智慧停車項(xiàng)目質(zhì)量管理措施分析

宋玲　程星　程瑩

摘? ?要：項(xiàng)目是為創(chuàng)造獨(dú)特的產(chǎn)品、服務(wù)或成果而進(jìn)行的臨時(shí)性工作，是組織創(chuàng)造價(jià)值和效益的主要方式。項(xiàng)目管理將知識(shí)、技能、工具與技術(shù)應(yīng)用于項(xiàng)目活動(dòng)，以滿足項(xiàng)目的要求，其通過合理運(yùn)用與整合特定項(xiàng)目所需的項(xiàng)目管理過程得以實(shí)現(xiàn)，從而使組織能夠有效且高效地開展項(xiàng)目。項(xiàng)目質(zhì)量管理是指確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)，并通過質(zhì)量體系中的質(zhì)量規(guī)劃、質(zhì)量保證和質(zhì)量控制以及質(zhì)量改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)所有滾利自能的全部活動(dòng)。文章對(duì)此展開了分析。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理;項(xiàng)目質(zhì)量管理;信息化;物聯(lián)網(wǎng);“互聯(lián)網(wǎng)+”

在當(dāng)今商業(yè)環(huán)境下，項(xiàng)目經(jīng)理需要應(yīng)對(duì)預(yù)算緊縮、資源稀缺以及技術(shù)快速變化等諸多不確定的情況。隨著技術(shù)快速變化，商業(yè)環(huán)境動(dòng)蕩不定，為了使公司繼續(xù)保有競爭力，公司廣泛利用項(xiàng)目管理，以此來持續(xù)創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值。

項(xiàng)目質(zhì)量管理的核心概念：項(xiàng)目質(zhì)量管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分，包括確定質(zhì)量政策、目標(biāo)與職責(zé)的各過程和活動(dòng)，從而使項(xiàng)目滿足其預(yù)定的需求，包括產(chǎn)品需求、得到滿足和確認(rèn)等有關(guān)的各種過程及活動(dòng)[1]。

通過項(xiàng)目質(zhì)量規(guī)劃、制定詳盡的計(jì)劃，說明項(xiàng)目如何以及何時(shí)交付項(xiàng)目成果，并作為一種用于溝通和管理相關(guān)方期望的工具以及報(bào)告績效的基礎(chǔ)。

1? ? 項(xiàng)目簡介

某市智慧停車管理平臺(tái)項(xiàng)目開發(fā)，中標(biāo)金額為700萬元，建設(shè)工期為12個(gè)月，該要求依托領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過NB網(wǎng)絡(luò)，建立集道路停車、停車引導(dǎo)、系統(tǒng)管理、大數(shù)據(jù)分析、停車移動(dòng)端于一體的綜合管理平臺(tái)[2]，實(shí)現(xiàn)對(duì)某市智慧停車進(jìn)行統(tǒng)一管理，綜合有效地解決困擾城市的停車難題。目前主要存在如下幾個(gè)問題：

（1）公共停車泊位總體較少且分布不均。

（2）停車信息化程度不高、停車數(shù)據(jù)無法共享、市民無法快速實(shí)時(shí)獲取停車位信息、無法享用便利的停車服務(wù)等問題。

（3）政府主管部門缺少停車數(shù)據(jù)信息。通過統(tǒng)一管理智慧停車平臺(tái)系統(tǒng)，打造城市級(jí)生態(tài)化、場景化、體驗(yàn)化的三位一體的新模式，實(shí)現(xiàn)以下目的。首先，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算而打造的智慧停車系統(tǒng)是快速解決停車難問題的技術(shù)保障[3]。其次，一套平臺(tái)承擔(dān)多系統(tǒng)和場景管理，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的開發(fā)、可擴(kuò)容、可延展，滿足城市級(jí)智慧交通系統(tǒng)遠(yuǎn)期規(guī)劃。最后，城市級(jí)原代碼系統(tǒng)交付，符合公共交通管理體系安全性、完整性和公益性需求。

2? ? 項(xiàng)目質(zhì)量管理

2.1? 制定質(zhì)量管理計(jì)劃

讓客戶滿意、做好項(xiàng)目的質(zhì)量管理，制定一份切實(shí)可行的質(zhì)量管理計(jì)劃必不可少。在項(xiàng)目啟動(dòng)之初，筆者在編制項(xiàng)目管理計(jì)劃時(shí)，就組織公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和質(zhì)量管理部門一起明確了項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，列出如何滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃安排，所做工作如下：

（1）依托公司CMMI5，ISO9000質(zhì)量管理要求，梳理符合項(xiàng)目要求的質(zhì)量指導(dǎo)手冊、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)文件，并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，制定本項(xiàng)目的《項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃》等標(biāo)準(zhǔn)模板。

（2）在制定質(zhì)量管理計(jì)劃時(shí)，筆者與項(xiàng)目組的專職QA反復(fù)商討，根據(jù)項(xiàng)目招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范書、范圍說明書等文件，完成項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的初步確定，依次列出了每個(gè)里程碑對(duì)應(yīng)的檢查項(xiàng)，完成《檢查表》，安排質(zhì)量部門負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量管理，并細(xì)化了本項(xiàng)目的質(zhì)量測量標(biāo)準(zhǔn)，分別為客戶滿意度大于85分;客戶響應(yīng)及時(shí)率大于95%;項(xiàng)目驗(yàn)收一次通過率大于95%。

（3）筆者邀請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)、客戶代表、項(xiàng)目組成員等一起參加《項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃》評(píng)審會(huì)，會(huì)上對(duì)質(zhì)量計(jì)劃中的相關(guān)角色、職責(zé)、過程、檢查程序等進(jìn)行了詳細(xì)說明，會(huì)后讓每個(gè)人進(jìn)行了簽字確認(rèn)。

（4）質(zhì)量體系文檔形成后，筆者召集成員召開項(xiàng)目組會(huì)議，將所有內(nèi)容向項(xiàng)目組全員宣貫，使每個(gè)成員都參與到項(xiàng)目的質(zhì)量活動(dòng)中。

（5）這份質(zhì)量管理計(jì)劃在項(xiàng)目后續(xù)過程中，對(duì)質(zhì)量管理提供類似“指南”的行動(dòng)指引，確保項(xiàng)目的正確進(jìn)行。筆者同時(shí)召集項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員，進(jìn)行整個(gè)項(xiàng)目情況的講解，讓每個(gè)人知道自己位于項(xiàng)目的什么位置，有一個(gè)方向感，然后一起朝著這個(gè)方向努力。

2.2? 實(shí)施質(zhì)量保證活動(dòng)

質(zhì)量保證貫穿于項(xiàng)目的整個(gè)生命周期，其是為保證項(xiàng)目能夠滿足相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而建立的活動(dòng)。為了達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，在項(xiàng)目實(shí)施過程采用PDCA方法持續(xù)改進(jìn)、實(shí)施了以下質(zhì)量保證活動(dòng)。

2.2.1? 以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)

對(duì)質(zhì)量最終的評(píng)價(jià)來自于顧客，正確把握顧客需求、滿足顧客需求、顧客滿意度是實(shí)施質(zhì)量保證的最終目的，顧客是公司持續(xù)改進(jìn)、發(fā)展與完善的驅(qū)動(dòng)者。

2.2.2? 人力資源保證

筆者申請(qǐng)?jiān)赒A，CM、開發(fā)人員、測試人員等領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)的工作人員，并以此成立質(zhì)量保證組、配置管理組、開發(fā)組和測試組，這些人員有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，有助于項(xiàng)目順利實(shí)施，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施過程中的問題，提出有效的解決方案，降低風(fēng)險(xiǎn)，防止不合格導(dǎo)致嚴(yán)重的返工，最終影響項(xiàng)目進(jìn)度。

2.2.3? 對(duì)項(xiàng)目采購的管理

要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員認(rèn)真領(lǐng)會(huì)合同中關(guān)鍵的技術(shù)要求，詳細(xì)制定采購技術(shù)規(guī)范書，并嚴(yán)格按照公司在采購環(huán)節(jié)的制度和過程要求執(zhí)行，充分發(fā)揮公司對(duì)供應(yīng)商的歷史評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，并緊盯供應(yīng)商備貨、供貨進(jìn)度情況，以保證項(xiàng)目整體進(jìn)度不受影響。對(duì)于采購到貨的產(chǎn)品，由產(chǎn)品工程師嚴(yán)格按合同規(guī)定或采購文件的驗(yàn)收規(guī)程和質(zhì)量要求進(jìn)行，以確保采購的產(chǎn)品滿足規(guī)定的采購要求。

2.2.4? 加強(qiáng)質(zhì)量審計(jì)

由于項(xiàng)目的模塊多、功能復(fù)雜、數(shù)據(jù)量比較大，每完成一個(gè)功能模塊的設(shè)計(jì)，都要求項(xiàng)目相關(guān)人員參與評(píng)審。由QA人員在會(huì)上記錄大家的意見，并通知相關(guān)工作人員參與評(píng)審，如此反復(fù)進(jìn)行，直到各方達(dá)成共識(shí)、問題得到解決。QA人員每個(gè)月組織集中對(duì)項(xiàng)目文檔進(jìn)行技術(shù)評(píng)審，涉及技術(shù)難關(guān)，并邀請(qǐng)公司資深技術(shù)專家或其他項(xiàng)目經(jīng)理參與，幫助項(xiàng)目組成員發(fā)現(xiàn)問題、提出建議、解決問題。

2.3? 質(zhì)量控制

通過分析項(xiàng)目成員工作的實(shí)際情況，監(jiān)測項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與計(jì)劃比較，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施中的問題，并提出解決問題方案，以此改進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，使其跟上項(xiàng)目計(jì)劃，提高開發(fā)工作的效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

2.3.1? 加強(qiáng)項(xiàng)目溝通

加強(qiáng)項(xiàng)目溝通的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施中出現(xiàn)的問題，并共同探討解決方案。制定項(xiàng)目例會(huì)，開展長效機(jī)制，約定每日下班后舉行例會(huì)，匯集項(xiàng)目工作完成情況以及在工作中遇到的問題，針對(duì)遇到的問題，吸取各方的意見、建議，共同探討解決問題方案。

2.3.2? 規(guī)范變更控制流程

約定項(xiàng)目組成員不得私下處理變更，所有變更必須經(jīng)過書面提出申請(qǐng)，經(jīng)過評(píng)估、決策、實(shí)施、驗(yàn)證等標(biāo)準(zhǔn)流程執(zhí)行，由配置管理員通過統(tǒng)一控制和管理項(xiàng)目變更，每月定期提交《配置管理報(bào)告》。

2.3.3? 加強(qiáng)測試和實(shí)施控制

（1）對(duì)測試環(huán)境的要求，軟件產(chǎn)品容易感染病毒，損壞、丟失數(shù)據(jù)。在軟件產(chǎn)品的復(fù)制和測試過程中，應(yīng)采取查毒和防毒措施。

（2）項(xiàng)目開發(fā)實(shí)現(xiàn)過程中，要及時(shí)對(duì)項(xiàng)目程序單元編碼進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目程序編碼中出現(xiàn)的問題。

（3）單元測試由單元開發(fā)者自己進(jìn)行，使用白盒測試方法，根據(jù)程序單元的控制流程，爭取達(dá)到分支覆蓋。對(duì)于交互式運(yùn)行的產(chǎn)品，不便于進(jìn)行自動(dòng)測試的，可以采用功能測試的方法進(jìn)行。

（4）重點(diǎn)模塊組織用戶在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中對(duì)項(xiàng)目功能模塊完成了現(xiàn)場測試，并要求嚴(yán)格作好測試記錄;每個(gè)月測試小組會(huì)根據(jù)測試記錄，對(duì)測試中反復(fù)出現(xiàn)的Bug，采用直方圖、帕累托圖等分析Bug產(chǎn)生的主要原因，及時(shí)告知開發(fā)人員，避免重復(fù)出現(xiàn)。

（5）對(duì)項(xiàng)目組全員都要進(jìn)行質(zhì)量管理培訓(xùn)，強(qiáng)化意識(shí)。

3? ? 結(jié)語

本項(xiàng)目于2018年順利通過驗(yàn)收并上線運(yùn)行，在融合多種技術(shù)的前提下，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、流暢、高品質(zhì)的信息交互，社會(huì)效益成效顯著，提高了城市停車場規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營效率，提高車位的利用率和流轉(zhuǎn)率，同時(shí)減少因?qū)ふ臆囄?、進(jìn)出停車場耗費(fèi)的燃油，促進(jìn)節(jié)能減排，助力城市建設(shè)，改善了城市形象，緩解了交通擁堵和停車難的矛盾，使高峰時(shí)段停車一位難求的狀況得到明顯改善，受到了用戶的一致好評(píng)。該研究成果具有較強(qiáng)的通用性，根據(jù)不同地區(qū)和城市的特點(diǎn)經(jīng)過適當(dāng)?shù)亩ㄖ苾?yōu)化，同樣具有較強(qiáng)的參考意義。

加強(qiáng)對(duì)信息化項(xiàng)目的質(zhì)量管理十分必要，文章中筆者對(duì)加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理提出了個(gè)人看法和觀點(diǎn)，如制定一份切實(shí)可行的質(zhì)量管理計(jì)劃、重視項(xiàng)目的質(zhì)量測試和實(shí)施、加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量的控制等，都對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的管理有著重要意義，希望筆者的觀點(diǎn)和建議可以為實(shí)踐中加強(qiáng)信息化項(xiàng)目的質(zhì)量作出貢獻(xiàn)。

[參考文獻(xiàn)]

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[3]孫曉波，吳余龍，程斌.智慧停車：物聯(lián)網(wǎng)背景下的城市停車管理與運(yùn)營模式[J].中國科技信息，2014（5）：148.

Abstract：Projects are temporary work to create unique products， services， or results，and the main way an organization creates value and benefits. Project management is the application of knowledge， skills， tools， and techniques to project activities to meet project requirements， it is achieved through the proper use and integration of the project management processes required for specific projects. Project management enables organizations to effectively and efficiently carry out projects. Project quality management refers to the determination of quality policy， goals and responsibilities， and the realization of all profitable activities through quality planning， quality assurance and quality control and quality improvement in the quality system. This paper analyzes it.

Key words：project management; project quality management; informatization; Internet of Things; “Internet +”