高海拔地區(qū)瀝青混凝土施工質(zhì)量控制

李國芬

（云南建投路面工程有限公司，云南 昆明 650000）

在一些高海拔地區(qū)，瀝青混凝土路面施工對于技術(shù)有著較高的要求，主要是由于其在施工過程中會受到晝夜溫差等因素的影響，導(dǎo)致其路面施工效果并不理想。因此，有關(guān)工程單位在高海拔地區(qū)的瀝青混凝土路面施工過程中，需要從各個環(huán)節(jié)采取必要的質(zhì)量控制措施，以應(yīng)對高海拔施工地區(qū)的各種不利影響，提高瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性。

1 工程概況

以某項目為例，該工程路線主線全長124.55km，全線按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)新建，設(shè)計速度為80km/h，路基寬24.5m。路面類型為瀝青混凝土路面，主線一般路基段路面結(jié)構(gòu)為4cmAC-13（C）細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土上面層÷（4cmSMA-13細(xì)粒式SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土上面層）+6cmAC-20（C）中粒式瀝青SBS改性瀝青混凝土中面層+8cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土下面層+0.6cm改性乳化瀝青稀漿下封層+39cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級配碎石底基層，主線路面結(jié)構(gòu)總厚度為77cm；橋面、隧道鋪裝結(jié)構(gòu)為4cmAC-13（C）細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土上面層÷（4cmSMA-13細(xì)粒式SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土上面層）+6cmAC-20（C）中粒式瀝青SBS改性瀝青混凝土下面層，鋪裝厚度為10cm。

2 高海拔施工區(qū)瀝青混凝土路面施工概述

高海拔地區(qū)的瀝青混凝土施工具有復(fù)雜性，要嚴(yán)格遵守瀝青混凝土路面施工的技術(shù)要求，做好相關(guān)的細(xì)節(jié)管控。在瀝青混凝土施工過程中，最為關(guān)鍵的是要進(jìn)行路面施工溫度的控制，必須保障其施工溫度在10℃以上。由于該海拔地區(qū)的地質(zhì)條件、氣候條件極端惡劣，在施工過程中，需要結(jié)合區(qū)域內(nèi)的溫度條件，確定最佳的施工周期。一般情況下，在很多高海拔地區(qū)，瀝青混凝土路面最佳的施工時間在6—8月。此外，在高海拔地區(qū)內(nèi)的氣壓相對較低，這種極端的氣壓會影響一些施工設(shè)備的正常使用。為保障機(jī)械設(shè)備的正常使用，在施工開始之前，需要配備必要的增壓裝置，使得即便在高海拔區(qū)域內(nèi)，相關(guān)的施工機(jī)械依舊能夠維持在最佳的運(yùn)行狀態(tài)。瀝青混凝土路面施工時，攤鋪機(jī)、壓力機(jī)等設(shè)備的選擇，需要考慮高海拔地區(qū)特殊的自然地理環(huán)境。

3 溫拌瀝青技術(shù)優(yōu)勢與價值

在高寒高海拔地區(qū)施工，為了有效延長施工季節(jié)，節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境和保障施工人員身體健康，瀝青層面采用溫拌瀝青混合料、隧道內(nèi)瀝青面層添阻燃劑的施工工藝，有效提升了工程價值。溫拌瀝青技術(shù)的應(yīng)用價值主要體現(xiàn)在以下方面：（1）施工季節(jié)。對普通的混合料而言，其施工溫度需要達(dá)到10℃以上，而溫拌瀝青技術(shù)在應(yīng)用時，其施工溫度在0℃以上，就可以進(jìn)行正常的施工活動，且保障了路面的質(zhì)量。在高海拔地區(qū)內(nèi)，由于其溫度相對較低，每年的施工時間有限，而應(yīng)用溫拌瀝青技術(shù)，可以為施工單位增加2個月的施工周期，并有效降低出料溫度、提高出料速度，有效保障了高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面的施工效率。（2）燃油方面。在溫拌瀝青混凝土技術(shù)的應(yīng)用過程中，由于其出料溫度得到降低，甚至比熱拌瀝青混合料的溫度低30～60℃，實現(xiàn)了降黏處理，使得燃油費(fèi)用大大降低。（3）環(huán)境保護(hù)。溫拌瀝青技術(shù)在應(yīng)用中，根據(jù)相關(guān)的工程實踐，其施工現(xiàn)場的有害物質(zhì)濃度、有害氣體排放量相對較低，實現(xiàn)了對高海拔地區(qū)的環(huán)境保護(hù)。

4 高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面施工面臨的問題

4.1 氣候問題

高海拔地區(qū)的施工過程中，由于地理條件相對特殊，再加上獨特的區(qū)位條件，使得有關(guān)施工人員在施工過程中必須考慮氣候條件對瀝青混凝土路面質(zhì)量的影響。高海拔地區(qū)普遍具有高寒的氣候特征，晝夜溫差較大，如我國青藏高原，其晝夜溫差都在20℃以上。這種較大的溫差是瀝青混凝土路面施工過程中必須考慮的問題，如果是在建工程，需要進(jìn)行瀝青混合料的科學(xué)配比；如果是已經(jīng)完工、投入使用的公路工程，需要做好日常的養(yǎng)護(hù)工作。對公路工程而言，水泥、石頭是主要的材料，這些材料對外部環(huán)境的要求相對較低，而瀝青材料對于環(huán)境有著極為嚴(yán)格的要求，如果在施工過程中沒有做好瀝青的保護(hù)，就會導(dǎo)致瀝青性質(zhì)發(fā)生變化，影響路面質(zhì)量。

4.2 施工質(zhì)量

在施工過程中，高海拔地區(qū)的瀝青混凝土路面極易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。因此，在施工過程中，需要加強(qiáng)對施工質(zhì)量的管理。如果其質(zhì)量管理不到位，就會使得公路工程在投入使用以后，極易出現(xiàn)各種病害。比如，在高海拔地區(qū)的瀝青混凝土施工中，如果是山頂路段的施工，其氣溫相對較低、彎矩較大，在施工過程中，路面的壓實處理極為困難，如果施工管理不到位，極易出現(xiàn)離析問題。此外，如果在施工過程中存在面層油石比不科學(xué)、骨料級配不合格等問題，也會影響路面的成型與施工效果，在后期誘發(fā)路面松散、坑槽病害。

4.3 特殊水質(zhì)和土壤

在高海拔地區(qū)，水中的雜質(zhì)含量相對較高，這些雜質(zhì)的存在使得高海拔地區(qū)水的pH值會受其影響。由于瀝青、水泥都屬于化學(xué)品，在實際的施工過程中，對水的pH值要求較高，如果在施工過程中，水的pH值不符合其施工要求，就會使得瀝青等材料的性質(zhì)逐步發(fā)生一定的變化，無法取得理想的施工效果。因此，在瀝青混合料的拌制過程中，需要做好水的pH值的檢測。此外，在一些特殊的路段，由于高海拔地區(qū)多為高寒氣候，常常會存在一些凍土，這也加劇了施工的難度，有關(guān)施工人員在施工過程中需要針對特殊的水質(zhì)與土壤，制定相應(yīng)的施工質(zhì)量控制策略。

5 高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

5.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

與普通地區(qū)的瀝青混凝土路面相比，高海拔地區(qū)的氣候條件、地形地質(zhì)條件都相對惡劣，在實際的施工過程中，氣溫、氣壓條件會影響一些施工機(jī)械設(shè)備的正常使用，導(dǎo)致路面的施工質(zhì)量難以保障。為了最大程度上降低各種不利影響，需要在施工前期做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作，對施工區(qū)域內(nèi)的具體情況加以詳細(xì)分析，綜合考慮各種因素，進(jìn)而制定完善的施工方案。

5.2 注重混合料的拌和工作

瀝青混凝土施工過程中，混合料的拌和是其中的重要環(huán)節(jié)，其拌和效果直接決定瀝青混凝土的性能，進(jìn)而影響路面的施工質(zhì)量。因此，在實際的施工過程中，有關(guān)工程人員需要結(jié)合工程的施工要求，保障混合料拌和的規(guī)范性。具體而言，需要注意以下方面：（1）高海拔地區(qū)的氣候、溫度都相對異常，需要在拌和過程中結(jié)合區(qū)域特征，進(jìn)行施工設(shè)備的科學(xué)選擇。比如，在拌和設(shè)備的應(yīng)用過程中，需要優(yōu)先選擇密封性能較好的設(shè)備，必要情況下，需使用特定的除塵與溫度裝置。（2）在正式的拌和工作開始之前，有關(guān)人員需要做好相應(yīng)的配比試驗，根據(jù)配比試驗結(jié)果，確定最佳的配合比。在拌和過程中，根據(jù)配合比要求，對各種材料的用量加以科學(xué)控制，使得其配合比能夠符合高海拔地區(qū)的路面施工要求。

5.3 路面混合料的攤鋪施工

瀝青混凝土拌和結(jié)束以后，應(yīng)立即進(jìn)行路面的攤鋪施工。攤鋪作業(yè)往往需要借助專業(yè)的攤鋪機(jī)來完成。攤鋪機(jī)的平衡能力與運(yùn)動能力都相對較好，在施工過程中，加熱熨平板以后，就可以直接對路面實施攤鋪處理。但是，攤鋪環(huán)節(jié)對于溫度有較高的要求，由于在高海拔地區(qū)，存在較大的溫度變化，因此普通的加熱施工往往難以保障其施工質(zhì)量。有關(guān)施工人員需要綜合分析該區(qū)域內(nèi)的溫度變化情況、氣候條件，對加熱溫度加以必要的調(diào)節(jié)與控制。大量的工程實踐表明，在高海拔地區(qū)，攤鋪溫度需要維持在110～165℃方能保障攤鋪施工的質(zhì)量。此外，在瀝青混凝土路面施工過程中，攤鋪速度的控制也是施工過程中需要重點關(guān)注的指標(biāo)，只有保障速度的均勻性，方能使得路面的平整度滿足工程要求。

5.4 瀝青混凝土路面碾壓施工

壓路機(jī)對路面的碾壓過程中，有關(guān)工程人員需要結(jié)合路面施工的要求，嚴(yán)格控制壓路機(jī)的運(yùn)行軌跡，使得壓路機(jī)能夠按照工程規(guī)劃的軌跡行走。壓路機(jī)碾壓過程中必須保持其平直性，否則，在公路工程投入使用以后，就會導(dǎo)致路面存在病害隱患。有關(guān)施工人員需要在施工過程中保障碾壓的規(guī)范性，避免存在各種不規(guī)范的碾壓施工行為。在碾壓過程中，要始終保持路面的清潔。

5.5 注重接縫處理和質(zhì)量檢驗

高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面的施工過程中，有關(guān)施工人員需要做好施工區(qū)域的接縫處理，并針對整個路面施工結(jié)果，做好相應(yīng)的質(zhì)量檢驗。在接縫處理時，需要遵循先橫向后縱向的碾壓順序。質(zhì)量檢驗主要包含對平整度、密實度等指標(biāo)的檢測。

6 結(jié)束語

近年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，高海拔地區(qū)各種道路工程項目逐步增多，由于該區(qū)域內(nèi)的氣候與溫差條件相對特殊，在瀝青混凝土路面施工過程中，有關(guān)人員需要結(jié)合工程的具體情況，采取必要的質(zhì)量控制措施，應(yīng)對各種不利的施工條件，提高高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面施工的整體質(zhì)量。