肖忘書
¥699,900起
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隨著搭載2.0T動力的xDrive30i車型上市,寶馬X5的產(chǎn)品矩陣也正式成型。新車擁有設(shè)計和運動兩種外觀套裝,細節(jié)上略有差異。
巨大的六邊形雙腎狀格柵和勺子造型的前大燈,勾勒出了這張頗有家族式風格的前臉。頭燈內(nèi)還暗藏著X形智能激光光源,這個很有精致感的元素,和水晶擋桿里的X字母Logo遙相呼應(yīng)。除擋桿外,車內(nèi)還標配了多處水晶內(nèi)飾組件,比如音量調(diào)節(jié)旋鈕和iDrive旋鈕。再加上打孔處理的真皮座椅,以及多香調(diào)的高級香氛系統(tǒng),車內(nèi)的私享性相當濃郁。而雙12.3英寸顯示屏、iDrive7.0人機交互氛圍燈等配置,也大幅提升了新X5的科技質(zhì)感。3.0T+8AT的動力組合,使得它能在5.5秒內(nèi)完成破百。即便是入門級車型,也擁有265馬力的輸出,日用完全足夠。xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和多地形駕駛模式,共同賦予了X5出眾的越野實力。即便是X7橫空出世后,它依舊最是Bimmer眼中高性能SAV的代名詞。
¥1,098,000起
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林肯車型逐一將格柵造型從飛翼狀換成星輝式,實際上是在朝著大哥領(lǐng)航員靠攏。這臺開創(chuàng)了全尺寸豪華SUV市場的經(jīng)典車型,在尺寸上有著壓倒性的優(yōu)勢。5355mm的車長和3112mm的軸距,成就了它天生的領(lǐng)袖風范這一點,也和品牌“總統(tǒng)之車”的恢宏寓意相契合。
領(lǐng)航員車內(nèi)安置了7個座椅,遵循2+2+3的布局。配合多種折疊模式,空間表現(xiàn)無可挑剔。就連往往為人所詬病的第三排,在配置功能上也未做縮水。成年人于此落座,也不會有任何的逼仄感。為了驅(qū)動這一臺陸行巨獸,林肯為其配備了3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動機,387馬力的輸出呼嘯而至。而洶涌動力的另一個價值,在于能將10AT變速器平順、高效的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。官方還為其升級了6種駕駛模式,無論遇到何種路況,都能做到從容挑戰(zhàn),無懼前行。更讓人驚愕的是,林肯還在此基礎(chǔ)上打造了更長、更大的Navigator L一旦上市,必然又會刷新我們對美式豪華SUV的認知。
¥358,800起
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這個品牌有著非常強烈的設(shè)計欲望,每寸肌理都散發(fā)著精細打磨的痕跡。其設(shè)計哲學(xué)的深意,可歸納為“力與美的結(jié)合”,像彎月形C柱和雙拱形進氣格柵,顯得極為動感。而英氣逼人的全LED大燈,也在細膩之中平添了幾分率性。憑借一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,這輛雙門轎跑車可達成211馬力的最大輸出。配合升級后的DAS線控轉(zhuǎn)向,駕控感受更加直接從容。其內(nèi)飾設(shè)計和Q50基本一致,三輻式運動方向盤和真皮運動座椅,共同塑造出了強烈的運動化氛圍。在這臺車里,駕駛者得到了額外照顧。電動側(cè)向支撐、座椅電加熱、腿部支撐……關(guān)于舒適性的配置應(yīng)有盡有。此外Q60還配備了增強型空濾清器,可以用負離子殺菌除異味,讓車內(nèi)空氣全程都保持清新。和其他二線豪華品牌樣,英菲尼迪也為Q60推出了兩種外觀風格,分別為豪華和豪華運動。無論你天性張揚還是內(nèi)斂,都能找到自己的那臺Dream Car。
¥582,000起
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不怒自威的LED大燈、尺寸恰到好處的格柵,還有凝練緊致的車身線條。在經(jīng)年累月的演變中,捷豹家族也總結(jié)出了一套自己的設(shè)計語言。
粉絲們喜歡將這種英式優(yōu)雅的風格稱為“豹力美學(xué)”。全新F-TYPE的美態(tài),很難用語言加以形容。它的很多設(shè)計靈感,都取自曾被恩佐法拉利盛贊為“史上最美跑車”的捷豹E-TYPE。這輛雙門跑車還提供有敞篷版和硬頂版,進步豐富了其產(chǎn)品矩陣。
賽車榮耀,是捷豹最引以為傲的歷史。在優(yōu)雅之余新車還從賽道傳承下來了精準優(yōu)異的操控性。配合輕型全鋁架構(gòu)帶來的輕量化表現(xiàn),駕駛樂趣招之即來。新車擁有2.0升四缸和3.0升六缸可選,即便是入門級,也坐享300馬力的最大輸出。V6引擎調(diào)校后動力涌動全無遲滯,5.3秒輕松破百。激情與風雅,兼而得之。有人說,沒了躍豹立標的捷豹總讓人覺得少了些什么。但這種內(nèi)斂優(yōu)雅的設(shè)計美學(xué),恰恰更符合今日風尚。
對于奉行經(jīng)典的保時捷來說,Taycan可能是最離經(jīng)叛道的一次自我革命。它不僅啟用了品牌從未嘗試過的純電驅(qū)動,而且設(shè)計語言也發(fā)生了翻天覆地的變化。比如四點式LED大燈,以及更為激進的前臉。唯有側(cè)身線條,依舊能看出些許的經(jīng)典911的痕跡。但無論怎么變,保時捷對操控體驗和駕駛樂趣的極致追求,仍然被原汁原味地保留了下來。4.0秒的破百成績以及530馬力的.最大輸出,也僅僅是它的入門款成績。最高配的TurboS車型,僅需2.8秒即可從靜止加速到100km/h。對速度的追求,是它保留尾部排氣的根本原因。這是一臺性能車的身份象征,無關(guān)用電還是燒油。
¥1,148,000起
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很多品牌在布局電動車時,喜歡直接在燃油版的基礎(chǔ)上進行修改。但奔馳并沒有這么做,它們開辟了一個全新的EQ家族。而EQC,就是第一臺量產(chǎn)作品。它不是簡單地將GLC電氣化,在這張前臉上,你很難找到熟悉的元素。大燈和格柵完美地融合在一起,盡力詮釋著“先鋒豪華”四個字。新車擁有408馬力的最大輸出以及415公里的最大續(xù)航,性能層面也無短板。前面的智能幾何多光束LED大燈,后面的“時空之環(huán)”燈帶,以及車內(nèi)10種主題的環(huán)境氛圍照明,共同組成了它非凡的燈光系統(tǒng)。包括HUD抬頭顯示、增強版預(yù)碰撞功能在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng),也能為車主帶來安心愜意的出行時光。
¥579,800起
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自從換裝了全新的家族式臉譜,奧迪車型的顏值來了一波集體升級。而在此基礎(chǔ)上得到進一步優(yōu)化的e-tron車型,更是帥到不像話。全新配色的八邊形格柵支持開閉,矩陣式LED大燈的設(shè)計也煥然一新。既有力量感,又不失精致時尚。雖然這是一臺定位超前的純電動SUV,但車內(nèi)布置仍然很有腔調(diào)。比如Alcantara飾面、實木面板,以及多至16個揚聲器的B&O3D音響系統(tǒng),都是很值得圈點的裝置。95kWh的電池組能實現(xiàn)470公里的續(xù)航,以及5.7秒破百的加速。再.加上40分鐘充電80%的補給效率,里程焦慮對它來說相當遙遠。雖然電動化了,但Quattro系統(tǒng)依舊在。奧迪該有的東西,它一樣也不少。
¥692,800起
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當“雷神之錘”和“維京之斧”出現(xiàn)在全新S60上時,整個沃爾沃家族的外觀設(shè)計得到了統(tǒng)一。這臺中級轎車為沃爾沃打下國內(nèi)市場立下了汗馬功勞,此次升級后,它也多了些許更有深意的特色。官方為其打造了CLEAN-ZONE清潔駕駛艙,行駛時能實現(xiàn)95%的PM2.5顆粒凈化率。而將瀝青阻尼片替換成噴涂阻尼材料后,有機物揮發(fā)也得到了大幅抑制。“關(guān)門即北歐”是它對車內(nèi)空氣質(zhì)量的終極承諾。而品牌引以為傲的安全配置,大都是標配。根據(jù)動力不同,新款S60擁有T3/T4/T6/T8四個版本,其中T8混動能實現(xiàn)390馬力的最大輸出,4.6秒即可破百。再加上2872mm的標準軸距,操控性也屬上乘。
¥287,000起
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當一臺JEEP掛上綠牌時,會不會讓人覺得十分違和?這臺指揮官PHEV,就是答案。它和燃油版車型幾無致,只是換上了風阻更低的新輪圈。七孔狀格柵采用了開眼角設(shè)計,配上犀利全LED前大燈,為指揮官方方正正的外觀注入了些許靈性畫風。在燃油版2.0T發(fā)動機的基礎(chǔ)上,JEEP為它額外提供了兩個電機。這個變招,使其獲得了900公里的單次續(xù)航。如果只用電的話,也能一次行駛70公里。2800mm軸距的它只放入了兩排座椅,不僅乘坐空間充裕,且營造出了775L的寬敞后備箱尺寸。1.6升的百公里油耗以及2小時的快速充電能力,讓這臺指揮官成了目前最適合家用的美式SUV之一。
¥309,800起
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眾所周知,紡錘體格柵是雷克薩斯車型的標志。但很多人不知道的是,每款車型的前臉都略有不同。這臺全新LM已經(jīng)先后在上海車展和廣州車展亮相了,十分受追捧。碩大無朋的進氣口、凌厲的L形日間行車燈,以及獠牙狀的霧燈鍍鉻裝飾,為它賦予了精致且霸氣的第一印象。新車擁有黑和珍珠白兩種顏色,車內(nèi)則配備了類似于屏風的玻璃屏窗。后排乘員可以調(diào)整屏窗的升降和透明度,將“大隱隱于市”的靜謐哲學(xué)徹底釋放。屏風后安置了兩個獨立的行政座椅,舒適柔軟的觸感結(jié)合恰到好處的后仰角,舒適度能打滿分。再加上專門調(diào)校過的懸架,這臺車還未上市就已經(jīng)成為了豪華MPV的新標桿。
價格店洽
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早在4年前,我們就見到了DBX的概念車。但直到賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯都推出了超豪華SUV之后,其量產(chǎn)版才姍姍來遲。雖然使用了全新的構(gòu)架平臺,但它依舊是很典型的DB家族成員。標志性的車頭筋線以及馬丁大嘴,為它賦予了極強的力量感。性能層面上,DBX裝備了一臺全新的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。550馬力的輸出能力,能讓這臺超5米長的豪華SUV在4.5秒內(nèi)完成破百。得益于空氣懸掛的存在,它能自由切換離地間隙,從而在通過性和加速度之間做出取舍。Bridge of Weir的全粒面皮革以及12.3英寸數(shù)字儀表顯示屏,也很符合它的定位。按照計劃,DBX會在今年秋天完成交付,有想法的朋友趕緊攢錢吧。
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為了迎合年輕人的市場,雪佛蘭在打造新車時,從“大黃蜂”科邁羅身上吸取了不少靈感。全新車型創(chuàng)界,就擁有一張顏值越級的前臉。上下格柵用一道銀色鍍鉻隔開,配合分體式頭燈,運動中還帶著些許靈動。官方為其提供了Redline和RS雙版本,后者擁有RS專屬曜黑領(lǐng)結(jié)、曜黑后視鏡,以及雙色五輻運動輪圈等吸睛元素。這臺小車有著極強的個性,雙色懸浮車頂、肌肉線條、雙Y字形尾燈……都顯得十分戰(zhàn)斗。創(chuàng)界全系標配1.3T三缸發(fā)動機,最大輸出165馬力。其中RS車型配備適時四驅(qū),且自備了濕滑、積雪、泥漿、松礫石等模式。好看又好開,才是王道。
¥169,900起
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我們很難給CLUBMAN找到一個精準的定位,在這臺六門小車身上,能看到轎車、SUV、旅行車的影子。它代表著特立獨行先鋒潮流,以及英倫腔調(diào)。這些特色,也能從新一代CLUBMAN的身上看出一二。圓形L.ED大燈和柔雅線條,給人一種“溫潤如玉”的感觸。用腳開啟的感應(yīng)式尾門,為日常生活增添了些許儀式感。而尾燈中的米字旗以及車內(nèi)的圓形元素,都高度契合MINI的性情主張。新車擁有多種動力選項,其中Cooper S版能實現(xiàn)192馬力的最大輸出。不久前上市的JCW版,輸出成績高達272馬力。再加上可比肩卡丁車的操控樂趣,身形小巧的它也能帶給我們無限驚喜。
¥245,800起
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Levante,是瑪莎拉蒂布局豪華SUV的重磅車型。銳利且獨具層次感的前臉,也很符合意大利人對藝術(shù)質(zhì)感的高水準要求。當GTS車型將輸出抬升到530馬力時,這臺瑪莎拉蒂的外觀也迎來了小幅調(diào)整。其前臉增設(shè)了更多的性能套件,三叉戟Logo懸在進氣氣格柵之中,視覺沖擊十分強烈。新車內(nèi)飾中也運用了更多的碳纖維材質(zhì),座椅可選擇Pieno Fiore高級全粒面天然真皮材質(zhì),運動和優(yōu)雅并存。憑借著那臺3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,這臺高能SUV僅需5.2秒即可從靜止加速到100km/h。一腳油門下去,聲浪震耳欲聾。再加上Q4智能全輪驅(qū)動系統(tǒng),其操控性上限也很值得圈點。
¥1,559,800起
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上市次日訂單破萬,皓影的受追捧程度之高有目共睹。其本質(zhì)上是CRV的姊妹車型,雖是初來乍到,但并無絲毫的生澀和拘束。前臉上的那道充滿立體感的鍍鉻裝飾,很容易讓人聯(lián)想到雅閣等經(jīng)典車型。而羽翼式LED前大燈組和流水轉(zhuǎn)向燈效,則是不折不扣的點睛之筆。安全超感系統(tǒng)和智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),都是Honda家族的殺手锏,帶來更優(yōu)質(zhì)駕乘服務(wù)的同時,還顯著提升了新車的性價比。車道保持、泊車輔助防碰撞預(yù)警、車載支付……配置上的驚喜,無法一贅述。燃油版配備了1.5T動力,最大輸出193馬力?;靹榆囆蛣t選用2.0Li-MMD混動系統(tǒng),百公里油耗不足5升。優(yōu)秀至此,賣爆也只是時間問題。
¥169,800起
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在官宣之前,關(guān)于這臺車的傳聞就已經(jīng)甚囂塵上了。它不僅是上汽大眾的首款大型豪華商務(wù)MPV,而且尺寸也勝過了一眾同級對手。雖是國產(chǎn)車型,但它的前臉明顯師承自進口途銳。前大燈和倒梯形格柵完美融合,大氣中還流露出些許設(shè)計質(zhì)感。官方表示,其英文名的靈感源自“天鵝絨”“別墅”、“莊重”等詞匯,這也間接證實了它是一臺對舒適性和品位極其看重的車型。打開側(cè)滑門,便可以看到2+2+3的七座布局。其中第二排獨立座椅配備了腿托,且全車有60處隔音降噪設(shè)計。約3.18米軸距帶來的寬闊內(nèi)空間,在柔性副車架的護持下變得更加舒享。對于成功商務(wù)人士而言,它的魅力之高無須多言。
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“時光不敗美人”只是一種期許,唯有不會老的它們,能抵擋住歲月的摧殘。
騰勢的背后,站著奔馳和比亞迪兩大巨頭。雖然含著金湯匙出生,但它的初代車型賣得并不順利。近日上市的騰勢X,則暗示了這個品牌壯士斷腕的決心。它有一張立體感十足的前臉,兩側(cè)的狹長大燈通過一根貫穿式鍍鉻連在一起。配合大尺寸梯形進氣口,整體辨識度很高。而流暢線條和肌肉輪拱的組合,也很契合當代年輕消費者的審美。內(nèi)飾中最搶眼的配置,當數(shù)15.6英寸“懸浮式”的高清觸控屏。它不僅能支持語音指令、OTA遠程升級和App操控,而且能通過旋轉(zhuǎn)的方式,在橫屏/豎屏兩種狀態(tài)之間調(diào)節(jié)。純電版擁有520公里的續(xù)航,插混版最大輸出586驢。性能方面,這個“Weapon X”同樣不存在短板。
¥289,800起
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在今年的廣州車展上,小鵬不僅公布了新車P7的實車,而且當即開啟預(yù)售。和另一臺已經(jīng)在售的G3車型放在一起時,兩者的家族化特色并不明顯。定位運動風轎跑車的它,采用了更加性感、前衛(wèi)的設(shè)計。分體式大燈的上半部分,連成了一道貫穿式燈帶。拉伸整車寬度的同時,還進一步提升了它的科幻氣質(zhì)。無框車門、紅色卡鉗、全景溜背天窗……P7顯然屬于那種能讓你一眼愛上的性感座駕。而內(nèi)飾中的真皮方向盤、貫穿屏、可升降丹拿音響等配置,又顯得獨具格調(diào)。它所搭載的雙電機能模擬出四驅(qū)系統(tǒng),整體續(xù)航里程超過了620公里,且具備L3級自動駕駛。只要能如約在年中交付,追捧者想必不會少。
¥270,000起(預(yù)售價)
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延期交付一個月,而后將訂單全部免費升級為2020最新款。理想ONE的這波操作,著實賺足了口碑。升級之后的它外觀沒有顯著變化,依舊是大氣沉穩(wěn)的畫風。格柵上沿有一道貫穿式燈帶,而支持動態(tài)LED效果的動態(tài)星環(huán)大燈,也為它增添了不少科技感。和其他造車新勢力不同的是,理想選擇了增程式混動的方案。40.5kWh電池+45升油箱,整體續(xù)航超800公里。再加上快充慢充、加油發(fā)電3種充能方式,里程焦慮完全不存在。前后雙電機模擬出的四驅(qū)結(jié)構(gòu),加上326馬力的最大輸出,理想ONE真實性能表現(xiàn)可比肩3.0T六缸車型。大身材帶來的優(yōu)渥空間,也被六座、七座兩種布局方式開發(fā)到了極致。
¥328,000起(補貼后)
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這個加號,意味著它的性能得到了針對性強化。一臺2.0T發(fā)動機能轟出254馬驢的最大輸出,匹配四驅(qū)系統(tǒng)和8AT變速,破百不足6秒。分體式大燈和格柵部分連在一起,吸睛指數(shù)很高。作為最有料的國產(chǎn)鋼炮之一,它在外觀上也進行了一系列升級。前唇、側(cè)裙、后擾流板都采用了全碳纖維材料,四個尾喉血性十足。這套運動套件,能提升40公斤的額外下壓力,是實打?qū)嵉男阅苎b備。除此外,領(lǐng)克03+還提供有豐富的可選裝項目,最大限度滿足年輕人的個性主張。在內(nèi)飾中,它對性能的訴求同樣呼之欲出。傾斜式中控、反差配色、Alcantara物料……握住方向盤的那一刻,你就已經(jīng)做好了“速戰(zhàn)速決”的準備。
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