公路橋梁施工技術(shù)和管理缺陷及改善方法探討

李守艷

（北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司，北京 102200）

隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的掌控能力也逐漸有所提升。在關(guān)于公路橋梁的建設(shè)活動(dòng)中，我國也逐年取得新的突破。公路橋梁是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，也是交通行業(yè)的重要內(nèi)容，最大限度地實(shí)現(xiàn)公路橋梁在不同區(qū)域的全面覆蓋，能夠有效地推動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，也能更好地促進(jìn)各區(qū)域間的聯(lián)通。

進(jìn)入21世紀(jì)之后，經(jīng)濟(jì)的超高速發(fā)展促進(jìn)公路交通從“線狀”運(yùn)營發(fā)展到“網(wǎng)絡(luò)化”運(yùn)營，形成“全國一張網(wǎng)”。除線性公路本身需要跨越河流、山谷必須修建橋梁以外，理論上每條公路網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)也都需要修建橋梁進(jìn)行跨越，因此“全國一張網(wǎng)”同時(shí)催生了我國橋梁建設(shè)的高潮。這一時(shí)期，各種新型材料和新工藝技術(shù)不斷出新，使我國橋梁建設(shè)技術(shù)不斷超越以往，甚至達(dá)到國際先進(jìn)水平。

從整體來看，受理念、投資、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、施工條件、參施人員素質(zhì)等因素的影響，橋梁的修建也出現(xiàn)了很多質(zhì)量安全問題。這些質(zhì)量安全問題輕則造成安全隱患迫使公路降級(jí)使用，重則對(duì)人身財(cái)產(chǎn)造成損失，甚至是特別重大事故發(fā)生。橋梁安全隱患和事故的出現(xiàn)原因是多方面的，教訓(xùn)也是很深刻的。在公路橋梁施工技術(shù)方面，必須正視其中存在的缺陷和問題。

文章擬從橋梁安全質(zhì)量隱患的表現(xiàn)形式從施工技術(shù)和管理的角度論述成因及對(duì)策，以期在今后的橋梁施工中加以重視，減少安全質(zhì)量隱患的出現(xiàn)和事故的發(fā)生。

1 我國公路橋梁建設(shè)施工管理和技術(shù)缺陷

1.1 橋梁建設(shè)管理理念盲目超前

技術(shù)的發(fā)展都是伴隨社會(huì)需求的提高和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而來的，并且相互影響，我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律是高質(zhì)量的發(fā)展。一種技術(shù)的出現(xiàn)要綜合考慮經(jīng)濟(jì)和社會(huì)需要，一般以是否可以推廣和復(fù)制、能夠帶來多少經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益為標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)價(jià)這種技術(shù)的存在價(jià)值。目前，橋梁建設(shè)領(lǐng)域高度發(fā)展，有些技術(shù)甚至達(dá)到了國際先進(jìn)水平，但是這些先進(jìn)技術(shù)不是每個(gè)區(qū)域都有推廣價(jià)值，其中一個(gè)最大的問題就是區(qū)域建橋攀比現(xiàn)象的出現(xiàn)。

例如，港珠澳大橋修建之后，是否還有必要修建連接大連和煙臺(tái)的跨海大橋是一個(gè)值得商榷的問題。但實(shí)際情況是，這一地區(qū)仍然建立了超大跨徑的懸索橋；而且會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)攀比的現(xiàn)象產(chǎn)生，另一個(gè)區(qū)域又會(huì)修建超大跨徑的斜拉橋。橋梁修建應(yīng)該以基本的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)衡量，而不應(yīng)該成為區(qū)域攀比建設(shè)的籌碼。修建橋梁應(yīng)該回歸到本質(zhì)問題上，其是為了解決交通及出行問題。

工程建設(shè)，首先是技術(shù)上可行，其次是經(jīng)濟(jì)上允許，兩者都十分重要。如果有效果不錯(cuò)的、經(jīng)濟(jì)實(shí)用度高的技術(shù)，沒必要采用超前的、耗費(fèi)巨大資金成本的領(lǐng)先技術(shù)。超前建橋理念的實(shí)現(xiàn)需要后續(xù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、施工團(tuán)隊(duì)、養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)都具有這種超前理念，并且需要整個(gè)行業(yè)甚至跨行業(yè)的同時(shí)跟進(jìn)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)跟不上就可能出現(xiàn)問題，造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失。

1.2 片面追求短期效益

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展不代表高質(zhì)量的發(fā)展，不能用短期的效益衡量長期效益。橋梁建設(shè)也同樣不能片面地追求短期效益，投資部門為了盡快完成投資任務(wù)，壓縮設(shè)計(jì)和施工周期，設(shè)計(jì)單位很難精確地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘探和調(diào)研，有些項(xiàng)目甚至邊設(shè)計(jì)邊施工，這對(duì)設(shè)計(jì)和施工單位都提出嚴(yán)峻的考驗(yàn)。施工單位為了短期效率盡可能地加快施工進(jìn)度，往往忽視了質(zhì)量、安全、環(huán)保等其他因素，出現(xiàn)了很多橋梁施工安全事故和質(zhì)量事故，對(duì)環(huán)境造成破壞等。甚至有明顯質(zhì)量缺陷時(shí)就投入使用，給后期管理養(yǎng)護(hù)造成很大的隱患和增加投入。

1.3 施工技術(shù)細(xì)節(jié)處理不當(dāng)

一般橋梁施工技術(shù)是有相關(guān)施工資質(zhì)的施工單位普遍掌握的施工技術(shù)（除某些高精尖和需要特大設(shè)備投入的項(xiàng)目以外），在主體結(jié)構(gòu)上一般不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題。但是一些施工單位往往不夠重視橋梁的細(xì)部構(gòu)造，最后造成很嚴(yán)重的后果。

從養(yǎng)護(hù)單位的管養(yǎng)記錄顯示，集中表現(xiàn)在橋梁伸縮縫的安裝以及該部位的防水銜接和處理問題，泄水孔和排水管的安裝問題，地垘、欄桿安裝問題，等等，進(jìn)而造成橋面跳車、橋體無序排水、地垘焊接點(diǎn)銹蝕嚴(yán)重等問題，特別是在北方季節(jié)分明和溫差變化很大的地區(qū)病害出現(xiàn)時(shí)間明顯偏早。有凍融危害的地區(qū)普遍噴灑融雪劑，融雪劑的腐蝕性加之橋體無序排水對(duì)結(jié)構(gòu)的安全隱患更大。

1.4 橋梁質(zhì)量問題加劇

隨著我國交通流量的不斷增加，橋梁的實(shí)際承載力也被迫不斷提升。實(shí)際上許多城市在進(jìn)行公路橋梁建造的時(shí)候會(huì)對(duì)其載量進(jìn)行一個(gè)預(yù)估，但是橋梁一旦建成投入使用，使用周期會(huì)比較長，而我國城市的發(fā)展速度又過快，因此經(jīng)常出現(xiàn)超負(fù)荷的承載現(xiàn)象。這樣就很容易造成橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問題，導(dǎo)致橋梁的使用壽命減少，甚至發(fā)生事故，如混凝土材質(zhì)脫落和開裂導(dǎo)致橋梁不穩(wěn)而坍塌。

2 公路橋梁設(shè)計(jì)施工技術(shù)與管理的改進(jìn)措施

公路橋梁建設(shè)是城市基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，保證其建設(shè)的安全性和經(jīng)濟(jì)性十分重要，其中安全性是重要的基礎(chǔ)。公路橋梁的安全性關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)于目前我國公路橋梁設(shè)計(jì)中的問題，應(yīng)該竭盡全力進(jìn)行解決，這樣才能促進(jìn)我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

2.1 更新橋梁建設(shè)觀念

修建橋梁的根本目的是解決城市交通問題，因此橋梁的修建應(yīng)該著重對(duì)城市交通情況進(jìn)行分析。許多公路大橋在修建之初，城市的人口和交通并沒有那么多，但是隨著城市的快速發(fā)展，人口和交通壓力都上升得非?？欤@時(shí)候橋的載重量就會(huì)猛然加大。當(dāng)公路橋梁竣工之后，這種超重情況會(huì)極大地?fù)p害橋梁的質(zhì)量和安全性。在施工進(jìn)行之前應(yīng)該明確設(shè)計(jì)意圖、找出建造地點(diǎn)同設(shè)計(jì)之間的矛盾以及部分設(shè)計(jì)文件中的施工方法和工藝受現(xiàn)場(chǎng)條件限制不可實(shí)施的部分。

因此，需要設(shè)計(jì)人員在對(duì)于橋梁的載重量進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?，并且與城市發(fā)展部門進(jìn)行討論，對(duì)城市的發(fā)展速度盡量做出準(zhǔn)確的預(yù)估，這樣才能在橋梁設(shè)計(jì)方案初期對(duì)現(xiàn)實(shí)類問題給出最好的解決方案。同時(shí)，在修建橋梁的過程中，要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，而不是謀求刻意的形式創(chuàng)新，否則就會(huì)出現(xiàn)前文所說的攀比建橋現(xiàn)象。

2.2 加強(qiáng)施工過程管理

在施工過程中，需要對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的制度規(guī)范和流程確定。橋梁建設(shè)單位應(yīng)該搭建信息化管理平臺(tái)，并且對(duì)橋梁施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的審核。首先，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)橋梁建設(shè)流程進(jìn)行梳理，以避免出現(xiàn)流程問題，影響橋梁施工進(jìn)程。其次，對(duì)具體項(xiàng)目進(jìn)行制度上的設(shè)置，如采買物料的型號(hào)和工人施工守則等，這是為了便于管理施工現(xiàn)場(chǎng)，讓施工過程能夠保證安全性、快捷性和經(jīng)濟(jì)性。最后，要設(shè)立監(jiān)督機(jī)制。對(duì)于施工的整個(gè)過程都嚴(yán)格監(jiān)督，避免出現(xiàn)前文所說的為了追求經(jīng)濟(jì)效益而采用低劣的物料建造橋梁。同時(shí)，應(yīng)該多方利用各種資源和技術(shù)來促進(jìn)高科技施工，如采用財(cái)政預(yù)算管理方式來控制建造成本，利用高科技電子眼監(jiān)督手段來對(duì)每一個(gè)施工流程進(jìn)行監(jiān)督管理，不僅高效，而且智能。

2.3 強(qiáng)化監(jiān)督管理手段

橋梁建造的驗(yàn)收與其他建筑工程驗(yàn)收一樣，都必須以安全性為基礎(chǔ)。橋梁建造屬于基礎(chǔ)設(shè)施建造的一部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到人民的生命及財(cái)產(chǎn)安全，因此在橋梁驗(yàn)收階段必須做到公平、公正和透明。政府應(yīng)該指派專門的監(jiān)督團(tuán)隊(duì)對(duì)橋梁進(jìn)行驗(yàn)收，監(jiān)督團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該具備相應(yīng)的人才，如熟悉橋梁設(shè)計(jì)的工作人員，還有對(duì)施工材料熟悉的工作人員，這樣可以較好地判斷橋梁施工過程中是否有設(shè)計(jì)紕漏或者質(zhì)量紕漏。

驗(yàn)收人員在不斷提升自己專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，還應(yīng)該不斷提升自己的道德素質(zhì)，這是因?yàn)轵?yàn)收人員驗(yàn)收的雖只是橋梁，卻要對(duì)人民的生命及財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，因此做到公正合理是非常必要的。個(gè)別驗(yàn)收人員收受橋梁建造企業(yè)的好處而讓不合規(guī)的橋梁蒙混過關(guān)，這就是其思想覺悟不夠的體現(xiàn)。同時(shí)，為了保證驗(yàn)收的準(zhǔn)確性，驗(yàn)收工作應(yīng)該由多人完成，這樣才能最大限度地減少驗(yàn)收環(huán)節(jié)的疏失。

2.4 注意對(duì)橋梁的維護(hù)與檢修

橋梁的維護(hù)與檢修與建造橋梁同樣重要，前文說過在設(shè)計(jì)初期應(yīng)該對(duì)橋梁的載重量進(jìn)行合理估計(jì)，然后進(jìn)行最恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，以避免出現(xiàn)后期城市發(fā)展帶來的交通量所帶來的巨大載重壓力的情況。但實(shí)際上，有些城市的發(fā)展的確超出了預(yù)計(jì)，因此交通的承載量陡然增加，這種誤差也是無法避免的。

對(duì)此，政府相關(guān)管理部門應(yīng)該對(duì)橋梁進(jìn)行定期的維護(hù)與檢修，維護(hù)的過程主要是對(duì)橋梁進(jìn)行保養(yǎng)，以增加橋梁的使用壽命。檢修是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁所出現(xiàn)的問題，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁有危險(xiǎn)問題，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行交通管制，對(duì)橋梁進(jìn)行有效修復(fù)。橋梁投入使用后的妥善保養(yǎng)也非常重要，這是因?yàn)闃蛄盒枰邮茱L(fēng)吹雨淋，難免會(huì)出現(xiàn)混凝土脫落等現(xiàn)象，所以有關(guān)部門必須重視使用后的維護(hù)保養(yǎng)工作。

3 結(jié)束語

我國公路橋梁事業(yè)在近年來得到快速發(fā)展，這得益于我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。但目前，我國公路橋梁施工活動(dòng)中還存在較多的問題，主要體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)監(jiān)管兩個(gè)方面。當(dāng)然，公路橋梁施工還應(yīng)該注意環(huán)保問題，因?yàn)榭沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要特征。相信隨著科技的不斷發(fā)展，我國公路橋梁施工技術(shù)也會(huì)不斷進(jìn)步。