航空產(chǎn)品質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析及改進(jìn)建議

張乾讓

[摘? ? 要]隨著時(shí)代發(fā)展，人們對(duì)于航空產(chǎn)品質(zhì)量提出了非常高的要求，在這樣的背景下對(duì)航空產(chǎn)品質(zhì)量管理深入的研究是非常有必要的，通過(guò)將航空產(chǎn)品質(zhì)量管理中的不足找出，并針對(duì)這些不足提出改進(jìn)建議，能夠進(jìn)一步地提升航空產(chǎn)品的質(zhì)量?；诖耍疚闹饕獙?duì)航空產(chǎn)品質(zhì)量管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對(duì)其中的不足提出了相關(guān)的改進(jìn)建議。

[關(guān)鍵詞]航空產(chǎn)品;質(zhì)量管理;現(xiàn)狀;建議

[中圖分類(lèi)號(hào)]F426.5;F273.2[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2020）09–00–03

[Abstract]With the development of the times， people put forward very high requirements for the quality of aviation products. In this context， it is very necessary to conduct in-depth research on the quality management of aviation products. By finding out the deficiencies in the quality management of aviation products and putting forward suggestions for improvement， the quality of aviation products can be further improved. Based on this， this paper mainly analyzes the current situation of aviation product quality management， and puts forward relevant improvement suggestions for the deficiencies.

[Keywords]aviation products; quality management; status quo; suggestions

航空產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)系到航空企業(yè)的信譽(yù)以及發(fā)展，為了進(jìn)一步地確保國(guó)家以及工業(yè)生產(chǎn)的穩(wěn)定與安全，航空企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步地對(duì)自身的產(chǎn)品開(kāi)展質(zhì)量管理[1]。在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的階段中，大部分航空企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量得到了非常大的提升，而且一些產(chǎn)品的質(zhì)量也在該領(lǐng)域中獲得了很好的口碑[2]。不過(guò)并不是所有的航空產(chǎn)品都是如此，因此有必要對(duì)航空產(chǎn)品的質(zhì)量管理進(jìn)行分析。

1 航空產(chǎn)品質(zhì)量管理重要意義

為了進(jìn)一步地使得我國(guó)航空產(chǎn)品質(zhì)量管理能夠得到非常大的提升，本文主要針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)航空產(chǎn)品質(zhì)量管理有關(guān)的內(nèi)容開(kāi)展了相關(guān)的研究以及分析，首先對(duì)航空產(chǎn)品質(zhì)量管理的意義進(jìn)行了闡述[3]。在一般的情況下，很多的航空產(chǎn)品由于其使用環(huán)境不確定以及產(chǎn)品的生產(chǎn)周期長(zhǎng)這些特點(diǎn)導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量管理難度非常高，實(shí)際上這也是當(dāng)前階段致使航空產(chǎn)品質(zhì)量管理出現(xiàn)問(wèn)題的幾點(diǎn)重要的因素。所以，對(duì)于相關(guān)的企業(yè)來(lái)講，進(jìn)一步地落實(shí)產(chǎn)品的質(zhì)量管理是非常關(guān)鍵的一個(gè)管理環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)工作的完善能夠使得航空產(chǎn)品質(zhì)量變得越來(lái)越高，最終整體上提升產(chǎn)品的使用安全性[4]。而在航空產(chǎn)品的管理中，產(chǎn)品的管理類(lèi)別以及產(chǎn)品的管理方式還有航空企業(yè)的管理手段等這些方面的管理工作與一些其他工業(yè)產(chǎn)品相對(duì)來(lái)說(shuō)管理難度是非常大的。由于科學(xué)地開(kāi)展航空產(chǎn)品質(zhì)量管理能夠從根本上改善提升整個(gè)航空產(chǎn)品的質(zhì)量，因此進(jìn)一步地將航空產(chǎn)品質(zhì)量管理研究提上日程是非常必要的，這能夠使得整個(gè)航空行業(yè)得到非常快速地發(fā)展，最終使得我國(guó)在航空領(lǐng)域取得成就越來(lái)越多。

2 航空產(chǎn)品質(zhì)量管理現(xiàn)狀

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代背景之中，我國(guó)的航空產(chǎn)品質(zhì)量管理之中有著各種各樣的問(wèn)題需要相關(guān)的航空企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的改善，若是這些企業(yè)不能很好地針對(duì)航空產(chǎn)品質(zhì)量管理進(jìn)行合理的改進(jìn)以及調(diào)整，這對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)十分不利，企業(yè)在這樣的發(fā)展環(huán)境中無(wú)法將更多優(yōu)秀的航空產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，最終嚴(yán)重地阻礙到我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步地發(fā)展[5]。因此，進(jìn)一步地對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的航空產(chǎn)品質(zhì)量管理深入的研究是極其有必要的一項(xiàng)工作，航空企業(yè)應(yīng)該立足于自身現(xiàn)階段航空產(chǎn)品質(zhì)量管理對(duì)相關(guān)的管理工作進(jìn)行深入的分析，然后針對(duì)其中最為主要的問(wèn)題進(jìn)行研究并提出相關(guān)的改進(jìn)對(duì)策，這也是現(xiàn)階段航空企業(yè)應(yīng)該加以重視的一個(gè)問(wèn)題，通過(guò)分析研究將產(chǎn)品的質(zhì)量管理中需要改進(jìn)的地方進(jìn)行完善。其次，航空企業(yè)應(yīng)該針對(duì)自身的產(chǎn)品質(zhì)量管理模式進(jìn)行一定的創(chuàng)新，通過(guò)這些創(chuàng)新以及調(diào)整使得產(chǎn)品的管理模式更加科學(xué)。最后，航空企業(yè)應(yīng)該針對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程中出現(xiàn)的一些產(chǎn)品的管理問(wèn)題進(jìn)行研究分析，將產(chǎn)品的生產(chǎn)管理問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步地提升產(chǎn)品質(zhì)量管理的能效。而這幾點(diǎn)問(wèn)題應(yīng)該是航空企業(yè)需要特別重視的問(wèn)題。

2.1 質(zhì)量管理模式需要得到優(yōu)化

根據(jù)現(xiàn)階段我國(guó)航空企業(yè)所實(shí)行的產(chǎn)品質(zhì)量管理模式以及產(chǎn)品質(zhì)量管理的現(xiàn)狀可以清楚地了解到，許多航空企業(yè)在產(chǎn)品的管理模式上有很多需要完善的地方，比如管理模式不科學(xué)以及管理效果不高效等相關(guān)的管理問(wèn)題，由于這一類(lèi)的問(wèn)題存在，使得我國(guó)航空產(chǎn)品質(zhì)量不能得到非常有效地提升，因此航空企業(yè)有必要針對(duì)這些問(wèn)題對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管理模式進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整[6]。而直至現(xiàn)階段，很多的航空企業(yè)依然不能夠針對(duì)自身的管理方法以及管理制度進(jìn)行有效地轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)模式的管理模式一直是企業(yè)沿用的管理模式，但是由于在這些企業(yè)內(nèi)部許多的新航空產(chǎn)品被生產(chǎn)出來(lái)，所以這些老舊的管理模式不能更好地適應(yīng)新產(chǎn)品的質(zhì)量管理，需要進(jìn)一步地對(duì)這些管理模式革新，通過(guò)新穎的管理模式能夠提升使得航空企業(yè)員工的積極性，從而使得這些航空企業(yè)能夠在自身內(nèi)部構(gòu)建出一個(gè)較為完善的質(zhì)量管理體系，進(jìn)一步地將產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作做好。如果這些企業(yè)不能在落后的管理體現(xiàn)中走出來(lái)，通過(guò)一些單調(diào)落后的管理體系則會(huì)非常嚴(yán)重地阻礙到當(dāng)前航空企業(yè)的科學(xué)發(fā)展，從而導(dǎo)致航空企業(yè)的新產(chǎn)品不能被很快地普及出去，從整體上阻礙我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展。

2.2 質(zhì)量管理方法需要得到完善

目前，一些航空企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新將自身的產(chǎn)品管理方式進(jìn)行了優(yōu)化，并通過(guò)更多樣化的管理方法實(shí)現(xiàn)了航空產(chǎn)品質(zhì)量管理，不過(guò)在這些管理方法中存在需要得到完善的地方，管理方法在向著多樣化發(fā)展同時(shí)也應(yīng)該朝著精細(xì)化的方向發(fā)展，這樣才能夠滿(mǎn)足時(shí)代發(fā)展的必要要求[7]。但是在實(shí)際管理過(guò)程中，還有一些航空企業(yè)僅僅地追求管理方法的多樣化，沒(méi)能夠深入地去研究管理方法中的銜接，這就導(dǎo)致一些航空企業(yè)由于管理方法的落后使得自身的風(fēng)險(xiǎn)管控水平變得非常低，在這些綜合因素影響下，航空企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量管理的精細(xì)化重視程度越來(lái)越低，導(dǎo)致管理方法的作用被極大地削弱。

2.3 產(chǎn)品生產(chǎn)中的管理問(wèn)題

在一些航空企業(yè)的航空產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，有很大一部分的航空產(chǎn)品由于自身使用特性的原因，需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)的管理人員對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的產(chǎn)品管理。但是在實(shí)際的管理過(guò)程中，一些管理人員不能夠在生產(chǎn)過(guò)程中認(rèn)真地將自己監(jiān)督管理的責(zé)任履行下去，這些人員有時(shí)會(huì)忽視產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙中的一些細(xì)節(jié)內(nèi)容，特別是遇到一些對(duì)于參數(shù)的精密度要求非常高的情況下，這些人員非常容易會(huì)因自身工作不到位的情況使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的細(xì)微環(huán)節(jié)得到不到重視。而在實(shí)際的生產(chǎn)中，由于這些不重視會(huì)使得其質(zhì)量出現(xiàn)一定的缺陷，從而使得航空產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障，最終影響到產(chǎn)品的進(jìn)一步使用。

3 航空產(chǎn)品質(zhì)量管理策略

3.1 提升航空產(chǎn)品質(zhì)量管理的力度

為了能夠更好地使得航空產(chǎn)品質(zhì)量管理得到進(jìn)一步地提升，航空公司應(yīng)該立足于企業(yè)的內(nèi)部管理進(jìn)一步地將航空產(chǎn)品生產(chǎn)流程中涉及每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作落實(shí)好，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)航空產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中所設(shè)計(jì)到的生產(chǎn)重點(diǎn)以及生產(chǎn)難度實(shí)行非常高效的監(jiān)督檢查，從而使得航空產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)能夠更加科學(xué)。同時(shí)航空企業(yè)也需要進(jìn)一步對(duì)生產(chǎn)技術(shù)人員開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)，針對(duì)管理人員開(kāi)展管理工作培養(yǎng)，通過(guò)這些培訓(xùn)的內(nèi)容使得生產(chǎn)線上所有的技術(shù)人員以及管理都可以按照航空企業(yè)所制定的質(zhì)量管理規(guī)章條例之中的具體條例進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)工作。此外，管理人員在開(kāi)展航空產(chǎn)品監(jiān)督檢測(cè)的過(guò)程中，也應(yīng)該在企業(yè)制定的監(jiān)督管理體系允許的范圍內(nèi)落實(shí)自己職責(zé)，進(jìn)一步地將生產(chǎn)工作的管理環(huán)節(jié)給予更多地重視，對(duì)于每一工藝流程都應(yīng)該詳細(xì)地進(jìn)行記錄，這樣能夠?qū)a(chǎn)品生產(chǎn)中出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行實(shí)時(shí)地檢測(cè)，然后企業(yè)就能更具這些問(wèn)題合理地將產(chǎn)品制作工藝以及產(chǎn)品的生產(chǎn)流程進(jìn)行較為科學(xué)的改進(jìn)。

3.2 構(gòu)建質(zhì)量保證機(jī)制

航空企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步地將企業(yè)的質(zhì)量保證機(jī)制進(jìn)行完善，這樣能夠更好地將航空產(chǎn)品質(zhì)量管理的效率得到提升，推動(dòng)航空企業(yè)進(jìn)一步地發(fā)展。因此，一些航空企業(yè)需要進(jìn)一步地按照自身生產(chǎn)、設(shè)計(jì)以及實(shí)際的經(jīng)營(yíng)狀況等，科學(xué)合理地將質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制進(jìn)行完善，通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督管理體系的完善進(jìn)一步地推動(dòng)企業(yè)質(zhì)量管理工作的開(kāi)展，從而使得企業(yè)生產(chǎn)各個(gè)部門(mén)能夠更好地將質(zhì)量管理作為自身發(fā)展的目標(biāo)，同時(shí)依照自身的生產(chǎn)目標(biāo)從質(zhì)量管理的本質(zhì)出發(fā)制定更多優(yōu)化質(zhì)量管理制度的文件，通過(guò)制度使得各生產(chǎn)部門(mén)能夠進(jìn)一步地約束自己的行為，管理部門(mén)能夠按照管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，從而從全面上增加航空產(chǎn)品質(zhì)量管理的效率。

3.3 規(guī)范信息管理

在現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)信息應(yīng)用非常廣泛的時(shí)代中，更多的航空公司更愿意通過(guò)信息技術(shù)將自身的質(zhì)量管理工作做好，因此這使得很多的航空生產(chǎn)公司質(zhì)量管理得到優(yōu)化，這些企業(yè)通過(guò)信息技術(shù)能夠使得自身的研發(fā)設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)制造這些主要的內(nèi)容實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化的管理，然后將自身生產(chǎn)的不同批次航空產(chǎn)品進(jìn)行信息化的標(biāo)識(shí)，從而實(shí)現(xiàn)高效管理。與此同時(shí)，一些航空企業(yè)還應(yīng)該進(jìn)一步地重視信息管理工作，通過(guò)構(gòu)建一個(gè)特殊的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)品參數(shù)的管理。通過(guò)信息技術(shù)間生產(chǎn)的航空產(chǎn)品的具體參數(shù)儲(chǔ)存，然后利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)這些數(shù)據(jù)分析，找出其中的不足，在此基礎(chǔ)之上不斷對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的信息管理，保障航空產(chǎn)品質(zhì)量不出現(xiàn)缺陷。

3.4 強(qiáng)化企業(yè)間的合作

由于航空產(chǎn)品的生產(chǎn)對(duì)于其精度有非常高的要求，而在航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以及研發(fā)過(guò)程中，工作人員都要面對(duì)非常復(fù)雜的情況，所以這實(shí)際上對(duì)生產(chǎn)技術(shù)人員所具備的專(zhuān)業(yè)程度提出了較高的要求，因此航空企業(yè)對(duì)技術(shù)人員的培養(yǎng)以及對(duì)于相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)等都需要有著非常大的資金投入。因此，為了能夠使得航空產(chǎn)品質(zhì)量得到更好地提升，航空企業(yè)之間可以通過(guò)合作的方式對(duì)相關(guān)的產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)，而且一些擁有同類(lèi)型產(chǎn)品的企業(yè)也可以通過(guò)合作的形式提升產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)度，通過(guò)合作能夠使得更多的研發(fā)人才得到進(jìn)一步地培養(yǎng)，這樣能夠使得人才優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步體現(xiàn)。此外，一些航空企業(yè)也可以按照自身生產(chǎn)的世界需求，進(jìn)一步地與其他的航空高校或者是航空產(chǎn)品科研部門(mén)進(jìn)行合作，通過(guò)雙方的合作進(jìn)一步地加航空產(chǎn)品質(zhì)量管理工作做好，在合作中發(fā)現(xiàn)不足，在合作中尋找出路，通過(guò)合作實(shí)現(xiàn)高效的質(zhì)量管理，這樣能夠進(jìn)一步地幫助航空企業(yè)發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在開(kāi)展航空產(chǎn)品的質(zhì)量管理過(guò)程中，航空企業(yè)應(yīng)該立足于自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)進(jìn)行更多地探索，將管理過(guò)程中的不足進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)制定更加合理的質(zhì)量管理措施將工作人員的工作進(jìn)行約束，通過(guò)合作使得產(chǎn)品研發(fā)更加快捷，通過(guò)多種綜合管理模式提升航空產(chǎn)品的質(zhì)量管理，最終推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，使得我國(guó)的在航空領(lǐng)域能夠獲得更多的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃成剛，簡(jiǎn)建幫，席先品.基于航空產(chǎn)品制造的員工質(zhì)量評(píng)價(jià)模型研究[J].中國(guó)管理信息化，2020，23（19）：114-116.

[2] 陳銳，呂明釗.航空產(chǎn)品質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析及改進(jìn)建議[J].數(shù)字通信世界，2020（8）：237-238.

[3] 王鳳玲.航空產(chǎn)品數(shù)據(jù)收集分析和質(zhì)量改進(jìn)工作分析探究[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2020（1）：99-100.

[4] 龔俊杰.基于“3P模型”的航空產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題分類(lèi)研究及應(yīng)用[J].航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量，2019（4）：25-28.

[5] 馬麗元.2019年度航空工業(yè)軍貿(mào)航空產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督工作會(huì)召開(kāi)[J].中國(guó)軍轉(zhuǎn)民，2019（3）：80.