物流產(chǎn)業(yè)融合分析

摘 要：眾所周知，物流產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的銷售過程及生產(chǎn)過程都有著密切的聯(lián)系。與此同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)也和人們的生活有著密切的聯(lián)系。百年間，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸從建國(guó)初期的“四大綱領(lǐng)”，發(fā)展為推動(dòng)當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“催化劑”。作為服務(wù)行業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，物流產(chǎn)業(yè)已成為提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的重要行業(yè)。本文作者以當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀為研究基礎(chǔ)，探究了物流產(chǎn)業(yè)的融合原因，旨在為促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)融合及其他類似融合產(chǎn)業(yè)融合問題，提供相應(yīng)的理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)融合;分析;探究

眾所周知，物流產(chǎn)業(yè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及提升綜合國(guó)力的重要因素。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及社會(huì)水平的不斷提升，產(chǎn)業(yè)融合逐漸被社會(huì)各界廣泛關(guān)注。而物流產(chǎn)業(yè)也在這種機(jī)制下衍生出了許多新的模式和發(fā)展形勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)全球化以及政府政策等的影響下，物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)得到了本質(zhì)改變。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)管理方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展需求，在這種發(fā)展背景下產(chǎn)業(yè)融合應(yīng)運(yùn)而生。

一、物流產(chǎn)業(yè)融合

產(chǎn)業(yè)融合指的是兩個(gè)或者多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)的交叉、聚集。到目前為止，產(chǎn)業(yè)融合已經(jīng)成為管理學(xué)研究者的重點(diǎn)研究對(duì)象，然而大部分研究仍舊停留于對(duì)信息技術(shù)以及媒體等行業(yè)的研究。但實(shí)際上產(chǎn)業(yè)融合在化學(xué)、制藥以及食品等領(lǐng)域也不難發(fā)現(xiàn)。由此可見，產(chǎn)業(yè)融合是物流產(chǎn)業(yè)基于內(nèi)在需求而產(chǎn)生的一種現(xiàn)象，在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)融合之前，各獨(dú)立行業(yè)所提供的都是單一性的服務(wù)，而在產(chǎn)業(yè)融合之后，物流產(chǎn)業(yè)所提供的服務(wù)就變成了多種屬性，且可根據(jù)不同的物流需求產(chǎn)生不同的物流服務(wù)。

1.產(chǎn)業(yè)融合界定

產(chǎn)業(yè)融合的主要特點(diǎn)就是融合?，F(xiàn)實(shí)社會(huì)中，人們經(jīng)常會(huì)將融合同組合以及聯(lián)合等詞混淆。聯(lián)合指的是事物之間有聯(lián)系，主觀上可以將某些事物放在一起，進(jìn)而形成一個(gè)單元;而組合則是由某些部分或者某些個(gè)體所共同組成的一個(gè)整體，或者是從一定量的元素里，每次取出一些元素，并將這些元素進(jìn)行組合，則不管以什么樣的順序進(jìn)行組合都稱之為一組;融合則是指幾種事物之間有著密切的聯(lián)系，各事物之間密不可分，形同一個(gè)整體。從事物與事物之間的緊密程度來看，自聯(lián)合到組合再到融合，事物之間的關(guān)聯(lián)程度依次遞增。將某些具有相互聯(lián)系的事物放在一起，進(jìn)而形成一個(gè)單元，則稱這個(gè)有效單元為聯(lián)合。若想將事物之間的聯(lián)系增進(jìn)一步，就需要將這些事物結(jié)合在一起，而這些結(jié)合在一起的事物內(nèi)部組份或者是兩兩事物所形成的部分就稱為組合。由于社會(huì)環(huán)境在不斷地變化，事物之間和事物內(nèi)部的聯(lián)系也在不斷發(fā)生著改變，事物內(nèi)部或者事物之間也在不斷發(fā)生化合反應(yīng)，我們就稱這一過程為融合?？偠灾?，事物內(nèi)部的各個(gè)部分或者是不同事物之間的相互滲透、融為一體的過程便是融合一詞的核心要義，而融合的本質(zhì)就是不同事物之間和不同系統(tǒng)之間的化合反應(yīng)。

融合是兩個(gè)或多個(gè)要素的一種集合，是兩個(gè)或多個(gè)要素向著某一點(diǎn)的一種運(yùn)動(dòng)，也是不同事物融合在一起的一個(gè)過程。融合的界定認(rèn)為，融合這一過程是不同要素或不同系統(tǒng)通過同一演變路徑，進(jìn)而形成新的要素或新的系統(tǒng)。根據(jù)這一論斷，不難發(fā)現(xiàn)融合的要義就是創(chuàng)新和不斷改變的需求，通過系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)使不同的系統(tǒng)之間發(fā)生運(yùn)動(dòng)進(jìn)而趨向融合、匯集中，直至重新組合，而這個(gè)過程的本質(zhì)就是從量變到質(zhì)變。

2.物流產(chǎn)業(yè)融合的內(nèi)涵

就本質(zhì)而言，物流產(chǎn)業(yè)本身就是一個(gè)復(fù)合型的產(chǎn)業(yè)，其運(yùn)作主體能否提高整個(gè)物流服務(wù)的效率和水平，主要取決于各子系統(tǒng)的發(fā)展是否協(xié)調(diào)。如果該物流產(chǎn)業(yè)中只是某個(gè)或某些個(gè)子系統(tǒng)運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，而子系統(tǒng)及子系統(tǒng)之間并沒有銜接良好、發(fā)展協(xié)調(diào)，那就無法實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，而物流產(chǎn)業(yè)本身就是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。因此，在對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分析和探究時(shí)，可以將其分為內(nèi)部融合以及外部融合兩部分進(jìn)行探究。從實(shí)踐角度來看，為滿足用戶需求所提出的一站式服務(wù)，是不同種類的物流企業(yè)，以及物流企業(yè)同用戶之間不斷融合的過程。而在這一過程中，基于能力拓展的企業(yè)組建，以及企業(yè)聯(lián)盟現(xiàn)象屢見不鮮。站在產(chǎn)業(yè)層面來看，物流產(chǎn)業(yè)所涵蓋的行業(yè)越來越多，行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性也在不斷提升。與此同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)以及其他行業(yè)之間的互動(dòng)性也明顯增強(qiáng)。在利益的驅(qū)使下，供應(yīng)鏈各主體為利益共同體，其所表現(xiàn)出來的動(dòng)作必將可以組成一系列的物流服務(wù)組合。業(yè)界將這種特定的發(fā)展現(xiàn)象稱之為物流產(chǎn)業(yè)融合，顯然，這種現(xiàn)象包含了物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部融合以及外部融合。

二、產(chǎn)業(yè)融合的動(dòng)力因素

到目前為止，產(chǎn)業(yè)融合基本上都是對(duì)促進(jìn)因素進(jìn)行研究，且基本上將產(chǎn)業(yè)融合的促進(jìn)因素總結(jié)為科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及政府政策的支持。然而，雖然科學(xué)技術(shù)在不斷地進(jìn)步和創(chuàng)新，政府的政策也在不斷的改進(jìn)，發(fā)展環(huán)境以及硬性條件都達(dá)到了一定的水平，這固然是提升產(chǎn)業(yè)投入、產(chǎn)出比值的一大因素，但針對(duì)不同的產(chǎn)業(yè)，其所擁有的產(chǎn)業(yè)特性也是不一樣的。尤其是對(duì)物流產(chǎn)業(yè)而言，如果將物流產(chǎn)業(yè)融合現(xiàn)象單純歸結(jié)于科學(xué)技術(shù)的改進(jìn)以及政府政策的支持等外界因素的刺激，則會(huì)忽視了對(duì)內(nèi)部促進(jìn)因素的研究與發(fā)掘。即經(jīng)濟(jì)的提升以及社會(huì)的改變，使得物流需求在本質(zhì)上發(fā)生了變化，而物流發(fā)展理念的改變則使物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式發(fā)生了改變。所以，必須從內(nèi)部以及外部?jī)蓚€(gè)方面共同研究，才能徹底弄清物促進(jìn)流產(chǎn)業(yè)融合的因素。

物流職能的演變。從物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程可知道，隨著社會(huì)生產(chǎn)力和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在物流運(yùn)作過程中其主體職能的發(fā)展變化，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其后期的發(fā)展趨勢(shì)起有著密切的聯(lián)系。從本質(zhì)上來講，物流是指在生產(chǎn)流通過程中具有經(jīng)濟(jì)性的一種物理活動(dòng)。然而，物流的產(chǎn)生并不是基于理論基礎(chǔ)形成的，而是通過社會(huì)實(shí)踐以及理論研究綜合形成的，是社會(huì)發(fā)展到一定程度以及企業(yè)持續(xù)性經(jīng)營(yíng)的結(jié)果。在工業(yè)革命之后，隨著分工的逐步細(xì)化，為了更好地適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，滿足人們的生活需求，物流產(chǎn)業(yè)必須不斷地結(jié)合社會(huì)發(fā)展需求，改變自身發(fā)展模式及發(fā)展方式，而作為具有典型代表的服務(wù)型行業(yè)，在企業(yè)的采購(gòu)、銷售等過程中，物流企業(yè)發(fā)揮著十分重要的作用。

物流產(chǎn)業(yè)融合的因素。從物流產(chǎn)業(yè)的職能演變過程可知，由于受到各種壓力的影響，物流產(chǎn)業(yè)的職能已經(jīng)從原本的分散式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的整合模式。與此同時(shí)，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷增加，物流產(chǎn)業(yè)的職能也逐漸脫離生產(chǎn)型企業(yè)和商業(yè)企業(yè)，進(jìn)而發(fā)展成獨(dú)立物流企業(yè)并為其他生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)提供相應(yīng)的物流服務(wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的重組。在這一過程中，由于共同利益的驅(qū)使，物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展也為工商類企業(yè)的發(fā)展以及流通性商品提供了更多可選的模式。隨著社會(huì)各界對(duì)物流需求的不斷增加，社會(huì)各界對(duì)物流服務(wù)也提出了更高的要求。物流產(chǎn)業(yè)遇到了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。當(dāng)前很多物流產(chǎn)業(yè)采用的都是甩掛式運(yùn)輸。甩掛式運(yùn)輸是運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)的有效結(jié)合。從運(yùn)輸角度來看，采用這種方式能夠顯著提高社會(huì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，這種運(yùn)輸方式也十分靈活，不僅能夠顯著提升運(yùn)輸效率，減小運(yùn)輸成本，而且還能降低資源損耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。從倉(cāng)儲(chǔ)角度來看，采用這種方式不但能夠?qū)崿F(xiàn)貨物存儲(chǔ)，而且還可以避免不必要出入庫(kù)手續(xù)。從而有效減少貨物的搬運(yùn)費(fèi)用，減少經(jīng)濟(jì)損失。

不難發(fā)現(xiàn)，整個(gè)物流活動(dòng)是圍繞提升服務(wù)效率、滿足供需雙方需求而展開的，但是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合的因素到底是什么呢？雖然科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，提升了運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨等環(huán)節(jié)的管理速度和管理水平，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)運(yùn)輸，為物流服務(wù)提供了便利，節(jié)省了時(shí)間、提高了效率。但僅憑科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展并不能推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此刺激物流產(chǎn)業(yè)融合的因素不僅包括了內(nèi)在因素，也包括了外在因素，其中，內(nèi)在因素就是指社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)優(yōu)化的促進(jìn)、物流供給以及物流需求等方面的刺激;外在因素則是指科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新、基礎(chǔ)性設(shè)施的完善以及相關(guān)規(guī)章制度的改革。

三、產(chǎn)業(yè)融合效應(yīng)

物流產(chǎn)業(yè)融合是指在開放型的物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)當(dāng)中，因?yàn)閮?nèi)在因素以及外在因素的共同刺激，使得物流產(chǎn)業(yè)中各子系統(tǒng)發(fā)生協(xié)作及競(jìng)爭(zhēng)的過程。

物流產(chǎn)業(yè)融合分析。產(chǎn)業(yè)發(fā)展遵循了一定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，即追求最優(yōu)化發(fā)展，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。這一定律對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)同樣適用，物流產(chǎn)業(yè)融合是指物流產(chǎn)業(yè)為適應(yīng)高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息發(fā)展而不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)能力及產(chǎn)生產(chǎn)效率所產(chǎn)生的一種新型組織生產(chǎn)模式。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，產(chǎn)業(yè)融合現(xiàn)象推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和發(fā)展。對(duì)于傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)而言，從客觀上看新型的物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)使消費(fèi)者的需求層次發(fā)生了明顯改變。例如，信息服務(wù)行業(yè)和物流行業(yè)的融合，使得顧客和供應(yīng)商可以通過物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行溝通，減少了繁復(fù)的工序和訂單處理過程。進(jìn)一步明確了客戶的需求，提升了工作效率，為客戶提供了更多的便利，在提升客戶滿意度的同時(shí)也為企業(yè)減少了許多不必要的麻煩，可謂是一舉兩得。從微觀角度看，產(chǎn)業(yè)融合更多的是對(duì)成本的節(jié)約以及對(duì)效率的提升，從屬企業(yè)核算范圍;從整體角度看，由于市場(chǎng)以及行業(yè)的效益計(jì)算難度較大，以及參考文獻(xiàn)不多等問題，所以可以從系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)角度進(jìn)行研究。

物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演繹。物流產(chǎn)業(yè)注重“質(zhì)”的發(fā)展以及“量”的提升，其中，“質(zhì)”指的是對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，從而為相應(yīng)的物流服務(wù)提供更好的服務(wù)品質(zhì)，而“量”則是指對(duì)物流企業(yè)的績(jī)效進(jìn)行優(yōu)化，從而確保所提供服務(wù)的數(shù)額在不斷增加。眾所周知，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的好壞將會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及成長(zhǎng)產(chǎn)生巨大影響，而在物流產(chǎn)業(yè)融合的過程中，信息技術(shù)同物流技術(shù)的融合則是整個(gè)過程的重中之重。為滿足市場(chǎng)需求而進(jìn)行的創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)目的的必經(jīng)之路，對(duì)物流運(yùn)作過程進(jìn)行創(chuàng)新是為了給物流產(chǎn)業(yè)融合提供保障，而物流產(chǎn)業(yè)融合的方向則是對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行創(chuàng)新。從根上來看，物流產(chǎn)業(yè)的融合過程包括了對(duì)物流技術(shù)、所服務(wù)對(duì)象、發(fā)展模式、行業(yè)規(guī)制等多個(gè)內(nèi)容的創(chuàng)新。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，伴隨著生產(chǎn)力的不斷提升以及社會(huì)發(fā)展的不斷加快，社會(huì)各界對(duì)物流產(chǎn)業(yè)也提出了新的、更高要求。物流產(chǎn)業(yè)銜接性及協(xié)調(diào)性的不斷提升，也在一定程度上促進(jìn)了供需雙方的利益拓展及空間拓展。到目前為止，產(chǎn)業(yè)融合已經(jīng)成為促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的不竭動(dòng)力。物流產(chǎn)業(yè)是擴(kuò)大內(nèi)需發(fā)展戰(zhàn)略的重要發(fā)展點(diǎn)和落腳點(diǎn)， 同時(shí)，由于物流產(chǎn)業(yè)同我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的多個(gè)行業(yè)存在著密切的聯(lián)系，因此研究物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)融合特點(diǎn)是十分有意義的。本文作者以當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)融合現(xiàn)象為研究基礎(chǔ)，探究了物流產(chǎn)業(yè)融合的原因及方向，為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)融合研究以及其他產(chǎn)業(yè)融合研究奠定了理論基礎(chǔ)，具有一定的科學(xué)意義。

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作者簡(jiǎn)介：段彪（1983- ），男，漢族，河南省滑縣人，吉林大學(xué)本科畢業(yè)，講師，主要研究方向：商貿(mào)管理，國(guó)際物流