一個(gè)時(shí)代的結(jié)束
——鄭夢(mèng)九將卸任現(xiàn)代汽車董事長(zhǎng)

鄭夢(mèng)九

2 月19 日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，將提名首席財(cái)務(wù)官金尚賢（Kim Sang Hyun）接替鄭夢(mèng)九在董事會(huì)的席位。公司股東將在3 月19 日的會(huì)議上對(duì)該提議進(jìn)行投票表決。屆時(shí)，82歲的鄭夢(mèng)九將卸任董事長(zhǎng)職位，只保留現(xiàn)代汽車非登記高管和現(xiàn)代摩比斯登記董事職位。

據(jù)韓聯(lián)社預(yù)測(cè)，鄭夢(mèng)九的長(zhǎng)子鄭義宣將在3 月19 日的股東大會(huì)后接任董事長(zhǎng)職位。鄭義宣于2018 年9 月升任首席副會(huì)長(zhǎng)，去年還擔(dān)任現(xiàn)代汽車和現(xiàn)代摩比斯代表董事。

鄭夢(mèng)九的離任，意味著現(xiàn)代汽車一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。

鄭夢(mèng)九出生于1938 年，是現(xiàn)代汽車創(chuàng)始人鄭周永的兒子，1999 年接任現(xiàn)代汽車董事長(zhǎng)。他曾帶領(lǐng)現(xiàn)代汽車摘掉“質(zhì)量差”的標(biāo)簽，2012 年創(chuàng)下公司發(fā)展的高峰期，以712 萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模位居全球第五。鄭夢(mèng)九的鐵腕改革換來(lái)了現(xiàn)代汽車的黃金時(shí)代。至此，現(xiàn)代的銷量規(guī)模已經(jīng)比1999 年鄭夢(mèng)九上任時(shí)擴(kuò)大了6 倍，變成一家真正的全球主流汽車公司。

被視為第三代接班人的鄭義宣出生于1970 年，是鄭夢(mèng)九的長(zhǎng)子，1999 年進(jìn)入現(xiàn)代汽車。鄭義宣于2005 年至2009年期間擔(dān)任起亞的總裁，2009 年后擔(dān)任現(xiàn)代汽車副董事長(zhǎng)，2010 年起被任命為公司董事會(huì)成員，2018 年被提升為執(zhí)行副董事長(zhǎng)，2019 年還擔(dān)任現(xiàn)代摩比斯代表董事。

但自2013 年起，現(xiàn)代汽車的凈利潤(rùn)幾乎直線下滑，在2017 年經(jīng)歷銷量暴跌，2018 年凈利潤(rùn)大幅下滑64.83%。和鄭夢(mèng)九當(dāng)年上任時(shí)相同的是，鄭義宣面臨的同樣是一個(gè)亟待重振的集團(tuán)。而當(dāng)下卻是一個(gè)完全不同的汽車市場(chǎng)。

福特汽車人事變動(dòng)：吉姆·法利任COO，韓瑞麒退休

2 月8 日，福特汽車發(fā)布了一系列重大人事任命。吉姆·法利（Jim Farley）被任命為福特汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官（COO），在此職位上，法利將帶領(lǐng)福特繼續(xù)執(zhí)行“共創(chuàng)明天”（Creating Tomorrow Together）的戰(zhàn)略計(jì)劃，并向福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）匯報(bào)。任命將于3 月1 日正式生效。

此外，福特汽車還宣布，現(xiàn)任汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）在為福特汽車服務(wù)19 年之后正式退休。

現(xiàn)年57 歲的吉姆·法利于2007 年加入福特汽車，最初擔(dān)任全球市場(chǎng)營(yíng)銷總裁，并先后負(fù)責(zé)林肯品牌以及福特汽車在南美、歐洲以及福特全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)。自2019 年4 月起，吉姆·法利擔(dān)任新興業(yè)務(wù)、技術(shù)和公司戰(zhàn)略總裁，負(fù)責(zé)重塑具有行業(yè)創(chuàng)新變革的業(yè)務(wù)，如軟件平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)駕駛以及新能源汽車領(lǐng)域。

井上勝史將接替水野泰秀出任本田中國(guó)本部長(zhǎng)

2 月19 日，本田官方發(fā)布公告稱，從2020 年4 月1日起，現(xiàn)Honda 常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀將退任中國(guó)本部長(zhǎng)，調(diào)回日本總部出任Honda 總部汽車事業(yè)本部長(zhǎng)。

現(xiàn)Honda 執(zhí)行董事兼歐洲地區(qū)本部長(zhǎng)井上勝史將于2020 年4 月1 日升任Honda 常務(wù)執(zhí)行董事，并接替水野泰秀出任Honda 中國(guó)本部長(zhǎng)，兼本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理，及本田技研科技（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理。

公開資料顯示，水野泰秀于2010 年4 月就任東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理；2014 年4 月就任本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理；2016 年4 月就任本田技研工業(yè)株式會(huì)社中國(guó)本部長(zhǎng)、本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理、本田技研科技（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理。

井上勝史具有30 多年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是一位資深的汽車制造和項(xiàng)目管理專家，于1986 年加入本田，2016 年4 月就任本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼歐洲地區(qū)本部長(zhǎng)。