空中交通管理中人為因素影響研究

曹俊賢

摘 要：近年來，我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，航空產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)步迅猛，成為人們出行的主要選擇之一，在一定程度上推動著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步。但是，航空交通的巨大壓力也體現(xiàn)出一定的風(fēng)險，國際上常有航空事故發(fā)生，甚至有些事故至今未得到解決方案。因此，空中交通管理部門需要結(jié)合當(dāng)下技術(shù)，不斷汲取過往經(jīng)驗(yàn)，提高空中運(yùn)行的安全。本文主要分析人為因素對于空中交通管理造成的影響，希望起到參考作用。

關(guān)鍵詞：空中交通管理;人為因素;干擾影響

近年來，我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，人們的生活質(zhì)量獲得有效提升。航空運(yùn)輸逐漸成為人們出行的主要選擇之一。但是航空運(yùn)輸相較于鐵路和水路運(yùn)輸而言，具有較高的風(fēng)險。近年來，國際上有較多航空事故的出現(xiàn)，都給航空行業(yè)帶來了悲痛的教訓(xùn)。據(jù)了解，較多航空事故都來源于人工因素的干擾。人為因素干擾無法判定，對于航空飛行的影響不可預(yù)知。因此，分析人文因素對于空中交通管理的影響具有深遠(yuǎn)意義。

一、認(rèn)為因素影響重大的原因

1.1空乘管理人員業(yè)務(wù)能力較差

眾所周知，空中交通管理局人員需要具備較高的綜合素質(zhì)，不僅要有專業(yè)的知識能力，還需要具備豐厚的工作經(jīng)驗(yàn)，可以應(yīng)對飛行過程中出現(xiàn)的各種情況，結(jié)合個人經(jīng)驗(yàn)，采取相應(yīng)的解決方案，避免出現(xiàn)突發(fā)事故。但是，依然有一些交通管理人員業(yè)務(wù)能力較差，缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，面對飛行事故無法采取應(yīng)急措施，對于飛機(jī)運(yùn)行動態(tài)不能正確判斷，不熟悉機(jī)場周圍的環(huán)境以及各個飛機(jī)航線的方向，不能在出現(xiàn)突發(fā)事故時，為飛機(jī)運(yùn)行提供正確的決策依據(jù)，一旦決策事失誤，都會造成無法挽回的結(jié)果。

1.2空中管理人員疏于職守

空中交通管理工作是一份直接關(guān)系人身安全的工作，而有一些空中交通管理人員沒有個人工作責(zé)任感，缺乏工作積極性，不能意識到個人失誤對于飛機(jī)運(yùn)行所產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。在工作過程中，用消極態(tài)度來指揮完成工作。這些空中交通管理人員也許可以完成一些簡單的工作，但是對于飛機(jī)運(yùn)行存在的安全隱患卻容易忽視。一旦出現(xiàn)失誤，關(guān)鍵時刻都會造成不能挽回的后果。因此，空中交通管理人員的責(zé)任感十分重要。如果在工作過程中不夠嚴(yán)謹(jǐn)，不將飛行責(zé)任放在心上，都會為空中運(yùn)行事故帶來巨大隱患。

1.3空中管理人員抗壓能力不足

空中交通管理人員需要有一定的抗壓能力來面對較高的風(fēng)險。由于空中交通管理人員的失誤都會造成一些嚴(yán)重后果，且問題一旦出現(xiàn)，空中交通管理人員都將承擔(dān)巨大的責(zé)任和懲罰，需要面對嚴(yán)重的后果和社會輿論。因此，較多管理人員在工作過程中過于嚴(yán)謹(jǐn)，精神過于緊張。特別是一些日夜單顛倒的工作人員，不僅沒有良好的休息，處于疲勞狀態(tài)，還會因?yàn)殚L時間的強(qiáng)壓心理影響個人心態(tài)，最終導(dǎo)致出現(xiàn)一些不良后果。

1.4工作環(huán)境問題

一般而言，空中交通管理人員的工作環(huán)境都處于光線不足，且配置不良的環(huán)境中。而空中交通管理人員需要工作較長時間，長時間的不良環(huán)境都會直接影響員工工作的激情。因此，優(yōu)化管理人員的工作環(huán)境，可以在一定程度上激發(fā)員工的工作熱情，讓員工保持積極的心態(tài)去面對后續(xù)工作。

二、分析空中交通管理中認(rèn)為因素干擾的解決方案

由于空中交通管理工作的特殊性管理人員具有較高的要求，因此需要通過使用科學(xué)合理的方法來解決人為因素的干擾。

2.1了解空中交通管制員的性格特性

由于每個人都具有各自不同的性格特點(diǎn)，交通管理部門需要了解不同員工的性格，并將其合理地配置到各個崗位中。管理部門在對員工進(jìn)行分配時，不僅需要考慮其工作經(jīng)驗(yàn)，年齡等各方面因素，還需要注重個人性格的符合程度，是否可以科學(xué)的配置在該工作崗位中。比如，可以將具有飽滿激情和斗志的新員工與經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工協(xié)調(diào)搭配，共同完成工作。如果讓兩名性格相同的員工共同工作則可能會出現(xiàn)工作中的分歧，最終影響工作的順利開展。

2.2讓空中交通管理人員樹立正確的思想意識

個人的思想意識都會直接影響不同的心理狀態(tài)，因此，交通管理人員需要樹立正確的思想意識。管理部門要采取科學(xué)合理的措施來幫助員工秉持積極的人生觀，在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上解決相關(guān)問題。在工作中，不僅需要提高管理人員的工作能力，還需要不斷提升其思想高度，只有空中交通管理人員具備正確的思想和較高的工作能力，才能在出現(xiàn)問題的過程中不慌不忙，直接面對。因此，交通運(yùn)輸管理部門需要對員工進(jìn)行培訓(xùn)，用科學(xué)合理的方法來監(jiān)測其心理狀態(tài)及意識水平。

2.3增加問題活動的開展

空中交通管理人員工作十分繁忙，休假時間較少。而短暫的假期并不能夠讓管理人員的思想得到放松，在一定程度上直接影響個人的業(yè)務(wù)水平。因此，相關(guān)管理部門需要對管理人員重點(diǎn)關(guān)注。投入一定的資金和人力來開展一些文體活動。加強(qiáng)不同員工之間的交流，不僅可以給員工釋壓，還能夠促進(jìn)他們在活動中不斷地提升自我，讓員工可以在短暫的活動期間釋放個人心情，有效推動交通管理部門的工作。

2.4為管理人員提供良好的工作環(huán)境

交通運(yùn)輸管理人員長期處于光線不足，設(shè)備較差的環(huán)境中，都會直接影響其工作心理狀態(tài)。因此，可以在交通運(yùn)輸管理部門中添置一些具有生命力的植物來適當(dāng)減輕他們的壓力，同時，在工作室還可以添加一些運(yùn)動器材，幫助管理人員可以在休息之余，釋放自我，緩解心情。另外，加強(qiáng)管理人員之間的交流，互相鼓勵，從而構(gòu)造和諧團(tuán)結(jié)的工作氛圍，最終促進(jìn)交通管理工作的平穩(wěn)進(jìn)行。

2.5提高管理人員的積極性

人們生活水平的提高給航空運(yùn)輸帶來了更多的需求，密集的空中航線也給空中交通管理帶來了巨大的壓力?？罩薪煌ü芾砣藛T在工作中沒有良好的工作環(huán)境，卻要面對較大的工作負(fù)荷。沒有長期的假日休息卻需要在無數(shù)個日夜加班摧殘自己的身體。如果在員工待遇方面不能與員工的付出成正比，那么交通管理人員對于其工作就不會有個人責(zé)任感和認(rèn)同感。因此，相關(guān)部門需要投入一定的財力來提高管理人員的待遇，進(jìn)而激發(fā)管理人員的工作積極性。

三、總結(jié)

綜上所述，可以看出我國當(dāng)下空中交通安全管理工作受到較多人為因素的干擾。人為因素產(chǎn)生的后果，往往是不可預(yù)期的。但是我國航空事業(yè)還需要不斷發(fā)展，因此空中交通管理人員需要直面當(dāng)下困難，不斷克服問題。而空中交通管理部門則需要采用科學(xué)合理的方式幫助管理人員提高工作積極性，減少人為因素引起的航空事故，進(jìn)一步促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

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