豐田Gr SuprA

新款GR Supra的外觀設計并沒有顯著的修改，三款車型在設計上亦沒有明顯區(qū)別，2.0T與3.0T車型僅在細節(jié)配置上有所區(qū)別，其中2.0T車型采用了尺寸更小的18英寸雙色雙五輻輪圈，前剎車系統(tǒng)規(guī)格降低為直徑330mm剎車盤+單活塞卡鉗。相比3.0T車型直徑348mm剎車盤+Brembo代工四活塞卡鉗的配置稍顯簡樸。

新款GR Supra新增限量的A91 Edition車型則在3.0T車型的基礎上新增了“Nocturnal”和“Refraction”兩種車漆，其中“Refraction”為獨占車漆。與此同時，限量版車型還增加了碳纖維后擾流板、19英寸磨砂黑色雙五輻輪圈、C柱的專屬圖形貼紙，以及碳纖維外后視鏡外殼。

新款車型的內(nèi)飾設計與布局同樣沒有明顯的改動，2.0T車型與3.0T車型的區(qū)別同樣不大。8.8英寸中控屏在新款GR Supra上為全系標配。另外，2.0T車型相比于3.0T車型其車內(nèi)揚聲器數(shù)量由10個減少至4個（可選裝12揚聲器JBL音響），14向電動調(diào)節(jié)座椅改為手動調(diào)節(jié)座椅。

而A91 Edition車型的座椅采用了黑色Alcantara+皮質(zhì)拼接材料，加入了藍色縫線。另外，每輛A91 Edition車型的鑰匙均提供有專屬的皮質(zhì)縫線鑰匙套。

動力部分，2.0T車型搭載了寶馬B48 2.0T直列四缸汽油發(fā)動機，其最大功率190kW，最大扭矩400N·m，匹配采埃孚8擋手自一體變速器。而3.0T發(fā)動機由于全新的排氣歧管提升了發(fā)動機熱管理，新設計的活塞將發(fā)動機的壓縮比由11：1降低至10.2：1，其最大功率提升至285kW，最大扭矩提升到500N·m。

在底盤配置方面，2.0T車型對比起3.0T車型減配了主動式差速器以及自適應懸架，這一系列的減配加上發(fā)動機重量的下降，使得2.0T車型的整備質(zhì)量比3.0T車型輕了約90kg。另外，新款3.0T車型的底盤還進行了優(yōu)化，其中包括增加了輕量化的鋁制部件，重新調(diào)整減振器，同時電動助力轉(zhuǎn)向、自適應可變懸架、車輛穩(wěn)定性控制和主動差速器的程序也經(jīng)過修改。