淺談公路工程監(jiān)理中的進(jìn)度控制方法

張海洋

摘 要：近年來各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，私有車輛的普及是使公路數(shù)量增加的重要因素，隨著國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，公路作為支撐交通的經(jīng)濟(jì)命脈，起到了發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)決定性的作用。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速國民私家車保有量越來越大，現(xiàn)有的公路規(guī)模數(shù)量無法滿足使用要求，為了疏導(dǎo)交通，避免堵塞，則需要建造更多的公路。公路建設(shè)在明確建設(shè)目標(biāo)后，需要由多個(gè)施工團(tuán)隊(duì)合作承包，其中涉及許多不同專業(yè)方向的子項(xiàng)目，這就從客觀上提高了監(jiān)理工作的難度。本文將對(duì)公路工程監(jiān)理中的進(jìn)度控制進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：公路工程;工程監(jiān)理;進(jìn)度控制

1 公路橋梁工程中施工進(jìn)度管理的重要性

公路橋梁施工復(fù)雜度較高，科學(xué)合理的施工進(jìn)度管理措施能夠協(xié)調(diào)好材料、機(jī)械設(shè)備及人員等各項(xiàng)要素的關(guān)系，給項(xiàng)目的開展創(chuàng)設(shè)良好的條件，從而保證工程整體質(zhì)量，達(dá)到提質(zhì)增效的發(fā)展效果。

1.1施工單位與建設(shè)單位形成合作意識(shí)并簽署合同，此后正式進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，需在指定工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成合同約定的各項(xiàng)建設(shè)工作。若存在工期延誤的情況，施工單位將承受經(jīng)濟(jì)損失，且容易對(duì)自身的品牌信譽(yù)造成影響。部分施工單位過度追求經(jīng)濟(jì)利益，采取不當(dāng)措施，例如，削減安全生產(chǎn)投入成本或盲目趕工期，此時(shí)實(shí)際施工環(huán)境易偏離設(shè)計(jì)要求，由此加大安全事故的發(fā)生概率，而在制訂科學(xué)的施工進(jìn)度規(guī)劃后，可有效協(xié)調(diào)好各項(xiàng)因素的關(guān)系，在指定工期內(nèi)完成建設(shè)工作。

1.2施工進(jìn)度是施工質(zhì)量的重要影響因素，加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度的管理有助于保證施工質(zhì)量不要一味追求工期，雖然施工時(shí)間得到了大幅度的壓縮，但期間易埋下大量安全隱患，引發(fā)安全事故，造成不可估量的損失。例如，某結(jié)構(gòu)澆筑的養(yǎng)護(hù)時(shí)間縮短，在尚未達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下便貿(mào)然進(jìn)入后續(xù)施工環(huán)節(jié)，隨時(shí)間的延長，會(huì)導(dǎo)致混凝土表面存在裂縫等質(zhì)量問題，甚至對(duì)結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定性造成影響，最終出現(xiàn)適得其反的局面。由此表明，科學(xué)的施工進(jìn)度管理方式極具必要性，是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵途徑，值得在施工進(jìn)度管理方面展開探討。

2 公路工程監(jiān)理存在的問題

2.1 監(jiān)理人員綜合素質(zhì)較低

就現(xiàn)階段而言，很多建筑監(jiān)理企業(yè)的人員配置方面還是存在問題，導(dǎo)致監(jiān)理隊(duì)伍綜合職業(yè)素養(yǎng)不高，無法發(fā)揮岀監(jiān)理工作的優(yōu)勢(shì)。監(jiān)理團(tuán)隊(duì)工作人員技術(shù)水平的問題主要是由人力資源分配不合理引起的，在實(shí)際的施工過程中，監(jiān)理失職和不盡職的行為是非常常見的。

2.2 監(jiān)理體系不完整

從公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的角度來看，施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理體系還存在著許多缺陷，相關(guān)的機(jī)構(gòu)設(shè)置比較死板，在監(jiān)理過程中缺乏靈活變通，不能起到全面監(jiān)控的作用，很容易忽視一些細(xì)節(jié)。檢驗(yàn)工作對(duì)于監(jiān)理工作來說是最重要的環(huán)節(jié)，但是目前很多施工企業(yè)的檢驗(yàn)程序和檢驗(yàn)技術(shù)都過于落后，無法滿足現(xiàn)代化公路建設(shè)的要求。如果施工檢驗(yàn)技術(shù)不能跟上時(shí)代的步伐，就會(huì)導(dǎo)致檢驗(yàn)措施對(duì)于建筑用料的選取和施工工藝的適用性降低，檢驗(yàn)的偏差增大，無法達(dá)到預(yù)期的指標(biāo)要求，也無法真實(shí)反映岀公路施工的質(zhì)量和水平，施工項(xiàng)目的安全性得不到保障，為后期公路的修復(fù)和保養(yǎng)工作增添了不必要的麻煩。

3 公路工程監(jiān)理中的進(jìn)度控制方法

3.1 制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃

公路工程在施工前一定要制定相應(yīng)的施工計(jì)劃才能保障公路工程合理有效的開展，相關(guān)的工作單位應(yīng)該結(jié)合工程的實(shí)際情況，通過對(duì)施工周圍環(huán)境和施工條件的分析，制定合理的施工計(jì)劃。此外，還要對(duì)一些突發(fā)情況和意外因素產(chǎn)生的問題制定一系列緊急事故處理方案，這樣才能使得公路工程高效、有序的開展。一個(gè)合理科學(xué)的施工計(jì)劃，能使得工程在保證質(zhì)量的同時(shí)，還能使工程的進(jìn)度得到一定的保障，因此，合理科學(xué)的施工計(jì)劃對(duì)于公路工程施工來說是至關(guān)重要的。

3.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料的監(jiān)管

施工材料的選擇直接影響著公路工程的施工質(zhì)量，因此，要加強(qiáng)對(duì)施工材料的監(jiān)管，施工材料在選擇時(shí)要根據(jù)工程的實(shí)際需要，選取滿足工程需求的材料，要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，確保施工材料的質(zhì)量合格，不能出現(xiàn)有問題的施工材料，會(huì)使得公路工程的施工質(zhì)量低下。此外，還要對(duì)施工材料進(jìn)行合理的存放，防止出現(xiàn)因各種外界因素而使得施工材料的性能發(fā)生變化，滿足不了施工的需求。對(duì)于材料的供應(yīng)商也要進(jìn)行資質(zhì)的審核，保障其施工材料具有相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在使用過程中，要不定時(shí)的對(duì)施工材料進(jìn)行抽查，避免劣質(zhì)變性的材料應(yīng)用在施工工程中。

3.3 信息技術(shù)的應(yīng)用

目前隨著新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)都開始運(yùn)用信息技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，以進(jìn)一步提高工作的效率，對(duì)于公路監(jiān)理工作來說也不例外。具體來說，監(jiān)理公司可以通過中央服務(wù)器來搭建屬于自己的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)理平臺(tái)，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)目旖菪院捅憷?，來進(jìn)一步優(yōu)化監(jiān)理體系。在施工現(xiàn)場(chǎng)，通過智能監(jiān)理設(shè)備對(duì)管理目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別，并對(duì)當(dāng)前目標(biāo)的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)判斷，如果發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理設(shè)備會(huì)通過監(jiān)理平臺(tái)通知相關(guān)的工作人員，能夠快速做岀應(yīng)對(duì)措施。此外，在對(duì)公路施工的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采樣分析時(shí)，也可以利用信息技術(shù)來進(jìn)行輔助。比如，對(duì)于施工用料的質(zhì)量評(píng)估和檢測(cè)來說，就可以借助計(jì)算進(jìn)來完成，監(jiān)理人員首先要根據(jù)材料的外觀和質(zhì)感進(jìn)行初步的判斷，抽取樣本后，要交由專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室來對(duì)材料的各方面性能進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試的過程中，對(duì)采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和篩選，去除掉無關(guān)的干擾信息，提高采樣數(shù)據(jù)的價(jià)值，減小閉環(huán)控制誤差。數(shù)據(jù)過濾完畢后，輸入到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行整合的儲(chǔ)存，利用智能算法對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行分析，不僅能夠?qū)⒎治鼋Y(jié)果以可視化的形式清晰呈現(xiàn)在管理人員面前，還能夠提升數(shù)據(jù)分析的精確度，為施工方案的制定提供有力的支持。

3.4 優(yōu)化監(jiān)理隊(duì)伍

為了提高監(jiān)理隊(duì)伍的整體素養(yǎng)，必須要重視人才的培養(yǎng)，提高高端技術(shù)人才的薪資福利待遇，充分調(diào)動(dòng)起監(jiān)理人員的工作積極性。監(jiān)理企業(yè)要擴(kuò)大人才的招聘，提高資金投入，保證人才競(jìng)爭(zhēng)的公平性。監(jiān)理人員要規(guī)范自身的行為，與施工單位相互配合，加大審查的力度，提升整體施工的規(guī)范性。監(jiān)理人員在施工初期，首先要對(duì)操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，增強(qiáng)設(shè)備操作人員的安全規(guī)范意識(shí)，保證設(shè)備操作人員能夠熟練掌握相關(guān)的技術(shù)，減少安全事故的發(fā)生。對(duì)于公路工程來說，不同的子項(xiàng)目有不同的需求，檢驗(yàn)程序和技術(shù)也不盡相同，這就需要不同專業(yè)的監(jiān)理人員有針對(duì)性地進(jìn)行管理，避免岀現(xiàn)外行指導(dǎo)內(nèi)行的情況。還要注意定期檢查施工設(shè)備的維修與保養(yǎng)驗(yàn)收記錄，安排好設(shè)備的使用時(shí)間，減少機(jī)械岀現(xiàn)故障的概率，延長設(shè)備的使用壽命。要保證進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量能夠充分保證公路工程建設(shè)施工的需求，在檢測(cè)的過程中如果岀現(xiàn)材料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，必須及時(shí)的記錄和上報(bào)。要推廣創(chuàng)新管理理念，對(duì)于公路投資成本的投入進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源的利用率，保證工程各個(gè)階段的監(jiān)理監(jiān)管工作都能夠順利進(jìn)行。

結(jié)束語：

公路工程的建設(shè)中，施工質(zhì)量和進(jìn)度的監(jiān)理受到的影響因素有很多，要想對(duì)公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行合理有效的把控，就要對(duì)工程中存在的問題進(jìn)行全面的分析，及時(shí)的采取有效的監(jiān)理措施，使整個(gè)公路工程高效、有效開展。

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