鐵路電子客票系統(tǒng)概述

毛慕馳

摘 要 我國(guó)的鐵路運(yùn)輸是一個(gè)巨大而復(fù)雜的體系，鐵道部已經(jīng)把信息化建設(shè)列為重中之重。對(duì)于客票領(lǐng)域而言，電子客票將是客票系統(tǒng)與旅客運(yùn)輸管理系統(tǒng)在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)方面的發(fā)展、延伸和融合，應(yīng)用電子客票是一個(gè)必然的趨勢(shì)。本文以此為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)要介紹了基于RFID技術(shù)的電子客票系統(tǒng)，并闡述了電子客票推行對(duì)我國(guó)智慧交通發(fā)展的重大意義。

關(guān)鍵詞 鐵路;RFID;電子客票

1背景

隨著社會(huì)發(fā)展進(jìn)程的加快，科技的進(jìn)步也推動(dòng)著各領(lǐng)域的高速發(fā)展，當(dāng)下隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè)為鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供了新的發(fā)展渠道。電子客票正是作為運(yùn)輸行業(yè)的新的銷售方式，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。 2007 年底我國(guó)民航已經(jīng)基本普及電子客票，而鐵路作為中國(guó)最重要的交通工具之一，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮中也受到了強(qiáng)烈的沖擊，面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。目前，我國(guó)大多數(shù)地區(qū)購買鐵路車票仍限于“網(wǎng)上訂票—交易—取票”的模式，旅客需要換取紙質(zhì)客票才能驗(yàn)票、檢票，不僅增加旅客的取票成本，也需要鐵路部門付出設(shè)備和管理的相應(yīng)成本[1]。2018年7月，中國(guó)鐵路總公司宣布，電子客票將于2019年在全國(guó)推廣。在擁有良好的政策法規(guī)基礎(chǔ)和技術(shù)發(fā)展提供強(qiáng)大支撐的雙重背景下，電子客票必將作為鐵路信息化建設(shè)的一部分，促進(jìn)更加智能化的鐵路行業(yè)的發(fā)展。

2基于RFID的電子客票系統(tǒng)

2.1 RFID技術(shù)在電子客票上的應(yīng)用

射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID），是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種，通過無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，利用無線射頻方式對(duì)記錄媒體（電子標(biāo)簽或射頻卡）進(jìn)行讀寫，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的。票證領(lǐng)域是最能體現(xiàn)RFID技術(shù)優(yōu)越性的領(lǐng)域之一，以RFID技術(shù)為核心的非接觸式IC卡也已廣泛應(yīng)用于公共交通行業(yè)。相較于地鐵、公交系統(tǒng)，鐵路客票種類多、席位多、票面信息復(fù)雜，且需實(shí)名制購買，但前者對(duì)鐵路電子客票的實(shí)行有一定借鑒意義[2]。采用RFID技術(shù)的電子客票的基本特點(diǎn)是識(shí)別速度快、可靠性高、安全性好、可以存儲(chǔ)大量信息。

2.2 電子客票系統(tǒng)構(gòu)成

基于RFID的電子客票系統(tǒng)包括：系統(tǒng)后臺(tái)、系統(tǒng)前臺(tái)（售票子系統(tǒng)、檢票子系統(tǒng)）、其他服務(wù)子系統(tǒng)。其中售票系統(tǒng)主要完成電子客票的發(fā)售，檢票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于RFID的身份認(rèn)證功能，其他服務(wù)系統(tǒng)完成旅客臨時(shí)補(bǔ)票、報(bào)銷票打印等功能。

3電子客票的概述及意義

3.1 概述

電子客票是對(duì)傳統(tǒng)客票業(yè)務(wù)的種延伸，它利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)將傳統(tǒng)客票電子化、虛擬化，將紙質(zhì)車票承載的旅客運(yùn)輸合同憑證、乘車憑證、報(bào)銷憑證功能相分離。實(shí)行電子客票后，旅客購票、檢票、乘車等流程都將更加方便快捷。進(jìn)站和檢票時(shí)，持二代身份證、外國(guó)人永久居留證、港澳臺(tái)居民居住證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、臺(tái)灣居民來往大陸通行證五種可機(jī)器識(shí)讀證件的旅客，可直接使用證件自助核驗(yàn)及檢票乘車;持不可機(jī)器識(shí)讀購票證件的旅客，在專用實(shí)名驗(yàn)證口和檢票口，由工作人員掃描其購票信息單二維碼或手工輸入其證件號(hào)碼核驗(yàn)進(jìn)站乘車[3]。在未攜帶身份證件的情況下，旅客可在刷臉快速通道，通過“人臉識(shí)別”機(jī)器直接進(jìn)站乘車。無論通過何種渠道購票，購票成功后旅客都會(huì)收到鐵路部門推送的電子客票通知單，并可根據(jù)需要選擇是否打印報(bào)銷憑證。旅客可在售票窗口、自助售票機(jī)打印報(bào)銷憑證，有效打印截止日期為乘車后30天內(nèi)。此外，乘坐火車時(shí)，發(fā)生旅客丟失或遺忘RFID卡的現(xiàn)象是不可避免的。為解決這一問題，系統(tǒng)提出設(shè)置專門的客票補(bǔ)票窗口或者自助出票終端，由人工或者自動(dòng)完成旅客身份信息驗(yàn)證后，按旅客要求打印紙質(zhì)車票。

3.2 實(shí)施電子客票的意義

鐵路運(yùn)輸是我國(guó)旅客運(yùn)輸行業(yè)中的重要力量，全國(guó)鐵路客運(yùn)量逐年增長(zhǎng)相較于不可回收的紙質(zhì)車票，電子客票的全面推行是智慧交通發(fā)展的一大步，將對(duì)鐵路智能化發(fā)展產(chǎn)生重大意義。

（1）實(shí)現(xiàn)無紙化購票，購票者只需第一次領(lǐng)取RFID身份認(rèn)證卡，即可在以后實(shí)現(xiàn)無紙化乘車，極大地方便了旅客乘車。

（2）無紙質(zhì)車票響應(yīng)了我國(guó)環(huán)保出行與可持續(xù)發(fā)展的倡導(dǎo)，彰顯了鐵路綠色出行的優(yōu)勢(shì)。

（3）節(jié)省了售票、檢票等環(huán)節(jié)對(duì)人力的需要，提高了票務(wù)流程的自動(dòng)化和信息化，同時(shí)也提高了其工作效率，從而節(jié)省了車站運(yùn)營(yíng)成本。

（4）電子客票技術(shù)含量比較高，信息可以加密，通過建立完善的密鑰管理系統(tǒng)可以確保車票的安全性和合法性，有效杜絕假票、倒票。

（5）可以方便準(zhǔn)確地控制車站旅客流量，有效減輕客運(yùn)高峰期車站安全壓力。通過技術(shù)支持還可以使席位以及旅客信息的統(tǒng)計(jì)更加精確細(xì)致，從而更好地掌握票的流向和流量。

（6）通過人像識(shí)別技術(shù)和身份認(rèn)證技術(shù)的應(yīng)用，可以截?cái)噙`法犯罪人員利用火車作為交通工作流竄的途徑，最大限度地保證公共安全。

4結(jié)束語

基于RFID技術(shù)的電子客票的推廣應(yīng)用將有助于鐵路客運(yùn)行業(yè)提高服務(wù)與業(yè)務(wù)水平，給人們出行帶來更大的便利，讓人們出行體驗(yàn)更美好，促進(jìn)鐵路客運(yùn)智能化的進(jìn)一步發(fā)展。隨著RFID技術(shù)的日益成熟，高鐵網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大，電子客票的運(yùn)營(yíng)成本將更加低廉，運(yùn)用RFID技術(shù)的電子客票也將在鐵路客運(yùn)中發(fā)揮更大更好的作用。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+及其他相關(guān)學(xué)科知識(shí)和技術(shù)的積累和應(yīng)用，智能交通與各種新技術(shù)的結(jié)合會(huì)愈加緊密，產(chǎn)生出更多具有顯著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn)

[1] 何茜.基于RFID的電子客票系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J].電子設(shè)計(jì)工程，2017，25（2）：14-17.

[2] 付秀春，范志慧.基于RFID技術(shù)鐵路電子客票的探討[J].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2017，30（4）：98-103.

[3] 雷洋.物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用與發(fā)展研究[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019，（11）：61-62.