關(guān)于臺(tái)階式場地的總圖豎向布置

葉志昊，魏昆侖

（中國市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司，天津300074）

1 引言

臺(tái)階式布置是新時(shí)期下的一種新型技術(shù)，簡單來講就是通過對(duì)地形特征的掌握，達(dá)成減少場地平整土方量以及建筑物基礎(chǔ)工程量的目的。本文以某燃?xì)庹緸槔瑢?duì)臺(tái)階式場地的總圖豎向布置進(jìn)行分析。與其他布置方法相比較，臺(tái)階式場地豎向布置在排水方面的優(yōu)勢更加明顯，雖道路與鐵路連接方面的困難增強(qiáng)了設(shè)計(jì)技術(shù)難度，但在嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的情況下，廠區(qū)內(nèi)建筑物布局的合理性也能得到保障。除此之外，為使企業(yè)交通運(yùn)輸要求得到滿足，結(jié)合實(shí)際情況設(shè)置明溝、護(hù)坡與擋土墻等設(shè)施也非常必要，這也是臺(tái)階式場地的總圖豎向布置工作能夠充分發(fā)揮重要作用的基礎(chǔ)。

2 臺(tái)階式場地布置的主要特征

2.1 場地劃分具備一定的特殊性

一般來講，臺(tái)階劃分的方法主要為以下幾種：（1）將生產(chǎn)區(qū)作為根據(jù)，如此能夠?yàn)楣こ倘粘Ｉa(chǎn)提供便利，同時(shí)，運(yùn)輸與管線敷設(shè)等工作效率也會(huì)隨之提升，并且可以實(shí)現(xiàn)在同一臺(tái)階布置數(shù)個(gè)生產(chǎn)區(qū)；（2）若生產(chǎn)區(qū)間有鐵路，應(yīng)布置在同一臺(tái)階上；（3）相關(guān)人員應(yīng)注意在布置臺(tái)階縱軸時(shí)，以等高線為沿線，還應(yīng)注重臺(tái)階連接部分的地質(zhì)條件符合要求與否；（4）需實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)臺(tái)階生產(chǎn)運(yùn)輸要求的首先滿足，在合理情況下將其與次要臺(tái)階區(qū)別對(duì)待，前者簡單來講就是對(duì)工廠運(yùn)行營利影響巨大的車間與設(shè)施等；而后者可能較為重要，但與前者相比較來講稍次；（5）臺(tái)階數(shù)量不能過多或過少，應(yīng)以生產(chǎn)工藝流程為根據(jù)，科學(xué)創(chuàng)建階梯系統(tǒng)；（6）生產(chǎn)中若需應(yīng)用大型機(jī)械設(shè)備，應(yīng)盡可能擴(kuò)大臺(tái)階面積與寬度，全面考慮生產(chǎn)規(guī)模、運(yùn)輸需求以及總平面布置情況等因素，與此同時(shí)，相關(guān)人員還要觀察建筑物尺寸、管線與道路所需面積以及自然地形對(duì)臺(tái)階高度的影響等，以決定最終臺(tái)階豎向布置中橫向坡度與臺(tái)階寬度，若基礎(chǔ)埋設(shè)深度較深，則可以適當(dāng)調(diào)高臺(tái)階高度。

2.2 臺(tái)階連接的主要形式

就目前臺(tái)階式場地布置水平而言，臺(tái)階連接方式通常有2 種，分別是邊坡與擋土墻。前者更有利于成本節(jié)約，但所需占地面積明顯寬于其他方式，在工程地質(zhì)條件較好的情況下，挖方邊坡與填方邊坡可以計(jì)算好的數(shù)據(jù)為根據(jù)；而后者的弊端就是工程量大且造價(jià)高，占地面積較窄，通常情況下臺(tái)階式場地的總圖豎向布置中都會(huì)采取重力式漿砌片石擋土墻，其取材與施工難度較小，也能充分發(fā)揮墻的自重作用，達(dá)成抵御墻后主動(dòng)土壓力的目的，進(jìn)一步增強(qiáng)臺(tái)階的穩(wěn)定性與可靠性[1]。

2.3 臺(tái)階式場地的排水系統(tǒng)

相關(guān)人員需按照鐵路、道路運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)際情況以及廠區(qū)豎向布置形式設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，與廠區(qū)建筑物具體情況相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)匯水區(qū)的合理劃分。就臺(tái)階式場地而言，除需根據(jù)有關(guān)規(guī)范在各臺(tái)階上布置排水槽，連接處跌水井與急流槽等設(shè)施布置的質(zhì)量也要得到保證。臺(tái)階式場地排水中，明溝的應(yīng)用更加普遍，其一般沿道路與鐵路、擋土墻設(shè)置，但若出現(xiàn)道路標(biāo)高超過建筑物的情況，需將明溝設(shè)置在建筑物的散水邊。以某站區(qū)為例，其地形為丘陵區(qū)，地勢東北低，西南高，東北最低點(diǎn)為237m，西南最高點(diǎn)為260m，高差23m。根據(jù)站址地形，站內(nèi)豎向考慮臺(tái)階式設(shè)計(jì)，場站共分為2 個(gè)臺(tái)階，儲(chǔ)罐區(qū)、放散管一個(gè)臺(tái)階，標(biāo)高約250m；卸車區(qū)、綜合樓、消防泵房1 個(gè)臺(tái)階，標(biāo)高約243m，2 臺(tái)階高差約7m。 站內(nèi)雨水采用有組織排除方式，通過雨水井、明溝將站內(nèi)雨水收集并排至站外。

3 臺(tái)階式場地總圖豎向布置的關(guān)鍵點(diǎn)

與廠區(qū)場地地形地勢相結(jié)合，以總平面設(shè)計(jì)與豎向布置原則為依據(jù)，相關(guān)人員需在確保場地不會(huì)受到洪水等災(zāi)害嚴(yán)重影響的基礎(chǔ)上，使企業(yè)在運(yùn)營過程中的生產(chǎn)與運(yùn)輸需求得到滿足。與此同時(shí)，相關(guān)人員還應(yīng)依據(jù)本地的自然地形條件，最大程度地確保豎向布置的合理性，從而有效減少填挖方量，在將建井期井筒掘進(jìn)土石方量考慮在內(nèi)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)平衡填挖方量的目的。圖1 和圖2 分別為臺(tái)階式場地中總平面設(shè)計(jì)視圖與豎向布置視圖。以下為燃?xì)庹九_(tái)階式場地總圖豎向布置的關(guān)鍵點(diǎn)。

圖1 臺(tái)階式場地總平面設(shè)計(jì)視圖

圖2 臺(tái)階式場地豎向布置視圖

3.1 避免使用不規(guī)則外形

不規(guī)則外形必然會(huì)導(dǎo)致場區(qū)占地面積增加。與此同時(shí)，對(duì)于工業(yè)廠房單體設(shè)計(jì)方案，初期工藝和土建專業(yè)間的配合也應(yīng)得到重視，在確保工藝安排與設(shè)備布置合理性的前提下，盡量減少不必要的預(yù)留空間，達(dá)成建筑平面科學(xué)壓縮的目的。另外，相關(guān)人員還可以適當(dāng)減小辦公區(qū)的面積，在提升平面簡潔度與規(guī)整性的情況下，減少場區(qū)面積。

3.2 合理確定建構(gòu)筑物

應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，確定衛(wèi)生間、防火間以及安全間的距離，把站場內(nèi)建構(gòu)筑物根據(jù)有關(guān)等級(jí)、分區(qū)等要求布置，通常包括防爆、污染、低耐火等級(jí)為主，反之也要結(jié)合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)合理布置，經(jīng)實(shí)踐證明，如此能夠促進(jìn)建筑物間距的合理減小，進(jìn)而有效縮減場區(qū)面積。

3.3 有效合并建構(gòu)筑物

在展開大型站廠前區(qū)設(shè)計(jì)方面，可以摒棄以往傳統(tǒng)意義上辦公、餐飲、車庫與維修間所構(gòu)成的四面形式，把上述建筑合并至綜合樓，也能使建筑單體間距的要求得到滿足，能節(jié)省的用地面積甚至能達(dá)到26.6%[2]。

由此可見，要保證臺(tái)階式場地總圖豎向布置的高效化，將臺(tái)階式場地的實(shí)際情況與工藝等因素為依據(jù)，使土石方工程量盡可能減少非常必要，如此不僅能提升布置的效率與整體質(zhì)量，也能使生產(chǎn)與消防要求得到滿足。另外，根據(jù)場地狹小且較陡的特征來看，主要以擋土墻為臺(tái)階連接的主要形式，經(jīng)實(shí)踐證明，如此不僅能達(dá)成成本合理節(jié)約的目的，也能進(jìn)一步增強(qiáng)臺(tái)階式場地中道路的穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

總而言之，作為總圖豎向布置中的難點(diǎn)，臺(tái)階式場地豎向布置由于特殊性與復(fù)雜性較強(qiáng)，對(duì)整體設(shè)計(jì)水平與布置人員能力的要求也更高，在建筑物平面布置上，相關(guān)人員一方面需有關(guān)規(guī)范要求充分考慮在內(nèi)，另一方面，還要保證工藝流程制定的流暢性與合理性。與此同時(shí)，若建筑物需跨越2 個(gè)臺(tái)階，防護(hù)工程不僅需要設(shè)置在2 臺(tái)階的連接處，而若道路是呈臺(tái)階式遞進(jìn)的狀態(tài)，且存在道路標(biāo)高超過建筑物標(biāo)高的問題，也要持續(xù)開展防護(hù)工程。因此，站在臺(tái)階式場地的總圖豎向布置技術(shù)的角度上來看，依然需要不斷加深研究與探索，進(jìn)而為布置水平的提升提供更大的推動(dòng)力量。