我國公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究

魏志峰

摘 要：公路在交通領(lǐng)域中占有重要的影響地位，不單單可以加快物資流通速率，帶動(dòng)區(qū)域之間聯(lián)系，同時(shí)更能夠促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到協(xié)調(diào)性發(fā)展。由此，本文將在客觀闡述公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢、建設(shè)的現(xiàn)實(shí)意義基礎(chǔ)上，探討其對于我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路交通;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;研究

做好公路建設(shè)工作，能夠?yàn)槊癖娙粘３鲂刑峁┍憷?，促進(jìn)不同區(qū)域之間的交流，加速人力、物力、財(cái)力等資源的流通，進(jìn)一步帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更新升級，維持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定狀態(tài)。至于公路交通建設(shè)究竟對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有什么貢獻(xiàn)，相關(guān)要點(diǎn)會(huì)在后續(xù)延展。

一、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢特征

和海運(yùn)、空運(yùn)相互對比，公路運(yùn)輸過程中，呈現(xiàn)出車輛行速較快、損耗較低，行駛時(shí)間較短等優(yōu)勢特征。與此同時(shí)，經(jīng)過公路運(yùn)輸質(zhì)量接連提升，一時(shí)間縮減了運(yùn)輸成本，并且令公路通行能力和運(yùn)輸效率等實(shí)現(xiàn)最大化。就算是冷凍、拖掛、集裝箱、重載等特殊運(yùn)輸項(xiàng)目，都可以憑借公路獲得諸多便利。大部分狀況下，公路運(yùn)行期間，會(huì)被裝載自動(dòng)化的電子監(jiān)控系統(tǒng)，目的就是減少交通事故的發(fā)生、促成公路行駛水平的最大化，令人民的生命財(cái)產(chǎn)安全等得到合理保障。久而久之，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性發(fā)展。

二、發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的重要作用

在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中，發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的重要作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1提升工業(yè)發(fā)展水平

對于城市的發(fā)展而言，公路的建設(shè)以及公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠改善交通條件，為人們的出行帶來便利，同時(shí)對于城市周邊的工業(yè)發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用，有利于工業(yè)發(fā)展水平的提升。我國幅員遼闊，不同地區(qū)都擁有其獨(dú)特的資源優(yōu)勢，利用便利的公路交通，可以將這些資源優(yōu)勢進(jìn)行充分開發(fā)與利用，能夠促進(jìn)工業(yè)發(fā)展水平的提升。

2.2加快城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程

我國的城鎮(zhèn)化水平不斷提高，客觀上需要不斷提高公路交通水平，以進(jìn)一步加快城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。將公路交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，通過便利的交通條件促進(jìn)貨物、人員的流通，可以獲得更高的輻射效益。尤其對于縣級市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)而言，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化發(fā)展必須以公路發(fā)展為基礎(chǔ)，只有重視公路交通的發(fā)展，才能有效的加快城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程。

2.3利于打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)

公路的建設(shè)能夠促進(jìn)城鄉(xiāng)之間的貿(mào)易往來，使交流過程更加順暢，有利于將偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品輸送到城市，促進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，同時(shí)促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。并在一定程度上有利于打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，縮小城鄉(xiāng)收入差距。

2.4道口經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)

公路交通建設(shè)對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深刻影響，特別是在物資流通速率和生產(chǎn)管理等方面，其能夠和其余運(yùn)輸模式靈活聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步衍生出更多可觀的經(jīng)濟(jì)效益，順勢帶動(dòng)道口經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)性發(fā)展。這里強(qiáng)調(diào)的道口，主要就是公路、水路、鐵路等交叉路口，因?yàn)檫@部分交通狀況和地理環(huán)境等比較優(yōu)越，所以就催生出“物流+ 道口”這類特別的經(jīng)濟(jì)形式。特別是經(jīng)過交通工具愈加先進(jìn)和全面之后，一時(shí)間令道口區(qū)域集聚了更多的生產(chǎn)和生活資源，吸引了較多的物流企業(yè)等前來投資，隨后產(chǎn)生多元化的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，帶來全新的商機(jī)。

三、影響公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素

在公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，能夠?qū)ζ洚a(chǎn)生影響的因素主要包括以下幾個(gè)方面：

3.1沒有科學(xué)的經(jīng)濟(jì)理念

在公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，人們的思想觀念是影響發(fā)展效果的關(guān)鍵因素。但是，目前大部分公路建設(shè)管理部門的思想觀念相對保守，無法為公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供科學(xué)的經(jīng)濟(jì)理念支撐。造成這種現(xiàn)象的原因是公路建設(shè)管理部門沒有在公路建設(shè)中應(yīng)用先進(jìn)的思維，同時(shí)會(huì)受到產(chǎn)業(yè)與體制慣性的影響，造成管理人員在公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在認(rèn)識不足的現(xiàn)象。因此，我們需要對傳統(tǒng)的建設(shè)模式進(jìn)行合理的改進(jìn)，積極運(yùn)用公路經(jīng)濟(jì)理念，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.2沒有科學(xué)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)

對于當(dāng)前的公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，沒有科學(xué)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)會(huì)產(chǎn)生一定的制約作用。在大部分公路建設(shè)中，人們通常會(huì)產(chǎn)生重公路而輕運(yùn)輸?shù)那闆r，重視在公路建設(shè)中的資金投入，卻忽略了公路建設(shè)能夠獲得的產(chǎn)出。與此同時(shí)，在對公路經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管理的過程中，只重視公路的建設(shè)，卻沒有對日常養(yǎng)護(hù)工作引起足夠的重視。在這種情況下，雖然能夠在公路建設(shè)前期加大投入力度，但是卻無法及時(shí)有效的解決公路運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題。

3.3資金投入力度不足

近年來，我國對于公路運(yùn)輸方面投入的資金不斷增加，但這些資金大部分被應(yīng)用到公路建設(shè)中，而且相關(guān)服務(wù)方面的投入則相對較少，嚴(yán)重影響公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。例如沒有在公路養(yǎng)護(hù)與管理工作中投入足夠的資金，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)水平滯后，不能及時(shí)進(jìn)行修繕維護(hù)。

四、運(yùn)用公路經(jīng)濟(jì)理念加快公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐

在公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，公路經(jīng)濟(jì)理念的運(yùn)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

4.1堅(jiān)持運(yùn)用公路經(jīng)濟(jì)理念

通過公路經(jīng)濟(jì)理念指導(dǎo)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，實(shí)現(xiàn)人、物、資金以及信息等生產(chǎn)要素的跨區(qū)域流動(dòng)與整合，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第二，重視各級公路的建設(shè)，盡快落實(shí)地方公路交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，優(yōu)化各級路網(wǎng)配套基礎(chǔ)設(shè)施，有效提高公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)質(zhì)量，優(yōu)化公路服務(wù)功能。第三，滿足城鄉(xiāng)一體化發(fā)展要求，對公路沿線的餐飲、商貿(mào)以及金融等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，為公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效的支持，促進(jìn)公路運(yùn)輸服務(wù)水平的提升。

4.2為公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造外部條件

可以通過相應(yīng)的措施為公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造外部條件，使公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有良好的可持續(xù)性。例如，通過公路的發(fā)展幫助當(dāng)?shù)厝罕娞岣呱钏?，從而妥善處理公路建設(shè)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，獲得當(dāng)?shù)卣С帧４送猓诎l(fā)展過程中，避免對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)造成不利影響，實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作之間的良性互動(dòng)。

4.3為公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展消除制約障礙

做好公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的有效結(jié)合，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，實(shí)現(xiàn)資源的整合與優(yōu)化。在具體的發(fā)展過程中，根據(jù)公路建設(shè)的實(shí)際障礙制定針對性的解決對策，消除這些問題對公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約。

4.4提高公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展能力

公路建設(shè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要手段，其目的是促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)以及人們生活水平的提高。因此，必須實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度統(tǒng)一，通過公路經(jīng)濟(jì)理念為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供服務(wù)，提高公路交通的市場意識，建設(shè)社會(huì)化服務(wù)體系，有效提高公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展能力。

4.5提高對公路經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識

公路建設(shè)使經(jīng)濟(jì)得到一定的發(fā)展，其中包括公路建設(shè)過程中施工材料與勞動(dòng)力的投入帶來的直接經(jīng)濟(jì)增長，也包括公路建設(shè)完成后由資源開發(fā)而帶來的間接經(jīng)濟(jì)增長，此外，還包括公路建設(shè)完成后吸引的外來投資，促進(jìn)城鎮(zhèn)工業(yè)化水平提高而來帶的經(jīng)濟(jì)增長。作為公路管理人員，必須提高對公路經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識，充分考慮當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃等方面的因素，貫徹落實(shí)公路經(jīng)濟(jì)理念，以促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

五、結(jié)束語

公路交通建設(shè)，對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深刻的影響作用，需要引起各地政府的深切關(guān)注。當(dāng)下要做的，就是及時(shí)理清公路運(yùn)輸和不同產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展彼此間的關(guān)聯(lián)，隨后合理劃分和使用人力、財(cái)力、物力等資源，令各地生產(chǎn)力得以顯著性提升之余，全面改善沿線人們的物質(zhì)和精神生活水平，加深城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟(jì)往來和互動(dòng)交流。久而久之，維持社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的和諧穩(wěn)定狀態(tài)。

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