東風(fēng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工

李文慧

近期，隨著新冠肺炎疫情的逐步穩(wěn)定，包括荊州在內(nèi)的眾多湖北城市都開(kāi)始“活”了起來(lái)，作為湖北重要的汽車零部件和整車生產(chǎn)企業(yè)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”）也已緊鑼密鼓地迎接復(fù)工復(fù)產(chǎn)挑戰(zhàn)……

14家駐襄陽(yáng)企業(yè)

全部復(fù)工

在3月13日國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的支持產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)有關(guān)情況新聞發(fā)布會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，考慮湖北疫情得到有效控制以后，復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作也要提到議事日程上來(lái)，工信部和湖北省的聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制和湖北省工信部門(mén)以及各市州進(jìn)行了對(duì)接和溝通，也希望把汽車產(chǎn)業(yè)零部件作為優(yōu)先復(fù)工的產(chǎn)業(yè)來(lái)考慮支持，也得到了湖北省委省政府以及湖北省聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的大力支持和協(xié)助。

除此之外，辛國(guó)斌還透露到，從目前來(lái)看，湖北省內(nèi)的汽車零部件企業(yè)已經(jīng)在有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)了。比如東風(fēng)汽車集團(tuán)，因?yàn)樗湓诤保嚻髽I(yè)和零部件企業(yè)大部分都集中在湖北，所以受影響程度是最大的。但是目前在十堰的卡車生產(chǎn)基地已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，日產(chǎn)能達(dá)到了200多臺(tái)。在襄樊的一些零部件企業(yè)也啟動(dòng)復(fù)產(chǎn)，在武漢市的兩家乘用車企業(yè)、整車企業(yè)也已經(jīng)啟動(dòng)復(fù)產(chǎn)，一個(gè)是大家都熟知的東風(fēng)本田，另外一個(gè)是東風(fēng)自己的乘用車。

東風(fēng)汽車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作具體已經(jīng)到了什么地步？新能源汽車報(bào)記者了解到，在東風(fēng)汽車的襄陽(yáng)基地，截至3月16日，東風(fēng)汽車14家駐襄企業(yè)全部復(fù)工，3月底，各單位產(chǎn)能利用率將達(dá)到70%以上。

在十堰基地，為啟動(dòng)?xùn)|風(fēng)商用車防疫車輛生產(chǎn)工作，2月16日東風(fēng)與十堰就成立專班推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。2月25日，東風(fēng)商用車有限公司啟動(dòng)小規(guī)模復(fù)工生產(chǎn)，拉動(dòng)十堰基地全價(jià)值鏈復(fù)工。截至3月17日，十堰基地東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)特商、東風(fēng)零部件等8個(gè)事業(yè)單元已全部有序復(fù)工。其中，東風(fēng)商用車有限公司日產(chǎn)能已提升至生產(chǎn)高峰時(shí)的80%以上，復(fù)產(chǎn)率達(dá)到96%，員工返崗率達(dá)到59%。4月，計(jì)劃日產(chǎn)能將達(dá)到高峰，全力追回上半年欠產(chǎn)。同時(shí)，率先打通商品車發(fā)運(yùn)渠道，整合省內(nèi)外運(yùn)力資源，創(chuàng)新聯(lián)合運(yùn)輸方式，快速提升運(yùn)力至正常水平的80%。東風(fēng)零部件公司所屬工廠已全面開(kāi)工，湖北省外單位員工返崗率94%，十堰基地員工返崗率79%。東風(fēng)特商、東風(fēng)越野車公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，已經(jīng)恢復(fù)到正常水平。

此外， 3月16日，東風(fēng)本田汽車有限公司總裝生產(chǎn)線已恢復(fù)生產(chǎn)，成為武漢首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的車企。據(jù)悉，東風(fēng)本田擁有三個(gè)生產(chǎn)工廠，全部位于武漢。自新冠肺炎疫情發(fā)生后，武漢車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間一再推遲，東風(fēng)本田也已四次推遲。有媒體估計(jì)，2019年?yáng)|風(fēng)本田年產(chǎn)能為79.16萬(wàn)輛，以去年的工量計(jì)算，東本因疫情停工減少了產(chǎn)量10萬(wàn)輛上下。

上下協(xié)同

助全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工

據(jù)悉，湖北是中國(guó)重要的汽車及配套零部件生產(chǎn)基地，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，湖北省2019年汽車生產(chǎn)量高達(dá)224萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車生產(chǎn)總量的8.8%，產(chǎn)能僅次于廣東、吉林、上海。

湖北省內(nèi)整車廠有東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)雷諾、上汽通用武漢分工廠等;汽車零部件企業(yè)有博世、德?tīng)柛?、均勝電子等名企，總?shù)約1300家。

湖北的疫情不僅影響著當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)，同時(shí)也因零部件供應(yīng)影響著全國(guó)、甚至全球的汽車企業(yè)。據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)外有些汽車廠商因?yàn)榱悴考倘保媾R停產(chǎn)。盡快有序恢復(fù)湖北整車及汽車零部件的生產(chǎn)，已經(jīng)成為了當(dāng)務(wù)之急。

如何使汽車全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)，辛國(guó)斌曾就此公開(kāi)表示，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，是一個(gè)典型的國(guó)際性產(chǎn)業(yè)。一方面，中國(guó)的汽車企業(yè)需要從國(guó)際上進(jìn)口一部分零部件，跨國(guó)公司每年也需要從中國(guó)進(jìn)口一部分零部件。每輛汽車大概有上萬(wàn)個(gè)零部件，每個(gè)企業(yè)都有幾百家一級(jí)供應(yīng)商和上千家的二三級(jí)供應(yīng)商。湖北是我國(guó)第四大汽車生產(chǎn)基地，在這次疫情防控過(guò)程中，一些跨國(guó)公司，比如大眾汽車、寶馬汽車、現(xiàn)代汽車都提出，由于有一些零部件是在湖北生產(chǎn)的，企業(yè)的備貨存貨不足，如果不能及時(shí)促使這些企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，他們將面臨著停工和停產(chǎn)的窘境。國(guó)內(nèi)也有一些汽車企業(yè)的配套廠商在湖北，比如廣州汽車集團(tuán)提出，國(guó)內(nèi)400多家供應(yīng)商中有156家零部件企業(yè)在湖北。

辛國(guó)斌提到，針對(duì)這種情況，工信部一方面組織湖北的工信主管部門(mén)，會(huì)同企業(yè)啟動(dòng)庫(kù)存緊急保供，解決一些企業(yè)面臨的困難和問(wèn)題。比如韓國(guó)現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的線束生配套企業(yè)，有一部分是在湖北，另一部分是在山東，由于線束供應(yīng)導(dǎo)致現(xiàn)代停

產(chǎn)。

于是，工信部就協(xié)商有關(guān)省份的企業(yè)迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，把它作為優(yōu)先的復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)來(lái)推動(dòng)，很快就把這些企業(yè)復(fù)產(chǎn)工作的“堵點(diǎn)”和問(wèn)題解決了，現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)了生產(chǎn)，目前整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序都是正常的。

新能源汽車報(bào)記者從3月18日舉行的湖北省疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，湖北在加強(qiáng)疫情防控的前提下，采取差異化策略，分區(qū)分級(jí)、分類分時(shí)、有條件的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行靈活動(dòng)態(tài)管理。

目前湖北規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)已有7600多家復(fù)工復(fù)產(chǎn)，復(fù)工率達(dá)49.3%，相信這個(gè)數(shù)字，不久的將來(lái)會(huì)慢慢達(dá)到100%。