長(zhǎng)安汽車：“智”拼“雙復(fù)”戰(zhàn)疫

本刊記者／甄文媛

擁有員工7 萬人，牽動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈150 多萬人，西南汽車重鎮(zhèn)的龍頭車企長(zhǎng)安汽車，兩只“硬手”迫不及待，早早“等候”在快速恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)之路上。一手繼續(xù)抓疫情嚴(yán)防嚴(yán)控、一手推進(jìn)企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，時(shí)時(shí)保持最佳動(dòng)態(tài)平衡，考校著整個(gè)企業(yè)的智與力。長(zhǎng)安汽車如何拼織起一張嚴(yán)密的防疫網(wǎng)，并讓復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需的人流、物流、信息流等在上面正常流轉(zhuǎn)？

人員數(shù)萬，每輛車上的零部件上萬，配件供應(yīng)、物流運(yùn)輸以及員工返程等堪稱橫在車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)路上的三大主要問題。在國(guó)家宏觀政策調(diào)控和各地政府部門的協(xié)調(diào)支持下，長(zhǎng)安汽車將產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、上下游的復(fù)工復(fù)業(yè)問題進(jìn)行了全面梳理，一環(huán)一環(huán)推進(jìn)解決。數(shù)據(jù)顯示，截至3 月3 日，長(zhǎng)安汽車可復(fù)工人數(shù)占比接近90%，復(fù)工復(fù)業(yè)已基本恢復(fù)常態(tài)。

“智”控：“591”法則

作為與湖北這個(gè)零部件重點(diǎn)生產(chǎn)基地接壤的城市，重慶的車企受其影響更為明顯。據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車通過對(duì)其在湖北的供應(yīng)商情況進(jìn)行梳理，第一時(shí)間內(nèi)向供應(yīng)商發(fā)布了慰問及信息告知，相關(guān)項(xiàng)目暫停及延后啟動(dòng)，組建了供應(yīng)鏈復(fù)業(yè)復(fù)工資源協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)，每日關(guān)注所有供應(yīng)商復(fù)業(yè)復(fù)工安排和資源情況，梳理存在問題及風(fēng)險(xiǎn)，與供應(yīng)商聯(lián)手制定解決方案，從資金、物流等方面，幫扶他們，聯(lián)手共渡難關(guān)。

從2 月11 ～12 日，奔走準(zhǔn)備多日的長(zhǎng)安汽車多個(gè)單位陸續(xù)拿到復(fù)工許可文件。在正式復(fù)工之前，長(zhǎng)安汽車成立的疫情防控應(yīng)急工作小組已經(jīng)從年前就沒消停過，據(jù)長(zhǎng)安汽車工作人員介紹，長(zhǎng)安汽車從疫情爆發(fā)之初就建立了應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，并在企業(yè)內(nèi)部忙著快速推進(jìn)了四件大事：

一是在人員管理上，在疫情爆發(fā)初期，快速梳理了984 名出差、途經(jīng)及接觸疫區(qū)人員，并逐一排查、建檔、監(jiān)控；并對(duì)節(jié)日期間擬返鄂員工開展勸解，成功引導(dǎo)200 余名人員暫緩回鄂。而對(duì)外省返工特別是途經(jīng)湖北地區(qū)的人員，則納入“風(fēng)險(xiǎn)人群”管理。

二是在物資方面，快速將口罩、測(cè)溫儀等應(yīng)急物資配發(fā)至下屬單位；據(jù)了解，從2 月中旬開始，全國(guó)各地復(fù)工潮陸續(xù)來臨，醫(yī)療防護(hù)物資需求不斷增加。在此特殊時(shí)期，長(zhǎng)安汽車聯(lián)手合作伙伴，集聚資源，加入到防護(hù)口罩生產(chǎn)大軍之中，為滿足社會(huì)對(duì)防護(hù)物資的迫切需求盡一份力。

三是通過企業(yè)微信、內(nèi)部郵箱等途徑不間斷傳播防疫知識(shí)，引導(dǎo)員工科學(xué)做好防控措施；這一工作不斷積累延續(xù)到復(fù)工前夕，已經(jīng)為返崗員工防疫復(fù)工的培訓(xùn)做了充足準(zhǔn)備?！堕L(zhǎng)安汽車員工返程返崗必讀》、“復(fù)工復(fù)業(yè)指導(dǎo)細(xì)則”等一系列指導(dǎo)性文件已經(jīng)在復(fù)工前完成，明確提出嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)工、復(fù)業(yè)前準(zhǔn)備“五到位”、復(fù)工、復(fù)業(yè)后過程管控“九必須做到”和應(yīng)急處置“一及時(shí)”。

四是制定了春節(jié)延后開工方案，長(zhǎng)安汽車頂著種種壓力將復(fù)工時(shí)間延后到了2 月12 日之后。按照管理層的判斷，當(dāng)前不惜一切代價(jià)控制住疫情，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的傷害才能做到最小。臨近復(fù)工，這支應(yīng)急部隊(duì)要做的事情更多了：將消殺落實(shí)到對(duì)各個(gè)角落，廠區(qū)、食堂、會(huì)議室等場(chǎng)所甚至要每日消毒兩次以上；提前部署好食品用餐安全等工作；加強(qiáng)實(shí)現(xiàn)各種疫情防控物資到位；還有繼續(xù)嚴(yán)密地挨個(gè)摸底排查。

2 月中旬，各工廠開始陸續(xù)正式復(fù)工。寂靜了小半月的長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)基地似乎又恢復(fù)了往日的熱鬧，人氣依舊，卻難再見熙熙攘攘之態(tài)。經(jīng)過復(fù)工培訓(xùn)的人員每日戴好發(fā)放的口罩，手持“雙證”，隔開1 米以上排隊(duì)通“關(guān)”上崗。登記、測(cè)溫、消毒、分隔四步走的防控措施一步也不能亂、不能少，廠區(qū)各處甚至難以看到2 個(gè)人近距離說話，網(wǎng)上流傳的高考考場(chǎng)式就餐恰是長(zhǎng)安汽車員工餐廳的實(shí)況。

“智”造：威武的機(jī)器人大軍

一招不慎，滿盤皆輸。疫情之下各企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)難在“管好人”，對(duì)汽車制造這種人員密集型行業(yè)挑戰(zhàn)尤大。長(zhǎng)安汽車的思路一是嚴(yán)防嚴(yán)控，把“人”這個(gè)不確定因素最大限度變得可控。思路二則是盡可能少管“人”，減少變量，更多換成可靠的“機(jī)器人”來管。

在此次疫情中，長(zhǎng)安汽車智能制造的先發(fā)優(yōu)勢(shì)被充分展現(xiàn)出來。據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車是中國(guó)汽車行業(yè)中的第一家“國(guó)家智能制造示范企業(yè)”。

以近期較早復(fù)工的渝北工廠總裝車間為例，目前廠內(nèi)的焊接、沖壓、涂裝等全線復(fù)工運(yùn)轉(zhuǎn)已半月有余，機(jī)器人大軍像往日一樣有序運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)線、各種機(jī)械手、無人物流小車忙個(gè)不停。數(shù)據(jù)顯示，該工廠的生產(chǎn)自動(dòng)化率達(dá)90%以上，其智慧管理平臺(tái)每天可采集制造數(shù)據(jù)5000 萬條，保障設(shè)備的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的實(shí)時(shí)、在線監(jiān)控，既不需要傳統(tǒng)工廠中設(shè)置那么多工位，也不需要很多工人跑來跑去或聚在一處才能完工。以往這種智能化成果更多體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)上，減少人員數(shù)量和工作量的優(yōu)點(diǎn)多體現(xiàn)在降低成本一類的表格中，此次卻成為這一特殊時(shí)期的解決復(fù)工復(fù)產(chǎn)難題的重要方法。

“智”品：戴“口罩”的汽車與黑科技測(cè)溫車

正是有了這支機(jī)器人大軍，長(zhǎng)安汽車在開工數(shù)日便陸續(xù)有新車下線，走進(jìn)試驗(yàn)場(chǎng)；搭載黑科技的產(chǎn)品甚至開始走上街頭。3 月初，重慶主要交通樞紐站開始停駐一款特別的車輛。據(jù)了解，這正是長(zhǎng)安汽車首推的熱成像防疫車。

為了解決大型交通樞紐站人多、測(cè)溫手檢效率低、設(shè)備少、易有漏網(wǎng)之魚等現(xiàn)實(shí)問題，這款熱成像防疫車搭載軍工級(jí)AI 智能熱成像測(cè)溫系統(tǒng)，對(duì)體溫異常者快速識(shí)別，并可多目標(biāo)同時(shí)檢測(cè)，其有效測(cè)溫范圍達(dá)10 米，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離捕捉目標(biāo)，而最大誤差僅有0.2 攝氏度上下，并可將監(jiān)測(cè)的大數(shù)據(jù)進(jìn)行云端處理，真正做到“非接觸式”體溫測(cè)量，避免交叉感染。同時(shí)，還可根據(jù)市政醫(yī)療機(jī)構(gòu)的防疫需求，出現(xiàn)在重點(diǎn)防控的街區(qū)、干道，進(jìn)行移動(dòng)式檢測(cè)，大大降低社區(qū)及人員密集場(chǎng)所出現(xiàn)的“接觸式”、“遺檢漏檢”、“高誤差”的防疫風(fēng)險(xiǎn)，為取得戰(zhàn)“疫”最終勝利，保駕護(hù)航。

經(jīng)此一“疫”，全社會(huì)對(duì)健康安全特別是呼吸安全的重視上升到前所未有的高度，車內(nèi)環(huán)保備受重視。從服務(wù)客戶向經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)安汽車也很快注意到了這一迫切需求。利用研發(fā)儲(chǔ)備上的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安汽車快速啟動(dòng)研發(fā)，第一時(shí)間推出過濾級(jí)別更高的空調(diào)濾芯等一系列健康技術(shù)和配置，并在3 月10 日量產(chǎn)目前最先進(jìn)的“PM0.1 級(jí)”復(fù)合抗菌殺毒高效過濾器，配合等離子發(fā)生器和自定義新風(fēng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)超強(qiáng)的過濾和殺菌效果，并搭載在以后的所有車型上。

“智”援：源源不斷的人、財(cái)、物

不僅是給汽車戴口罩，還要自產(chǎn)人用的口罩。早在馳援疫區(qū)和籌備自用防控物資時(shí)，長(zhǎng)安汽車就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，口罩短缺是個(gè)大問題。

在疫情爆發(fā)之初，長(zhǎng)安汽車擔(dān)心疫區(qū)物資不足，就緊急捐贈(zèng)1000 萬元人民幣，用于疫情防控一線所需應(yīng)急物資的采購(gòu)。

隨著疫情的快速蔓延，全國(guó)性的“口罩荒”開始了，錢已經(jīng)在國(guó)內(nèi)不能解決這些問題了。長(zhǎng)安汽車對(duì)此已有預(yù)見，在國(guó)內(nèi)采購(gòu)的同時(shí)，已經(jīng)發(fā)揮其全球布局優(yōu)勢(shì)，聯(lián)動(dòng)意大利、日本、英國(guó)、美國(guó)和德國(guó)等“六國(guó)九地”研發(fā)中心及海外基地、經(jīng)銷商伙伴，展開“與時(shí)間賽跑”的全球緊急采購(gòu)，努力尋求醫(yī)用防護(hù)口罩等國(guó)內(nèi)緊缺防疫物資。

為早日戰(zhàn)勝新冠肺炎疫情，繼向抗疫一線捐贈(zèng)1000 萬元之后，長(zhǎng)安汽車再次以行動(dòng)助力疫情防控，在全系產(chǎn)品逐步復(fù)產(chǎn)下線后，又將首批下線產(chǎn)品捐贈(zèng)給湖北等抗疫一線。3 月2 日，長(zhǎng)安汽車向湖北孝感市疫情防控部門捐贈(zèng)的CS75PLUS、逸動(dòng)PLUS 順利運(yùn)抵。據(jù)孝感市新冠肺炎防控指揮部相關(guān)人員介紹，此次快速運(yùn)抵的CS75PLUS、逸動(dòng)PLUS 將馳援抗疫一線，用于孝感市政府各部門防疫防控工作，在防疫物資運(yùn)輸、防疫人員接送、控疫巡防一線中發(fā)揮重要作用。

新的問題接踵而來。全國(guó)物流不暢，不管是疫區(qū)還是其他城市，大批物資的運(yùn)送成了難題。長(zhǎng)安汽車又聯(lián)合長(zhǎng)安民生物流，無償為政府及公益組織提供運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車協(xié)助從全國(guó)各地運(yùn)回重慶支援抗災(zāi)口罩200 余箱、消毒用品6 噸；支援南京江寧開發(fā)區(qū)管委會(huì)運(yùn)輸消毒緊急物資500 箱；完成武漢火神山醫(yī)院2 噸的疫情急缺物料緊急配送任務(wù)。

從人、財(cái)、物到中間的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，長(zhǎng)安汽車一一考慮周全并逐個(gè)擊破、打通關(guān)節(jié)，將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的用戶思維靈活運(yùn)用到支援行動(dòng)中，充分考慮了各類人群的特殊需求。例如，考慮到醫(yī)護(hù)人員、各路執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)人員的通勤和出行需求，長(zhǎng)安新能源聯(lián)合T3 出行和車來出行，調(diào)配車輛，為他們免費(fèi)提供通勤、出行服務(wù)?？吹揭痪€醫(yī)護(hù)人員的工作壓力，更有長(zhǎng)安汽車部分心理學(xué)專業(yè)熱心員工主動(dòng)報(bào)名，參與武漢心理援助活動(dòng)，為武漢一線醫(yī)護(hù)人員在線提供心理支持。

熱成像防疫車

記者了解到，截至目前，長(zhǎng)安汽車疫情防控落實(shí)得力，目前暫未出現(xiàn)異常情況。復(fù)產(chǎn)復(fù)工、嚴(yán)防嚴(yán)控也正有序展開。壓力與挑戰(zhàn)并未結(jié)束，目前也遠(yuǎn)未到可以松口氣的時(shí)刻，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)預(yù)見，一直嚴(yán)陣以待。

記者手記：拼力爭(zhēng)勇往，時(shí)艱不說難

不足兩月的戰(zhàn)“疫”中，汽車行業(yè)已經(jīng)有太多令人感動(dòng)的暖人暖事，甚至是一個(gè)接一個(gè)令人驚嘆的“神操作”。各方似乎已經(jīng)習(xí)慣了這種節(jié)奏，仿佛車企們本來就是“無所不有”、“無所不能”的。如果不是身在這個(gè)行業(yè)，沒有近距離接觸這些企業(yè)，恐怕難以知道這一系列行動(dòng)背后的艱難與代價(jià)。

汽車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)兩年身處寒冬，銷量降幅一年比一年大，“勒緊褲腰帶過日子”、“活下去就是今年的KPI”在業(yè)內(nèi)不是段子。

多數(shù)企業(yè)難以獨(dú)善其身。以長(zhǎng)安汽車為例，除了來自大環(huán)境的壓力，近年來正承受變革、轉(zhuǎn)型巨痛，而成果還未完全顯現(xiàn)，財(cái)報(bào)數(shù)字并不好看。2020 年正是其第三次創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵之年、香格里拉計(jì)劃和北斗天樞戰(zhàn)略的加速落地之年。2019 年特別是下半年，長(zhǎng)安汽車陸續(xù)發(fā)布數(shù)個(gè)新車型，CS75 PLUS、長(zhǎng)安CS55 PLUS、長(zhǎng)安歐尚X7 等表現(xiàn)較為出色，從年前就已經(jīng)積累下不少訂單，如果沒有這場(chǎng)疫情，長(zhǎng)安汽車迎來的2020 或許是形勢(shì)好轉(zhuǎn)的一年。

重重壓力下，外面看到的，只是長(zhǎng)安汽車為配合疫情防控需要，延遲了數(shù)日開工，又捐款又產(chǎn)車又籌物資又幫忙運(yùn)送，這么大的央企，從未提到這期間的賬面損失和無形損失有多少，統(tǒng)籌調(diào)配了多少人力、物力，又做了多少安撫用戶迫切提車之心的工作，又是如何在過年期間組織旗下企業(yè)工人生產(chǎn)、數(shù)十日造出上百輛救護(hù)車抵達(dá)抗疫一線。

任何行動(dòng)終究是成本、人力、物資和時(shí)間撐起來的，何況在特殊時(shí)期的大環(huán)境下，背后的產(chǎn)業(yè)鏈代價(jià)并不小。

1 月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：長(zhǎng)安自主板塊銷量為103,899 輛，作為銷量主體的長(zhǎng)安汽車，1 月份銷量為79,708 輛，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)同比增長(zhǎng)1.8%。而受多重因素影響，國(guó)內(nèi)車市整體銷量同比下滑達(dá)18%。好在，長(zhǎng)安汽車自己也判斷，疫情的影響終究不會(huì)太久。

［張寶林訪談錄］

身為汽車行業(yè)三大央企之一的掌門人，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林的這個(gè)春節(jié)無法“消?！?。新冠肺炎疫情自年前爆發(fā)，問題、壓力排山倒海涌向本就忙碌的他。從在電視上看到鐘南山院士確定“新冠肺炎”存在人傳人現(xiàn)象的那一刻，張寶林敏銳意識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重性。無數(shù)問題沖進(jìn)他的腦海：作為央企的社會(huì)責(zé)任、保護(hù)7 萬員工的企業(yè)責(zé)任、身為龍頭企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游(150 萬人)合作伙伴的責(zé)任、企業(yè)自身發(fā)展的責(zé)任。

戰(zhàn)！一場(chǎng)襲擊引發(fā)的問題，就在“戰(zhàn)斗”中解決。作為統(tǒng)帥，張寶林帶領(lǐng)這個(gè)有百年軍工歷史的企業(yè)迅速投入戰(zhàn)“疫”，并根據(jù)疫情的發(fā)展、社會(huì)的需求、結(jié)合企業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展需要不斷調(diào)整各個(gè)時(shí)期的工作重點(diǎn)、調(diào)配各種人力、資源、物流等。歷經(jīng)月余，企業(yè)在繼續(xù)嚴(yán)防嚴(yán)控的基礎(chǔ)上開始進(jìn)入有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)狀態(tài)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前長(zhǎng)安汽車的復(fù)工率接近90%。

近期，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林在百忙中抽空接受了我們的采訪。作為一家有深厚軍工背景的企業(yè)帶頭人，張寶林受訪時(shí)也很有軍人本色，所有回答務(wù)實(shí)、反應(yīng)快速、條理清晰簡(jiǎn)潔。他如同軍人一樣完成任務(wù)、不講條件，從不提長(zhǎng)安汽車在這種情形下有多難、傷害有多大、挑戰(zhàn)有多艱巨?！艾F(xiàn)在怎么辦”、“以后怎么樣”、“還能多做些什么”是張寶林近期一直思考的重點(diǎn)，而疫情嚴(yán)防嚴(yán)控和快速有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)之間的有效平衡，是他這位掌門人正在解答的重大考題。他不但向我們介紹了長(zhǎng)安汽車在這一特殊時(shí)期解決問題的經(jīng)驗(yàn)、做法，也分享了他對(duì)行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的重要判斷以及反思。這也是整個(gè)汽車行業(yè)共享的精神財(cái)富。

以下為訪談實(shí)錄：

《汽車縱橫》：事實(shí)上，近年來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)特別是中國(guó)車企在多重復(fù)雜因素的影響下，已經(jīng)承受了來自各方面的多重壓力。當(dāng)前疫情對(duì)長(zhǎng)安汽車產(chǎn)生了哪幾方面的主要影響？

張寶林：受疫情影響，汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈都受到了不同程度的沖擊，長(zhǎng)安汽車也不例外，在組織人員復(fù)業(yè)復(fù)工、落實(shí)生產(chǎn)等企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面也受到了一定的影響。

但我們認(rèn)為，目前首要任務(wù)是做好疫情防控，長(zhǎng)安汽車所有基地都嚴(yán)格按照政府要求積極開展疫情防控工作，只有疫情得到有效的控制，企業(yè)才能更早、更快地全面恢復(fù)經(jīng)營(yíng)。

《汽車縱橫》：對(duì)企業(yè)自身而言，您認(rèn)為應(yīng)對(duì)這場(chǎng)疫情最難的是什么？長(zhǎng)安汽車整體的應(yīng)對(duì)思路是怎樣的？都采取了哪些“硬核”措施？

張寶林：我們也認(rèn)識(shí)到了這次疫情對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的順利復(fù)業(yè)復(fù)工，對(duì)疫情防控有效開展、國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)、穩(wěn)定社會(huì)預(yù)期有著重要意義；長(zhǎng)安汽車作為擁有7 萬余名員工、產(chǎn)業(yè)鏈上下游150 萬余名合作伙伴的大型國(guó)有企業(yè)，在做好疫情防控工作的前提下，積極準(zhǔn)備，有序復(fù)業(yè)復(fù)工，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐，是我們應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任和使命。

為此，長(zhǎng)安汽車積極貫徹落實(shí)黨中央、重慶市和集團(tuán)公司的決策部署，堅(jiān)決圍繞“1+3”重點(diǎn)工作，將“疫情防治”作為一切工作的前提，同時(shí)強(qiáng)化“營(yíng)銷”“研發(fā)”“復(fù)產(chǎn)”等各項(xiàng)工作，做好疫情防控和順利復(fù)業(yè)復(fù)工之間的平衡。

1.在營(yíng)銷領(lǐng)域，以疫情防控安全為前提，暫停所有線下活動(dòng)，轉(zhuǎn)為線上體驗(yàn)營(yíng)銷，盡可能確保營(yíng)銷工作有序開展，滿足疫情時(shí)期的用戶服務(wù)需求。

2.在研發(fā)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車第一時(shí)間針對(duì)各項(xiàng)目開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定方案、有效解決問題，確保各重點(diǎn)項(xiàng)目有序推進(jìn)。

3.在復(fù)業(yè)復(fù)工領(lǐng)域，除嚴(yán)格按政府規(guī)定外，長(zhǎng)安汽車還采取了一系列隔離防護(hù)措施，全力保障全員健康安全：

（1）成立應(yīng)急工作小組，設(shè)立疫情防控指揮部，統(tǒng)籌應(yīng)對(duì)公司內(nèi)外部疫情防控工作。

（2）發(fā)布《長(zhǎng)安汽車員工返程返崗必讀》，全員宣貫返程、返崗、復(fù)工要求。

（3）建立了疫情防控處置日例會(huì)機(jī)制，每日收集疫情情況，研判檢查防控工作，布置下步工作。

（4）對(duì)疫情防控處置分片實(shí)施網(wǎng)格化管理，并落實(shí)到具體責(zé)任人。

（5）積極尋找全球信息，采購(gòu)合格的防護(hù)用品，保護(hù)員工的職業(yè)健康。

（6）聯(lián)手合作伙伴，聚焦資源，生產(chǎn)防護(hù)口罩，保障全員防護(hù)物資的同時(shí)，為滿足社會(huì)對(duì)防護(hù)物資的迫切需求盡一份力。

《汽車縱橫》：您認(rèn)為，本次疫情對(duì)國(guó)內(nèi)車市將產(chǎn)生多大影響？

張寶林：當(dāng)前，之于全社會(huì)、之于汽車產(chǎn)業(yè)而言，最重要的是做好疫情防控工作，是不計(jì)成本、不計(jì)代價(jià)的，只有最短時(shí)間控制住疫情，社會(huì)付出的整體代價(jià)才最小，企業(yè)才能盡快恢復(fù)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

放眼更長(zhǎng)的周期來看，疫情或者特殊事件，不會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生根本性影響，只會(huì)造成一些短期的沖擊。我們認(rèn)為，疫情過后，被抑制的剛需將得到一定程度釋放，消費(fèi)者對(duì)公共出行、網(wǎng)約車依賴減弱等，應(yīng)該會(huì)帶來一定的市場(chǎng)回暖。

針對(duì)2020 年汽車市場(chǎng)全年情況，疫情控制期的長(zhǎng)短對(duì)汽車市場(chǎng)影響程度不同，長(zhǎng)安汽車初步研判，若疫情在一季度末得到控制，4-6 月市場(chǎng)開始逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)全年狹義乘用車同比下降約5%；若疫情持續(xù)至4-5 月，預(yù)計(jì)降幅還會(huì)有一定程度的擴(kuò)大。

《汽車縱橫》：您認(rèn)為，本次疫情對(duì)整個(gè)行業(yè)而言主要有哪些挑戰(zhàn)？可能帶來哪些改變？有機(jī)遇嗎？主要體現(xiàn)在哪些方面？

張寶林：我們認(rèn)為，短期內(nèi)對(duì)汽車行業(yè)有這幾方面的挑戰(zhàn)：

1.之于企業(yè)，因人員密集等屬性，企業(yè)在應(yīng)對(duì)疫情防控隔離等方面有一定挑戰(zhàn)。

2.之于產(chǎn)業(yè)鏈，在復(fù)業(yè)復(fù)工、生產(chǎn)計(jì)劃、物資交付等方面有較大挑戰(zhàn)。

3.之于市場(chǎng)，疫情對(duì)市場(chǎng)人流、短期經(jīng)濟(jì)等造成一定影響，終端市場(chǎng)短期內(nèi)會(huì)有一定沖擊。

但長(zhǎng)期來看，此次疫情將會(huì)推動(dòng)汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制、客戶服務(wù)、產(chǎn)品功能理念的進(jìn)一步發(fā)展，為行業(yè)良性發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

《汽車縱橫》：在應(yīng)對(duì)這場(chǎng)疫情中，您本人最深的體會(huì)和感悟是什么？您認(rèn)為有哪些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是值得全行業(yè)吸取的？

張寶林：我個(gè)人的體會(huì)和感悟最深之處有兩點(diǎn)：一是祖國(guó)強(qiáng)大的執(zhí)行力，自疫情發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院及各級(jí)政府用最短的時(shí)間做出了最快的部署，為我們?nèi)绾畏揽匦鹿诜窝滓咔樘峁┝丝茖W(xué)指引。二是國(guó)人強(qiáng)大的凝聚力，疫情防控、攻堅(jiān)克難成為了全社會(huì)的統(tǒng)一目標(biāo)，每個(gè)普通人，都是這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”的生力軍。

至于值得全行業(yè)思考的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我認(rèn)為有這幾方面：

1.企業(yè)應(yīng)具備使命感和責(zé)任感，要主動(dòng)考慮配合國(guó)家為疫情出力，要積極踐行企業(yè)社會(huì)公民責(zé)任。

2.必須提升自身的危機(jī)“免疫力”，強(qiáng)化自身、快速響應(yīng)。

3.建立長(zhǎng)效的風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，保障企業(yè)的經(jīng)營(yíng)健康和可持續(xù)發(fā)展。

4.構(gòu)建更好的客戶服務(wù)體系，保障客戶的基本權(quán)益和服務(wù)需求。