城市軌道交通供配電技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革研究

摘 要：伴隨著新的教育理論與實(shí)踐發(fā)展，教育部根據(jù)社會(huì)發(fā)展需要對(duì)高職中教育專業(yè)目錄進(jìn)行了修改完善，對(duì)于口徑過(guò)寬的城市軌道交通控制專業(yè)進(jìn)行了刪除，而城市軌道交通配供電技術(shù)專業(yè)、城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)成為了新興專業(yè)來(lái)代替城市軌道交通控制專業(yè)。本文主要針對(duì)城市軌道交通供配電技術(shù)專業(yè)進(jìn)行了綜合分析，談?wù)撛搶I(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)，并給予一定程度的教學(xué)改革建議。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;供配電技術(shù);職業(yè)教育

隨著時(shí)代發(fā)展，城市發(fā)展越來(lái)越快。城市軌道交通供配電系統(tǒng)在城市發(fā)展中起到了不可替代的作用。一般來(lái)說(shuō)，城市軌道交通供配電系統(tǒng)人員主要由管理人員、變電運(yùn)行值班員、維修人員組成。從技術(shù)水平來(lái)說(shuō)，又分為專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人。從各地地鐵線的人員配備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)，專業(yè)技術(shù)人員一般來(lái)說(shuō)都較少，管理人員相對(duì)于專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)多一些，最多的就是技術(shù)工人。而在地鐵線周圍的變電站幾乎每?jī)晒锞驮O(shè)置一座，每個(gè)變電站最少需要三人才能保證基本運(yùn)行。所以，對(duì)于城市軌道交通電工類的崗位來(lái)說(shuō)，用工數(shù)量是非常龐大的，人員基數(shù)占據(jù)總要地位。所以，為了能夠滿足供配電系統(tǒng)較大的崗位需求。職業(yè)教育學(xué)校以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以滿足市需求作為培養(yǎng)人才的出發(fā)點(diǎn)，開(kāi)設(shè)了城市軌道交通供配電技術(shù)專業(yè)。然而，供配電的課程設(shè)置、人才培養(yǎng)方面都存在著不足之處，對(duì)于人才培養(yǎng)和解決崗位需求方面仍舊不能滿足市場(chǎng)需求。

一、城市軌道交通供配電相關(guān)崗位人才需求情況

城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)完善，對(duì)于城市軌道交通行業(yè)人才的需求量也急劇增加，對(duì)于人才知識(shí)技能的多樣性也提出了更多的挑戰(zhàn)。城市軌道交通供電系統(tǒng)對(duì)于是城市軌道能夠完美運(yùn)行的基本保障，如果出現(xiàn)一絲一毫的失誤，都會(huì)帶來(lái)難以想象的危害，所以，由于職業(yè)需求問(wèn)題，很難在社會(huì)上直接進(jìn)行人員招聘。這就使得企業(yè)不得不從各個(gè)高校的專業(yè)技術(shù)人才進(jìn)行招收。而城市軌道交通在建設(shè)初期就對(duì)于擅長(zhǎng)城市規(guī)劃、城市建設(shè)的人才具有極大的需求，建設(shè)結(jié)束后，對(duì)于規(guī)劃、建設(shè)方面的人才需求量不減反增，同時(shí)，對(duì)于運(yùn)營(yíng)專業(yè)人才，包括管理層、技術(shù)層、維修層人員等多種崗位的人才需求也不斷增加。

城市軌道交通是一種新技術(shù)領(lǐng)域，采用的高新技術(shù)是國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，在城市軌道交通領(lǐng)域中，各種計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信、微機(jī)保護(hù)裝置、電子設(shè)備等進(jìn)行了廣泛應(yīng)用，這些高新技術(shù)的應(yīng)用就導(dǎo)致了企業(yè)對(duì)于這些能夠熟練使用高新技術(shù)的人才有著迫切的需求，這些人才需要能夠掌握配電系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)技能，還能對(duì)于計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等有足夠的了解和認(rèn)識(shí)。

二、高職院校人才培養(yǎng)對(duì)策建議

（一）準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)

城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)需要城市軌道交通供配電專業(yè)來(lái)提供相應(yīng)的人才。城市軌道交通供配電技術(shù)專業(yè)教學(xué)應(yīng)該要根據(jù)企業(yè)人才需求，按照教育教學(xué)規(guī)律進(jìn)行人才培養(yǎng)。以培養(yǎng)理想信念堅(jiān)定，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有一定科學(xué)文化水平，良好人文素養(yǎng)，職業(yè)道德和創(chuàng)新意識(shí)，精益求精工匠精神，較強(qiáng)就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力作為專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)。對(duì)于學(xué)生要求為能夠?qū)ψ陨韺I(yè)的知識(shí)和技能進(jìn)行熟練的掌握，在進(jìn)行城市軌道交通行業(yè)任職時(shí)，對(duì)于變電維修、低壓配電維修、接觸網(wǎng)檢修等工作能夠進(jìn)行完善處理。

（二）精準(zhǔn)對(duì)接專業(yè)服務(wù)核心崗位群

由于城市軌道交通供配電技術(shù)專業(yè)教學(xué)人群在今后的發(fā)展路線中主要在城市軌道交通公司等進(jìn)行任職，而城市交通軌道供配電技術(shù)專業(yè)的需求要對(duì)于在城市軌道交通中出現(xiàn)的一切可能出現(xiàn)的問(wèn)題能夠進(jìn)行及時(shí)、完善的處理，并且對(duì)于城市軌道交通中的一系列高新技術(shù)能夠進(jìn)行熟練操作，而這些人才的主要崗位就是維修電工、電力線檢修工、接觸網(wǎng)檢修工等，這就需要城市軌道交通供配電技術(shù)專業(yè)教學(xué)應(yīng)該從這個(gè)角度進(jìn)行人才培養(yǎng)。

（三）科學(xué)構(gòu)建專業(yè)課程體系

企業(yè)對(duì)于人才有著特定技術(shù)的需求，所以，針對(duì)企業(yè)對(duì)于人才的需求情況。綜合分析出了六門課程可以作為專業(yè)的核心課程。分別為城市軌道交通供電系統(tǒng)

運(yùn)行與維護(hù)、城市軌道交通接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修、城市軌道交通繼電保護(hù)運(yùn)行與檢修、配電線路運(yùn)行維護(hù)與檢修、城市軌道交通電力綜合自動(dòng)化技術(shù)、高電壓技術(shù)。同時(shí)，還要讓學(xué)生對(duì)于城市軌道交通有一定程度的了解，對(duì)于相關(guān)知識(shí)也要進(jìn)行了解和培訓(xùn)。

（四）加強(qiáng)校企合作，強(qiáng)化師資力量

城市軌道交通供配電技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)有兩個(gè)大方向，分別為地鐵牽引變電所值班員以及接觸網(wǎng)巡檢工。既然有兩個(gè)大方向，那么，對(duì)于教師的選擇就應(yīng)該從多個(gè)角度進(jìn)行篩選，教師要應(yīng)該分別對(duì)兩個(gè)方向的學(xué)生進(jìn)行牽引變電所或接觸網(wǎng)的所有設(shè)備裝置等能夠按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程進(jìn)行操作、維護(hù)和故障排查的教導(dǎo)，以此來(lái)讓學(xué)生達(dá)到能夠面向企業(yè)進(jìn)行應(yīng)聘的高度。另外，作為城市交通軌道配電技術(shù)專業(yè)，教師在進(jìn)行理論知識(shí)教學(xué)時(shí)，還需要能夠具備較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能夠現(xiàn)場(chǎng)向?qū)W生傳授時(shí)間知識(shí)。另外，學(xué)校還要加強(qiáng)校企合作，因?yàn)槠髽I(yè)中，技術(shù)手段和工具都在不斷進(jìn)行更新，如果學(xué)校不能進(jìn)行知識(shí)更近，就不能滿足企業(yè)要求，與行業(yè)發(fā)展脫節(jié)。

（五）實(shí)訓(xùn)課程基礎(chǔ)建設(shè)是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)保證

學(xué)生只進(jìn)行專業(yè)的理論知識(shí)學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到公司的需求，還需要進(jìn)行一定程度的實(shí)訓(xùn)課程。所謂的實(shí)訓(xùn)課程，就是學(xué)生在實(shí)踐中，以現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際案例作為依據(jù)讓學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)分析。劃分出難易程度，又分為基礎(chǔ)型、專業(yè)型、提高型。學(xué)生在完成教師設(shè)計(jì)的工作任務(wù)的過(guò)程中，掌握各種工作知識(shí)和節(jié)能，培養(yǎng)自身解決問(wèn)題的能力。另外，理論知識(shí)和實(shí)訓(xùn)課程之間關(guān)系較為密切，在實(shí)際的操作中，很多工作需要進(jìn)行合作完成，比如牽引變電所值班員和接觸網(wǎng)巡檢工之間的部分工作需要相互配合完成。所以，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程時(shí)，對(duì)于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容要進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，在教學(xué)進(jìn)度上協(xié)調(diào)進(jìn)行，這樣才能對(duì)于學(xué)生進(jìn)行全方面的培養(yǎng)，讓學(xué)生了解到企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境和工作條件，提高學(xué)生的綜合能力。

三、就業(yè)服務(wù)和保障

學(xué)生的就業(yè)服務(wù)從根本上來(lái)講就是企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生三者之間的關(guān)系。學(xué)生的就業(yè)服務(wù)直接關(guān)系到學(xué)生在今后的工作中能否達(dá)到企業(yè)所需水平，學(xué)?？梢栽趯W(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)，邀請(qǐng)城市軌道公司的技術(shù)人員對(duì)學(xué)生進(jìn)行定期的講座和專業(yè)知識(shí)教導(dǎo)，另外，還可以將學(xué)生提前安排到公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，這樣就能讓學(xué)生對(duì)于城市軌道交通供配電專業(yè)所需工作能夠提前了解和準(zhǔn)備，方便學(xué)生更好的融入到企業(yè)生活中。另外，還應(yīng)該完善學(xué)生在就業(yè)實(shí)習(xí)階段的意外保險(xiǎn)和醫(yī)療，對(duì)于學(xué)生在實(shí)習(xí)期居無(wú)定所的尷尬處境，企業(yè)公司還需要對(duì)學(xué)生提供一定的住宿和生活補(bǔ)助，而在實(shí)習(xí)期間公司不予錄取的學(xué)生，學(xué)校也要進(jìn)行在推薦就業(yè)。

結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，城市交通建設(shè)也在飛速發(fā)展，對(duì)于人才的需求不斷擴(kuò)大。又因?yàn)閸徫坏奶厥庑裕瑢?duì)于專業(yè)需求性較強(qiáng)。所以，學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)校企合作，能夠?qū)Τ鞘熊壍澜煌ü┡潆娂夹g(shù)專業(yè)教學(xué)進(jìn)行改革，以此來(lái)適應(yīng)社會(huì)需求。

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[2]李紅蓮; 朱曉晨.新增高職專業(yè)城市軌道交通供配電技術(shù)的解析與教學(xué)改革建議[J].中國(guó)現(xiàn)代教育裝備.2018（05）

作者簡(jiǎn)介：

易鳴，男，漢，1982年1月，籍貫湖南株洲，湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師，研究方向：軌道交通供配電，電氣工程，學(xué)歷碩士研究生，單位所在地株洲。郵編412006。

基金項(xiàng)目：信息技術(shù)與高職課程教學(xué)深度融合的“SMART”目標(biāo)體系和應(yīng)用策略研究，2020年湖南省教育科學(xué)規(guī)劃課題，課題編號(hào)：XJK20BZY035;國(guó)家職業(yè)教育鐵道供電技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程階段性研究成果。

（湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院? 412006）