汽車底盤控制技術的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

趙斌

摘要：汽車底盤控制技術在汽車生產(chǎn)以及汽車運行中，是一項非常重要的技術。對于該項技術要有正確認識與了解，明確技術發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。這樣才能根據(jù)實際情況，對技術進行升級與完善，將其更好應用在汽車中。

關鍵詞：汽車底盤;控制技術;轉(zhuǎn)向

汽車底盤是汽車生產(chǎn)與運行中的重要組成部分，在如今社會快速發(fā)展背景下，汽車行業(yè)也得到一定進步，這使得汽車的安全性問題與穩(wěn)定性問題受到更多人的重視與關注。汽車底盤控制，對于駕駛中汽車的轉(zhuǎn)向以及加速度而言具有重要意義。因此為使得汽車的安全穩(wěn)定運行得到保障，要對汽車底盤控制技術進行合理應用。這樣汽車行駛過程中的轉(zhuǎn)向以及加速度等都可以得到保障，為汽車行業(yè)更好發(fā)展打下良好基礎。

1? 汽車底盤控制技術發(fā)展歷程

在整個汽車系統(tǒng)中，汽車底盤控制技術是其中的重要技術之一，汽車底盤控制技術從發(fā)展至今，共經(jīng)歷三個階段。第一階段的特點與標志，主要體現(xiàn)在電子控制系統(tǒng)中。在電子控制系統(tǒng)中包含許多不同內(nèi)容，比如，傳感器、執(zhí)行機構(gòu)等。第二階段屬于線控驅(qū)動技術，相較于第一階段而言，在第二階段中技術得到一定進展與優(yōu)化，技術的成熟性可以在一定程度上保障。第三階段發(fā)展的是全方位底盤控制GCC系統(tǒng)，該系統(tǒng)的應用，使得汽車底盤控制技術得到再一次突破。

2? 汽車底盤控制技術發(fā)展現(xiàn)狀

對于汽車底盤控制技術發(fā)展現(xiàn)狀，本文主要從以下幾點進行分析與闡述（如圖一）：

2.1? 防抱死制動系統(tǒng)分析。在汽車底盤控制技術中，防抱死制動系統(tǒng)技術是其中的重要組成部分。在汽車底盤控制技術當中，防抱死制動系統(tǒng)在汽車制動的實現(xiàn)中，主要是通過對制動壓力自動調(diào)節(jié)裝置進行合理應用。該系統(tǒng)在運行中，可以實現(xiàn)自身的獨立運行，不會對其他系統(tǒng)產(chǎn)生依賴。因此，防抱死制動系統(tǒng)技術也發(fā)揮著不可替代的作用。其中牽引動力控制系統(tǒng)，也是在防抱死制動系統(tǒng)基礎上行產(chǎn)生的，通過對該系統(tǒng)的合理應用，可以將制動壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的優(yōu)勢與價值發(fā)揮出來[1]。促使電子控制系統(tǒng)，能夠與發(fā)動機之間實現(xiàn)良好配合，確保汽車行駛穩(wěn)定性。

2.2? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常情況下主要是指，在對車輪方向的控制中，所采用的電子傳感技術。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由不同部分組成，比如，車前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。車前輪動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要工作是，確保方向盤的正常操作，實現(xiàn)方向盤的自動歸位。動力機以及渦輪動力結(jié)構(gòu)等，是車全輪動力疊加系統(tǒng)中的重要組成部分，當車全輪動力疊加系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題時，電子計算機可以實現(xiàn)對汽車的自動制動。車后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要工作就是，在后輪運行過程中，實現(xiàn)車軸轉(zhuǎn)向。通過該種方式，使得前輪的動力可以得到強化，提升汽車穩(wěn)定性。

3? 汽車底盤控制技術發(fā)展趨勢

對于汽車底盤控制技術的發(fā)展，本文主要從以下幾點進行分析闡述：

3.1? 發(fā)展并應第二代ESP系統(tǒng)。在整個汽車運行中，汽車底盤性能在其中發(fā)揮著非常重要的作用，在這一過程中，可以加強對電子控制技術的應用，這樣可以汽車底盤系統(tǒng)，將會實現(xiàn)對其的智能自動化控制[2]。與此同時，對于車輪的制動力要做好控制工作，確保汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性?；诖耍哟髮Φ诙鶨SP系統(tǒng)的研發(fā)與應用，在該系統(tǒng)中能夠?qū)Σ煌冗M網(wǎng)絡技術進行合理應用，對于不同系統(tǒng)的優(yōu)勢都能夠?qū)崿F(xiàn)進一步完善，并且達到良好控制效果。在原有系統(tǒng)中，要設置更高層次的控制系統(tǒng)，這樣第二代ESP系統(tǒng)可以實現(xiàn)自身的安全穩(wěn)定運行。此外，還要加強對電子控制單元的應用，將計算結(jié)果傳輸?shù)礁邔哟蔚目刂葡到y(tǒng)中，對于下層層次可以實現(xiàn)控制指令傳輸。

3.2? 發(fā)展并應用GCC全方位底盤控制系統(tǒng)。在GCC全方位底盤控制系統(tǒng)的發(fā)展與應用中，要合理應用網(wǎng)絡平臺。針對傳感器發(fā)出的傳輸信號，控制單元可以實現(xiàn)有效接收?？刂茊卧趯W(wǎng)絡進行合理應用基礎上，可以實現(xiàn)對汽車控制系統(tǒng)的有效連接，并發(fā)布層次更高的控制指令，控制指令的執(zhí)行由的GCC實現(xiàn)。在這一過程中，GCC控制系統(tǒng)對于汽車駕駛員的具體操作意向可以做出判斷，在此基礎上，各個控制單元才能更好執(zhí)行相應命令[3]。在此期間，可以實時監(jiān)測汽車底盤控制系統(tǒng)的具體運行情況，并對監(jiān)測結(jié)果進行分析，將結(jié)果作為判斷汽車當前行駛狀態(tài)的一個重要依據(jù)，這樣狀態(tài)判斷的合理性也會在很大程度上得到保障。GCC控制系統(tǒng)在應用過程中，可以對不同控制系統(tǒng)自身存在的優(yōu)勢進行完善，促使各項任務能夠得到更好落實，促使各個底盤系統(tǒng)之間的相互協(xié)調(diào)。這樣促使汽車能夠始終處于一個安全穩(wěn)定的駕駛狀態(tài)中，為我國汽車行業(yè)更好發(fā)展打下良好基礎。

結(jié)束語：

綜上所述，汽車底盤控制技術在保證汽車安全穩(wěn)定運行中發(fā)揮著重要作用。因此，對于汽車底盤控制技術優(yōu)勢以及技術特點，需要相關工作人員能夠有明確掌握。在此基礎上，結(jié)合我國汽車行業(yè)與市場發(fā)展情況，對系統(tǒng)進行完善與創(chuàng)新。

參考文獻：

[1]張業(yè)，龔洪.簡析汽車底盤集成及其控制技術[J].南方農(nóng)機，2020，51（15）：136+138.

[2]李亮，王翔宇，程碩，陳翔，黃超，平先堯，魏凌濤.汽車底盤線控與動力學域控制技術[J].汽車安全與節(jié)能學報，2020，11（02）：143-160.

[3]鄭暉.電動汽車底盤一體化控制技術的發(fā)展趨勢研究[J].南方農(nóng)機，2020，51（06）：168.

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