軌道交通專業(yè)融合1+X證書的人才培養(yǎng)方案討論

翁月娟　李陽

摘 要：本文通過調(diào)研軌道交通行業(yè)對軌道交通人才需求進(jìn)行分析，并結(jié)合軌道交通人才培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，探討城市軌道交通運營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案的制定過程中融入1+X證書制度。來體現(xiàn)出符合行業(yè)發(fā)展需求的人才培養(yǎng)模式，提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和技能水平，提高軌道交通人才的培養(yǎng)質(zhì)量，緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾。

關(guān)鍵詞：軌道交通行業(yè) 人才培養(yǎng)方案 1+X證書

Discussion on the Talent Training Plan of Rail Transportation Professional Integration 1+X Certificate

Weng Yuejuan，Li Yang

Abstract：This article analyzes the demand for rail transportation talents by investigating the rail transportation industry， and based on the rail transit talent training goals， the article discusses the integration of the 1+X certificate system into the formulation of the urban rail transportation operation management professional talent training plan so as to reflect the talent training model that meets the development needs of the industry， improve the professional quality and skill level of students， improve the quality of rail transit talent training， and alleviate structural employment contradictions.

Key words：rail transportation industry， talent training program， 1+X certificate

1 概述

隨著軌道交通的快速發(fā)展，帶來了建設(shè)和運營人員急缺的現(xiàn)狀，其中技能型人才缺口最大，且對技能型人才的技術(shù)水平要求高，對于剛出校門的學(xué)生來說在進(jìn)入軌道交通行業(yè)工作初期都需要再次進(jìn)行學(xué)習(xí)和培養(yǎng)并考取相關(guān)的崗位證書后才可以上崗工作，這樣不僅會降低學(xué)生的就業(yè)率，同時軌道交通工作單位需要花費大量的人力、物力和時間。那么，如何解決這個問題呢？根據(jù)國家近幾年對應(yīng)用型人才的要求和高度重視1+X證書的培養(yǎng)制度，軌道交通類專業(yè)更應(yīng)該注重培養(yǎng)符合國家要求和適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的應(yīng)用型人才。所以在制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案時能夠融合1+X證書制度是有力的保障，其中“1”是指學(xué)歷證書，“X”是指本專業(yè)所需或相關(guān)的各種職業(yè)技能等級證書，在《國家職業(yè)教育改革實施方案》中設(shè)計了該制度。1+X證書制度是指職業(yè)院校教育活動的基礎(chǔ)性制度，是深化產(chǎn)教融合、校企合作的制度保障。[1]

2 軌道交通崗位1+X證書

通過對多家軌道交通企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)軌道交通行業(yè)把崗位大致分為三類：技能崗位，技術(shù)崗位，管理崗位，而對于剛剛畢業(yè)于職業(yè)院校的軌道交通專業(yè)的學(xué)生來說，通常是先從事技能崗位，技能崗位對員工的要求除了基本的職業(yè)素養(yǎng)外，還要求具備相應(yīng)的理論專業(yè)知識和實踐技能，所以軌道交通企業(yè)需要對于剛畢業(yè)的學(xué)生進(jìn)行再次的培訓(xùn)及考核，必須通過“三級”考核后才能入職。對于培訓(xùn)和考核需要花費軌道交通企業(yè)的人力物力和時間，因此軌道交通企業(yè)是非常喜歡已經(jīng)取得了1+X證書的學(xué)生，直接入職的，而對于只取得了畢業(yè)證書沒有職業(yè)資格證書的學(xué)生在面試中會處于一定的劣勢。

3 1+X證書制度融入人才培養(yǎng)

1+X證書制度是職業(yè)教育作為類型教育的重要支撐制度，是貫徹落實教育"放管服"的有力舉措，是產(chǎn)教融合、校企合作的制度載體，是復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)的重要渠道。[2]根據(jù)1+X證書制度修改調(diào)整專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，充分體現(xiàn)職業(yè)性、實踐性和開放性的要求，加強與軌道交通企業(yè)合作，進(jìn)行軌道交通崗位工作過程的課程設(shè)計與開發(fā)。[3]把行業(yè)需求的證書與課程對接，采取學(xué)生通過取得證書可以免修課程或者對應(yīng)課程成績達(dá)到相應(yīng)要求即可同時獲得職業(yè)證書的辦法。為學(xué)生從事軌道交通行業(yè)的工作儲備必要的專業(yè)知識和操作技能。

城市軌道交通運營管理專業(yè)依托于軌道交通行業(yè)發(fā)展，產(chǎn)教融合進(jìn)行專業(yè)人才培養(yǎng)，實現(xiàn)專業(yè)定位與軌道交通行業(yè)需求相融合、課程內(nèi)容與行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相融合、實踐課程與企業(yè)崗位具體工作相融合、教學(xué)過程與企業(yè)生產(chǎn)過程相融合、實訓(xùn)室環(huán)境與企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境相融合、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與行業(yè)發(fā)展相融合。融合了現(xiàn)代管理與城市軌道交通行車、客運實務(wù)等多門學(xué)科交叉的寬口徑專業(yè)，堅持“品質(zhì)+能力”的育人宗旨，堅持“以就業(yè)創(chuàng)新為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為根本，以實踐教學(xué)為載體，以專業(yè)特色促發(fā)展”的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)思想，以專業(yè)群建設(shè)為方向，采用“模塊式”的教學(xué)形式，通過校內(nèi)外實踐實訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)管理新概念，新能力，新水平。

4 實施過程

4.1 幫助學(xué)生正確認(rèn)識1+X證書制度

在2019年兩會期間，國家提出職業(yè)院校關(guān)于1+X證書的舉措。培養(yǎng)職業(yè)院校學(xué)生畢業(yè)具備1+X證書制度是站在國家發(fā)展層面的一個必然趨勢，畢業(yè)時取得了除學(xué)歷證書外的職業(yè)資格證書不僅能夠?qū)蜆I(yè)有直接的幫助，而且也能證明學(xué)生在這個專業(yè)學(xué)具備的職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)技能的能力。

4.2 科學(xué)引導(dǎo)學(xué)生參加1+X證書制度

通過對軌道交通企業(yè)的調(diào)研已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對于具備軌道交通職業(yè)資格證書的畢業(yè)生的就業(yè)機會要多于不具備軌道交通職業(yè)資格證書的畢業(yè)生，同時具備軌道交通職業(yè)資格證書的畢業(yè)生在面試過程中可以被企業(yè)優(yōu)先考慮，這意味著在大學(xué)期間考取軌道交通相關(guān)的職業(yè)資格證書是進(jìn)入軌道交通行業(yè)的敲門磚，學(xué)校應(yīng)激發(fā)學(xué)生參加學(xué)習(xí)和取證的動力，可以設(shè)置對應(yīng)的課程，同時在軌道交通企業(yè)中設(shè)立同類技能崗位中有職業(yè)資格證書的薪酬比沒有的要高，即薪資水平與技能等級的高低成正比，鼓勵學(xué)生積極參加考取更高的技能等級證書，為提高自己的技能水平，同時為今后的升職加薪打下基礎(chǔ)。

4.3 教學(xué)對接崗位需求

實地考察軌道交通行業(yè)崗位所需的相關(guān)職業(yè)資格證書，軌道交通類的具體專業(yè)就業(yè)崗位的不同，對職業(yè)資格證書的要求也不同，甚至跨度較大。所以把軌道交通類的各專業(yè)通用的職業(yè)資格證的相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)和要求融入教學(xué)要求編寫教學(xué)大綱，并貫通進(jìn)課程的日常教學(xué)中，學(xué)生掌通過課程的學(xué)習(xí)就可以參加職業(yè)資格證書的考試，對取得證書的同學(xué)進(jìn)行獎勵，比如可以充當(dāng)學(xué)生的素質(zhì)拓展學(xué)分;選用教材時應(yīng)選相關(guān)職業(yè)技能鑒定的相關(guān)教材，這樣更直接體現(xiàn)出職業(yè)資格證書的內(nèi)容及要求;在課程建設(shè)方面，將專業(yè)所對應(yīng)的職業(yè)崗位任職需求進(jìn)行細(xì)化分析，按應(yīng)用型人才的特點及成長規(guī)律，針對各崗位所需的職業(yè)資格證書考試的知識需求設(shè)置課程，構(gòu)建四段式專業(yè)課程體系，即基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)+基本素養(yǎng)培養(yǎng)、專業(yè)基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)+專業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)、專業(yè)核心理論學(xué)習(xí)+專業(yè)能力培養(yǎng)、專業(yè)拓展理論學(xué)習(xí)+工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)四個階段，同時突出職業(yè)資格證書課程體系，按專業(yè)見習(xí)階段——專業(yè)基礎(chǔ)實習(xí)階段——創(chuàng)新實踐階段——就業(yè)實習(xí)階段分別對應(yīng)設(shè)置實踐課程。

4.4 校企共同制定人才培養(yǎng)方案

城市軌道交通運營管理專業(yè)針對區(qū)域軌道交通行業(yè)發(fā)展，從專業(yè)對應(yīng)的企業(yè)崗位、企業(yè)人才需求、企業(yè)崗位知識與能力需求等方面進(jìn)行細(xì)致的調(diào)研分析，明確了專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)大類運營管理人員，職業(yè)崗位群對應(yīng)為客運管理、票務(wù)管理、行車管理、站務(wù)管理。針對職業(yè)崗位的知識、能力需求，將人才培養(yǎng)目標(biāo)確定為：面向軌道交通行業(yè)，培養(yǎng)具有軌道交通運營管理的專業(yè)知識及專業(yè)技能，能從事軌道交通運營管理組織、經(jīng)營與服務(wù)、行車調(diào)度指揮和客運服務(wù)管理工作的應(yīng)用型、復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。

4.5 建立教師團隊

提升教師的實踐能力，教師可以定期下企業(yè)實踐，了解行業(yè)的發(fā)展及崗位要求，鼓勵教師考取專業(yè)職業(yè)資格證書，同時建立能夠?qū)β殬I(yè)資格考試培訓(xùn)能力的教師團隊，其中也可以引入企業(yè)內(nèi)部具有豐富專業(yè)經(jīng)驗的技術(shù)員、技能型人才作為兼職教師參與實驗實踐課教學(xué)，定期舉行兼職和專職教師研討會議，聽取企業(yè)人員的教學(xué)改革意見，促使學(xué)校的教育更能符合行業(yè)、市場的實際需求。

4.6 共建實訓(xùn)基地

按照軌道交通行業(yè)要求建立滿足能夠提供考取職業(yè)職業(yè)資格證書的實訓(xùn)基地，可以承擔(dān)本校學(xué)生的實驗、實訓(xùn)課程，提高學(xué)生的動手能力及熟練度，同時可以作業(yè)企業(yè)人員的培訓(xùn)、考核場地。

4.7 為1+X證書制度提供保障

以《國家職業(yè)教育改革實施方案》中提出的相關(guān)1+X證書為依據(jù)，制定相應(yīng)的制度，及實施辦法，嚴(yán)格按照制度及實施辦法執(zhí)行，才能夠更好的發(fā)展職業(yè)院校的1+X證書制度建設(shè)，在實施的過程中也應(yīng)不斷地探索、不斷地更新、不斷地滿足行業(yè)發(fā)展新要求。

5 結(jié)語

總之，在城市軌道交通運營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)中融入1+X證書制度，提高了學(xué)生的職業(yè)技能水平，拓展了學(xué)生的視野，促進(jìn)了產(chǎn)教融合和校企合作，達(dá)到國家對職業(yè)院校學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)，滿足企業(yè)人才需求的要求，能夠讓學(xué)生走出校門時是受企業(yè)歡迎的應(yīng)用型復(fù)合人才，過國家軌道交通行業(yè)發(fā)展提供可靠的人力保障。

基金項目：吉林省職業(yè)教育與成人教育寫改革研究課題（2019ZCY398），項目名稱：高職教育“1+X”證書實施策略的研究。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫善學(xué).對1+X證書制度的幾點認(rèn)識[J].中國職業(yè)教育，2019（07）.

[2]徐鳳，李進(jìn).1+X證書制度在職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展中的價值及試行路徑研究[J].中國職業(yè)教育，2019年27期.（07）.

[3]周大農(nóng).高職院校分類型實施職業(yè)資格證書制度的研究[J].中國職業(yè)教育，2008（36）.