海煙物流系統(tǒng)的就地技改

上海海煙物流發(fā)展有限公司

海煙物流承擔(dān)著上海全市卷煙的分揀配送工作。隨著人力成本不斷上升以及卷煙產(chǎn)品類型與訂單結(jié)構(gòu)的變化，早在2003年建成的物流系統(tǒng)亟待升級(jí)。在綜合分析各方面條件后，海煙物流選擇了就地技改方案。本文全面介紹了該項(xiàng)目從設(shè)計(jì)規(guī)劃到具體實(shí)施過程中的諸多細(xì)節(jié)與寶貴經(jīng)驗(yàn)。

上海海煙物流發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“海煙物流”）承擔(dān)了上海全市卷煙的分揀配送工作，其物流配送中心位于長(zhǎng)寧區(qū)，北臨蘇州河，東、南連接中環(huán)路。整個(gè)物流園區(qū)占地面積約7萬平米，聯(lián)合工房建筑面積約4萬平米，聯(lián)合工房?jī)?nèi)曾建有卷煙與非煙兩套物流系統(tǒng)，其中卷煙物流系統(tǒng)于2001年開始建設(shè)，2003年投用。十多年來，該物流系統(tǒng)有效地支撐了海煙物流業(yè)務(wù)的開展。

隨著市場(chǎng)的變化，海煙物流不斷面臨著新的挑戰(zhàn)。一方面，隨著勞動(dòng)力成本的提升，物流成本的壓力增大；另一方面，伴隨著卷煙營銷的變化，物流服務(wù)多樣化、個(gè)性化的需求更為明顯，物流系統(tǒng)已不適應(yīng)變化的訂單結(jié)構(gòu)，物流運(yùn)作效率低。因此，海煙物流在2017年提出了對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體升級(jí)的設(shè)想。為保持業(yè)務(wù)的連續(xù)性，并充分利用現(xiàn)有資源，控制整體投資，公司決定采用在物流中心聯(lián)合工房?jī)?nèi)進(jìn)行就地技術(shù)改造的建設(shè)方案，整合卷煙與非煙物流系統(tǒng)的場(chǎng)地，統(tǒng)一作為卷煙物流運(yùn)作使用。

就地技改優(yōu)劣勢(shì)

就地技改具有投資省，無需選址、購地，審批環(huán)節(jié)少，項(xiàng)目實(shí)施周期短等諸多優(yōu)勢(shì)。但就地技改一直以來都是物流系統(tǒng)改造的難點(diǎn)，海煙物流主要面對(duì)的兩大難點(diǎn)是：建設(shè)條件受限，項(xiàng)目建設(shè)與物流運(yùn)營難以兼顧。

首先是項(xiàng)目建設(shè)條件受限。物流系統(tǒng)的改造，工藝流程的制定是首要工作。就地技改，顧名思義，是在原有地址進(jìn)行改造，方案設(shè)計(jì)受已有條件的限制，比如，現(xiàn)有園區(qū)的建筑面積、綠化、道路、供電、容積率等條件均會(huì)成為項(xiàng)目建設(shè)的已有約束條件。特別是在原有的聯(lián)合工房?jī)?nèi)進(jìn)行的物流系統(tǒng)改造，建筑的結(jié)構(gòu)形式、面積、層高、樓面承重等都會(huì)成為制定技術(shù)方案過程中的限制性條件。

其次是在平衡項(xiàng)目建設(shè)與日常運(yùn)營方面管理難度大。物流的日常運(yùn)營與項(xiàng)目的建設(shè)在同址、同步開展，安全管理、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作多、難度大。就地技改是對(duì)已經(jīng)運(yùn)行的物流系統(tǒng)進(jìn)行改造，在技術(shù)方案的制定過程中應(yīng)充分考慮項(xiàng)目的實(shí)施過程與物流運(yùn)作的協(xié)同，盡可能從空間或時(shí)間上做到有效隔離，確保物流倉儲(chǔ)、分揀、配送業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行，不受項(xiàng)目建設(shè)的干擾。因此，項(xiàng)目建設(shè)期的安全管理以及生產(chǎn)調(diào)度也是需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。

物流系統(tǒng)布局

工藝設(shè)計(jì)原則及規(guī)則

針對(duì)就地技改的特點(diǎn)，海煙物流在技改方案的制定階段確立了兩項(xiàng)原則：一是物流工藝與技術(shù)方案的制定應(yīng)充分考慮建設(shè)條件和設(shè)計(jì)規(guī)范的因素；二是物流系統(tǒng)建設(shè)與實(shí)施方案應(yīng)包含過渡期的物流運(yùn)行方案。

具體而言，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的需要，項(xiàng)目組在前期方案的制定中明確了以下規(guī)則：

1.保持聯(lián)合工房的原有結(jié)構(gòu)、建筑面積以及外立面不變。主要從規(guī)劃審批和報(bào)建審批兩方面考慮，避免了“新改擴(kuò)”項(xiàng)目對(duì)規(guī)劃調(diào)整的重新報(bào)批，也避免了由于建筑結(jié)構(gòu)變化后需要按照新規(guī)范重新進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和抗震鑒定。雖然原有的非煙產(chǎn)品作業(yè)區(qū)，在拆除部分設(shè)備后，場(chǎng)地具有較大的凈空高度，可以有較大的設(shè)計(jì)空間，但方案設(shè)計(jì)中仍應(yīng)保持單層建筑的結(jié)構(gòu)，在部分區(qū)域根據(jù)需要搭設(shè)設(shè)備平臺(tái)，但不建設(shè)鋼混平臺(tái)或作業(yè)平臺(tái)，不增設(shè)樓面。

2.盡量保持原有聯(lián)合工房的功能區(qū)域設(shè)置，不改變?cè)邢婪謪^(qū)。從消防設(shè)計(jì)方面考慮，原有功能區(qū)域定義為作業(yè)區(qū)的區(qū)域，在新的設(shè)計(jì)方案中仍保持作業(yè)區(qū)定位，不設(shè)置具有倉儲(chǔ)功能或倉儲(chǔ)特性的環(huán)節(jié)。

3.工藝流程設(shè)計(jì)以及設(shè)備選型與布置應(yīng)基于現(xiàn)有各區(qū)域樓面承載能力。在充分了解原有建筑結(jié)構(gòu)和樓面載荷的基礎(chǔ)上，結(jié)合建筑情況，確定各區(qū)域的樓面載荷，而這些數(shù)據(jù)作為設(shè)備選型與布局的限制性條件，這主要從建筑結(jié)構(gòu)方面考慮，避免改造對(duì)建筑結(jié)構(gòu)造成影響。

4.項(xiàng)目實(shí)施過程中，為保障原有物流系統(tǒng)的運(yùn)行，制定臨時(shí)過渡方案，保持空壓、配電等動(dòng)力配套設(shè)施正常供應(yīng)；保證給排水、消防設(shè)施的正常功能。

項(xiàng)目建設(shè)方案

基于以上限制性的因素，在初步設(shè)計(jì)階段，我們?cè)谏陥?bào)方案的基礎(chǔ)上多次調(diào)整、采取了折中或替代的方式，完善并形成了項(xiàng)目建設(shè)方案。

1.對(duì)采用多層穿梭車與備貨道相結(jié)合的備貨方案進(jìn)行了修改，取消了多層穿梭車布局在卷煙分揀區(qū)的設(shè)計(jì)，避免對(duì)原有建筑的消防分區(qū)進(jìn)行調(diào)整。

2.將拆垛與碼垛機(jī)械手集中布局在原非煙產(chǎn)品的高架庫區(qū)域。這是因?yàn)闄C(jī)械手對(duì)地面載荷具有較高的要求，如果布置在收貨區(qū)或分揀區(qū)需要對(duì)相應(yīng)區(qū)域的建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，而原非煙產(chǎn)品高架庫區(qū)具有較高的樓面承載能力，滿足機(jī)械手對(duì)地面載荷的要求。

3.取消了增設(shè)電梯的設(shè)計(jì)，需要進(jìn)行的物料垂直搬運(yùn)盡量采用對(duì)基礎(chǔ)和承載要求較低的托盤垂直提升機(jī)，垂直提升機(jī)設(shè)置在原非煙產(chǎn)品高架庫內(nèi)，避免對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

4.調(diào)整了空壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，機(jī)械手在抓取煙箱中所需要的負(fù)壓采用分布式風(fēng)機(jī)的形式提供，避免對(duì)空壓機(jī)房進(jìn)行大規(guī)模整體改造，以保持項(xiàng)目建設(shè)階段的物流分揀系統(tǒng)的運(yùn)行。

倉儲(chǔ)設(shè)備利舊

就地改造除了利用原有土地、廠房外，我們對(duì)聯(lián)合工房?jī)?nèi)的設(shè)備也進(jìn)行了評(píng)估，結(jié)合設(shè)備狀態(tài)和改造需求，決定對(duì)高架庫與堆垛機(jī)也采用利舊方式。主要具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.節(jié)約投資

高架庫的核心設(shè)備采用的是瑞典Accalon的堆垛機(jī)和托盤輸送線，由于歷年精心維護(hù)，設(shè)備雖然已經(jīng)使用超過15年，但截至停用之前，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、故障率低，經(jīng)檢查，機(jī)件的狀況良好，可以繼續(xù)使用。為達(dá)到長(zhǎng)期使用的目標(biāo)，利舊方案中在分類評(píng)估的基礎(chǔ)上保持了現(xiàn)有設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)和主要部件，而對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行整體更新，特別是替換已經(jīng)換代的零件，確保了備件的可持續(xù)供應(yīng)，節(jié)約了大量的設(shè)備采購費(fèi)用。

人工碼盤工位

適用于多規(guī)格卷煙拆盤的機(jī)械手夾具

整托盤入庫區(qū)域的低位提升機(jī)

多工位機(jī)械手拆盤方案

利舊整修后的堆垛機(jī)與高架庫

全自動(dòng)高速條煙分揀系統(tǒng)

2.降低了建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)并縮短了改造的時(shí)間

現(xiàn)有高架庫具有約20000個(gè)貨位和10臺(tái)堆垛機(jī)，如果全部更新為新的設(shè)備，拆除的工作量非常大，同時(shí)由于施工條件的限制，大型起重設(shè)備無法進(jìn)入庫內(nèi)，因此拆除過程中需要實(shí)施大量的登高、起重、動(dòng)火作業(yè)，安全管理壓力大，周期長(zhǎng)。而利舊改造，無需進(jìn)行大范圍的拆除作業(yè)，避免了大量的高風(fēng)險(xiǎn)施工，而且改造作業(yè)可以分批次進(jìn)行，施工安排較為便利，調(diào)試簡(jiǎn)單，項(xiàng)目建設(shè)周期短。

物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)

整體規(guī)劃中，根據(jù)物流中心的職能，設(shè)立卷煙收貨、倉儲(chǔ)、備貨、分揀、出貨五大環(huán)節(jié)。

1.收貨

收貨區(qū)域設(shè)置整件收貨與整托盤收貨兩種形式。件煙收貨采用人工收貨、機(jī)械手自動(dòng)碼盤的技術(shù)方案，在月臺(tái)設(shè)置具有俯仰功能的伸縮式輸送機(jī)，件煙經(jīng)入庫掃描和檢測(cè)后被運(yùn)送至自動(dòng)碼盤區(qū)，由機(jī)械手進(jìn)行自動(dòng)碼盤。在此區(qū)域再次掃描件煙標(biāo)簽，系統(tǒng)確認(rèn)產(chǎn)品規(guī)格的同時(shí)，將件煙信息寫入承載托盤的RFID芯片，作為入庫的身份標(biāo)識(shí)。經(jīng)過改造，收貨作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，收貨能力和人均作業(yè)效率都有了明顯提升，收貨能力達(dá)到每小時(shí)3200件。

整托盤收貨采用托盤輸送線并線入庫的方式，利用月臺(tái)渡板實(shí)現(xiàn)月臺(tái)與車輛的對(duì)接，低位提升機(jī)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了平面搬運(yùn)和托盤輸送線的銜接。在收貨區(qū)，作業(yè)人員使用托盤搬運(yùn)車就可以完成卸貨、入庫的作業(yè)，減少了中轉(zhuǎn)過程。與之前相比，減少了叉車的使用，工作更為連貫，設(shè)備利用率高，大幅提升了收貨效率。改造完成后，整托盤的收貨能力達(dá)到每小時(shí)100托盤。

2.倉儲(chǔ)

倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)采用10個(gè)巷道的自動(dòng)化高架庫。高架庫內(nèi)的設(shè)備和設(shè)施，如堆垛機(jī)、托盤輸送線、貨架等均采用利舊整修的方式。我們對(duì)機(jī)械磨損件，如堆垛機(jī)的地軌、部分貨叉、鋼絲繩進(jìn)行了更換整修后，保持了機(jī)械結(jié)構(gòu)的完好；對(duì)電控系統(tǒng)和電氣元器件進(jìn)行了整體更新，采用了具有能量回收功能的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，設(shè)備運(yùn)行能耗顯著降低。完成改造后，總貨位數(shù)達(dá)到近19000個(gè)，在充分利舊的基礎(chǔ)上，為工商協(xié)同、減輕工業(yè)卷煙倉儲(chǔ)壓力提供了可能。

半自動(dòng)異型煙分揀系統(tǒng)

異型煙分揀線的核心裝置-柔性吸盤

月臺(tái)裝車

3.備貨

采用AGV與積放式備貨道相結(jié)合的分布式備貨方案。創(chuàng)新地將AGV與備貨道相結(jié)合，利用潛伏式AGV將出貨托盤運(yùn)送到拆盤機(jī)械手位置。利用AGV靈活搬運(yùn)的特點(diǎn)，在機(jī)械手抓取訂單分揀所需的件煙后，由系統(tǒng)指揮AGV將托盤轉(zhuǎn)運(yùn)至?xí)捍嫖?，或?qū)⒖胀斜P送至空托盤疊垛工位；抓取的件煙則自動(dòng)運(yùn)送至積放式備貨道，經(jīng)排序后送到分揀線。利用較小的場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)了卷煙拆盤、暫存、排序等功能，滿足系統(tǒng)對(duì)110個(gè)規(guī)格的卷煙進(jìn)行拆盤、排序的需要，可以同時(shí)為6條高速分揀線補(bǔ)貨，補(bǔ)貨能力達(dá)到每小時(shí)3600件。

4.分揀

卷煙分揀采用標(biāo)準(zhǔn)煙分揀線和異型煙分揀線分離的方式。這是基于海煙物流自身的訂單結(jié)構(gòu)分析做出的安排。標(biāo)準(zhǔn)煙分揀線處理110個(gè)規(guī)格的卷煙，采用成熟的高速自動(dòng)分揀技術(shù)，自動(dòng)開箱、自動(dòng)補(bǔ)貨、自動(dòng)分揀、自動(dòng)包裝。訂單在包裝前經(jīng)視覺系統(tǒng)進(jìn)行品牌識(shí)別，確保訂單執(zhí)行準(zhǔn)確，分揀效率達(dá)到30000條/小時(shí)。異型煙分揀采用半自動(dòng)分揀方式，包裝環(huán)節(jié)采用柔性抓取，系統(tǒng)跟蹤不同規(guī)格卷煙的執(zhí)行順序，每次抓取時(shí)，吸盤進(jìn)行主動(dòng)適應(yīng)的調(diào)整，一次性抓取不同尺寸規(guī)格的卷煙，包裝效率達(dá)到5000條/小時(shí)。這種設(shè)計(jì)降低了訂單結(jié)構(gòu)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)作業(yè)效率的影響，有效保證了各分揀線能力的實(shí)現(xiàn)。

5.出貨

分揀完成的卷煙將被送到出貨緩存區(qū)，等待裝車。由于場(chǎng)地限制，主要的分揀設(shè)備均布置在聯(lián)合工房多層建筑的各層樓面，上下四層，垂直高差近20米，出貨的物流動(dòng)線設(shè)計(jì)難度較大。但經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃，利用件煙輸送線、托盤垂直提升機(jī)等設(shè)備進(jìn)行銜接，在設(shè)備能力匹配和功能設(shè)計(jì)上也充分考慮了分合流、工作節(jié)拍、異常處理等各類情況。改造完成后，各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密，物流運(yùn)作較為順暢，沒有明顯的瓶頸環(huán)節(jié)，為運(yùn)作的連貫性提供了支撐。出貨緩沖區(qū)布局在聯(lián)合工房的一樓，方案中充分利用了原有的聯(lián)合工房北區(qū)和西區(qū)的月臺(tái)，用于送貨車輛裝車，可以同時(shí)停靠46輛車。這一設(shè)計(jì)減少了車輛等待時(shí)間，大幅提升了車輛利用效率，為車輛的靈活調(diào)配提供了便利。

物流系統(tǒng)柔性化設(shè)計(jì)

結(jié)合多年的物流系統(tǒng)使用經(jīng)驗(yàn)，我們感到，物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)不僅要基于對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析，還要對(duì)物流的需求以及各類可能發(fā)生的情況進(jìn)行系統(tǒng)思考，在實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，使其在使用中能靈活應(yīng)對(duì)各類情況。簡(jiǎn)言之就是，物流系統(tǒng)要保持較高的柔性，具體而言要考慮滿足以下要求：

一是應(yīng)對(duì)物流波動(dòng)能力強(qiáng)。物流系統(tǒng)應(yīng)對(duì)物流波動(dòng)能力強(qiáng)，在倉儲(chǔ)、分揀作業(yè)高峰期能科學(xué)應(yīng)對(duì)，滿足市場(chǎng)需求，在銷售淡季可以適時(shí)調(diào)整，控制成本。

二是備貨與分揀系統(tǒng)適應(yīng)訂單結(jié)構(gòu)變化。備貨、分揀系統(tǒng)適應(yīng)訂單結(jié)構(gòu)變化，總體分揀能力不會(huì)因?yàn)橛唵谓Y(jié)構(gòu)的變化發(fā)生大幅的波動(dòng)。適應(yīng)未來業(yè)務(wù)發(fā)展，在異型卷煙、細(xì)支卷煙銷量增長(zhǎng)上有系統(tǒng)的解決方案。

三是物流系統(tǒng)具有較高的可用性。物流系統(tǒng)可用性高，當(dāng)發(fā)生單點(diǎn)故障時(shí)，系統(tǒng)具有完善的應(yīng)對(duì)措施，物流運(yùn)作不會(huì)受到整體影響。

四是物流系統(tǒng)便于拓展。物流系統(tǒng)具有一定的拓展空間和較好的改造柔性。信息系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)理念，并在設(shè)備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)充分考慮未來擴(kuò)展的需要，預(yù)留必要的接口和改造條件。實(shí)施信息系統(tǒng)升級(jí)、優(yōu)化，設(shè)備局部技術(shù)改造較為便利。

物流系統(tǒng)柔性化設(shè)計(jì)在本次技改中的具體體現(xiàn)如下：

1.整托盤收貨與輸送

在散件收貨區(qū)預(yù)留了一個(gè)收貨月臺(tái)，未布置大量的件煙收貨設(shè)備，適當(dāng)?shù)牧舭资菓?yīng)對(duì)未來托盤聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。當(dāng)散件與整托盤收貨比例變化時(shí)可靈活安排車輛的?？?，便于生產(chǎn)能力的調(diào)配。托盤輸送線設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的入庫口，在大幅提升入庫能力的同時(shí)，在設(shè)計(jì)中還預(yù)留了通聯(lián)裝置，可根據(jù)需要調(diào)配每個(gè)入口的優(yōu)先權(quán)，必要時(shí)可以優(yōu)化整托盤運(yùn)輸能力。另外，為服務(wù)托盤聯(lián)運(yùn)，應(yīng)對(duì)多種托盤的混用，方案中除了設(shè)置4套獨(dú)立的空托盤拆分裝置，以便于處理不同類型的托盤之外，還預(yù)留了硬件接口，只需局部改造即可滿足未來托盤種類增加的需要。

物流系統(tǒng)就地改造，除了利用原有土地、廠房外，結(jié)合設(shè)備狀態(tài)和實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)備利舊改造，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資、降低建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)并縮短改造時(shí)間的效果。

2.散件收貨

在4套機(jī)械手碼盤系統(tǒng)之外，設(shè)立兩個(gè)人工碼盤位。該工位可用于零散件煙、煙箱材質(zhì)不適應(yīng)以及收貨波動(dòng)時(shí)的特例處置。另外，在4套碼盤系統(tǒng)的件煙輸送中，還設(shè)置了貫穿線，實(shí)現(xiàn)了同層入庫輸送線之間的互通互聯(lián)。當(dāng)任何一套系統(tǒng)發(fā)生故障，其任務(wù)均可切換至其他碼盤機(jī)械手，確保了收貨作業(yè)的持續(xù)。

3.高架庫

在高架庫的應(yīng)用邏輯中，強(qiáng)化品規(guī)均布原則的智能性特點(diǎn)，在平衡工作任務(wù)的同時(shí)，充分保留系統(tǒng)柔性。入庫時(shí)，任一堆垛機(jī)出現(xiàn)故障，其任務(wù)可以轉(zhuǎn)移至其他巷道的堆垛機(jī)執(zhí)行；出庫時(shí)，WMS系統(tǒng)也會(huì)監(jiān)控堆垛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，將任務(wù)自動(dòng)分配給在線的堆垛機(jī)，而品規(guī)均布原則保證了這一功能的實(shí)現(xiàn)。在堆垛機(jī)空閑時(shí)，還可以對(duì)托盤位進(jìn)行整理，以利于保持進(jìn)出庫作業(yè)的高效。

4.AGV分布式備貨

發(fā)揮軟件與控制系統(tǒng)智能化的特點(diǎn)，保持備貨柔性。AGV在備貨環(huán)節(jié)的運(yùn)用使機(jī)械手的靈活性有了大幅的提升。首先，場(chǎng)地占用的減少，使得單個(gè)機(jī)械手可以同時(shí)處理7個(gè)托盤位，再輔以AGV小車智能調(diào)度，單個(gè)機(jī)械手可以處理的卷煙品規(guī)數(shù)大幅提升，理論上講，具體數(shù)量不受物理位置的限制，提高了拆盤系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同需要的柔性。對(duì)拆盤機(jī)械手而言，每個(gè)拆垛工位的定義可以靈活設(shè)置，在系統(tǒng)中可以動(dòng)態(tài)設(shè)定每個(gè)拆垛位的性質(zhì)，在實(shí)際的應(yīng)用中，無論是訂單結(jié)構(gòu)變化還是設(shè)備可用狀態(tài)發(fā)生變化，均可以通過系統(tǒng)的調(diào)度來應(yīng)對(duì)，而無需進(jìn)行硬件的調(diào)整。

5.分揀線

分揀線的配置是基于對(duì)海煙物流歷史訂單的分析以及對(duì)未來卷煙銷售的預(yù)測(cè)。特別是異型煙分揀，由于在2017年立項(xiàng)時(shí)，上海市內(nèi)銷售的異型煙較少，還不到總銷量的3%，而且細(xì)支卷煙在異型煙中的占比也非常小，相比較其他省市的卷煙銷售結(jié)構(gòu)而言，有很大的不同?；趯?duì)未來異型煙銷售量增長(zhǎng)的確定性和異型卷煙規(guī)格不確定的判斷，我們選擇了細(xì)支與異型卷煙合并分揀的策略，在訂單合并方面做出了讓步，但保持了分揀系統(tǒng)對(duì)未來卷煙訂單結(jié)構(gòu)變化的柔性。

在異型煙分揀方案的選擇上，卷煙的抓取采用可以單獨(dú)調(diào)整的柔性吸盤，以適應(yīng)不同的卷煙包裝尺寸；在分揀模塊上，采用多層架構(gòu)，預(yù)留拓展成為3個(gè)包裝站的接口，便于未來局部擴(kuò)能。

實(shí)施效果

經(jīng)過一年多的項(xiàng)目實(shí)施，物流系統(tǒng)于2019年11月順利投入運(yùn)行，并經(jīng)歷了2020年元春高強(qiáng)度作業(yè)驗(yàn)證。在這期間，物流中心日分揀、配送量達(dá)到設(shè)計(jì)能力的150%，訂單結(jié)構(gòu)也與日均情況差異很大，但在長(zhǎng)達(dá)20多天的大負(fù)荷作業(yè)中，物流系統(tǒng)運(yùn)行正常，順利完成每天的分揀任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)的既定目標(biāo)，即：滿足營銷需要，提升卷煙分揀、配送能力，適應(yīng)市場(chǎng)需求變化；提高系統(tǒng)柔性，適應(yīng)營銷訂單結(jié)構(gòu)調(diào)整以及應(yīng)對(duì)未來變化的能力。另一方面，也提升了海煙物流的服務(wù)能力，為縮短客戶訂單的響應(yīng)時(shí)間，服務(wù)于同城卷煙工業(yè)企業(yè)創(chuàng)造了條件。