汽車產(chǎn)業(yè)：艱難走出至暗時(shí)刻

劉珊珊

在經(jīng)歷了連續(xù)兩年下滑之后，突如其來(lái)的新冠肺炎將中國(guó)汽車市場(chǎng)徹底打回“至暗時(shí)刻”。2020年2月，中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)跌回十幾年前——大致與2005年水平相當(dāng)。

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成28.5萬(wàn)輛和31萬(wàn)輛，環(huán)比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。

盡管從歷年數(shù)據(jù)來(lái)看，春節(jié)前后的2月都是全年汽車銷售的低谷，但2020年的銷量跌幅還是格外突出。

中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱，生產(chǎn)端，企業(yè)因復(fù)工進(jìn)度慢、零部件供應(yīng)等問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)出水平低;消費(fèi)端，產(chǎn)品消費(fèi)停滯，市場(chǎng)需求受到嚴(yán)重抑制，對(duì)上半年的汽車市場(chǎng)將產(chǎn)生重大影響。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，疫情將對(duì)汽車業(yè)一季度運(yùn)行影響巨大。如果疫情在3月底得到有效控制，預(yù)計(jì)一季度產(chǎn)銷下滑在45%左右，上半年產(chǎn)銷下滑將在25%左右。

不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)疫情逐步得到控制，此前幾近“冰封”的汽車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)出復(fù)蘇跡象。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)上下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)正不斷推進(jìn)。3月13日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有關(guān)情況，并提出要支持湖北汽車零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)先復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在此之前，全國(guó)其他地區(qū)的車企已經(jīng)于2月10日起陸續(xù)協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極復(fù)工。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至3月11日，協(xié)會(huì)密切跟進(jìn)的23家企業(yè)集團(tuán)（年銷量占比超過(guò)96%）復(fù)工率達(dá)到90.1%，員工返崗率77%。

尤其值得關(guān)注的是，身處疫情中心湖北的部分車企亦紛紛傳出復(fù)工的消息。據(jù)了解，東風(fēng)集團(tuán)的復(fù)工率目前約達(dá)50%。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，作為國(guó)內(nèi)四大汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，截至2018年底，湖北省汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1482家，汽車產(chǎn)量241.93萬(wàn)輛，占當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量的比重約8.7%。

除了湖北汽車供應(yīng)鏈外，中汽協(xié)調(diào)研的13家國(guó)內(nèi)主要零部件企業(yè)集團(tuán)中，截至3月9日，有6家已經(jīng)全部復(fù)工，5家復(fù)工率超過(guò)80%。

另?yè)?jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)3月12日公布的數(shù)據(jù)顯示，在其統(tǒng)計(jì)的全國(guó)8251家4S店中，綜合復(fù)工效率為50.69%。數(shù)據(jù)由門店復(fù)工率、客流恢復(fù)率、銷售效率、售后效率四組數(shù)據(jù)加權(quán)平均得來(lái)。

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求將在短期內(nèi)釋放，汽車市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一波短暫的消費(fèi)高峰，全年將呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，但全年汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，如果國(guó)家層面沒(méi)有強(qiáng)力的刺激政策，則2020年車市的負(fù)增長(zhǎng)幅度可能進(jìn)一步加大。目前2020年零售預(yù)測(cè)同比下滑8%，較2019年末發(fā)布的2020年增1%的預(yù)測(cè)下調(diào)9個(gè)百分點(diǎn)。

3月13日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部等23個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)，加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》，其中，在“鼓勵(lì)使用綠色智能產(chǎn)品”一項(xiàng)中，提出要促進(jìn)汽車限購(gòu)向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌限額。

3月14日，長(zhǎng)沙市發(fā)改委發(fā)布促進(jìn)汽車消費(fèi)新政策，消費(fèi)者在指定經(jīng)銷商購(gòu)買車輛并在長(zhǎng)沙上牌落戶，可獲得裸車價(jià)款3%的一次性補(bǔ)貼，每臺(tái)車最高補(bǔ)貼不超過(guò)3000元。而在此之前，早有佛山、廣州、深圳、珠海、湘潭等城市相繼出臺(tái)了穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策。

分析人士認(rèn)為，由于城市購(gòu)買力相對(duì)有限，對(duì)提振汽車市場(chǎng)的示范意義大于實(shí)際意義。但在各方努力下，汽車產(chǎn)業(yè)也將逐漸走出最艱難的時(shí)刻。