疫情籠罩下，中國(guó)工廠港口物流正逐步恢復(fù)，3月貨量或迎大幅反彈

防控疫情形勢(shì)持續(xù)向好，復(fù)工復(fù)產(chǎn)刻不容緩，國(guó)內(nèi)幾大港口碼頭推出眾多優(yōu)惠政策助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月貨量或有望反彈。

寧波舟山港助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

歷經(jīng)漫長(zhǎng)的假期“冰封”，全國(guó)各地的企業(yè)已陸續(xù)開(kāi)工了，多省下調(diào)新冠肺炎疫情應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)。截至2月24日，廣東、山西、貴州、云南、遼寧、甘肅等六省分別將新冠肺炎疫情防控應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別由重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級(jí)響應(yīng)調(diào)整為二級(jí)或三級(jí)。

另外，復(fù)工復(fù)產(chǎn)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，一手抓疫情防控、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)是當(dāng)務(wù)之急，各省市已陸續(xù)吹響號(hào)角。那么，關(guān)于外貿(mào)、貨代人最關(guān)心的港口堆場(chǎng)工廠等復(fù)工情況如何了呢？

國(guó)內(nèi)幾大港口碼頭開(kāi)始繁忙了。

寧波舟山港

據(jù)悉，寧波舟山港復(fù)工到崗的集卡司機(jī)數(shù)從2月14日1691名，到2月22日7485名，短短一周內(nèi)增長(zhǎng)3.4倍！港區(qū)生產(chǎn)節(jié)奏已逐步恢復(fù)，高速上的集卡車(chē)也明顯增多。

而在10多天前，這里還是另一番景象。隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，寧波市口岸辦出臺(tái)了《關(guān)于緩解當(dāng)前集裝箱司機(jī)嚴(yán)重緊缺問(wèn)題的有關(guān)措施》，解決集裝箱司機(jī)嚴(yán)重緊缺問(wèn)題。

(一)對(duì)外地集卡司機(jī)采取主動(dòng)召回措施

一是充分發(fā)揮寧波舟山港集團(tuán)易港通平臺(tái)作用，通知上述地區(qū)集卡司機(jī)盡快返甬復(fù)工。二是充分發(fā)揮集卡協(xié)會(huì)作用，號(hào)召集卡公司主動(dòng)聯(lián)系員工返甬復(fù)工，并把任務(wù)分解到各集卡公司。三是集卡公司及時(shí)匯總員工復(fù)工情況，由屬地政府匯總跟進(jìn)，每日統(tǒng)計(jì)到崗復(fù)工集卡司機(jī)人數(shù)。

疫情籠罩下，國(guó)內(nèi)港口物流正逐步恢復(fù)。

（二）為集卡司機(jī)返崗提供綠色通道和服務(wù)。據(jù)了解，部分市外集卡司機(jī)已經(jīng)在陸續(xù)返回，建議市級(jí)相關(guān)部門(mén)和屬地政府為返崗集卡司機(jī)提供快速通道和工作、出行、飲食、住宿保障等一條龍服務(wù)。

目前，寧波進(jìn)出口上下游鏈條運(yùn)營(yíng)正在逐步恢復(fù)，寧波舟山港集團(tuán)已經(jīng)于本月10號(hào)復(fù)工，其中港外堆場(chǎng)28家中已經(jīng)有14家復(fù)工，北侖區(qū)16家規(guī)上集卡公司已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

廈門(mén)港

近日，中國(guó)船東協(xié)會(huì)向國(guó)務(wù)院提交了《中國(guó)船東協(xié)會(huì)關(guān)于報(bào)送新冠疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)影響及應(yīng)對(duì)建議的函》，請(qǐng)求免除港建費(fèi)、減免貨物港務(wù)費(fèi)、減免噸稅、降低從業(yè)人員個(gè)稅、減免貨物港務(wù)費(fèi)、建議降低碼頭靠泊費(fèi)堆存費(fèi)用、拖輪費(fèi)等港口使費(fèi)，降低引航費(fèi)、建議降低理貨費(fèi)，建議取消港口設(shè)施保安費(fèi)（港口保安設(shè)施僅一次投資，卻只要來(lái)貨就按噸收保安費(fèi)），建議取締“清污協(xié)議費(fèi)”非法收費(fèi)，規(guī)范布設(shè)圍油欄費(fèi)，等等。

廈門(mén)市政府辦公廳2020年2月22日印發(fā)了《廈門(mén)市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情支持港航企業(yè)發(fā)展實(shí)施方案的通知》，施行免港務(wù)費(fèi)、保安費(fèi)、減半引航費(fèi)、減免包干費(fèi)停車(chē)費(fèi)等政策。

上海港

進(jìn)出口業(yè)務(wù)好不好，外環(huán)高速跑一跑，路上擠滿(mǎn)集卡，經(jīng)濟(jì)勢(shì)頭大好—作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)的上海，伴隨著2月10日復(fù)工期的到來(lái)，作為全球最大港口的上海洋山港，其集裝箱裝卸業(yè)務(wù)如何，直接反映出我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀。

近日東海大橋的日均通車(chē)量已恢復(fù)至9000輛左右，是2月初日均3000輛的3倍。據(jù)新華社客戶(hù)端上海2月23日電，截至2月20日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)復(fù)工企業(yè)為 919家，復(fù)工人數(shù)超過(guò)40000人。其中，產(chǎn)值5億元以上的企業(yè)全部復(fù)工，產(chǎn)值1億元以上的企業(yè)復(fù)工比例達(dá)98.7%，走在上海全市前列。

廣州港

現(xiàn)階段的廣州港，各項(xiàng)生產(chǎn)工作都在平穩(wěn)有序進(jìn)行，疫情期間各項(xiàng)防控措有序進(jìn)行，生產(chǎn)能力也在逐漸恢復(fù)中。

南沙港區(qū)冷藏箱堆場(chǎng)、危險(xiǎn)品貨物堆場(chǎng)和查驗(yàn)場(chǎng)資源充足，可以確保疫情防控期間客戶(hù)貨物在港運(yùn)作順暢有序，暫時(shí)沒(méi)有太大影響。

據(jù)廣州市港務(wù)局發(fā)布，截至2月21日，全港港口、水運(yùn)企業(yè)及水運(yùn)在建工程項(xiàng)目共計(jì)285家，已復(fù)工259家，綜合復(fù)工率達(dá)90.88%。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在逐步恢復(fù)

據(jù)悉，一物流公司Norman Global Logistics Hong Kong(NGL)其總經(jīng)理斯特凡·霍爾姆奎斯特（Stefan Holmqvist）表示，中國(guó)的供應(yīng)鏈狀況正在日益改善。

他接受知名物流媒體《The Loadstar》時(shí)表示：“我認(rèn)為我們已經(jīng)走了一個(gè)難關(guān)，生產(chǎn)正在逐步恢復(fù)。除了湖北省外，商業(yè)和交通正在逐步回歸?！?/p>

“I think we’ve turned a corner, and operations are returning step-by-step,”he told The Loadstar. “Except for Hubei province, businesses and transport are gradually returning.”

中國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)的運(yùn)輸限制和返鄉(xiāng)工人的14天隔離令許多工廠關(guān)閉，產(chǎn)能有限。但該物流公司估計(jì)，在天津、大連、上海和青島，80%的工廠已部分恢復(fù)生產(chǎn)，在廣州和深圳這一比例高達(dá)50%，但寧波的大部分工廠仍處于離線狀態(tài)。

3月貨運(yùn)量會(huì)有所上升

據(jù)悉，F(xiàn)lexport負(fù)責(zé)亞歐航線的Martin Holst-Mikkelsen表示：“我們看到未來(lái)幾周的訂單將會(huì)增加，前景也有了很大的改善。隨著生產(chǎn)逐漸恢復(fù)，我們預(yù)計(jì)這幾周的貨物轉(zhuǎn)移量將會(huì)超過(guò)正常水平?！?/p>

Holst-Mikkelsen指出，然而盡管生產(chǎn)逐漸恢復(fù)，“中國(guó)的卡車(chē)運(yùn)輸能力仍然短缺，這限制了托運(yùn)人向港口運(yùn)送貨物的能力”。

他說(shuō)：“我們預(yù)計(jì)需求在3月恢復(fù)，預(yù)計(jì)在3月底或4月初的時(shí)候，貨運(yùn)量會(huì)出現(xiàn)一定程度的增長(zhǎng)?！?/p>

同時(shí)Holst-Mikkelsen也表示，由于停航數(shù)量創(chuàng)下紀(jì)錄，潛在的設(shè)備短缺，預(yù)計(jì)由于航線供應(yīng)不足，4月運(yùn)價(jià)將會(huì)上漲。

最后，相信疫情終會(huì)過(guò)去，春天必會(huì)到來(lái)。