瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理

韓廣宇

摘要：瀝青混凝土路面施工質(zhì)量直接決定了行車舒適度與安全性。為此，創(chuàng)建完善的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理體系具有實際意義。本文介紹了瀝青混凝土路面的施工現(xiàn)狀，以及影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的因素，并提出了切實可行的施工質(zhì)量管理措施，以供借鑒。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量管理

瀝青混凝土路面是道路工程的重要組成部分。與路基工程相比，盡管工程體量較小，但工程造價約占整體公路工程造價15%—30%。與此同時，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量直接決定了整個道路工程的實用性、美觀性與經(jīng)濟性。由此，全面落實瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理顯得尤為重要。

1、瀝青混凝土路面施工現(xiàn)狀

在公路工程建設(shè)進程中，應(yīng)結(jié)合實際情況，合理應(yīng)用施工技術(shù)，并嚴格掌控技術(shù)要點與細節(jié)處理，保證施工質(zhì)量。目前，瀝青混凝土路面施工技術(shù)不斷成熟與完善。但在實際施工過程中，若瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用水平不足，或者對技術(shù)細節(jié)處理不到位，極易引發(fā)一系列路面病害，如翻漿、裂縫、凹陷等。由此可知，在公路工程施工過程中，全面落實瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理具有實際意義。

2、影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的因素

2.1環(huán)境因素

路面工程施工質(zhì)量是衡量整個公路工程施工質(zhì)量的重要指標(biāo)，同時也直接決定了區(qū)域交通運輸?shù)耐〞承浴Ｈ欢绊憺r青混凝土路面施工質(zhì)量的因素較為復(fù)雜。其中環(huán)境因素主要包括地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件、氣候環(huán)境條件與自然環(huán)境條件等。再加上路面工程施工作業(yè)多暴露在室外環(huán)境中，所以進一步加大了施工難度。

2.2材料因素

原材料質(zhì)量也是影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。瀝青混凝土路面施工是公路工程施工體系中的重點內(nèi)容，一旦原材料質(zhì)量不達標(biāo)，就會在很大程度上降低整個路面的質(zhì)量。

2.3設(shè)備因素

除原材料質(zhì)量問題以外，機械設(shè)備安全性能也不容忽視。瀝青混凝土路面施工是一項綜合性、專業(yè)性極強的工作，一旦機械設(shè)備出現(xiàn)性能故障，不僅會延誤工期，還會影響整體施工質(zhì)量。如混合料拌和設(shè)備由計算機智能控制，具有逐盤打印集料，控制瀝青的加熱溫度、混合料的拌和溫度、材料用量及每盤混合料重量等功能，并在使用過程中整理記錄。對混合料拌和設(shè)備熱料倉計量系統(tǒng)進行計量認證，指示用量和實際用量進行對比標(biāo)定，結(jié)果相差不可超過5%。

3、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理措施

3.1落實施工前期準備工作

在瀝青混凝土路面施工質(zhì)量全面管理過程中，要加強施工環(huán)境控制，最大限度的減小外部環(huán)境對工程質(zhì)量的不良影響。在正式施工前，設(shè)計人員、施工人員與監(jiān)理人員要全面了解施工現(xiàn)場環(huán)境，包括地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件、氣候環(huán)境條件、地下水文環(huán)境條件等。根據(jù)環(huán)境勘察結(jié)果，編制科學(xué)合理的瀝青混凝土路面施工方案。如果公路工程位于山區(qū)，為避免塌方對工程建設(shè)質(zhì)量造成不利影響，應(yīng)提前做好防護工作，保障整體工程質(zhì)量安全。

3.2加大機械設(shè)備操控管理力度

在瀝青混凝土路面施工過程中，施工材料與機械設(shè)備發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合各路段的路況條件，選擇適宜的機械設(shè)備，并且全面分析設(shè)備型號、性能與承載力等基本情況，以此為瀝青混凝土路面施工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3.3嚴格控制瀝青混凝土攪拌作業(yè)

由于瀝青混凝土粘度較大，出料后的溫度也相對較高。為此，相關(guān)人員需盡量延長瀝青混凝土材料的攪拌時間，確保礦粉均勻且穩(wěn)定的吸油。瀝青混凝土的攪拌工藝與攪拌時間直接影響著瀝青混凝土混合料的質(zhì)量。另外，瀝青是否均勻包裹骨料，這也是衡量瀝青混凝土質(zhì)量高低的關(guān)鍵指標(biāo)。

3.4加強瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量管理

在瀝青混凝土攤鋪作業(yè)中，應(yīng)選擇適宜的攤鋪機。首次受料時，要在攤鋪機漏斗表面均勻涂抹柴油，防止混合料附著在漏斗表面。在攤鋪過程中，相關(guān)人員需嚴格控制瀝青混凝土混合料的松鋪系數(shù)。同時，保證送料器中混合料的高度達到三分之二，避免瀝青混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。在平穩(wěn)攤鋪一段路面后，暫停作業(yè)，檢查攤鋪厚度與質(zhì)量。且根據(jù)路面攤鋪質(zhì)量檢查結(jié)果，調(diào)整攤鋪方案。在攤鋪10—20米后，應(yīng)當(dāng)準確測量已完成攤鋪的瀝青混凝土路面的橫坡度與高程。

3.5加強瀝青混凝土路面壓實處理

確保路面壓實質(zhì)量是優(yōu)化道路性能，延長工程使用壽命的前提條件。路面壓實對路面的要求較高。為此，在瀝青混凝土路面壓實過程中，施工人員需抓緊時機，注重壓實處理質(zhì)量。相關(guān)人員必須在瀝青混凝土路面溫度較高時進行首次壓實處理，保證混合料的充分融合。與此同時，盡可能的確保每一次壓實力度的均衡性，以期增強瀝青混凝土公路的穩(wěn)定性。

4、結(jié)束語

綜上所述，瀝青混凝土路面施工是公路工程施工體系中的重點內(nèi)容。為此，必須全面落實瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理工作，注重路面施工的質(zhì)量，以此提升公路工程的安全等級。

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（作者單位：撫順順通公路工程有限公司）