Ameco完成首套波音777-300ER起落架試修

Ameco完成首套波音777-300ER起落架試修

近期，Ameco順利完成國(guó)航首套波音777-300ER起落架試修，創(chuàng)造了其起落架大修能力發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑，進(jìn)一步提升了Ameco起落架大修產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。自上世紀(jì)90年代開始，Ameco率先在國(guó)內(nèi)建立起飛機(jī)起落架大修能力，形成了覆蓋波音737CL、737NG、747以及空客A330、A320系列的起落架大修能力譜系。為了更好地服務(wù)國(guó)航波音777機(jī)隊(duì)，Ameco又積極開發(fā)777-300ER起落架大修能力，從資料申請(qǐng)、手冊(cè)研讀、工卡編寫、人員培訓(xùn)、工卡校對(duì)等方面做了大量的前期準(zhǔn)備工作，并于2019年5月先后取得CAAC/EASA/FAA對(duì)波音777-200LR/-200F/-300ER起落架大修能力的批準(zhǔn)。2019年9月，首套波音777-300ER起落架進(jìn)廠試修。

山東太古獲得“新舟”60維修資質(zhì)

8月25日，山東太古“新舟”60機(jī)型12800FH/12800FC/8Y以下（含）定檢維修項(xiàng)目許可正式獲得民航華東局批準(zhǔn)，這標(biāo)志著山東太古繼ARJ21機(jī)型維修能力之后，在國(guó)產(chǎn)民機(jī)維修能力建設(shè)上取得了又一項(xiàng)新的成績(jī)。

Ameco完成首套V2500發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室大修

近日，Ameco北京基地發(fā)動(dòng)機(jī)大修產(chǎn)品部成功攻克發(fā)動(dòng)機(jī)零件修理核心技術(shù)，完成了首套V2500發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室大修工作，結(jié)束了該項(xiàng)工作長(zhǎng)期送修的歷史，標(biāo)志著Ameco在V2500發(fā)動(dòng)機(jī)深度維修方面又邁出了重要一步。V2500發(fā)動(dòng)機(jī)大修燃燒室自修能力的建立，將有效控制并縮短零件維修周期，大幅降低燃燒室修理成本，有力提升Ameco對(duì)V2500發(fā)動(dòng)機(jī)的深度維修能力。（劉寶 白兆陽(yáng)）

GAMECO將開第二條波音737-800客改貨生產(chǎn)線

9月9日，廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）與波音公司宣布在GAMECO位于廣州的設(shè)施開設(shè)第二條737-800波音改裝貨機(jī)（BCF）生產(chǎn)線的計(jì)劃。這是在GAMECO啟動(dòng)首條737-800BCF生產(chǎn)線約3個(gè)月后再次宣布的增開第二條生產(chǎn)線的計(jì)劃。新生產(chǎn)線預(yù)計(jì)于2021年投產(chǎn)，屆時(shí)GAMECO將顯著提升產(chǎn)能并滿足迅猛增長(zhǎng)的貨機(jī)需求。波音于2016年啟動(dòng)了737-800BCF項(xiàng)目，迄今已經(jīng)贏得132架訂單和承諾訂單，并向全球四大洲10多家用戶交付了36架飛機(jī)。

適航技術(shù)實(shí)施程序完成簽署 中歐航空安全協(xié)定生效

9月3日，中國(guó)民用航空局與歐洲航空安全局召開視頻會(huì)議，簽署《中國(guó)民用航空局與歐盟航空安全局關(guān)于適航和環(huán)保審定的技術(shù)實(shí)施程序》及其附件《中國(guó)民用航空局與歐盟航空安全局民用航空產(chǎn)品運(yùn)行/維修實(shí)施程序》。這兩份程序是從適航審定和航空器評(píng)審合作方面對(duì)9月1日已正式生效的《中華人民共和國(guó)政府與歐洲聯(lián)盟民用航空安全協(xié)定》及《適航和環(huán)保審定》附件的內(nèi)容細(xì)化。《中華人民共和國(guó)政府與歐洲聯(lián)盟民用航空安全協(xié)定》及《適航和環(huán)保審定》附件為中歐雙方航空安全領(lǐng)域廣泛合作確定了框架，為中歐雙方深化航空安全領(lǐng)域合作奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著中歐航空安全領(lǐng)域合作進(jìn)入新的階段。

中航供應(yīng)鏈正式交付首批與Ameco合作零件

8月24日，中航供應(yīng)鏈旗下中航新大洲與北京飛機(jī)維修工程公司（Ameco）合作完成了V2500和RB211兩款發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)件號(hào)的首件驗(yàn)收工作并正式交付。首批零件的驗(yàn)收和交付標(biāo)志著中航新大洲和Ameco的合作項(xiàng)目正式落地。首批交付的兩個(gè)零件的維修工作此前一直由國(guó)外供應(yīng)商完成，此次合作屬于首次在國(guó)內(nèi)進(jìn)行維修。同時(shí)此次維修也是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)高壓水去除該型號(hào)產(chǎn)品的表面涂層并順利交付的首件，這標(biāo)志著中航新大洲成功進(jìn)入了航空維修市場(chǎng)領(lǐng)域。

SSAMC獲垂直更換LEAP-1B 發(fā)動(dòng)機(jī)RDS改裝能力

近日，四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司（SSAMC）完成了垂直更換LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇徑向傳動(dòng)軸（RDS）的項(xiàng)目開發(fā)，成為全球首家獲得該能力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)。LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)RDS軸承需要定期檢查并更換，且更換時(shí)需要垂直放置發(fā)動(dòng)機(jī)。此前RDS維修必須轉(zhuǎn)運(yùn)到國(guó)外。而此次SSAMC為了更好地服務(wù)LEAP機(jī)隊(duì)，成立了RDS能力開發(fā)團(tuán)隊(duì)，自主制造工裝、設(shè)施，并邀請(qǐng)OEM資深工程師進(jìn)行指導(dǎo)，通過試裝、翻轉(zhuǎn)、調(diào)試、培訓(xùn)以及模擬更換傳動(dòng)軸等一系列工作，最終完成了國(guó)內(nèi)首臺(tái)也是全球首次LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)垂直更換RDS的工作，且將維修周期從90天縮減為20天。該項(xiàng)目獲得了賽峰公司的最佳修理周期獎(jiǎng)。據(jù)稱，更換RDS能力的成功開發(fā)可服務(wù)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)LEAP-1B機(jī)隊(duì)約120架次，具有良好的市場(chǎng)前景，該能力的開發(fā)進(jìn)一步增強(qiáng)了SSAMC的深度修理能力，降低了對(duì)國(guó)外廠家的依賴，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（鄭聞聞）

南京機(jī)電獲頒某型泵PMA

8月19日，中國(guó)民航華東局為航空工業(yè)南京機(jī)電頒發(fā)某型泵的中國(guó)民航局零部件制造人批準(zhǔn)書（PMA）項(xiàng)目單，并按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書（CTSOA）復(fù)審計(jì)劃對(duì)南京機(jī)電進(jìn)行了質(zhì)量體系復(fù)查。這意味著南京機(jī)電在證書范圍內(nèi)制造的零部件在獲得適航批準(zhǔn)標(biāo)簽后，可直接安裝于飛機(jī)上進(jìn)入民航航線。

天飛殲教9飛機(jī)試修取得了階段成果

8月27—28日，空裝裝購(gòu)局與航空工業(yè)防務(wù)工程部在天水聯(lián)合組織召開殲教9飛機(jī)試修能力評(píng)估審查會(huì)。會(huì)上，審查組聽取了航空工業(yè)天飛對(duì)殲教9飛機(jī)試修準(zhǔn)備情況、試修準(zhǔn)備質(zhì)量控制情況等所作報(bào)告及試修總方案、試修技術(shù)方案。評(píng)估專家組查閱相關(guān)文件資料，實(shí)地察看了試修準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)討論和質(zhì)詢，認(rèn)為天飛殲教9飛機(jī)試修所需的技術(shù)文件、工藝布局、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)組織、人員培訓(xùn)、廠房設(shè)施、器材保障等準(zhǔn)備工作有效，現(xiàn)行的質(zhì)量管理體系適宜，試修技術(shù)文件依據(jù)充分，試修質(zhì)量受控，人員、器材等可滿足殲教9飛機(jī)試修需求。審查組一致同意天飛殲教9飛機(jī)試修能力評(píng)估通過審查。殲教9飛機(jī)試修能力評(píng)估順利通過審查，標(biāo)志著天飛殲教9飛機(jī)試修取得了階段成果，為天飛修理殲教9飛機(jī)奠定了基礎(chǔ)。（孫偉萍）

南方航機(jī)務(wù)工程部研發(fā)的AR智能眼鏡投入試點(diǎn)使用

8月26日，由南方航空機(jī)務(wù)工程部研發(fā)的AR智能眼鏡MCC遠(yuǎn)程技術(shù)支持平臺(tái)正式在南航上海分公司試點(diǎn)使用，此舉有望顯著提升飛機(jī)維修效率，保障航班運(yùn)行。據(jù)介紹，僅需一部電腦或智能手機(jī)，下載好該平臺(tái)的客戶端，連接上AR智能眼鏡，機(jī)務(wù)人員佩戴上該眼鏡后，維修技術(shù)專家便可以通過電腦或手機(jī)端上看到與佩戴者同一視角的畫面，并通過語(yǔ)音、圖片、文件、文字等信息，指導(dǎo)其完成每一項(xiàng)維修步驟，確保故障排除。而且每一次的“遠(yuǎn)程會(huì)診”，也將以視頻形式記錄下來，作為維修資料備份，也可作為維修案例分析或教學(xué)使用。針對(duì)疑難故障，該平臺(tái)還支持多個(gè)維修技術(shù)專家以加入會(huì)話、邀請(qǐng)加入會(huì)話的方式，進(jìn)入“專家會(huì)診”模式，多名專家在線實(shí)時(shí)對(duì)前端機(jī)務(wù)維修人員進(jìn)行排故指導(dǎo)，該模式也可以用來同時(shí)遠(yuǎn)程指導(dǎo)在飛機(jī)不同區(qū)域的多名維修人員，目前可支持4個(gè)場(chǎng)景同時(shí)連線。

APC完成兩架海航“海南自由貿(mào)易港號(hào)”主題飛機(jī)噴涂工作

近日，海航技術(shù)旗下海南海航斯提斯噴涂服務(wù)有限公司（APC）在海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)海航基地同時(shí)完成了兩架海航“海南自由貿(mào)易港號(hào)”主題飛機(jī)噴涂工作，機(jī)型分別為波音737和波音787。這是APC首次在同一時(shí)間對(duì)兩架具有相同元素圖案的飛機(jī)進(jìn)行施工。2020年是海南自貿(mào)港建設(shè)的關(guān)鍵之年，APC緊抓自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇，此次完成的兩架“海南自由貿(mào)易港號(hào)”主題飛機(jī)僅僅是個(gè)開始，未來APC將不斷積極開拓新的噴漆市場(chǎng)，爭(zhēng)取更多新的業(yè)務(wù)，助力海南自貿(mào)港發(fā)展。

國(guó)產(chǎn)首臺(tái)空客A320neo全動(dòng)飛行模擬機(jī)通過D級(jí)鑒定

8月25日，海特集團(tuán)旗下的安勝（天津）飛行模擬系統(tǒng)有限公司研制的全球首臺(tái)“中國(guó)制造”空客A320neo全動(dòng)飛行模擬機(jī)通過中國(guó)民用航空局最高D級(jí)鑒定。安勝公司是海特高新和美國(guó)柯林斯宇航共同組建的合資企業(yè)，是集民用飛機(jī)的全動(dòng)模擬機(jī)的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造于一體的卓越的仿真模擬產(chǎn)品的制造商和培訓(xùn)解決方案供應(yīng)商。此前，安勝研發(fā)生產(chǎn)的波音737 NG和空客A320ceo全動(dòng)飛行模擬機(jī)已經(jīng)成功通過D級(jí)鑒定并順利交付使用，此次研制交付，標(biāo)志著海特在高端航空裝備研發(fā)制造的突破提升，同時(shí)也將為旗下的航空培訓(xùn)板塊挖掘更多的市場(chǎng)潛力。與此同時(shí)，安勝公司成為了國(guó)內(nèi)唯一一家能夠同時(shí)為波音和空客主流飛機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)、認(rèn)證和交付全動(dòng)飛行模擬機(jī)解決方案的中國(guó)本土培訓(xùn)設(shè)備制造商。目前，安勝公司正在進(jìn)行波音737 MAX全動(dòng)飛行模擬機(jī)集成工作，即將進(jìn)行民航局認(rèn)證。

航空工業(yè)通飛與河南航投開展戰(zhàn)略合作

9月8日，航空工業(yè)通飛與河南民航發(fā)展投資有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將重點(diǎn)在飛行培訓(xùn)、通航運(yùn)營(yíng)、機(jī)場(chǎng)管理、航空科普等方面開展合作。河南航投所屬河南航投通航作為航空工業(yè)通飛研制的AG100初級(jí)教練機(jī)首發(fā)用戶，將采購(gòu)使用AG100作為民航駕駛員培訓(xùn)學(xué)校訓(xùn)練飛機(jī)，航空工業(yè)通飛為河南航投旗下的飛行員培訓(xùn)項(xiàng)目提供全方位支持，共同打造飛行員全技能周期培訓(xùn)體系。同時(shí)，將充分利用航空工業(yè)通飛的資源優(yōu)勢(shì)，合作拓展農(nóng)林噴灑、航拍航測(cè)、應(yīng)急救援、短途運(yùn)輸?shù)韧ê竭\(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)；共同推動(dòng)河南通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，推動(dòng)全省通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化發(fā)展；積極探討航空會(huì)展、科普教育和航空研學(xué)等領(lǐng)域的合作，共同繁榮河南通航市場(chǎng)，促進(jìn)河南通用航空高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)航發(fā)與中國(guó)有色集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月24日，中國(guó)航發(fā)與中國(guó)有色集團(tuán)在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。航發(fā)表示，希望雙方將充分發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，在有色金屬礦產(chǎn)資源的應(yīng)用、新材料研發(fā)、稀有金屬原材料研制等方面加強(qiáng)合作，擴(kuò)大合作領(lǐng)域，共同推動(dòng)研制能力提升。中國(guó)有色集團(tuán)也表示將以滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求作為出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)擴(kuò)大稀有金屬等原材料供應(yīng)鏈，希望雙方按照國(guó)家總體戰(zhàn)略部署，進(jìn)一步拓展合作空間，深化合作力度，加強(qiáng)溝通交流和資源共享，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

航空工業(yè)舉辦“航空之鷹”獎(jiǎng)授獎(jiǎng)儀式

8月31日，航空工業(yè)在總部舉行了“航空之鷹”獎(jiǎng)授獎(jiǎng)儀式，對(duì)在航空工業(yè)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“雙線”作戰(zhàn)中發(fā)揮重要組織領(lǐng)導(dǎo)與指揮協(xié)調(diào)作用的航空工業(yè)黨組副書記李本正和在集團(tuán)公司改革攻堅(jiān)中勇挑重?fù)?dān)為集團(tuán)公司深化改革和持續(xù)健康發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)的航空工業(yè)總經(jīng)濟(jì)師王堅(jiān)進(jìn)行表彰。

“小鷹”700完成首次發(fā)動(dòng)機(jī)空中起動(dòng)飛行試驗(yàn)

8月25日9時(shí)25分，閻良機(jī)場(chǎng)空域晴空萬(wàn)里，機(jī)務(wù)、測(cè)試、保障各環(huán)節(jié)準(zhǔn)備到位，“小鷹”700飛機(jī)在起飛約40分鐘后爬升到預(yù)定高度，經(jīng)過多次小幅度調(diào)整后，試飛員迅速熟悉了該型發(fā)動(dòng)機(jī)的控制特性，調(diào)整飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)預(yù)定的試驗(yàn)航線，關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)。在地面監(jiān)控團(tuán)隊(duì)嚴(yán)密監(jiān)控及緊張等待中，經(jīng)過約30秒的無動(dòng)力下滑狀態(tài)，試飛員前推混合比桿，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣溫度迅速上升至停車前水平，隨后主駕駛試飛員在電臺(tái)中報(bào)告：“起動(dòng)成功，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火爆發(fā)有力！”“小鷹”700飛機(jī)首次發(fā)動(dòng)機(jī)空中起動(dòng)試驗(yàn)成功完成。這為其后續(xù)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)一系列風(fēng)險(xiǎn)試飛鋪平了道路，也標(biāo)志著“小鷹”700飛機(jī)適試飛全面進(jìn)入攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段。

無人機(jī)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

8月7日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新管理司發(fā)布了“關(guān)于公開國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）2020年上半年發(fā)布的我國(guó)牽頭制修訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)信息的通知”，其中包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21895：2020《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類及分級(jí)》，是由航空工業(yè)綜合所主導(dǎo)編制并最終發(fā)布的，這是我國(guó)主導(dǎo)的第一項(xiàng)無人機(jī)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織航空航天器技術(shù)委員會(huì)無人機(jī)分技術(shù)委員會(huì)發(fā)布的第二項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布標(biāo)志著中國(guó)在無人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)和市場(chǎng)的國(guó)際認(rèn)可。

國(guó)產(chǎn)“領(lǐng)雁”AG50輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)成功首飛

8月26日8時(shí)38分，在湖北荊門，航空工業(yè)自主研制的“領(lǐng)雁”AG50輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)在經(jīng)過12分鐘平穩(wěn)飛行后于8時(shí)50分安全著陸，為觀眾呈現(xiàn)了完美的空中首秀，標(biāo)志著AG50首飛成功。AG50飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛后，北京絲路通用航空有限公司、天津津津通用航空有限公司、湖北同誠(chéng)通用航空有限公司、中業(yè)華威航空科技發(fā)展有限公司等用戶與航空工業(yè)特飛所簽訂了100余架購(gòu)機(jī)合同。AG50飛機(jī)由航空工業(yè)通飛所屬航空工業(yè)特飛所自主研制，是針對(duì)航空俱樂部、通航公司、飛行學(xué)校以及私人飛行的市場(chǎng)需求，量身打造的一款高安全、高舒適、低成本輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。

航空工業(yè)太航與太原理工大學(xué)共建通航設(shè)備研究院

8月18日，太原理工大學(xué)與航空工業(yè)太航等20家合作企業(yè)舉行共建研究院簽約暨揭牌儀式。其中，太原理工—太航儀表通航設(shè)備研究院將緊盯世界科技前沿，充分發(fā)揮校企雙方在人才、科技和產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，按照“問題導(dǎo)向、需求驅(qū)動(dòng)、院士領(lǐng)銜、創(chuàng)新發(fā)展”的建設(shè)思路，以建設(shè)卓越、領(lǐng)先的工程應(yīng)用研究平臺(tái)為目標(biāo)，把握工程技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，圍繞通用航空儀表中感知、測(cè)量、解算、顯示及傳輸?shù)汝P(guān)鍵核心技術(shù)開展機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)研發(fā)、制造、驗(yàn)證和維修服務(wù)，著力解決通航機(jī)電系統(tǒng)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)難題，打造通航高端人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化的山西樣板；形成技術(shù)共享、人才共享、成果共享的技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)，建立世界一流水平的通用航空技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，為山西省通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及建設(shè)國(guó)家通航示范省貢獻(xiàn)新力量。協(xié)議簽訂后，研究院將以突破航電領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)和核心技術(shù)為首要任務(wù)開展針對(duì)性的重點(diǎn)研發(fā)。

霍尼韋爾公司推出新一代無人機(jī)航電設(shè)備實(shí)驗(yàn)室

據(jù)uasweekly網(wǎng)站9月2日?qǐng)?bào)道，霍尼韋爾公司新設(shè)一個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，主要對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)和城市空中機(jī)動(dòng)市場(chǎng)開發(fā)的硬件和軟件技術(shù)能力進(jìn)行驗(yàn)證。該實(shí)驗(yàn)室位于亞利桑那州鳳凰城的霍尼韋爾鹿谷航空電子設(shè)備廠，類似一個(gè)概念型城市空中機(jī)動(dòng)駕駛艙，將用于開發(fā)、測(cè)試和演示霍尼韋爾公司的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，旨在簡(jiǎn)化未來飛行器操作，是全球此類實(shí)驗(yàn)室中第一個(gè)可演示真實(shí)電傳飛控和飛行器航空電子設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室。簡(jiǎn)化飛行器操作（SVO）的概念結(jié)合了自動(dòng)化和最佳人為因素實(shí)踐，旨在減少飛行機(jī)組人員安全操縱飛機(jī)負(fù)荷。

美國(guó)與以色列國(guó)防部合作開發(fā)先進(jìn)無人機(jī)系統(tǒng)

據(jù)《無人機(jī)周刊》9月8日?qǐng)?bào)道，以色列國(guó)防研究與發(fā)展局（DDR&D）與以色列XTEND公司、美國(guó)國(guó)防部反恐技術(shù)支持辦公室（CTTSO）已聯(lián)合研發(fā)出“雀鷹”（ Sparrowhawk）無人機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程沉浸式界面，可保護(hù)部隊(duì)免受各種入境空中威脅，尤其是無人機(jī)的威脅。美軍計(jì)劃啟動(dòng)一項(xiàng)使用“雀鷹”無人機(jī)系統(tǒng)保衛(wèi)美國(guó)特種部隊(duì)的計(jì)劃。該項(xiàng)計(jì)劃是為特種部隊(duì)廣泛部署智能系統(tǒng)的第一步，也是以色列國(guó)防研究與發(fā)展局和美國(guó)最重要、最成功的合作之一?！叭跟棥睙o人機(jī)系統(tǒng)使用AR設(shè)備和單手控制器控制無人機(jī)，并遠(yuǎn)程執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，操作簡(jiǎn)單，精度高。操作員僅需進(jìn)行少量訓(xùn)練，無需專業(yè)知識(shí)，即可進(jìn)行全面態(tài)勢(shì)感知評(píng)估，并可能在戰(zhàn)場(chǎng)上使用反無人機(jī)（C-UAV）任務(wù)載荷。

俄羅斯籌建國(guó)家超聲速客機(jī)研發(fā)中心

據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站9月7日?qǐng)?bào)道，俄羅斯聯(lián)邦政府已開始籌建國(guó)家超聲速客機(jī)研發(fā)中心，旨在構(gòu)建先進(jìn)的低音爆超聲速飛機(jī)概念設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)等相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識(shí)庫(kù)，主要涉及飛機(jī)設(shè)計(jì)中的材料、強(qiáng)度、聲學(xué)、振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)效率、排放、人工智能等十類關(guān)鍵技術(shù)，跨越六個(gè)先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，重點(diǎn)解決未來超聲速航空領(lǐng)域的基本技術(shù)問題。目前，俄羅斯聯(lián)邦政府已組織多個(gè)機(jī)構(gòu)共同籌備研發(fā)中心的組建工作，主要機(jī)構(gòu)包括GosNIIAS航空系統(tǒng)中心、Gromov飛行測(cè)試中心和Baranov飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所等。根據(jù)聯(lián)邦工作計(jì)劃，目前已收到60份項(xiàng)目撥款申請(qǐng)，預(yù)計(jì)在2020—2024年間，撥款總額將近155億盧布（2.05億美元）。

羅羅公司在2020年上年年虧損53億英鎊

據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)8月27日?qǐng)?bào)道，羅羅公司在2020年前6個(gè)月稅前虧損為53億英鎊（約合69億美元），其中包括11億英鎊的折舊和減值，26億英鎊的外匯對(duì)沖合約虧損，以及3.66億英鎊的重組成本。首席執(zhí)行官沃倫-伊斯特（WarrenEast）在一份聲明中表示， 新型冠狀病毒（COVID-19）大流行嚴(yán)重影響了羅羅2020年的業(yè)績(jī)，包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和大修服務(wù)需求都在下降。與此同時(shí)，羅羅公司高昂的固定成本使得現(xiàn)金以驚人的速度“燃燒”，在今年前6個(gè)月的現(xiàn)金流出量為28億英鎊，預(yù)計(jì)到2020年將消耗40億英鎊。自今年年初以來，羅羅公司的股價(jià)已經(jīng)暴跌了60%以上。為了應(yīng)對(duì)這一系列的挑戰(zhàn)，羅羅一直在推行積極的成本削減戰(zhàn)略，旨在每年節(jié)省10億英鎊。其中在5月份宣布計(jì)劃在全球52000名員工中裁員9000名，8月26日宣布關(guān)閉羅羅公司在諾丁漢郡的一家工廠。

霍尼韋爾紫外線客艙清潔系統(tǒng)在山東航空完成演示

近日，霍尼韋爾聯(lián)合山東航空完成了飛機(jī)客艙紫外線清潔系統(tǒng)的演示，這是霍尼韋爾該項(xiàng)技術(shù)在中國(guó)航空公司機(jī)隊(duì)上的首次演示。相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，正確使用紫外線光照能顯著減少某些病毒和細(xì)菌。大中型民航客機(jī)采用霍尼韋爾紫外線客艙清潔系統(tǒng)，約10分鐘內(nèi)便可完成飛機(jī)客艙的清潔工作，且每趟航班的清潔成本低至數(shù)美元。霍尼韋爾紫外線客艙清潔系統(tǒng)尺寸與飛機(jī)飲料車相當(dāng)，配備紫外線清潔燈臂，可伸展至座位頂部掃掠客艙，從而完成客艙表面清潔工作。相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，正確使用紫外線光照可減少多種病毒和細(xì)菌，包括重癥急性呼吸綜合征（SARS）冠狀病毒和中東呼吸綜合征（MERS）冠狀病毒。實(shí)際紫外線清潔效果取決于紫外線劑量和使用方式。

南航貨運(yùn)啟動(dòng)混改

9月9日南方航空發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步深化改革，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)商，其下屬全資子公司南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司擬開展混合所有制改革，在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行公開掛牌，通過增資擴(kuò)股方式公開征集1～15名戰(zhàn)略投資者，釋放股權(quán)比例不超過49.5%（含員工持股）。本次增資擴(kuò)股完成后，本公司仍為南航物流的控股股東。

南航貨運(yùn)以南航集團(tuán)原貨運(yùn)部為主體，合并南航集團(tuán)所屬的14架777全貨機(jī)和2架747全貨機(jī)，以及700多架客機(jī)的腹艙運(yùn)力，貨站及機(jī)坪保障，國(guó)際物流等相關(guān)貨運(yùn)資源，通過市場(chǎng)化運(yùn)作方式，經(jīng)營(yíng)南航集團(tuán)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，成為經(jīng)營(yíng)上的實(shí)體和利潤(rùn)中心。

蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程正式開工

9月9日，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程破土動(dòng)工，先期開展飛行區(qū)場(chǎng)道工程建設(shè)，標(biāo)志著甘肅民航發(fā)展史上規(guī)模最大的民航機(jī)場(chǎng)工程進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段。蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程建設(shè)以2030年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，按照年旅客吞吐量3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量30萬(wàn)噸、飛機(jī)起降架次30萬(wàn)架次的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，機(jī)場(chǎng)工程計(jì)劃總投資334.38億元，建設(shè)工期為4年。

中國(guó)民航大學(xué)簽購(gòu)24架萬(wàn)豐鉆石DA40NG飛機(jī)

9月4日，萬(wàn)豐飛機(jī)工業(yè)有限公司與中國(guó)民航大學(xué)通過“云平臺(tái)”簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就飛機(jī)銷售、航材儲(chǔ)備、機(jī)型改進(jìn)、售后維修等產(chǎn)學(xué)研多方面展開深度合作。同時(shí)，雙方還簽署了24架DA40NG購(gòu)機(jī)協(xié)議。未來，隨著辦學(xué)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，中國(guó)民航大學(xué)還將繼續(xù)大批引進(jìn)鉆石類飛行培訓(xùn)用飛機(jī)。

一二三航空即將開航運(yùn)營(yíng)

9月7日，中國(guó)民航局正式對(duì)外發(fā)布《關(guān)于擬批準(zhǔn)一二三航空有限公司籌建的公示》，據(jù)公示內(nèi)容，一二三航空有限公司申請(qǐng)籌建已獲民航華東地區(qū)管理局初審?fù)?，擬使用東航股份公司二字代碼MU和三字結(jié)算代碼781，航權(quán)、時(shí)刻、飛機(jī)指標(biāo)和停機(jī)位等運(yùn)行保障資源均從東航股份公司現(xiàn)有資源統(tǒng)一調(diào)配。

北京恢復(fù)國(guó)際直航 鞏固國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)地位

9月2日，中國(guó)民航局宣布，自9月3日起逐步將經(jīng)第一入境點(diǎn)分流的北京國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)直航。此前，為嚴(yán)控首都疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，自3月23日開始，入境北京的所有國(guó)際客運(yùn)航班被分流到指定第一入境點(diǎn)，接受檢疫符合條件的旅客可搭乘原航班入京。截至9月1日，已有511個(gè)國(guó)際客運(yùn)航班被分流到第一入境點(diǎn)。隨著疫情防控工作進(jìn)入常態(tài)化，上述分流國(guó)際客運(yùn)航班將逐步恢復(fù)直航北京。根據(jù)相關(guān)航班始發(fā)地遠(yuǎn)端核酸檢測(cè)工作情況，自9月3日起，將先行恢復(fù)泰國(guó)、柬埔寨、巴基斯坦、希臘、丹麥、奧地利、瑞典、加拿大等8個(gè)輸入病例較少國(guó)家至北京的9個(gè)航班。9月3日6時(shí)57分，國(guó)航CA746航班（柬埔寨金邊—北京首都）降落北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是民航局宣布逐步將經(jīng)第一入境點(diǎn)分流的北京國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)直航后，首都機(jī)場(chǎng)迎來的第一班國(guó)際航班。

國(guó)產(chǎn)哈飛運(yùn)12F飛機(jī)首次投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)

9月1日，航空工業(yè)哈飛自主研發(fā)制造的運(yùn)12F飛機(jī)首次投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)飛行，哈飛通用、中國(guó)飛龍和黑龍江省交投集團(tuán)合作開展通航運(yùn)營(yíng)，圍繞大興安嶺地區(qū)及醉美龍江331邊防路沿線，開通“黑河—漠河—加格達(dá)奇”通用航線，開啟“短途運(yùn)輸+低空旅游”產(chǎn)業(yè)新篇章。

東北本土航空公司龍江航空將被拍賣

近日，黑龍江省哈爾濱市中級(jí)人民法院發(fā)布關(guān)于龍江航空有限公司98%股權(quán)對(duì)應(yīng)股東部分權(quán)益價(jià)值項(xiàng)目（第一次拍賣）的公告，意味著2017年才飛上天空的龍江航空又將易主。據(jù)公告，黑龍江省哈爾濱市中級(jí)人民法院將于2020年9月29日10時(shí)至2020年9月30日10時(shí)止，拍賣龍江航空有限公司股東部分權(quán)益價(jià)值項(xiàng)目（哈爾濱亞翔航空建設(shè)投資有限公司持有的61%股權(quán)、哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司持有的37%股權(quán)，共計(jì)98%股權(quán)）。龍江航空于2014年獲民航局批準(zhǔn)籌建，最初由哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司出資8億元占注冊(cè)資本的100%。截至目前，龍江航空旗下共有3架A320飛機(jī)及2架A321飛機(jī)。

南航飛行安全研究院正式揭牌成立

8月27日，南航飛行安全研究院在珠海翔翼公司揭牌成立。研究院致力于研發(fā)適應(yīng)南航和中國(guó)國(guó)情的飛行訓(xùn)練及安全管理方案，打造飛行訓(xùn)練及安全領(lǐng)域的“產(chǎn)學(xué)研”綜合平臺(tái)，成為“亞洲第一，世界一流”的航空飛行訓(xùn)練及安全研發(fā)機(jī)構(gòu)，為國(guó)際民航輸出飛行訓(xùn)練及安全管理的“中國(guó)智慧”和“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。