問:北斗系統(tǒng)的發(fā)展理念有三句話“中國的北斗,世界的北斗,一流的北斗”,背后有何豐富內(nèi)涵嗎?
王莉:“中國的北斗”是指根據(jù)中國國情,由中國自主建設(shè)、獨立運行;“世界的北斗”指北斗系統(tǒng)具備全球服務(wù)能力,與世界其它衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開放合作,服務(wù)宗旨是“服務(wù)全球,造福人類”;
“一流的北斗”指需要有一流的技術(shù)、性能、服務(wù)。北斗系統(tǒng)在建設(shè)之初,就對標(biāo)國際先進的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),在系統(tǒng)建設(shè)上采用了星間鏈路、高精度星載原子鐘等國際一流的先進技術(shù);服務(wù)性能上,北斗在全球范圍內(nèi)的定位精度,從實測結(jié)果來看水平方向和高程方向都優(yōu)于5米,達到了國際的一流水平;系統(tǒng)服務(wù)方面,北斗除了能夠提供基本的定位導(dǎo)航授時服務(wù)以外,還能夠提供星基增強、短報文通信、精密單點定位等多種類型的一流的特色服務(wù)。北斗秉持這一發(fā)展理念,歷經(jīng)了20多年的發(fā)展,從無到有,從有到優(yōu),從優(yōu)到強,一步一個腳印走到今天,今后還將不斷提升服務(wù)性能,為世界提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
問:北斗系統(tǒng)經(jīng)過幾代人的集智攻關(guān),工程全線不斷創(chuàng)新,可謂是又快又好地建設(shè)發(fā)展。相比世界其他的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),作為后來者的北斗在建設(shè)發(fā)展路徑上有何創(chuàng)新?
王莉:北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國航天工程迄今為止規(guī)模最大,覆蓋范圍最廣,服務(wù)性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng),也是我國科技創(chuàng)新的典范,創(chuàng)新不僅僅體現(xiàn)在諸多的技術(shù)創(chuàng)新,還體現(xiàn)在發(fā)展路徑的創(chuàng)新。根據(jù)我國國情,北斗系統(tǒng)采取“先有源、后無源,先區(qū)域、后全球”三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。
有源定位是指用戶在需要定位時,要先發(fā)出申請信號,由地面中心計算得出用戶的位置再發(fā)給用戶;無源定位是指用戶可以像使用收音機一樣直接接收導(dǎo)航信號,由用戶終端自行測量至衛(wèi)星的距離,并計算得出位置信息。
上個世紀(jì)90年代初,根據(jù)我國的技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟情況,我們采用了“雙星有源定位”體制,先建設(shè)北斗一號系統(tǒng),用最小的投入實現(xiàn)了為我國和周邊地區(qū)提供導(dǎo)航定位和短報文通信服務(wù),解決了一個有無的問題。
第二步是在21世紀(jì)之初,建設(shè)北斗二號系統(tǒng),解決從有源到無源定位的問題,服務(wù)覆蓋區(qū)也擴展至整個亞太地區(qū),同時也為未來建設(shè)全球系統(tǒng)進行了技術(shù)探索與試驗。
第三步是在技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟實力具備的條件下,建設(shè)發(fā)展全球系統(tǒng)實現(xiàn)全球覆蓋與服務(wù)。這一發(fā)展路徑有著鮮明的中國特色,符合中國國情,也豐富了世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展路徑,事實證明這個路徑是成功的。
問:北斗系統(tǒng)在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)上有何特色?它會形成一種示范效應(yīng)嗎?
王莉:“一帶一路”是我國提出的倡議,得到了全球許多國家的積極響應(yīng)。北斗服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的最大特色是提供重要的時空信息服務(wù),起到支撐和保障作用。近年來,中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室高度重視北斗系統(tǒng)在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)方面的工作,通過舉辦推介交流、教育培訓(xùn)、合作論壇等活動,與像巴基斯坦、泰國、沙特、突尼斯、伊拉克等“一帶一路”的國家,以及阿盟、東盟、非洲等國際組織廣泛分享衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)產(chǎn)品和應(yīng)用成果,使得“一帶一路”國家能夠更早更好地享受到北斗服務(wù),促進這些國家的經(jīng)濟社會發(fā)展和技術(shù)進步。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國航天工程迄今為止規(guī)模最大,覆蓋范圍最廣,服務(wù)性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)
2018年9月7日,國家發(fā)改委國際合作中心與中國衛(wèi)星導(dǎo)航協(xié)會共同發(fā)起成立了“一帶一路”北斗專家智庫
問:當(dāng)前舉國上下都聚焦恢復(fù)經(jīng)濟。北斗的產(chǎn)業(yè)鏈非常長,如果在走出去當(dāng)中能夠發(fā)揮得更好,那么就能為國家的經(jīng)濟建設(shè)恢復(fù)和增長作出更大的貢獻。您是一位資深的國際合作專家,知道哪些彎路不該去走,您對北斗企業(yè)走出去有什么建議?
王莉:北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)有著很長的產(chǎn)業(yè)鏈,小到芯片、天線、模塊、板卡終端,大到行業(yè)應(yīng)用解決方案和整個服務(wù)體系。經(jīng)過多年的發(fā)展,北斗在國內(nèi)已建立起了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)也都聚集了不少的從業(yè)企業(yè),我們都統(tǒng)稱為北斗企業(yè)。
根據(jù)《2019年中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)白皮書》統(tǒng)計,國內(nèi)現(xiàn)在從事衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的企業(yè)有14,000家左右,業(yè)內(nèi)上市公司有46家。北斗要服務(wù)全球,關(guān)鍵是北斗企業(yè)要走出去,把優(yōu)秀的北斗產(chǎn)品和服務(wù)帶出去。從2012年底北斗二號面向亞太地區(qū)提供服務(wù)以來,特別是2018年底北斗三號面向全球提供服務(wù)以來,中國的北斗企業(yè)就一直在積極探索“走出去”之路,有幾條經(jīng)驗和建議與大家分享。
一是要充分調(diào)研,首先必需搞清楚海外用戶需求,即他們真正想要解決什么問題;還需要去了解目標(biāo)國的相關(guān)法律和政策,以及產(chǎn)品所需遵循的標(biāo)準(zhǔn),同時還需要了解當(dāng)?shù)氐奈幕⒄Z言、操作使用習(xí)慣等等,要讓這些產(chǎn)品服水土,才能讓用戶接受、愛用。著重提一下有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)問題,世界各國對導(dǎo)航產(chǎn)品所要遵循的標(biāo)準(zhǔn)各有不同,國內(nèi)某企業(yè)去東南亞一個國家競標(biāo),但該國要求產(chǎn)品必須符合歐洲標(biāo)準(zhǔn),這就意味我們的企業(yè)無法參與競標(biāo)。
二是產(chǎn)品要過硬,技術(shù)先進,功能性指標(biāo)一流,符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),且品質(zhì)優(yōu)良,特別是性價比要高。
三是要大膽參與國際競爭。“產(chǎn)品好不好,市場說了算”,競爭是市場選擇的過程,也是對標(biāo)國外先進產(chǎn)品不斷改善自我的必要過程。
最后一點要做好服務(wù),當(dāng)產(chǎn)品的水平相當(dāng),拼的就是服務(wù),包括技術(shù)培訓(xùn)、咨詢、售后,甚至投融資和保險等等,讓用戶獲得相關(guān)保障,這樣才能夠最終贏得市場。
問:目前北斗企業(yè)走出去中,有沒有什么類型行業(yè)特別成功?
王莉:目前在走出去的產(chǎn)品中,占比比較大的主要還是高精度的導(dǎo)航產(chǎn)品,包括一些高精度基礎(chǔ)產(chǎn)品和接收機終端產(chǎn)品。
問:服務(wù)全球也包含了惠澤國內(nèi)民眾。在這場疫情當(dāng)中,我們北斗系統(tǒng)立下了大功勞,尤其那些依據(jù)疫情的特殊需求,利用北斗技術(shù)迅速開發(fā)出應(yīng)用的工程師和技術(shù)人員們。您能否簡要介紹一下?
北斗導(dǎo)航產(chǎn)品
王莉:疫情發(fā)生后,北斗人快速響應(yīng)、全面融入到防疫抗疫主戰(zhàn)場,擔(dān)當(dāng)起了科技抗疫先鋒。我僅舉幾個小例子。
一是在武漢的火神山、雷神山醫(yī)院的建設(shè)中,北斗的高精度定位設(shè)備火速馳援現(xiàn)場,確保了工地大部分的放線測量一次完成,為這兩座醫(yī)院迅速施工贏得了寶貴的時間。
二是基于北斗的高精度定位無人機、無人配送機器人等發(fā)揮了作用。大家可能在電視上也看到,有用無人機喊話的,有用無人機做精準(zhǔn)的噴灑消毒的,有用無人配送機器人配送防疫物資等等。
三是通過全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺持續(xù)推送信息,平臺上有600余萬輛安裝了北斗的車載終端,比如說防疫物資的運輸信息、當(dāng)?shù)氐囊咔樾畔?、道路交通的服?wù)信息;還會推薦疫情期間的一些經(jīng)驗路線;可提供14天的行車軌跡查詢服務(wù);為行業(yè)主管部門提供途經(jīng)疫區(qū)車輛信息。
四是在復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段,通過與遙感、通信技術(shù)相結(jié)合,收集并反饋復(fù)工復(fù)產(chǎn)實際情況,為國家決策提供了客觀、科學(xué)的輸入。