道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因及應對措施

周永明

（云南交投集團云嶺建設有限公司，云南 昆明 650000）

俗話說，要想富先修路。經(jīng)濟的發(fā)展離不開發(fā)達的道路交通，因此，我國的道路建設也迅速發(fā)展。道路建設作為我國基礎建設的重要組成部分，對國民生計有重要影響，并且道路橋梁建設的質(zhì)量與我國人民利益有重要的關系?；诖耍鐣蟊妼蛄汗こ痰馁|(zhì)量提出了更高的要求。其中影響路橋梁項目質(zhì)量的關鍵影響因素是施工過程中產(chǎn)生的裂縫，而在施工中裂縫產(chǎn)生的主要原因是混凝土裂縫?；炷磷鳛闃蛄菏┕さ闹饕ㄖ牧?，它易受水量、溫度、酸堿度等外界因素的影響而產(chǎn)生裂縫。裂縫不但影響道路橋梁的使用壽命，而且還影響整體橋梁的穩(wěn)定性。文章針對我國道路橋梁工程施工中的裂縫原因進行分析，并提出相應的解決方法，期望可以為道路橋梁工程施工提供參考借鑒。

1 道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的主要原因

1.1 混凝土裂縫

在道路橋梁的施工過程中，混凝土作為道路橋梁施工中的主要構成材料，是道路橋梁產(chǎn)生裂縫的重要原因之一?；炷林饕怯伤?、骨料以及一些外加劑等材料組成。在使用混凝土進行施工的過程中，如果混凝土質(zhì)量不合格，混凝土的強度將會受到影響，產(chǎn)生裂縫。同時，混凝土在進行緩慢凝固的過程中，在被澆筑幾個小時之后，將會進行緩慢而復雜的化學反應，水泥水化的反應也會非常強烈；當水分蒸發(fā)一部分后，混凝土材料中的骨料還會持續(xù)下沉，在骨料下沉到一定程度的時候，鋼筋之類等物體就會對混凝土的下沉產(chǎn)生阻礙的作用；之后，混凝土的表面水分會不斷蒸發(fā)，導致混凝土體積逐漸變小，當體積減小到一定程度的時候，就會導致縮水收縮問題，如果混凝土表面的收縮太大，內(nèi)部混凝土就會形成限制性作用，進而導致混凝土表面產(chǎn)生收縮裂縫。這些收縮裂縫的形狀小而密集，大多數(shù)都分布在沿梁等重要的位置，對橋梁產(chǎn)生極大的傷害。

1.2 溫度變化

在道路橋梁施工裂縫中，溫度造成的裂縫也占據(jù)較大比例。在不同的地域，溫度也不同，在熱脹冷縮的條件下，混凝土的應力將會受到變化，導致混凝土內(nèi)外溫度之間存在較大差異。如果出現(xiàn)突然降溫或者升溫，混凝土的性能也會受到影響，導致道路橋梁裂紋產(chǎn)生。同時，道路橋梁工程施工建設時，混凝土會發(fā)生碰撞和收縮，由于混凝土中含水量過高，混凝土表面的水分蒸發(fā)速度較快，水泥水化作用自身熱量得以釋放，內(nèi)部水分還沒有蒸發(fā)，導致混凝土內(nèi)外溫差增大，這是加大混凝土內(nèi)外溫度之間差異的重要源頭。并且外層混凝土在橋梁施工中會受到較大的拉力，當所形成的拉力強度一旦超過混凝土所承載的能力，就會使得道路橋梁表面存在裂縫。這些是引發(fā)溫度裂縫出現(xiàn)的主要因素。

1.3 施工過程操作不規(guī)范，施工人員不重視

人為因素也是施工過程中導致裂縫產(chǎn)生的原因。一些工人在施工過程中對于混凝土的配比沒有進行嚴格控制和合理配比，混凝土攪拌不均勻，使得混凝土的質(zhì)量嚴重不達標。同時，一些公司為了節(jié)約經(jīng)濟成本，很多施工人員都是在當?shù)氐呐R時人員，他們施工技術本身不足，并且對于整個工程的重視度不夠，在施工過程中操作不規(guī)范等造成裂縫產(chǎn)生。比如，在對壓路機器進行操作的過程中沒有碾壓均勻，在進行分段灌溉銜接時未銜接規(guī)范，在使用機器打洞的過程中力度把控不夠等，這些人為因素導致混凝土產(chǎn)生裂縫。

1.4 施工材料質(zhì)量不過關

一個工程材料質(zhì)量的好壞，是影響施工質(zhì)量的重要因素。如果在施工過程中沒有對材料進行嚴格的管控，就會使得施工的質(zhì)量出現(xiàn)問題。因此，在對材料進行利用的過程中，應當注意水泥、砂石及鋼筋等材料的質(zhì)量。同時，混凝土攪拌過程中，如果沒有合理設計配合比，或者沒有控制好攪拌的時間，都會對材料性能造成一定影響。一些企業(yè)為了追求眼前的利益，選擇一些價格低廉，質(zhì)量并未達到標準的材料；有的為了降低成本，甚至選擇一些過期的材料，而這些廉價的材料通常都是不合格的，這些直接導致了裂縫的產(chǎn)生。

2 道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的應對措施

2.1 做好材料裂縫的控制措施，提高混凝土澆筑水平

混凝土材料的質(zhì)量直接關系著道路橋梁的工程質(zhì)量，應當對混凝土裂縫進行有效控制，并結合項目特征加強施工管理與控制，保證混凝土配合比設計合理。施工人員應通過科學試驗控制好混凝土配合比，在道路橋梁施工中，盡可能選擇水化熱較低的水泥，對混凝土后期強度進行充分利用，進而改善混凝土抗裂性能。為了降低施工裂縫出現(xiàn)的概率，應當注意相關事項，比如選擇級配優(yōu)良、粒徑較大的材料；在進行混凝土養(yǎng)護時應當改善混凝土抗拉強度；降低水泥水化熱，加固部位嚴格做好振搗和維護施工。另外，應全面提高道路橋梁施工質(zhì)量，對混凝土裂縫進行科學防治，在進行混凝土澆筑之前，工作人員應當對施工圖紙進行全面核查，并清除澆筑現(xiàn)場的垃圾或者雜物。同時，在對干燥的非黏性土質(zhì)進行施工時，需要用水對其進行清洗，并且在完成工程施工之后，需要對混凝土進行防護，防止其產(chǎn)生不正常的收縮現(xiàn)象產(chǎn)生裂縫，為道路橋梁施工質(zhì)量控制打下基礎。

2.2 做好施工中的溫度控制，減少施工中裂縫的產(chǎn)生

溫度作為產(chǎn)生道路橋梁裂縫的重要原因之一，做好溫度控制對減少施工中的裂縫有重要的作用。對此，應針對溫度難題做出一些解決方案，從根本上去解決混凝土的裂縫問題。比如，在一些極寒地區(qū)的冬季，可以在混凝土中適當添加一些工程添加劑，從而降低水泥的占比，加速水泥的凝固。同時，由于陽光直射高溫時還可以在混凝土的周圍灑水并使用相關材料遮擋陽光，以防止混凝土中的水泥的水分被吸收，從而導致混凝土硬化。同時，在進行混凝土澆筑時，溫度不可高于35℃，而且時間不可過長，以達到降低混凝土外部溫度的效果，保證混凝土的質(zhì)量，減少施工中的裂縫。在一些炎熱的夏季地區(qū)，應當從實際情況出發(fā)，在充分考慮施工現(xiàn)場的具體情況下，結合當時的具體溫度，實施混凝土溫度控制的方法。比如，在進行混凝土攪拌時，應當注意對水量的添加，做好溫度控制，從而使混凝土材料能夠更好地散熱。在白天溫度較高時應當加強對混凝土的澆水降溫，在低溫時應當進行遮擋保溫。另外，還可以通過把水管預先埋在混凝土的方法，通過水流實現(xiàn)熱量交換降低或升高混凝土溫度進行內(nèi)部冷卻，從而增強混凝土的抗裂性。

2.3 把控施工進度，提高現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量意識

在道路橋梁的施工過程中應當做好對混凝土施工中的裂縫控制，把控施工進度，提高人員的質(zhì)量意識。對此，應當加強建設團隊的建設和質(zhì)量監(jiān)督管理團隊的管理，關注建設道路橋梁過程的進度和質(zhì)量，進而提高道路橋梁工程的質(zhì)量。一些施工人員由于對混凝土的質(zhì)量認識程度較低，當混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)問題時，并沒有及時發(fā)現(xiàn)，或者即使發(fā)現(xiàn)也沒有意識到問題的嚴重性，并沒有采取相應的控制措施，導致出現(xiàn)重大的后果；同時，在混凝土處理收縮裂縫時，施工人員沒有做好接縫的表面處理工作，從而使得整個工程的質(zhì)量都受到影響。因此，應當做好對于施工人員的管理，加強對施工作業(yè)人員的培訓，讓他們充分掌握到混凝土的施工工藝和施工技術，充分認識到混凝土質(zhì)量的重要性，并且提升自身的質(zhì)量意識。避免質(zhì)量因素導致道路橋梁施工的裂縫的產(chǎn)生，保證橋梁道路的順利完成。

2.4 加強原材料質(zhì)量管理，選擇合適的混凝土材料

鋼筋與混凝土材料作為道路橋梁施工中的主要材料，在道路橋梁施工過程中使用混凝土和鋼筋是十分普遍的，其質(zhì)量能否得到保障，直接影響著道路橋梁施工過程中是否出現(xiàn)裂縫。因此建設施工單位要嚴格把控材料的質(zhì)量，對鋼筋與混凝土材料進行足夠的重視，重點加強對道路橋梁施工原材料質(zhì)量控制。同時，把控好骨料與配料的基本參數(shù)，做好水泥與水量的綜合配比，進而有效預防道路橋梁出現(xiàn)施工裂縫。比如，鋼筋容易被空氣中的氧氣氧化，當受到雨水的侵蝕時容易生銹。如果出現(xiàn)生銹，而施工單位的防銹蝕設備又過于簡單，那么鋼筋體積就會不斷膨脹，從而造成混凝土裂縫。所以要加強防銹設備，并增強混凝土的密實性，做好對鋼筋的保護，防止鋼筋和混凝土在一起使用時無法契合，減少施工中出現(xiàn)的裂縫。

3 結束語

總之，道路橋梁工程作為一項重大的民生工程，關乎國民經(jīng)濟和國家的發(fā)展。同時，道路安全又關乎人民的生命安全，對于國民生計具有重大的作用。因此，必須加強對道路橋梁施工過程中裂縫產(chǎn)生的控制。在道路橋梁施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因很多，但是最主要的一個原因還是混凝土裂縫。因此，必須加強對混凝土的原材料組成、配合比、養(yǎng)護等多方面的管理和監(jiān)督。同時，施工人員還需要提高工程建設施工安全性與穩(wěn)定性，提升自己對于材料的重視度、對混凝土的認識程度，從而提高整個工程建設施工質(zhì)量，完善施工管理，有效避免各種裂縫的產(chǎn)生，推進國家道路建設體系的完善和經(jīng)濟的發(fā)展。