一種“主路優(yōu)先”提前警告標(biāo)志設(shè)計研究

袁荷偉

(河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 450052)

1 “停車讓行”標(biāo)志設(shè)置

無信號控制交叉口是農(nóng)村地區(qū)交通事故的多發(fā)地帶。此類交叉口主要依靠交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行約束與指導(dǎo)，其控制方式主要有停車讓行和減速讓行2種，即在道路等級、車速相差較大的無信號控制交叉口，當(dāng)視距不足、容易發(fā)生交通事故時，在次要道路交叉口前應(yīng)設(shè)置停車讓行標(biāo)志；當(dāng)交叉口視距良好、在危險情況下駕駛員能夠從容控制停車時，可設(shè)置減速讓行標(biāo)志[1]。

由于現(xiàn)有的“停車讓行”標(biāo)志設(shè)置在距離交叉口很近的位置，當(dāng)大霧、大雨等惡劣天氣或植被遮擋等因素導(dǎo)致交叉口視距較差時，部分車速較快的支路駕駛員可能無法及時發(fā)現(xiàn)“停車讓行”標(biāo)志，從而無法在進(jìn)入交叉口前及時完成減速或停車，當(dāng)主路有車輛行經(jīng)交叉口時，容易導(dǎo)致交通沖突乃至交通事故的發(fā)生。

2 “主路優(yōu)先”提前警告標(biāo)志設(shè)計

2.1 提前警告標(biāo)志預(yù)選方案

給出3種“主路優(yōu)先”提前警告標(biāo)志的版面圖案預(yù)選方案，具體圖案樣式分別如圖1～圖3所示。

方案一如圖1所示?！巴＼囎屝小碧崆熬鏄?biāo)志板面為黃底、黑邊、黑字設(shè)計。標(biāo)志板面中央的漢字“停”表示“停車讓行”的含義，漢字下方的感嘆號“！”表示“加強(qiáng)注意”的含義。方案二如圖2所示?！巴＼囎屝小碧崆熬鏄?biāo)志板面為黃底、黑邊、黑字設(shè)計。標(biāo)志板面中央的漢字“?！北硎尽巴＼囎屝小钡暮x，漢字下方“向上的箭頭”表示“道路前方”的含義。方案三如圖3所示?！巴＼囎屝小碧崆熬鏄?biāo)志板面為黃底、黑邊、圖案設(shè)計。標(biāo)志板面中央的圖案為等比例縮小的“停車讓行”禁令標(biāo)志，表示“注意前方設(shè)有‘停車讓行標(biāo)志’”的含義。

圖1 方案一

圖2 方案二

圖3 方案三

通過問卷調(diào)查，統(tǒng)計受測者對于3種方案的認(rèn)識率，依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的公共標(biāo)志設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)程序(ISOTC 145/SCI)，一組公共標(biāo)志符號的應(yīng)用，應(yīng)滿足ISO建議67%以上的正確認(rèn)識率，才能被采用為標(biāo)準(zhǔn)的公共標(biāo)志[2]。標(biāo)志認(rèn)識率是指正確認(rèn)識標(biāo)志的人數(shù)占總調(diào)查人數(shù)的百分比[3]。設(shè)計調(diào)查問卷，選取不同年齡段、不同駕齡、不同教育程度的人群進(jìn)行問卷調(diào)查，結(jié)果顯示方案一標(biāo)志認(rèn)識率為57%，方案二標(biāo)志認(rèn)識率48%，方案三標(biāo)志認(rèn)識率87%，最終確定方案三為“主路優(yōu)先”提前警告標(biāo)志的板面圖案。

2.2 提前警告標(biāo)志的版面尺寸

考慮到農(nóng)村公路最高限速一般不超過70km/h，根據(jù)《GB5768-2009第2部分：道路交通標(biāo)志》和《GB51038-2015城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》中對于警告標(biāo)志尺寸的一般規(guī)定[4]，“停車讓行”提前警告標(biāo)志的尺寸設(shè)計如下：

外部正三角形尺寸如圖4所示，三角形邊長A為90cm，黑邊寬度B為6.5cm，黑邊圓角半徑R為4cm，襯邊寬度C為0.6cm；內(nèi)部停車讓行標(biāo)志尺寸如圖5所示，八邊形外徑D為36cm，白邊寬度b為0.5cm?！巴＼囎屝小碧崆熬鏄?biāo)志如圖6所示。

2.3 提前警告標(biāo)志的支撐方式及反光性

依據(jù)交叉口的實際情況，標(biāo)志應(yīng)該盡可能地安裝在駕駛者容易看到的地方，且不妨礙駕駛者的行駛，一般來說，標(biāo)志的支撐方式及反光性如下：

(1)采用單柱式安裝，并在支撐柱上張貼紅色反光膜，提高標(biāo)志桿在夜間對車燈的反光性能，從而增大標(biāo)志整體的反光面積，提高標(biāo)志夜間的反光性、可見性與醒目性，在黑暗的環(huán)境中更容易引起駕駛員的注意，使得夜間行車的駕駛員更容易發(fā)現(xiàn)標(biāo)志，從而能夠更早地開始降價低車速，更有效地保障其安全通過交叉口[5]。具體安裝示意圖如圖7所示。

(2)使標(biāo)志面垂直于行車方向，視實際情況調(diào)整其水平或俯仰角度，盡量減少標(biāo)志面對駕駛員的眩光。

(3)標(biāo)志內(nèi)邊緣一般距車行道或人行道的外側(cè)邊緣或土路肩不小于25cm，標(biāo)志板下邊緣距路面的高度一般為150cm～250cm，可根據(jù)實際情況調(diào)整，但不宜小于120cm。

圖4 外部正三角形尺寸

圖5 內(nèi)部八邊形尺寸

圖6 “停車讓行”提前警告標(biāo)志

圖7 “停車讓行”提前警告標(biāo)志單柱式安裝

2.4 提前警告標(biāo)志的設(shè)置位置

(1)一般應(yīng)設(shè)置在支路車輛前進(jìn)方向的右側(cè)、距交叉口50m處，可視具體情況進(jìn)行調(diào)整[6]。

(2)不得影響道路的停車視距和妨礙交通安全。

(3)不得被上跨道路結(jié)構(gòu)、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、廣告構(gòu)筑物以及樹木等遮擋。

(4)不應(yīng)影響其他交通設(shè)施。

(5)對于經(jīng)常因大霧、大雨等惡劣天氣造成視距不佳，或者受植被季節(jié)性遮擋影響較為嚴(yán)重的視距較差的交叉口，可考慮在道路兩側(cè)設(shè)置。

2.5 提前警告標(biāo)志的設(shè)置條件

下列情況可以考慮設(shè)置“主路優(yōu)先”提前警告標(biāo)志：

(1)已設(shè)有“停車讓行”標(biāo)志，且主路車輛與支路車輛之間每年發(fā)生的事故數(shù)≥2起的農(nóng)村無信號交叉口的支路進(jìn)口道上。

(2)已設(shè)有“停車讓行”標(biāo)志，且道路的夜間照明條件不理想的農(nóng)村無信號交叉口的支路進(jìn)口道上。

(3)已設(shè)有“停車讓行”標(biāo)志，且經(jīng)常因大霧、大雨等惡劣天氣或植被季節(jié)性遮擋導(dǎo)致視距不佳的農(nóng)村無信號交叉口的支路進(jìn)口道上。

3 結(jié)語

設(shè)置“主路優(yōu)先”提前警告標(biāo)志，可以在距交叉口更遠(yuǎn)的位置向支路駕駛員傳遞警示信息，警告支路駕駛員前方交叉口設(shè)有“停車讓行”標(biāo)志，使得支路駕駛員能夠更早地引起注意，給予他們更長的反應(yīng)時間，迎接前方即將到來的交叉口，做好按交通規(guī)則讓行主路車輛的準(zhǔn)備。設(shè)置“主路優(yōu)先”提前警告標(biāo)志能充分發(fā)揮交通標(biāo)志的組合應(yīng)用效果，最大限度地降低農(nóng)村公路交通事故死亡率和特大交通事故發(fā)生率，對提高農(nóng)村公路安全保障水平具有應(yīng)用價值。