鐘飛騰
1月30日,世界衛(wèi)生組織宣布發(fā)生在武漢的新冠肺炎疫情構(gòu)成“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”。在一個(gè)相互依存、價(jià)值鏈主導(dǎo)的世界經(jīng)濟(jì)中,世界第二大經(jīng)濟(jì)體的波動(dòng)將可能對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不確定影響。
目前,世界上不少知名國際經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)新冠肺炎疫情的經(jīng)濟(jì)影響進(jìn)行了初步評(píng)估。1月31日,國際貨幣基金組織(IMF)總裁格奧爾基耶娃(Kristalina Georgieva)表示,該疫情對(duì)中國第一季度經(jīng)濟(jì)有一些負(fù)面影響。但至少要等到2020年第一季度結(jié)束之后,才能更準(zhǔn)確評(píng)估其對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響。1月21日,IMF在瑞士新發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告中,剛剛把中國2020年的增長預(yù)期從5.8%調(diào)整為6.0%。
2月3日,世界銀行和國際貨幣基金組織進(jìn)一步認(rèn)為,中國政府有能力應(yīng)對(duì)疫情挑戰(zhàn),中國經(jīng)濟(jì)極具韌性,政策空間充足。2月5日,歐洲央行行長、前IMF總裁拉加德在巴黎表示,中美貿(mào)易戰(zhàn)的威脅有所消退,但新冠肺炎疫情增加了新的不確定性。
從流行病經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)研究來看,流行病對(duì)經(jīng)濟(jì)的短期會(huì)有很大負(fù)面影響,但中長期的影響有限。這一判斷也證實(shí)了前亞洲開發(fā)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家魏尚進(jìn)的分析,他在1月28日的一則評(píng)論中認(rèn)為,基于4月份疫情得到控制的假設(shè),病毒對(duì)中國經(jīng)濟(jì)只會(huì)產(chǎn)生有限的負(fù)面影響,可能使中國國內(nèi)生產(chǎn)總值下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。
主要國際經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)的預(yù)判與中國政府的看法基本一致。2月3日,中國國務(wù)院新聞辦召開發(fā)布會(huì)表示,疫情對(duì)中國經(jīng)濟(jì)影響的大小,取決于疫情防控的進(jìn)展和成效,但目前來看“這種影響是階段性的、暫時(shí)性的,不會(huì)改變中國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面。IMF等機(jī)構(gòu)在預(yù)判此次疫情對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響時(shí),基本上是以2003年SARS(非典)為基準(zhǔn)推算。
中國國家統(tǒng)計(jì)局1月17日公布數(shù)據(jù)顯示,2019年中國經(jīng)濟(jì)總量接近100萬億元人民幣,人均GDP首次突破1萬美元。2019年全年經(jīng)濟(jì)增速為6.1%,其中第一季度同比增長6.4%。以現(xiàn)價(jià)計(jì)算,2019年第一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值占全年的22.0%。2016—2018年,第一季度占全年GDP比重依次為21.8%、21.9%和22.0%。這意味著,第一季度的增速高低對(duì)全年的影響要弱于其他幾個(gè)季度。如果疫情能夠在近幾個(gè)月得到控制,中國政府后續(xù)政策調(diào)整持續(xù)發(fā)力,那么其對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響比較小。
盡管新冠肺炎疫情對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響是暫時(shí)的,但中國經(jīng)濟(jì)的重大波動(dòng)將通過供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的影響。
首先,中國經(jīng)濟(jì)總量占世界比重已從2003年的4.3%增長至2019年的16.3%。根據(jù)2003年經(jīng)濟(jì)總量的評(píng)估,有可能犯下簡單線性類比的錯(cuò)誤。2019年中國經(jīng)濟(jì)總量約為14.1萬億美元,即便萎縮0.1個(gè)百分點(diǎn),也意味著超過1400億美元的損失。由于中國已成為全球最大的貨物貿(mào)易國,中國經(jīng)濟(jì)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長的年均貢獻(xiàn)率在30%以上,中國經(jīng)濟(jì)的放大效應(yīng)不可低估。例如,新冠肺炎疫情造成交通運(yùn)輸業(yè)的大幅度縮減,中國原油消費(fèi)需求快速下降,歐佩克因而減產(chǎn)原油。
2 月 10 日,位于廣州開發(fā)區(qū)的廣州創(chuàng)維平面顯示科技有限公司生產(chǎn)車間內(nèi),工人佩戴口罩在流水線上作業(yè)。
同時(shí),中國出入境人次已經(jīng)超過1.6億。此次疫情正好發(fā)生在春節(jié),是中國人出境游的高峰期。而中國周邊地區(qū)是中國游客的主要目的地,對(duì)周邊國家的旅游業(yè)和航空業(yè)的影響十分明顯。日本旅游協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,3月份之前取消赴日旅游的中國團(tuán)體游客可能會(huì)達(dá)到40萬人。而對(duì)越南、柬埔寨、泰國等旅游業(yè)占GDP比重較高的國家來說,損失還會(huì)進(jìn)一步放大。
更大的不確定性來自于對(duì)制造業(yè)供應(yīng)鏈的沖擊。按照世界銀行發(fā)布的2020年世界發(fā)展報(bào)告,當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)的顯著特征是,中間產(chǎn)品貿(mào)易占全球貿(mào)易的70%,而東亞經(jīng)濟(jì)更是以此為突出特征。未來一段時(shí)期,疫情對(duì)日本、韓國、新加坡、越南、印尼等國的負(fù)面影響可能將進(jìn)一步顯現(xiàn)。甚至,包括孟加拉國、緬甸等正在加強(qiáng)與中國紡織業(yè)、電子工業(yè)聯(lián)系的國家也會(huì)受到一些負(fù)面影響。此外,此次疫情的發(fā)生地是中國汽車制造生產(chǎn)基地,加上中國不少省市延遲開工,全球汽車行業(yè)也將遭受重大沖擊。
盡管在此之前,全球供應(yīng)鏈已經(jīng)受到中美貿(mào)易摩擦的影響,一些企業(yè)將在中國的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到海外,特別是東南亞地區(qū)。但是,目前疫情已經(jīng)波及到全球,據(jù)悉有20多個(gè)國家和地區(qū)發(fā)現(xiàn)新冠肺炎確診病例。發(fā)達(dá)國家更是采取了嚴(yán)厲的措施,加大了防疫檢查措施,個(gè)別國家甚至還切斷了與中國部分省市的航空往來。
如果各國不通力合作抗擊疫情,那么將進(jìn)一步影響到全球零部件貿(mào)易,2020年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展將面臨更多不確定性影響。