試論提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的途徑

摘 要 在對(duì)于旅客輸送的交通工具中，因鐵路客車自身包含了多種多樣的優(yōu)勢(shì)，占據(jù)著不可或缺的地位，例如有著較高的安全性、可靠性，運(yùn)行時(shí)的高速性、舒適性以及為承載的旅客提供了多方面的服務(wù)性能。對(duì)于不斷增強(qiáng)的運(yùn)輸能力，從側(cè)面推進(jìn)了對(duì)于在客車制造技術(shù)上的不斷創(chuàng)新和改造，還要不斷加快對(duì)于新型客車的生產(chǎn)以及使用，同時(shí)面對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)下，也重點(diǎn)關(guān)注如何能夠快速檢測(cè)與維修客車的性能方面，推動(dòng)新型客車的全方位發(fā)展。

關(guān)鍵詞 鐵路客車;檢修技術(shù);途徑

前言

近些年，由于在鐵路方面的不斷提速，致使對(duì)于車輛所需的質(zhì)量也是越來(lái)越高，突出的表現(xiàn)在各鐵路客車車輛段所擁有自備車數(shù)量的不斷增大，但是由于鐵路客車車輛檢修機(jī)構(gòu)的檢修能力有限，檢修的質(zhì)量不高，從而對(duì)于鐵路的客運(yùn)造成了極大的安全隱患。對(duì)于鐵路客車車輛檢修機(jī)構(gòu)要進(jìn)行嚴(yán)格的、高標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度，從而來(lái)規(guī)范車輛檢修機(jī)構(gòu)的高質(zhì)量以及系統(tǒng)化的管理運(yùn)營(yíng)。嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書的流程，建立客車檢修“一臺(tái)一檔”資料，做到分類清晰、明確，并且要專門安排相關(guān)人員對(duì)鐵路客車檢修過(guò)程、質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，對(duì)于一些不合格的車輛要追溯故障源頭，從而確保車輛的質(zhì)量檢修問(wèn)題得到有效控制，進(jìn)而為鐵路客車的高速安全運(yùn)行打下良好的基礎(chǔ)。

1我國(guó)當(dāng)下對(duì)于客車檢測(cè)與修理的現(xiàn)狀

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體系也在不斷地上升，促使經(jīng)濟(jì)也在不斷進(jìn)步，客車所具有的高效性、靈活性以及快捷性等特點(diǎn)，使得近年來(lái)我國(guó)的高鐵以及動(dòng)力集中型動(dòng)車組的使用不斷加大，同時(shí)也不同的促進(jìn)了對(duì)于該車輛的性能以及舒適性的發(fā)展，從而使得人們?cè)诔鲂袝r(shí)首先選擇的就是鐵路，截止到目前來(lái)看，對(duì)于我國(guó)鐵路的發(fā)展一直是依著精益求精的理念去進(jìn)行改造的，就目前現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)的鐵路客車在檢測(cè)方面一直在不斷地進(jìn)行修改與創(chuàng)新，但是在其中存在了一個(gè)較為突出的問(wèn)題就是管理理念的落后，此問(wèn)題不僅導(dǎo)致了客車的安全，同時(shí)還不同程度地影響了鐵路的發(fā)展，因此在我國(guó)鐵路的發(fā)展上要加強(qiáng)對(duì)于客車檢測(cè)與維修的重視，要對(duì)其進(jìn)行不斷地改造、不斷地創(chuàng)新，這樣才能夠有效地將我國(guó)的客車發(fā)展推向世界的領(lǐng)先范圍之內(nèi)。在目前的所擁有的檢修技術(shù)以及設(shè)備上來(lái)看，在檢修的過(guò)程中仍然還存在著一些不足，因此我們要進(jìn)行有效的分析與處理來(lái)進(jìn)一步提升在檢測(cè)技術(shù)上的進(jìn)步[1]。

2在車輛監(jiān)測(cè)技術(shù)上的能力改善的具體分析

2.1 建立合理的鐵路檢測(cè)體系，來(lái)提升檢修的技術(shù)水平

在列車的運(yùn)行當(dāng)中，在極端惡劣的天氣影響下以及自身系統(tǒng)設(shè)備的性能質(zhì)量上的缺陷下，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障問(wèn)題，因此在對(duì)于提高檢修能力方面，同時(shí)要盡量減少在常規(guī)的檢測(cè)中出現(xiàn)檢修不仔細(xì)的情況，要借助于現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息化技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合構(gòu)建出一個(gè)科學(xué)的、合理的客車檢修體系，同時(shí)還要嚴(yán)格對(duì)于客車上所安裝的系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)化的管理，從而在有關(guān)系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，提前發(fā)出故障警告，進(jìn)而來(lái)提醒有關(guān)人員來(lái)及時(shí)的到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。在客車的運(yùn)行當(dāng)中，制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)重中之重的工作系統(tǒng)，若該系統(tǒng)存在一些問(wèn)題 ，則會(huì)對(duì)車輛的行駛安全造成影響，因此對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，要安排相關(guān)人員嚴(yán)格的依據(jù)鐵路部門所頒布有關(guān)規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，如果在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，可以采用多功能制動(dòng)配件試驗(yàn)臺(tái)，試驗(yàn)臺(tái)除了能夠進(jìn)行對(duì)解閥、截?cái)嗳T以及折角塞門等試驗(yàn)外，還可以進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)風(fēng)壓，從而來(lái)確?？蛙嚨闹苿?dòng)系統(tǒng)能夠安全的、準(zhǔn)確地運(yùn)行。

2.2 應(yīng)用鐵路客車的5T系統(tǒng)

鐵路的管理部門為了提高對(duì)于客車的檢修技術(shù)，需要進(jìn)行大量的投資來(lái)進(jìn)行購(gòu)進(jìn)先進(jìn)設(shè)備以及先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，從而來(lái)降低客車所發(fā)生的故障問(wèn)題，其中對(duì)于5T系統(tǒng)的應(yīng)用就是一種具有現(xiàn)代化客車的運(yùn)行管理系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的幫助下可以有效地創(chuàng)建高安全的管理系數(shù)預(yù)警保障，在目前5T系統(tǒng)的運(yùn)行當(dāng)中，可以利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，從而能夠及時(shí)進(jìn)行預(yù)防，同時(shí)提醒相關(guān)人員準(zhǔn)確地進(jìn)行維修，這樣不僅僅提高了列車的安全指數(shù)，同時(shí)也為檢修人員提供了便捷，以便快速做出解決方案，同時(shí)對(duì)于該系統(tǒng)的運(yùn)行當(dāng)中，加強(qiáng)了人機(jī)的結(jié)合，同時(shí)人機(jī)結(jié)合模式所應(yīng)用的方面較多，該模式的應(yīng)用是基于TVDS的作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)行的，以該模式的施行當(dāng)中，能夠充分進(jìn)行對(duì)于客車做好保障與修理工作，但是在模式的運(yùn)行情況下，存在雙重模式，這樣會(huì)造成人員的設(shè)置以及檢修方面的工作分工不明確等問(wèn)題，從而會(huì)導(dǎo)致檢修時(shí)的成本過(guò)高，工作的效率降低，同時(shí)還會(huì)造成出現(xiàn)事故以后責(zé)任的推卸以及責(zé)任的分?jǐn)偛幻鞯惹闆r，一次就需檢修部門要進(jìn)行對(duì)于5T系統(tǒng)的進(jìn)一步完善與結(jié)合，從而能夠充分發(fā)揮出人機(jī)結(jié)合的效率[2]。

2.3 明確車輛的檢修過(guò)程

在列車運(yùn)行中有關(guān)的管理部門以及檢修部門出現(xiàn)的失誤，導(dǎo)致了我國(guó)很多的鐵路客車存在著質(zhì)量上的問(wèn)題，尤其是在檢測(cè)部門所涉及的流程比較麻煩，不能夠?qū)τ诹熊嚱Y(jié)構(gòu)以及安裝的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的檢修管理，同時(shí)在管理的過(guò)程中，檢修的過(guò)程非常的馬虎，缺少一個(gè)具有科學(xué)的、合理的檢修規(guī)定，致使檢修工作的質(zhì)量低下，因此對(duì)于提高檢修的技術(shù)需要進(jìn)行高規(guī)范的完善與創(chuàng)新，在流程的確定過(guò)程中，需要有關(guān)部門對(duì)檢修工作進(jìn)行全方面的調(diào)查與了解，確保供電系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)重要系統(tǒng)的安裝與運(yùn)行符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要明確檢修工作的重點(diǎn)以及各過(guò)程的先后順序，從而形成一個(gè)較為完整地檢修流程，同時(shí)還要安排相關(guān)人員進(jìn)行巡視，進(jìn)一步確保對(duì)于客車的重點(diǎn)部位進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)、維修以及故障的處理，側(cè)面的對(duì)一些非重點(diǎn)的檢修項(xiàng)目進(jìn)行有效的檢查，進(jìn)而確保客車各個(gè)系統(tǒng)符合高標(biāo)準(zhǔn)化的要求，同時(shí)以便于客車能夠通過(guò)全方位的檢修，以致客車能夠進(jìn)行安全的載客運(yùn)行。

3結(jié)束語(yǔ)

由于客車的各方面的飛速發(fā)展，迫使著有關(guān)的車輛部門盡全力的去工作，不斷地進(jìn)行創(chuàng)新與改善，進(jìn)一步來(lái)確定一個(gè)完善的、合理的檢修手段，并且要加強(qiáng)檢修的自動(dòng)化水平，改善客車所存在的技術(shù)和設(shè)備出現(xiàn)的滯后現(xiàn)象，進(jìn)而為加強(qiáng)客車的檢修技能創(chuàng)造出一個(gè)良好的條件。

參考文獻(xiàn)

[1] 袁曉.提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的措施分析[J].智能城市，2018，4（17）：167-168.

[2] 陳斯亮.提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的策略[J].大科技，2016， （15）：142-143.

作者簡(jiǎn)介

陸野（1990-），男，安徽 蚌埠市;學(xué)歷：本科，工程師，現(xiàn)就職單位：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司研究生部，研究方向：鐵路客車檢修。