淺析柴油機(jī)不能啟動(dòng)的原因及排除方法

93502部隊(duì) 內(nèi)蒙古 蘇尼特右旗 011200

一、燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障

柴油機(jī)工作時(shí)，要求有霧化良好的柴油按照一定時(shí)間、一定數(shù)量向柴油機(jī)燃燒室內(nèi)輸送。我們知道，燃油供給系統(tǒng)包括柴油箱、噴油泵、輸油泵以及油管、噴油器、柴油濾清器等零部件組成，如果某一部位出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

(一)故障分析

1.燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣或水分。如果油管接口處有松動(dòng)或者進(jìn)油管摩擦破損都會(huì)使空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)內(nèi)，同時(shí)，柴油中含有一定的水分，當(dāng)空氣和水分較多時(shí)，就會(huì)影響到柴油機(jī)的燃燒和正常啟動(dòng)。

2.油箱內(nèi)無油或油箱通氣孔堵塞。工作中發(fā)現(xiàn)有些值班人員由于疏忽大意不注意觀察油箱內(nèi)柴油的含量，柴油不足或用盡后不能及時(shí)添加，還有的邊遠(yuǎn)地區(qū)市電單位，由于自然環(huán)境惡劣，加之有的機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間未開機(jī)油箱通氣孔被灰塵等雜質(zhì)堵死，油箱很難和大氣相通，隨著油面下降，油箱上部會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，影響了柴油的供給，甚至造成供油中斷。

3.柴油管路或柴油濾清器堵塞。油管破損或管路接頭的濾網(wǎng)長(zhǎng)期使用未經(jīng)清洗，也會(huì)造成油路堵塞；一旦發(fā)現(xiàn)油管有變形或柴油濾清器濾芯有雜質(zhì)濾芯被堵塞，就要進(jìn)行及時(shí)更換油管或清洗更換濾芯，否則，油管和濾芯堵塞導(dǎo)致柴油機(jī)供油不暢啟動(dòng)困難。

4.噴油泵柱塞或出油閥被嚴(yán)重磨損，使其密封性能變差。噴油泵密封性能變差將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力降低，使噴油不及時(shí)，造成燃料燃燒不充分，最終導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

5.噴油器噴油時(shí)間過早或過晚。噴油器噴油時(shí)問主要決定于柴油機(jī)的供油提前角，如果供油提前角偏大，噴油時(shí)間過早，這時(shí)氣缸內(nèi)的壓縮壓力還沒有達(dá)到要求值，氣缸內(nèi)的溫度也相對(duì)較低，就會(huì)直接影響燃油的燃燒性能，造成柴油機(jī)早燃，使燃油燃燒不完全。如果柴油機(jī)的供油提前角偏小，噴油時(shí)間過晚，燃油噴入氣缸的最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)過去，會(huì)使柴油機(jī)后燃增多，造成了大量燃油還未充分燃燒即被排出氣缸，總之，噴油時(shí)間過早或過晚都會(huì)使柴油機(jī)功率不足，影響柴油機(jī)的正常啟動(dòng)。

6.燃油霧化不良或者噴不出油。噴油嘴積碳，會(huì)使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，導(dǎo)致燃油進(jìn)入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，以及油耗加大，排煙異常等。

7.氣溫過低，柴油黏度過大。由于柴油機(jī)壓縮比大，再加上冬天機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑系上機(jī)油流動(dòng)慢，造成起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，起動(dòng)轉(zhuǎn)速變慢，燃燒室壓縮空氣達(dá)不到柴油燃燒的溫度，柴油因天冷而變得黏稠，流動(dòng)性差，造成噴油質(zhì)量不好，使柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

(二)故障排除方法

1.檢查各個(gè)管路，看各接頭處是否有漏油、密封不嚴(yán)等。同時(shí)緊固滲漏部分，及時(shí)排出管路中的空氣。

2.油箱內(nèi)加入足量的柴油，并保持油箱通氣良好。

3.清除柴油管路中堵塞的異物，清洗或更換燃油濾清器。

4.拆解噴油器，清洗針閥，對(duì)磨損嚴(yán)重的部件進(jìn)行更換。

5.調(diào)整噴油時(shí)間。

6.噴油器霧化不良，應(yīng)將噴油器拆開并進(jìn)行清洗、檢修、重新調(diào)整。

7.預(yù)熱柴油機(jī)，檢查所用柴油型號(hào)是否符合當(dāng)前季節(jié)，如不符合要進(jìn)行更換。

二、氣缸燃燒室壓力不足

要使霧化良好的柴油燃燒，燃燒室內(nèi)的溫度就要達(dá)到一定燃燒值，而足夠的溫度來源于燃燒室內(nèi)的壓力，只有燃燒室內(nèi)的高壓才能促使霧化柴油產(chǎn)生自燃。當(dāng)壓力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。

(一)故障分析

1.氣門間隙不正確。柴油機(jī)氣門間隙對(duì)工況有很大的影響，是我們大修或者維護(hù)時(shí)必須校正的數(shù)據(jù)。若氣門間隙過大會(huì)導(dǎo)致氣門打開的晚、關(guān)閉的早，對(duì)進(jìn)氣門來說吸入空氣量不夠，導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒效率下降，耗油增大，冒黑煙。對(duì)排氣門來說，廢氣還沒有排放完全，就已經(jīng)進(jìn)入下一輪循環(huán)，也降低效率，增加能耗。若間隙過小，氣門打開的早而關(guān)閉的晚一些，造成氣缸密封下降，產(chǎn)生漏氣，壓縮比減小，啟動(dòng)困難。

2.氣門彈簧折斷產(chǎn)生漏氣。氣門彈簧對(duì)于氣門及時(shí)關(guān)閉起到重要作用，彈簧一旦折斷，氣門不能及時(shí)關(guān)閉，嚴(yán)重影響了氣缸內(nèi)的氣壓。氣門的密封性遭到破壞，直接造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

3.其他原因有：氣門座墊圈磨損或有積碳而產(chǎn)生漏氣；氣缸套、活塞、活塞環(huán)由于磨損產(chǎn)生漏氣；活塞環(huán)斷裂密封性變差；氣缸蓋密封不嚴(yán)或氣缸墊漏氣等等。

(二)故障排除方法

針對(duì)上述故障，可進(jìn)行以下調(diào)整與維修：

1.按照規(guī)定值的要求檢查調(diào)整氣門間隙。

2.更換新的氣門彈簧。

3.清除積碳，更換氣門座圈。

4.更換磨損的缸套、活塞、活塞環(huán)。

5.檢查擰緊氣缸蓋螺母，更換氣缸墊。

三、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障

潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是向柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的各潤(rùn)滑表面及時(shí)提供足量的潤(rùn)滑油，使各運(yùn)動(dòng)表面減少摩擦，如果柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)異常，不能及時(shí)的向各零配件運(yùn)動(dòng)表面提供潤(rùn)滑油，將造成各運(yùn)動(dòng)表面摩擦加大，磨損嚴(yán)重，使各運(yùn)動(dòng)零件轉(zhuǎn)動(dòng)困難，會(huì)直接導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。所以說，柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是否工作良好，也會(huì)關(guān)系到柴油機(jī)能否正常啟動(dòng)。

(一)故障分析

潤(rùn)滑系統(tǒng)包含機(jī)油管路、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵等，造成潤(rùn)滑系統(tǒng)異常的主要因素有：

1.機(jī)油管路堵塞

2.機(jī)油濾清器堵塞

3.機(jī)油泵供油壓力不足

4.機(jī)油規(guī)格使用不當(dāng)

(二)故障排除方法

檢查潤(rùn)滑油壓力是否正常、油路中有無漏油、漏氣現(xiàn)象、清洗油管和濾清器、根據(jù)季節(jié)變化情況正確的選擇機(jī)油規(guī)格。

實(shí)踐證明，通過對(duì)上述幾項(xiàng)工作的認(rèn)真檢查、及時(shí)調(diào)整。按照標(biāo)準(zhǔn)要求及時(shí)排除出現(xiàn)的故障，就能夠保證柴油機(jī)的正常啟動(dòng)。