2020年度現(xiàn)象級(jí)“神車”

溫昕

年度增量冠軍：五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI EV于今年7月發(fā)布，光預(yù)售階段的訂單量就超過三萬(wàn)臺(tái)。這臺(tái)小車外形雖然酷似老年代步車，但在質(zhì)量、安全性、動(dòng)力、續(xù)航等方面都遠(yuǎn)超“老頭樂”，是一臺(tái)真正的純電動(dòng)汽車，最關(guān)鍵的是，它的價(jià)格還不到三萬(wàn)塊錢。

根據(jù)官方介紹，五菱宏光MINI EV的定位是“人民的代步車”，完全適合作為家庭的第二臺(tái)車使用。

續(xù)航方面，根據(jù)售價(jià)不同，該車搭載了13.82kWh和9.2kWh兩個(gè)版本電池組，NEDC續(xù)航里程分別為170km和120km，可充分滿足大部分人的日常通勤需求。

需要指出的是，該車并不支持快充，長(zhǎng)續(xù)航版本充電時(shí)間需要9個(gè)小時(shí)，百公里耗電量約10度，算下來每公里花費(fèi)只需要5分錢。

綜合來看，宏光MINI EV的確是一款國(guó)民代步車，不僅用車成本低，小巧靈活的身形也適合穿梭在大街小巷。

數(shù)據(jù)顯示，11月份五菱宏光MINI EV單月銷量達(dá)到了28246輛，特斯拉Model 3的銷量為21604輛，不僅11月，9、10月份也實(shí)現(xiàn)大幅度的銷量領(lǐng)先。另外，隨著新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的陸續(xù)推進(jìn)，相信這款車的銷量還將有進(jìn)一步增長(zhǎng)。

68萬(wàn)就能買到勞斯萊斯同款車門

提到高合HiPhi這個(gè)品牌，許多人會(huì)感到陌生，其實(shí)它是華人運(yùn)通旗下的豪華智能純電品牌，于去年7月底才正式發(fā)布。在高合HiPhi品牌發(fā)布的同時(shí)，華人運(yùn)通也帶來了首款概念車HiPhi 1。時(shí)隔一年，今年8月11日，華人運(yùn)通宣布旗下豪華純電動(dòng)SUV HiPhi X將于北京車展全球上市。

68萬(wàn)元到80萬(wàn)元的價(jià)格讓高合HiPhi X顯得不那么平易近人，可以算是國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌價(jià)格的天花板了。但與價(jià)格相匹配的，是高合HiPhi X隨處可見的豪華感和科技感。它給人留下的第一個(gè)深刻印象，應(yīng)該就是全球首創(chuàng)的智能NT展翼門進(jìn)出系統(tǒng)，對(duì)開式車門很容易讓人聯(lián)想到勞斯萊斯的設(shè)計(jì)，然而后門上方車頂展翼的設(shè)計(jì)又讓它比勞斯萊斯更容易進(jìn)出。同時(shí)，人臉識(shí)別、智能鑰匙等多種免接觸自動(dòng)進(jìn)入的方式，在豪華中體現(xiàn)出更多的未來科技感。并且，該車還采用了和勞斯萊斯同一個(gè)供應(yīng)商的車門鉸鏈。

除此以外，高合HiPhi X還搭載了PML可編程智能大燈，配備與奔馳S級(jí)同款的260萬(wàn)顆微米反射鏡的數(shù)字微鏡芯片;Meridian英國(guó)之寶品牌的高端音響等豪華配置?？萍挤矫妫撥嚺鋫溆泻筝喼鲃?dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，縮小轉(zhuǎn)彎半徑。雖然目前搭載的是L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，但根據(jù)華人運(yùn)通發(fā)布的信息顯示，高合HiPhi X未來將具備L4級(jí)的自動(dòng)駕駛能力。

“等等黨”的勝利

如果非要找一句詩(shī)詞來形容特斯拉 Model 3，那莫過于“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”這一句，而Model 3就是那只燕子。無論什么時(shí)候，Model 3的降價(jià)總能給市場(chǎng)帶來話題，今年勞動(dòng)節(jié)，特斯拉將國(guó)產(chǎn)Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版從32.38萬(wàn)元降到29.18萬(wàn)元，減去各種補(bǔ)貼以后，實(shí)際入手價(jià)能達(dá)到27.155萬(wàn)元。但僅過了5個(gè)月，官網(wǎng)上的價(jià)格就變成了補(bǔ)貼后24.99萬(wàn)元，頻率之高讓老車主懷疑人生。

在特斯拉上海超級(jí)工廠建成之后，Model 3的生產(chǎn)線也順利的搬到了中國(guó)，各種成本的降低，讓車價(jià)的降低也成為了順利成章的事。雖然老車主心里可能不太舒服，但這確確實(shí)實(shí)降低了潛在用戶的購(gòu)車門檻，為特斯拉進(jìn)一步擴(kuò)展在中國(guó)的市場(chǎng)占有率鋪平了道路。

馬斯克的科技狂人設(shè)定也無形中影響著特斯拉的銷量，Model 3售價(jià)的不斷降低可以看做是為了抗衡國(guó)內(nèi)一眾新勢(shì)力產(chǎn)品，畢竟，在性價(jià)比方面，中國(guó)早就實(shí)現(xiàn)了超越，現(xiàn)在唯一需要加把火的就是品牌影響力了。

另外，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)興業(yè)證券此前發(fā)布的一份研究報(bào)告顯示，在特斯拉采用國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈后，國(guó)產(chǎn) Model 3還具備最大 27%-34% 的降價(jià)空間，也就是最低價(jià)格預(yù)計(jì)可以低至 19.7 萬(wàn)元起，想買的還可以再等等。

不走尋常路

理想ONE是新勢(shì)力造車?yán)硐肫放葡碌摹蔼?dú)苗”，今年1-11月，理想ONE銷量達(dá)到26836臺(tái)，遠(yuǎn)超第二名寶馬5系插混近3000臺(tái)。如果與插混SUV對(duì)比，它更是超出SUV隊(duì)列的唐DM近9000臺(tái)，今年的插電混動(dòng)車型冠軍非它莫屬。

不同于其他插電混動(dòng)車型，理想ONE采用了增程式混動(dòng)的技術(shù)路線，增程器為一臺(tái)1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率85kW，最大扭矩174Nm。在車輛前進(jìn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)，而是燒油發(fā)電，相比于傳統(tǒng)的插電混動(dòng)，理想ONE的噪音和震動(dòng)表現(xiàn)要更好一些。

再加上自帶的40.5kWh電池組，理想ONE在真純電模式下的續(xù)航里程也能達(dá)到180km，加滿油甚至可以達(dá)到800km續(xù)航。目前，理想ONE支持慢充、快充以及增程器為電池充電，完全能夠打消消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

但光有續(xù)航還不足以吸引如此多的消費(fèi)者購(gòu)買。理想ONE是一臺(tái)中大型SUV，定價(jià)32.8萬(wàn)元，軸距達(dá)到2935mm，車內(nèi)空間寬敞且實(shí)用，有6座、7座兩種座椅布局供消費(fèi)者選擇;此外，理想ONE全系僅一個(gè)配置，幾乎所有的功能都是標(biāo)配，出色的產(chǎn)品實(shí)力也是一項(xiàng)亮點(diǎn)。

真正的防新冠汽車

MG領(lǐng)航PHEV是上汽名爵品牌煥新戰(zhàn)略推出以后亮相的首款新能源SUV車型。新車外觀與燃油版領(lǐng)航無異。動(dòng)力方面，MG領(lǐng)航PHEV采用了上汽“藍(lán)芯”1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加“Hair-Pin”高功率永磁同步電機(jī)的配置，最大馬力達(dá)到了291PS。在第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱的加持下，傳動(dòng)效率能達(dá)到94%。此外，該車還搭載16.6 kWh的CATL三元鋰電池，純電續(xù)航達(dá)到了75公里，1.3L/100km綜合油耗能夠很好地平衡燃油經(jīng)濟(jì)性。

最值得說明的是，MG領(lǐng)航PHEV實(shí)現(xiàn)了真正的新冠病毒防護(hù)，它搭載了上汽與中科院合作打造的新冠防護(hù)系統(tǒng)，并且具有P3實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試報(bào)告。過去車內(nèi)過濾的做法是把過濾系統(tǒng)放在空氣凈化器內(nèi)，空氣循環(huán)的速率相對(duì)較慢。但MG領(lǐng)航PHEV把這套中科院新冠防護(hù)系統(tǒng)放在空調(diào)系統(tǒng)里面，只要空調(diào)系統(tǒng)打開就可以非?？焖偻瓿绍噧?nèi)的凈化，外在空氣經(jīng)過空調(diào)系統(tǒng)之后也可以完成滅菌滅毒的過程。更好地保證消費(fèi)者的出行健康。