商洛市城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)及防治對(duì)策

陳 晨，吳 婷

（1.商洛市環(huán)境監(jiān)測(cè)站，陜西商洛 726000；2.商州區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)站，陜西商洛 726000）

近幾年來(lái)，隨著商洛市“鐵腕治霾”、“保衛(wèi)藍(lán)天”、大氣污染防治工程的持續(xù)實(shí)施，商洛市中心城區(qū)（商州區(qū)）環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)連續(xù)6年位居全省第一，榮獲國(guó)家“氣候適應(yīng)型城市建設(shè)示范市”、“全國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)城市”的殊榮，“天然氧吧”、“秦嶺最美是商洛”、“商洛藍(lán)”等一系列品牌享譽(yù)省內(nèi)外。

商洛市中心城區(qū)（商州區(qū)）共有兩個(gè)空氣自動(dòng)站監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，分別是：商洛市生態(tài)環(huán)境局監(jiān)測(cè)點(diǎn)位及商州區(qū)中學(xué)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，2016年開(kāi)始環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物（PM10）三項(xiàng)指標(biāo)，為了提高大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)能力，2015年8月將三參數(shù)升級(jí)改造為六參數(shù)（二氧化硫、二氧化氮、臭氧、一氧化碳、PM10和PM2.5）。

1 環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)方法，如表1所示

表1 環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)方法及來(lái)源

2 環(huán)境空氣質(zhì)量變化趨勢(shì)

從圖1 和圖2 可以看出，各點(diǎn)位可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）整體濃度偏高，圖中高峰值為沙塵天氣所致，主要集中在春季（3月至6月）沙塵頻發(fā)期；二氧化硫濃度夏季低、冬季高，污染時(shí)段主要集中在冬季；二氧化氮冬季和秋季濃度略高，沒(méi)有顯著污染時(shí)段；一氧化碳污染時(shí)段集中在冬季采暖期；臭氧春、夏濃度高，秋冬低。

圖1 2018年商洛市環(huán)境監(jiān)測(cè)站點(diǎn)位日均濃度變化情況

圖2 2018年商州區(qū)中學(xué)點(diǎn)位點(diǎn)位日均濃度變化情況

3 原因分析

3.1 建筑施工

城區(qū)建筑工地眾多，建筑施工產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵污染。如商州區(qū)中學(xué)擴(kuò)建、牛斜片區(qū)、林澗片區(qū)、劉塬片區(qū)棚戶(hù)區(qū)改造、商州區(qū)第六小學(xué)項(xiàng)目建設(shè)等。城市道路改造工程比較多，城區(qū)綠化帶改造、工農(nóng)路道路建設(shè)、文衛(wèi)路北段道路建設(shè)等項(xiàng)目的實(shí)施，加之商洛電廠的建設(shè)和運(yùn)行，造成附近路面塵土較多，過(guò)往車(chē)輛造成揚(yáng)塵。

3.2 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣

近幾年城區(qū)車(chē)輛急劇增加，滬陜高速、福銀高速繞城而過(guò)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣雖然一次顆粒物濃度不高，但在大氣中反應(yīng)后產(chǎn)生的大量二次顆粒物已成為PM2.5的重要來(lái)源之一。

3.3 外來(lái)輸送

商洛位于陜西省東南部，東臨河南省，東南臨湖北省，北、西北、西南分別與陜西省渭南市、西安市、安康市接壤。周邊城市環(huán)境空氣污染物濃度常年高于商洛，污染物外來(lái)輸送貢獻(xiàn)較大。

4 建議及對(duì)策

4.1 大力植樹(shù)造林綠化環(huán)境

植樹(shù)造林，吸收過(guò)多的有害氣體，凈化空氣。在閑置土地上種植能夠吸收揚(yáng)塵及大氣污染物的植物，不僅可以吸附空氣中的粉塵，達(dá)到凈化空氣的效果，也可以通過(guò)光合作用來(lái)釋放氧氣，調(diào)節(jié)大氣環(huán)境。

4.2 加強(qiáng)汽車(chē)尾氣的防治

治理汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染，需要采取綜合的防治措施進(jìn)行處理。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保監(jiān)測(cè)，淘汰黃標(biāo)車(chē)，促使相關(guān)法規(guī)體系的有效建立，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題進(jìn)行處理；同時(shí)完善配套的管理措施，避免病殘車(chē)、超期服役車(chē)對(duì)環(huán)境的污染。

4.3 加大揚(yáng)塵污染的治理

揚(yáng)塵指地面沉降并因各種原因而重新被揚(yáng)起進(jìn)入空氣中的灰塵，通過(guò)土地裸露的減少、環(huán)衛(wèi)工作的加強(qiáng)、施工防護(hù)、防風(fēng)防塵措施的實(shí)施及管理監(jiān)督等工作的落實(shí)，促使對(duì)揚(yáng)塵污染的有效治理。

4.4 完善環(huán)境監(jiān)督管理制度

實(shí)施排污許可證制度，讓排污單位必須明確其污染物排放總量控制目標(biāo)，對(duì)污染源排放總量實(shí)施有效控制。排污單位根據(jù)環(huán)境保護(hù)部門(mén)的環(huán)境質(zhì)量要求核定的允許排放量組織生產(chǎn)。政府部門(mén)建立完善的環(huán)保工作監(jiān)督機(jī)制，確保環(huán)境污染物的排放處于有效的監(jiān)督管理中。