馬航客機(jī)神秘失蹤6年，留下永遠(yuǎn)的痛

蒲琳

2014年3月8日凌晨，一架載有227名乘客和12名工作人員的馬航MH370飛機(jī)在起飛50分鐘后神秘消失，引發(fā)全世界的關(guān)注。

包括中國(guó)、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、美國(guó)、新加坡、澳大利亞在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家，都在各自管轄海域內(nèi)展開(kāi)搜索。最多的時(shí)候，26個(gè)國(guó)家參與其中，可謂是人類史上最大一次非軍事規(guī)模的搜索工作。

但遺憾的是，盡管人類幾乎將所有先進(jìn)的搜救手段都使了出來(lái)，仍然找不到失蹤人員和飛機(jī)的蹤影，即便時(shí)有蛛絲馬跡被發(fā)現(xiàn)，也不能得到完全確認(rèn)。

馬航MH370失聯(lián)成為全球最大的航空謎團(tuán)之一。

239人客機(jī)神秘失聯(lián)

2014年3月8日凌晨，馬航MH370號(hào)班機(jī)從吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，機(jī)上共載有239人，其中有154名中國(guó)人（中國(guó)大陸153人，中國(guó)臺(tái)灣1人）。

該班機(jī)原定計(jì)劃于北京時(shí)間早晨6：30抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但起飛后不足一小時(shí)便在馬來(lái)西亞與越南海域的交界處，土珠島以南約140海里及哥打巴魯東北東約90海里處與馬國(guó)梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去聯(lián)系。

馬來(lái)西亞方面凌晨緊急宣布航班失聯(lián)，中國(guó)、馬來(lái)西亞、越南、菲律賓等多個(gè)國(guó)家隨即調(diào)動(dòng)衛(wèi)星、飛機(jī)、艦船，在該航班最后失聯(lián)的南海海域進(jìn)行搜尋。

2015年3月6日，馬來(lái)西亞八打靈再也，馬航MH370航班失聯(lián)一周年前夕，一名男子參加悼念儀式。

當(dāng)年3月29日開(kāi)始，對(duì)馬航MH370航班的空中搜救基本結(jié)束，開(kāi)始進(jìn)入水下搜尋階段。但是，任憑最先進(jìn)的艦船、飛機(jī)、深潛機(jī)器人乃至衛(wèi)星助陣，卻一無(wú)所獲。

2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。

六個(gè)月后，西印度洋上法屬留尼旺島（La Réunion）海岸清潔隊(duì)員，驚奇地發(fā)現(xiàn)了一個(gè)被海浪沖上岸的金屬箱子，后經(jīng)調(diào)查，被證實(shí)是馬航MH370的飛機(jī)殘骸。

此后，又有不少疑似殘骸陸續(xù)被發(fā)現(xiàn)。2016年澳大利亞政府宣布，當(dāng)年6月在坦桑尼亞一個(gè)印度洋小島上發(fā)現(xiàn)的殘骸，確認(rèn)來(lái)自馬航MH370航班。它是當(dāng)時(shí)尋獲的馬航MH370最大的一塊飛機(jī)殘骸，是飛機(jī)右翼的副翼部分。這塊殘骸的編號(hào)和生產(chǎn)日期印記，清楚地說(shuō)明了自己的來(lái)歷。

但人們始終未能發(fā)現(xiàn)該飛機(jī)的主體殘骸。迄今，馬來(lái)西亞當(dāng)局也只確認(rèn)尋獲了3個(gè)屬于馬航MH370側(cè)襟翼的殘骸。

2018年5月29日，馬來(lái)西亞當(dāng)局宣布停止搜救工作，但兩個(gè)月后發(fā)布的長(zhǎng)達(dá)822頁(yè)的最終調(diào)查報(bào)告卻以“調(diào)查組無(wú)法確認(rèn)失蹤原因”收尾。同年11月30日，馬航MH370事件原調(diào)查團(tuán)隊(duì)解散，其調(diào)查工作移交給了馬來(lái)西亞航空器事故調(diào)查局。

在此之后，關(guān)于馬航MH370事件的各種陰謀論觀點(diǎn)甚囂塵上，最廣為人知的便是“被擊落”。

人們?nèi)栽诘却嫦?/h3>

2019年3月3日，馬航MH370失聯(lián)5周年紀(jì)念活動(dòng)在馬來(lái)西亞吉隆坡舉行。失聯(lián)乘客家屬依然痛心不已，家屬們期盼能通過(guò)活動(dòng)再次提醒人們不要忘記對(duì)馬航MH370失事客機(jī)的關(guān)注，各國(guó)政府不要放棄搜查。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福表示，如果對(duì)搜索感興趣的公司能提出可行的建議或可信的線索，馬來(lái)西亞政府將考慮恢復(fù)對(duì)失聯(lián)馬航MH370航班的搜尋。

最新的消息是，據(jù)英國(guó)每日郵報(bào)2020年2月19日?qǐng)?bào)道，澳大利亞前總理阿博特在接受澳大利亞媒體采訪時(shí)表示：目前，馬來(lái)西亞官員認(rèn)為是MH370的機(jī)長(zhǎng)蓄意墜機(jī)才引起了這場(chǎng)悲劇，這是一起飛行員造成的“自殺式謀殺案”。

但馬來(lái)西亞的前總理納吉似乎并不認(rèn)同這種說(shuō)法。納吉向“自由今日大馬”回應(yīng)阿博特的說(shuō)法稱：“尚未發(fā)現(xiàn)客機(jī)黑匣子與駕駛艙錄音。馬來(lái)西亞方面也并未掌握任何有關(guān)機(jī)長(zhǎng)涉案的證據(jù)。因此，目前還沒(méi)有任何確鑿的證據(jù)能夠證明機(jī)長(zhǎng)需為馬航MH370的失蹤負(fù)責(zé)，而且這樣的指控不公平且不負(fù)責(zé)任?！?/p>

事實(shí)上，在馬航MH370失事后，其帶來(lái)的影響更是顯而易見(jiàn)的。除了善后需要支付的巨額費(fèi)用外，該空難對(duì)馬來(lái)西亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在一段時(shí)間內(nèi)也產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響，首當(dāng)其沖的就是旅游業(yè)。

在馬航MH370失聯(lián)后的短時(shí)間內(nèi)，馬航還接連發(fā)生了兩起空難——2014年7月17日，出發(fā)前往荷蘭的馬航MH17在烏克蘭東部被擊落，機(jī)上298人遇難;2014年12月28日，搭載162人的亞航印尼公司（馬來(lái)西亞著名廉航亞航的印尼公司）QZ8501航班在從印尼泗水飛往新加坡途中墜毀。

盡管專家認(rèn)為，這一系列事件的發(fā)生并不能從根本上說(shuō)明馬航在安全運(yùn)營(yíng)上存在重大漏洞，但對(duì)馬來(lái)西亞航空而言，不管是在業(yè)績(jī)表現(xiàn)還是在品牌形象上都跌至了谷底，面臨重組的命運(yùn)。

馬航客機(jī)失蹤事件給世界留下永遠(yuǎn)的傷痛，也留下一個(gè)世紀(jì)謎題，至今，客機(jī)失蹤的原因和飛機(jī)主體殘骸都尚未找到。

歷史上的這一周

1922年3月1日，香港英軍制造“沙田慘案”。

1923年3月3日，美國(guó)時(shí)代周刊創(chuàng)刊。

1945年3月3日 ，芬蘭向軸心國(guó)宣戰(zhàn)。

1946年3月5日 ，丘吉爾發(fā)表“鐵幕演說(shuō)”，標(biāo)志著冷戰(zhàn)開(kāi)始。

1949年3月2日，美國(guó)轟炸機(jī)首次完成中途不著陸繞世界飛行。

1969年3月2日 ，有爭(zhēng)議的超音速噴氣式客機(jī)“協(xié)和001號(hào)”在圖盧茲進(jìn)行了處女航。

1970年3月5日，不擴(kuò)散核武器條約生效。

1983年3月2日 ，數(shù)碼音樂(lè)唱片問(wèn)世。

1990年3月3日 ，人類第一次完成徒步橫穿南極。

1998年3月7日，世界第一條主要用于互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)暮５纂娎|開(kāi)通。