質(zhì)良莠不齊，服務(wù)質(zhì)量提高難，一些素質(zhì)不高的青年職工職業(yè)道德缺乏，工作責(zé)任心不強(qiáng)，安全意識差。人力資源管理面臨著棘手的問題，例如：不熟練員工的增多，加大了企業(yè)的培訓(xùn)量，也影響了生產(chǎn)正常進(jìn)行，一旦出現(xiàn)問題將會對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)社會兩個效益造成不可估量的損失。

（二）公交企業(yè)人員存在的問題

（1）管理體制存在弊端。員工素質(zhì)不能滿足企業(yè)又好又快發(fā)展的需要，一個重要因素就是現(xiàn)行管理體制存在弊端。在現(xiàn)行體制下，企業(yè)內(nèi)部改革還沒有真正實現(xiàn)“競爭上崗，優(yōu)勝劣汰，崗位不同，薪酬不同”的目標(biāo)。平均主義大鍋飯、少部分員工缺乏危機(jī)感等現(xiàn)象偶有發(fā)生。

（2）思想觀念相對落后。在新形勢下，企業(yè)發(fā)展迅速，職工待遇提高，部分職工缺乏憂患意識，缺乏主人翁責(zé)任感， “向錢看”的思想不斷蔓延，主人翁意識嚴(yán)重缺失，國家、企業(yè)和個人三者之間的關(guān)系處理不當(dāng)。在實際工作中，唯獎金論，唯工資論現(xiàn)象普遍存在。過分務(wù)實意識表現(xiàn)突出，奉獻(xiàn)意識、安全意識、創(chuàng)新意識淡化。

二、公交企業(yè)人員素質(zhì)教育的途徑

（一）創(chuàng)新技能培訓(xùn)模式

采取內(nèi)部培訓(xùn)、送外培訓(xùn)、赴外學(xué)習(xí)考察、送外深造等形式，形成以在職培訓(xùn)為主，以崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育為重點，以提高實際操作技能為核心教育培訓(xùn)模式。加強(qiáng)實踐教學(xué)和操作技能培養(yǎng)，把培養(yǎng)高層次、復(fù)合型、外向型操作技術(shù)人才放在突出位置，形成有計劃、分層次、多渠道的司乘人員培訓(xùn)格局。構(gòu)筑包括上崗培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)等多種形式并存，且較為完整的培訓(xùn)體系。

（二）發(fā)掘企業(yè)人才，參與企業(yè)生產(chǎn)管理

發(fā)掘并使用人才，這是激勵人才最直接最有效的途徑。對有發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)秀年輕人才，積極創(chuàng)造條件，壓擔(dān)子、給位子、讓路子，加快培養(yǎng)節(jié)奏，讓人才在使用中增長才干，從根本上打破 “論資排輩”等不良現(xiàn)象。對于工作出色、有創(chuàng)新精神的司乘人員，優(yōu)先給予進(jìn)修考察、晉級的待遇。發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員的聰明才智，讓他們參與到企業(yè)管理中。

（三）引進(jìn)高素質(zhì)人才，提高企業(yè)人員素質(zhì)

不拘一格引進(jìn)和使用各類人才，特別是要對在職高學(xué)歷的、具有專業(yè)知識的人才，真正做到“以事業(yè)留人，以待遇留人，以感情留人”。企業(yè)要為他們創(chuàng)造實現(xiàn)自我價值和預(yù)定的目標(biāo)的條件，從而使其自覺將自己的前途與公司的命運(yùn)緊緊地聯(lián)系在一起。

三、素質(zhì)教育要正確處理好員工之間的差距

（一）加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)和文化知識的培訓(xùn)

加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)和文化知識的培訓(xùn)，以提高業(yè)務(wù)水平，適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營競爭發(fā)展的需要。有針對性的舉辦專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班，采取查漏補(bǔ)缺、專項專辦的培訓(xùn)模式，提高專業(yè)技術(shù)較差的員工的技能水平。選送人員到大專院校進(jìn)行專業(yè)進(jìn)修培訓(xùn)，掌握有競爭力的前沿學(xué)科知識。鼓勵員工參加成人教育，特別是系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)的中專函授教育或大專、大學(xué)本科函授教育，以提高員工的文化水平。開展技術(shù)知識競賽、崗位練兵。通過競賽，促使員工爭當(dāng)崗位能手、業(yè)務(wù)尖子，以提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。在員工的培訓(xùn)中學(xué)習(xí)其他大城市先進(jìn)公交的經(jīng)驗和方法，勉勵職工樹立勤于學(xué)習(xí)的風(fēng)氣，唯有通過學(xué)習(xí)才能提高、充實自身，才能為企業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

（二）培育積極的團(tuán)隊精神

發(fā)揚(yáng)企業(yè)特色的文化精神，激勵職工，關(guān)心職工，尊重職工，增強(qiáng)職工在工作中的榮譽(yù)感和自豪感。樹立職工以企業(yè)為家，為企業(yè)著想，與企業(yè)同甘共苦的團(tuán)隊意識。經(jīng)常開展集體活動，小組活動，合理化建議活動，文化活動等，努力培養(yǎng)員工的集體主義精神，愛企如家的精神。

參考文獻(xiàn)：

[1]金子.公交企業(yè)基層團(tuán)干部隊伍建設(shè)路徑淺談[J].城市公共交通，2015（03）：9-11.

[2]F·X·貝爾等. 企業(yè)管理學(xué)[M]. 上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，1998.

[3]斯蒂芬·P·羅賓斯. 組織行為學(xué)（第七版）[M]. 北京：中國人民大學(xué)出版社，2002.

[4]周健臨.管理學(xué)教程[M].上海：上海財經(jīng)大學(xué)出版社，2002.

[5]王春利，李大偉. 管理學(xué)基礎(chǔ)[M]. 北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2001.

[6]公交論壇1-5（企業(yè)內(nèi)部資料）.