公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制措施

郝 飛

（泗陽(yáng)縣交通工程質(zhì)量監(jiān)督檢查站，江蘇 宿遷 223700）

施工技術(shù)可以說是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，公路施工技術(shù)直接影響公路的使用性能以及使用壽命。在實(shí)際施工中，公路施工技術(shù)容易受到各種主客觀條件的影響，進(jìn)而對(duì)整個(gè)的工程質(zhì)量都造成影響。對(duì)此，探討公路施工技術(shù)以及質(zhì)量問題，是本文的主要著眼點(diǎn)。

1 公路施工技術(shù)的主要內(nèi)容

在整個(gè)公路的施工過程中，應(yīng)用的技術(shù)主要有兩個(gè)方面：第一個(gè)是路面施工技術(shù)，第二個(gè)是路基施工技術(shù)。其中，路基施工是為整個(gè)工程奠定基礎(chǔ)的施工項(xiàng)目，對(duì)工程的質(zhì)量有著決定性的影響，而道路施工則是工程質(zhì)量的直接體現(xiàn)，需要工作人員對(duì)這兩個(gè)施工過程加以重視。

1.1 路基施工技術(shù)

路基的施工質(zhì)量直接影響著道路的使用性能和使用壽命，做好路基的施工可以為后期的施工奠定良好的基礎(chǔ)。在實(shí)際施工中，路基施工包括多項(xiàng)施工技術(shù)，較為重要的有填土和壓實(shí)技術(shù)、軟土地基的處理技術(shù)、路基排水工程等相關(guān)技術(shù)。在這些施工的過程中，需要對(duì)道路的填充材料進(jìn)行選擇，確保填充材料的性質(zhì)以及施工的壓實(shí)程度，以進(jìn)一步提高整個(gè)工程的質(zhì)量。同時(shí)，對(duì)于一些本身就是軟土或者出現(xiàn)土層軟化問題的土質(zhì)施工，則需要運(yùn)用排水固結(jié)法或者填土等方法對(duì)此進(jìn)行施工，以提高道路的承載力。除此之外，在施工中還需要注意排水技術(shù)的應(yīng)用。在公路施工過程中需要注意周圍施工環(huán)境的影響，對(duì)于周圍有農(nóng)作物以及居民區(qū)的施工環(huán)境，需要做好排水處理。在路基施工后，還需要注意路基的防護(hù)工程，路基防護(hù)是在公路正式使用的過程中進(jìn)行有效的維修和防護(hù)，以提高公路的使用壽命和使用質(zhì)量。

1.2 路面施工技術(shù)

路面施工技術(shù)是在路基施工的基礎(chǔ)上進(jìn)行的施工技術(shù)，對(duì)這一施工技術(shù)進(jìn)行有效的分析，需要針對(duì)道路的實(shí)際情況進(jìn)行合理的探討，才能有效、合理地解決在施工中遇到的問題。當(dāng)前，在應(yīng)用這一施工技術(shù)時(shí)，所涉及的主要問題有以下幾點(diǎn)：（1）施工中的材料選擇以及材料的標(biāo)準(zhǔn)問題。當(dāng)前我國(guó)在路面施工的過程中所應(yīng)用的材料包括水泥混凝土和瀝青混凝土兩種材料，并且這兩種材料在使用時(shí)也要進(jìn)行有效的比例配合，在配合中需要注意比例以及水放置的問題。（2）施工過程中會(huì)遇到材料的攤鋪和壓實(shí)問題，這是對(duì)施工技術(shù)的重要考驗(yàn)，攤鋪均勻、壓實(shí)嚴(yán)密可以有效提高路面的緊密程度，進(jìn)而提高整體的施工質(zhì)量。（3）在路面施工中還需要注意路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如關(guān)于人行道、機(jī)動(dòng)車道以及紅綠燈等這些方面都要考慮到。（4）施工中要注意國(guó)家規(guī)定的相關(guān)施工原則和施工規(guī)范，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，做好施工監(jiān)管。

2 道路路面施工工程中存在的質(zhì)量問題

當(dāng)前，我國(guó)在公路路面施工過程中還存在很多問題，不僅影響了道路的正常使用，還影響了人們的出行安全。對(duì)這些問題進(jìn)行探討，是提高路面施工質(zhì)量的前提。在對(duì)路面施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，主要有以下問題。

2.1 容易受到自然環(huán)境的影響

道路施工是一項(xiàng)戶外工作，施工過程容易受到自然條件的限制。當(dāng)天氣嚴(yán)寒或者是炎熱時(shí)都不利于施工的展開，尤其是戶外作業(yè)需要工作人員的密切配合，當(dāng)遇到較為惡劣的天氣時(shí)，工作人員難以按時(shí)完成工作。在對(duì)道路進(jìn)行施工時(shí)，除了工作人員會(huì)受到自然環(huán)境的制約，施工材料也受到自然環(huán)境的影響。當(dāng)前在道路施工中主要的施工材料為瀝青和水泥，這兩種施工材料在使用中有著費(fèi)用低、效率高的優(yōu)勢(shì)，但是卻容易受到自然環(huán)境的影響。尤其是在特殊的溫度和季節(jié)的情況下，這些材料會(huì)極容易產(chǎn)生變形。并且，瀝青道路比較容易受到雨水的影響，如果在施工中遇到下雨天氣，則會(huì)大大降低瀝青的應(yīng)用質(zhì)量和材料的性能，這就對(duì)施工的條件有著更高的要求，需要工作人員選擇合適的天氣進(jìn)行施工，避免受到環(huán)境造成的太大的影響。所以工作人員需要對(duì)施工的自然環(huán)境進(jìn)行考慮，通過提前觀看天氣情況，避免在遇到雨水的條件下施工，最大程度上規(guī)避自然環(huán)境對(duì)施工造成的影響。

2.2 裂縫問題

路面出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題就是裂縫問題，當(dāng)前隨著車流量的增多，對(duì)公路路面造成的壓力越來(lái)越大，這就需要公路施工提高質(zhì)量，做好壓實(shí)。但是在進(jìn)行公路路面施工的過程中，很多施工單位并沒有做好裂縫的控制工作，最終造成路面不能承受車流的壓力和強(qiáng)度，進(jìn)而產(chǎn)生了裂縫。當(dāng)公路路面出現(xiàn)裂縫，不僅影響影響了行人的正常行使和使用，也進(jìn)一步降低了整個(gè)瀝青路面本身的承載力，難以維持路面的長(zhǎng)久使用。并且，公路路面的裂縫出現(xiàn)的種類也比較多，有橫向裂縫，也有縱向裂縫，這些裂縫形狀不規(guī)則，也就難以修補(bǔ)，給整個(gè)公路工程瀝青路面施工埋下了巨大的質(zhì)量隱患和安全隱患，對(duì)人們的生命安全造成了威脅。

2.3 壓實(shí)度不足

在公路路面施工的過程中，路面的壓實(shí)度直接影響到了道路的承載力。當(dāng)壓實(shí)度較大時(shí)才會(huì)使得路面有足夠的承載力。在施工時(shí)如果路面的壓實(shí)度存在問題，就會(huì)影響到整個(gè)公路的承載力，導(dǎo)致支撐效果受到損壞。但是，在當(dāng)前的路面施工中，仍舊存在著壓實(shí)度不足的問題，其主要原因是混凝土材料的攤鋪以及壓實(shí)技術(shù)操作的出現(xiàn)問題。當(dāng)施工技術(shù)不規(guī)范以及機(jī)械設(shè)備操作不夠熟練時(shí)，都會(huì)影響到路面的壓實(shí)程度。例如，在攤鋪的過程中沒有控制好機(jī)械的速度就會(huì)出現(xiàn)攤鋪不均勻，直接影響了后期的壓實(shí)工作，以致路面有些地方的壓實(shí)度不夠。這些都需要施工人員提高施工技術(shù)，做好施工器材的處理。

3 控制公路路面質(zhì)量的措施

3.1 針對(duì)建設(shè)材料進(jìn)行科學(xué)合理的選擇

應(yīng)用材料是施工的直接組成因素，是確保工程整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵，尤其是混凝土施工，其離不開對(duì)各種材料的應(yīng)用。公路在進(jìn)行直接的施工時(shí)，需要對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。做好的質(zhì)量管理是對(duì)施工質(zhì)量?jī)?yōu)化的重要環(huán)節(jié)，如果材料質(zhì)量不過關(guān)，則會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。做好材料的質(zhì)量管理，首先要確保材料質(zhì)量，其次要在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)材料進(jìn)行檢查，確保其符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。例如，在施工現(xiàn)場(chǎng)中要對(duì)材料中是否出現(xiàn)了運(yùn)輸磨損情況進(jìn)行分析，當(dāng)材料出現(xiàn)磨損時(shí)應(yīng)視其情況的嚴(yán)重程度有選擇性地進(jìn)行應(yīng)用。最后，在進(jìn)行材料選擇時(shí)要注意材料的顆粒徑的大小，尤其是對(duì)于細(xì)材料選擇，更需要注意其直徑是否達(dá)到了合格的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于集料的選擇也要確保新鮮，從材料的選擇上保證混凝土路面的穩(wěn)定程度。

3.2 嚴(yán)格控制好道路基層的平整度

路面基層的平整程度是影響車輛正常行使的前提，如果道路出現(xiàn)不平整的情況，就會(huì)直接影響交通的正常運(yùn)行。在實(shí)際施工中，道路的平整程度與面層的松厚程度和緊實(shí)程度有著密切關(guān)系，如果施工層較為松散則不利于施工的進(jìn)行，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的問題。同時(shí)，當(dāng)施工中的某一環(huán)節(jié)做得不到位，就會(huì)產(chǎn)生路面的裂縫以及坑洞問題。對(duì)此，在選用施工材料時(shí)，需要增加一定的石灰來(lái)達(dá)到使地基比較穩(wěn)固的目的，尤其是在土質(zhì)比較差的情況下，如軟土層或者廢棄物填埋的土層中，需要用石灰來(lái)改良土質(zhì)，達(dá)到增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性的目的。在施工要求比較緊張的情況下，一般工程都會(huì)選用運(yùn)用石灰來(lái)增強(qiáng)路基的平穩(wěn)程度。

3.3 控制好路面施工溫度

溫度對(duì)整個(gè)的施工過程也產(chǎn)生會(huì)一定的影響，在對(duì)道路進(jìn)行施工時(shí)，尤其是利用瀝青這一材料進(jìn)行施工時(shí)，受到溫度的影響會(huì)比較大。對(duì)此，如果對(duì)路面運(yùn)用瀝青混凝土這一材料進(jìn)行施工，那么在施工之前，就要對(duì)混合材料進(jìn)行加熱，這是施工的基本前提，可以從根本上有效確保瀝青混合料的溫度。并且，在施工中也會(huì)受到各種因素的影響，不管是主觀因素還是客觀因素都會(huì)導(dǎo)致施工過程的中斷，這時(shí)就需要格外注意溫度問題，保證溫度在可以施工的范圍內(nèi)，如果維持的溫度過高，就會(huì)容易造成路面的磨損和變形，但是如果溫度過低，又極有可能造成瀝青膠的出現(xiàn)。這樣也會(huì)導(dǎo)致道路的施工質(zhì)量不佳，并且在外觀方面也難以達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，為人們的交通出行帶來(lái)一定的隱患。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路施工技術(shù)和質(zhì)量問題已經(jīng)成為影響城市交通正常運(yùn)行的主要問題。當(dāng)前，城市道路質(zhì)量不佳，造成交通擁擠甚至是交通事故的現(xiàn)象已經(jīng)成為影響人們正常工作和生活的主要問題。對(duì)此，城市交通管理部門一定要做好公路施工問題，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效的探討，進(jìn)而提出合理的施工方案，為人們的正常出行提供保障。