現(xiàn)代學(xué)徒制在軌道交通運營專業(yè)中的應(yīng)用探究

楊靜 朱佾

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?隨著我國高職院校教學(xué)研究發(fā)展的推進(jìn)，現(xiàn)代學(xué)徒制逐漸出現(xiàn)在了實際的高職院校教育過程中，科學(xué)地應(yīng)用現(xiàn)代學(xué)徒制不僅能夠在一定程度上提升實際高職院校的教育水平，同時也能深化高職教育過程中的產(chǎn)教融合，在根本上提升學(xué)生的實踐操作能力，為學(xué)生后續(xù)步入社會打下堅實的基礎(chǔ)。由此，擬以現(xiàn)代學(xué)徒制在軌道交通運行專業(yè)中的應(yīng)用問題進(jìn)行研究，發(fā)掘現(xiàn)階段教育中現(xiàn)代學(xué)徒制應(yīng)用的現(xiàn)狀、可行性等，以期能夠推動未來現(xiàn)代學(xué)徒制在教育中的落實，為學(xué)生的發(fā)展保駕護(hù)航。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?現(xiàn)代學(xué)徒制;軌道交通運營專業(yè);應(yīng)用

[中圖分類號] ?G717 ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2020）13-0198-02

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國軌道交通作為城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)建設(shè)項目之一近幾年也獲得了很大程度的重視，軌道交通建設(shè)項目出現(xiàn)在人們的日常生活中，為人們的生活提供了便捷，同時也催生了社會對于軌道交通運營專業(yè)人才的需求，由此，在我國的高職教育過程中城市軌道交通運營管理專業(yè)應(yīng)運而生，以期通過這一專業(yè)的培訓(xùn)為未來城市軌道交通建設(shè)、發(fā)展輸送專業(yè)的高技能性人才[1]。隨著軌道交通運營專業(yè)開展的不斷深入，其中存在的問題也逐漸凸顯出來，為了解決原有軌道交通運營專業(yè)教育過程中存在的問題，現(xiàn)代學(xué)徒制越發(fā)受到軌道交通運營教育工作者的關(guān)注，并試圖逐步將這一體制應(yīng)用到實際的軌道交通教學(xué)過程中去，以期能夠?qū)ξ磥磉@一專業(yè)的開展提供幫助。

一、現(xiàn)代學(xué)徒制的概述

現(xiàn)代學(xué)徒制是2014年我國教育主管部門新提出的一種產(chǎn)教融合的新型教學(xué)模式，在現(xiàn)代學(xué)徒制的理念下，人才的培養(yǎng)不再僅僅是學(xué)校的職責(zé)，而是需要全社會企業(yè)、教師以及專業(yè)技術(shù)人員共同協(xié)作、努力的成果，在這一理念中，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代教育發(fā)展中的“以人文本”教育理念，發(fā)揮了現(xiàn)代班級教育和傳統(tǒng)師徒制教育的優(yōu)勢，實現(xiàn)在本質(zhì)意義上對專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)[2]。

截止到2019年底，現(xiàn)代學(xué)徒制已經(jīng)逐漸被滲透到了我國職業(yè)教育中的方方面面，不僅在很大程度上推動了我國教育發(fā)展過程中產(chǎn)業(yè)和教育相融合的良好態(tài)勢，同時也逐步實現(xiàn)了“畢業(yè)證書+資格證書”“職業(yè)教育+終生教育”等綜合性的教育發(fā)展目標(biāo)，在根本上優(yōu)化了我國對專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，也提升了社會對于專業(yè)技術(shù)人才的認(rèn)可程度，為實現(xiàn)我國教育興國的宏偉目標(biāo)打下夯實的基礎(chǔ)[3]。

二、現(xiàn)代學(xué)徒制在軌道交通運營專業(yè)中應(yīng)用的現(xiàn)狀

縱觀我國軌道交通運營專業(yè)來看，這一專業(yè)是我國近幾年新出現(xiàn)的高職教育專業(yè)之一，隨著近幾年我國軌道交通發(fā)展的日益推動，專業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但是，隨著城市軌道交通運營管理發(fā)展的推動，由于現(xiàn)代學(xué)徒制在我國專業(yè)中應(yīng)用的時間較短，致使在實際的教育環(huán)節(jié)很多學(xué)校、教師對于城市軌道交通運營管理專業(yè)的實踐應(yīng)用仍舊處于摸索階段，限制了其專業(yè)在實際高職教育階段的教學(xué)效果。結(jié)合以往的軌道交通運營專業(yè)開展情況，筆者認(rèn)為其中存在的問題大都集中表現(xiàn)在如下幾個方面。

首先，近幾年隨著我國軌道交通運營發(fā)展的突飛猛進(jìn)，社會對于城市軌道交通運營管理專業(yè)學(xué)生的需求也隨之激增，越來越多的學(xué)校投身于這一專業(yè)的教學(xué)過程中去，吸引了數(shù)以萬計的學(xué)生[4]，但是，與之相適配的教師資源卻沒有獲得預(yù)期的完善，阻礙教師與學(xué)生之間的溝通程度，限制專業(yè)在高職教育中的落實。與此同時，就以往院校開展的軌道交通運營實訓(xùn)課程來看，大部分學(xué)校的實訓(xùn)場地位置都遠(yuǎn)且偏，很難吸引具備專業(yè)技術(shù)的教師投身于學(xué)生的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)中去，影響了現(xiàn)代學(xué)徒制的開展。

其次，受崗位安全性的要求，學(xué)生實踐受到的“阻撓”。眾所周知，就軌道交通運營專業(yè)來說，在其實際的操作過程中對于操作的安全性要求極高，很多崗位都無法接受實習(xí)生這一“安全隱患”，由此，這種情況的存在就導(dǎo)致在實際教學(xué)過程中的落實舉步維艱，從而影響實際的專業(yè)教學(xué)效果[5]。

再次，院校對軌道交通運營缺乏科學(xué)的教育方案，致使教師無法在實際的教學(xué)中及時解決學(xué)生產(chǎn)生的各種疑問，影響了實際教學(xué)過程中學(xué)生和教師的配合，導(dǎo)致后續(xù)實際教學(xué)效果不理想等問題。與此同時，軌道交通專業(yè)引進(jìn)成本較高從而限制了實際的城市軌道交通運營管理專業(yè)階段課程的開展。

最后，就以往院校的城市軌道交通運營專業(yè)課程而言，通常情況學(xué)校會根據(jù)學(xué)生未來就業(yè)側(cè)重方向的不同將城市軌道交通運營管理專業(yè)劃分為專業(yè)課程、基礎(chǔ)課程以及強(qiáng)化課程三種，由此，在現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用背景下，面對這三種不同的課程模式學(xué)校也應(yīng)為學(xué)生構(gòu)建與之相適配的技能評價、考核體系，更加全面地與社會這一專業(yè)的需求相契合，同時最大限度上幫助現(xiàn)代學(xué)徒制在實際教學(xué)中的應(yīng)用朝向更加科學(xué)的方向發(fā)展。

三、現(xiàn)代學(xué)徒制在軌道交通運營專業(yè)中應(yīng)用的策略

通過上述研究，本文認(rèn)為在未來的軌道交通運營專業(yè)過程中，如果想要獲得更好的現(xiàn)代學(xué)徒制應(yīng)用效果就可以從以下四個方面入手針對性地予以完善。

（一）構(gòu)建產(chǎn)教融合的現(xiàn)代學(xué)徒制合作模式

就現(xiàn)代學(xué)徒制這一理念而言，落實教育過程中的“產(chǎn)教融合”是實現(xiàn)城市軌道交通運營管理專業(yè)教育目標(biāo)的基礎(chǔ)，所以，就這一環(huán)節(jié)，學(xué)校應(yīng)積極與產(chǎn)業(yè)進(jìn)行溝通，明確未來社會城市軌道交通運營的切實需求，以此針對性地進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)工作，確?，F(xiàn)代學(xué)徒制能夠科學(xué)地落實到實際的專業(yè)培養(yǎng)過程中去，提升學(xué)生的專業(yè)實踐水平[6]。例如，在實際的專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)開展環(huán)節(jié)，學(xué)校應(yīng)積極與軌道交通運營的企業(yè)進(jìn)行溝通，開展定向人才培養(yǎng)的產(chǎn)教融合方式，讓學(xué)生在工學(xué)交替中實現(xiàn)根本意義上的產(chǎn)教融合，實現(xiàn)學(xué)校教育與企業(yè)雙贏的宏偉目標(biāo)，同時幫助學(xué)生最大限度上提升未來的從業(yè)能力。

（二）著眼社會需求，構(gòu)建科學(xué)人才培養(yǎng)方案

在現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用過程中，著眼于實際的社會需求構(gòu)建科學(xué)的人才培養(yǎng)方案也是優(yōu)化現(xiàn)代學(xué)徒制在軌道交通運營專業(yè)中教學(xué)效果的主要環(huán)節(jié)之一，由此，在未來的教育過程中，學(xué)校應(yīng)結(jié)合專業(yè)崗位的發(fā)展需求，將發(fā)展中的現(xiàn)代學(xué)徒制理念滲透到培養(yǎng)方案的點滴中去，以期能夠在本質(zhì)意義上提升這一專業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)的質(zhì)量和效率，為后續(xù)城市軌道交通運營管理專業(yè)教學(xué)的發(fā)展提供幫助。例如，在進(jìn)行軌道交通運營專業(yè)的教學(xué)過程中，學(xué)校應(yīng)著眼于未來企業(yè)對于城市軌道交通運營管理專業(yè)學(xué)生的需求，邀請企業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)人員參與進(jìn)來，構(gòu)建相應(yīng)的軌道交通現(xiàn)代學(xué)徒制課程，明確這一制度下人才培養(yǎng)的目標(biāo)，以此推動城市軌道交通運營管理專業(yè)中現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)的落實。

（三）優(yōu)化原有教學(xué)的技能評定、考核標(biāo)準(zhǔn)

在這一現(xiàn)代學(xué)徒制模式的應(yīng)用過程中，學(xué)?？梢酝ㄟ^運用“教學(xué)+工作”的方式，幫助學(xué)生更好地將理論知識和實踐知識有機(jī)地整合在一起，從而從根本意義上提升其實際操作能力，推動教育中現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用效果[7]。比如，在現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用環(huán)節(jié)，學(xué)校應(yīng)在每個學(xué)年至少為學(xué)生準(zhǔn)備15～20課時左右的“工作”訓(xùn)練，讓學(xué)生在實踐場景中了解軌道交通運營過程中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和處理措施，從而更好地為后續(xù)步入工作崗位打下堅實的基礎(chǔ);與此同時，學(xué)校還應(yīng)抓住學(xué)生暑假、寒假等特殊區(qū)間，與企業(yè)進(jìn)行溝通，讓學(xué)生走進(jìn)企業(yè)中更好地感受實際的軌道交通運營氛圍，確保其教育能夠貼合未來企業(yè)的發(fā)展需求，同時實現(xiàn)本質(zhì)意義上的三方共贏。

（四）建設(shè)全面系統(tǒng)的現(xiàn)代學(xué)徒制實訓(xùn)基地

在上述現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用基礎(chǔ)上，學(xué)校應(yīng)著眼于自身的發(fā)展情況與企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，構(gòu)建能夠進(jìn)行實踐演練的實訓(xùn)基地，一方面，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)更加真實的實踐場景;另一方面，為企業(yè)新入職員工的崗位培訓(xùn)增強(qiáng)專業(yè)度，實現(xiàn)在本質(zhì)意義上的產(chǎn)業(yè)和教育融合，為未來培養(yǎng)更加具備專業(yè)素養(yǎng)的軌道交通運營人才打下堅實的基礎(chǔ)。

綜上所述，隨著現(xiàn)代學(xué)徒制在我國職業(yè)教育中應(yīng)用的不斷深入，這一教學(xué)模式的優(yōu)勢也逐漸凸顯出來，所以，在未來的軌道交通運營專業(yè)課程中，通過上述四個方面合理地應(yīng)用現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)理念不僅能夠提升城市軌道交通運營管理專業(yè)在職業(yè)教育中的質(zhì)量，同時也能夠優(yōu)化專業(yè)與教學(xué)之間的適配程度，從根本上實現(xiàn)這一教學(xué)的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]賈俊玲，劉國鵬.現(xiàn)代學(xué)徒制下的校企合作發(fā)展之困境探析：以高職院校“城市軌道交通運營與管理專業(yè)”為例[J].成才之路，2019（30）：47-48.

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[7]陳翠利.基于現(xiàn)代學(xué)徒制的城軌運營專業(yè)課程體系構(gòu)建探索：以西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].南方職業(yè)教育學(xué)刊，2018，8（6）：51-55.

編輯 馬燕萍