論園林道路施工縫的缺陷及優(yōu)化

王紀(jì)強

摘要：園林工程建設(shè)是業(yè)界關(guān)注的重點，施工縫的這個以點帶面的問題會導(dǎo)致工程質(zhì)量下降，不利于城市的發(fā)展。本文結(jié)合個人工作實踐對施工縫的一些實際問題進行分析，提出個人建議。

關(guān)鍵詞：園林;道路施工;施工縫;科學(xué)規(guī)范

園林是城市之肺，是綠色之魂。在城市施工過程中，就園林工程出現(xiàn)的層出不窮的問題，深深感觸到園林工程事無巨細，施工細節(jié)常見問題往往是千里之堤毀于蟻穴，這種教訓(xùn)是深刻的。綠化是園林工程的后續(xù)，園林工程的施工質(zhì)量對周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，也對促進城市建設(shè)和發(fā)展產(chǎn)生重要作用。園林工程施工出現(xiàn)的問題須找到影響園林工程質(zhì)量的因素，如何保證施工質(zhì)量，延長園林工程的使用壽命，是一個亟待規(guī)范而科學(xué)研究的長期課題。

一、何謂施工縫

眾所周知，在道路施工中，哪怕是園林道路解決熱脹冷縮多道路的損害，力圖延長道路壽命，就采用了施工縫這種消除應(yīng)力的便捷方式，這已經(jīng)是老話題了。老話題要做好也不容易。時常見到道路的破裂，壽命達不到預(yù)期的現(xiàn)象。

施工縫是在施工間斷時布設(shè)，膨脹縫一般是每200米設(shè)一處，縮縫一般只切割5毫米深每五米一道。在道路接縫布置圖中，可以看到橫向的縫隙有三種接縫，縮縫、漲縫和施工縫，我想問的就是這三條縫都是5m一道，因為施工縫是要算鋼筋而縮縫不要，那怎么分辨哪條是縮縫哪條是施工縫呢

園林路面于馬路路面的接縫大同小異主要有縱縫和橫縫。縱縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行。縱向縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設(shè)置拉桿。 當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫。縱縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。 橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對齊，不得錯縫。 設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。

縱縫要全長計算鋼筋，施工縫、縮縫要計算鋼筋圖示為10米一條。真縫：混凝土完全斷開，但有防腐鋼筋相連;假縫：混凝土表面切縫（縫深大約8mm左右），這個也是防止混凝土表面收縮而開不規(guī)則裂縫。

園林路面屬于輔路，不同于快速路、主干路、次干路等主路。路面危害現(xiàn)象和問題是紛至沓來，深深困擾著建筑人員。路面的接縫最主要的是縱縫和橫縫。縱縫分為縱向縮縫和縱向施工縫?？v向縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設(shè)置拉桿。當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。縱向施工縫可分為平縫和企口縫。縱縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。

橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對齊，不得錯縫。設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。

橫向縮縫間距即板的長度，板長應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗確定。一般認為，板長應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長一般為4-5m，最大不得超過6m。而且板的寬長比以1：1.3為宜。縮縫采用假縫形式，縫寬3-8mm，縫深1/5-1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設(shè)置橫向施工縫。平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的，

二、園林施工常見問題剖析及解決

園林工程包括公園、小區(qū)、博物館等的施工和綠化等，常見問題最經(jīng)典的有如下：

（一）地面碎裂、塌陷、起拱

園林工程的病根有：景觀道路設(shè)計與城市主干道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)差別;荷載問題;與主干道相接處未做施工縫，道路的走向不同在變形的影響下造成接縫處拱起與裂紋;

徹底的完善設(shè)計，把園林主入口的行車荷載按照城市主干道的標(biāo)準(zhǔn)。提出增加基礎(chǔ)層厚度，勢必增加造價，最好在設(shè)計時就必須考慮進去;設(shè)計就考慮交界處設(shè)置變形縫

（二）路面泛堿現(xiàn)象

表面泛堿;水池墻體、室外墻泛堿圍墻、分戶墻等表面反堿;壤水、降雨從背部和底部進入墻體。

優(yōu)先采用混凝土墻或石墻做擋土墻;若需考慮磚砌擋土墻，應(yīng)用水泥砂漿砌筑。砌筑時應(yīng)將磚與磚之間的縫隙塞飽。與土接觸的內(nèi)側(cè)做防水層，在墻內(nèi)高于地面設(shè)防潮層，墻上留瀉水口;水池用溢膠泥粘貼。

（三）綠化

草皮施工后坑坑洼洼;枯黃，易死亡;喬灌木種植后易死亡。草皮坑洼現(xiàn)象缺陷頻出，土方密實度不夠;垃圾土;土層厚度不夠，種植營養(yǎng)土厚度不夠;排水效果不好，易積水;養(yǎng)護跟不上。

堆坡造型時，清除大粒石塊土塊、垃圾等;鋪草塊前，檢查場地平整及土壤殺毒，有效解決場地不平整問題。保證坪床平整度保證地形排水，最后鋪1cm泥炭土著平，后進行鋪植。鋪植前草坪地表排水適宜坡度控制在2%左右，從綠化帶中心位置坡向園路或排水溝傾斜。

三、園林工程橫向裂縫如何預(yù)防

沿道路中線大致相垂直的方向產(chǎn)生裂縫，往往在車行產(chǎn)生的溫度作用下，逐漸擴展，最終貫穿板厚。混凝土路面鋸縫不及時，由于濕縮和干縮而產(chǎn)生裂縫。當(dāng)混凝土連續(xù)澆筑長度越長、澆筑時氣溫越高、基層表面越光滑越易開裂;

伸縮縫切割深度過淺，橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在臨近伸縮縫處產(chǎn)生新的伸縮縫;混凝土路面基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉陷（如河浜、溝槽回填區(qū)域），導(dǎo)致板底脫空而斷裂;混凝土路面的厚度和強度不足，在荷載和溫度應(yīng)力的作用下產(chǎn)生裂縫。

嚴格掌握混凝土路面的伸縮縫切割時間，一般在抗壓強度到 10MPa 左右即可切割，以邊口切割整齊，無碎裂為宜， 盡可能及早進行，尤其是夏天，晝夜溫差大，更需注意;當(dāng)連續(xù)澆搗長度很長，鋸縫設(shè)備不足時，可在 1/2 長度處先鋸縫，之后再分段鋸，而在條件比較困難時，可間隔幾十米設(shè)一條壓縫，以減少收縮應(yīng)力的積聚;保證基礎(chǔ)穩(wěn)定、無沉陷，在溝槽、河浜回填區(qū)域必須按規(guī)范要求做到密實、均勻;混凝土路面的結(jié)構(gòu)層與厚度設(shè)計應(yīng)滿足交通需要，特別是有重車、超重車的路段;如發(fā)生的裂縫不大，可采用聚合物灌漿法將縫隙封住或沿裂縫開槽嵌入彈性粘合修補材料，起到封縫防水的作用;當(dāng)路面局部區(qū)域裂縫較大、咬合能力嚴重削弱時，應(yīng)局部翻挖修補。先沿裂縫兩側(cè)一定范圍內(nèi)劃出標(biāo)線，最小寬度不小于 1m，標(biāo)線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線間的混凝土，澆筑新混凝土;當(dāng)路面發(fā)生裂縫面積較大、咬合能力嚴重削弱時，應(yīng)將整個路基翻挖后重新澆筑

園林工程是城市發(fā)展的形象，園林已成為一張城市名片。由于園林工程施工技術(shù)存在如施工縫的難題，該問題的科學(xué)解決和完善對于促進園林業(yè)發(fā)展，推行綠色城市的運行有著事半功倍的作用。

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