“海綿城市”理念下城市道路的改造研究

李健超，崔鎮(zhèn)

（中交一公局重慶城市建設(shè)發(fā)展有限公司建筑構(gòu)件廠，重慶402160）

1 引言

近年來(lái)，城市中發(fā)生內(nèi)澇問題較嚴(yán)重，導(dǎo)致水資源匱乏形勢(shì)比較嚴(yán)峻，同時(shí)也造成了比較嚴(yán)重的城市雨水徑流污染，威脅人們的生命健康安全。為了能夠從根本上解決城市內(nèi)澇問題，消除雨水徑流污染問題，提高水資源利用率，在城市規(guī)劃建設(shè)中需要引入“海綿城市”理念，更好地適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展變化，消除自然災(zāi)害的影響，給人們創(chuàng)造一個(gè)更加和諧、健康的生活環(huán)境。

2 “海綿城市”建設(shè)理念中城市道路建設(shè)的重要性

在城市高速發(fā)展下，城市道路作為關(guān)鍵性交通運(yùn)輸設(shè)施逐漸被人們所重視。城市化建設(shè)進(jìn)程逐步進(jìn)入加速階段，城市道路硬化比例在大幅增加，城市道路路基積水日益嚴(yán)重，不僅造成交通安全下降，也會(huì)導(dǎo)致水資源浪費(fèi)。針對(duì)這些問題，在城市道路建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)海綿城市理念的應(yīng)用，以生態(tài)形成收集的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)地下水和綠化帶補(bǔ)充水的結(jié)合。從而實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境恢復(fù)，產(chǎn)生更高的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保效益，促進(jìn)城市高速發(fā)展，改善人們生活方式。

3 基于“海綿城市”理念的城市道路改造設(shè)計(jì)

3.1 城市道路的路面材料選擇

傳統(tǒng)城市道路主要由瀝青混凝土、水泥混凝土等材料制作而成，但海綿城市中進(jìn)行道路工程建設(shè)，要選擇符合現(xiàn)代社會(huì)需要的路面施工材料。在改造設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要設(shè)計(jì)路面排水口，使其能夠?qū)⒂晁欧诺降缆分?，能夠控制路面的雨水徑流，但是，它的弊端在于不能切?shí)地將滲、滯、蓄、凈等問題改善。而最后一種方式，它主要是應(yīng)用到輕荷載道路中，但針對(duì)重載荷的道路不能采用這種方式。因此，在具體實(shí)施環(huán)節(jié)，要加強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，切實(shí)提升路面環(huán)保性和強(qiáng)度水平，從而保證滿足海綿城市建設(shè)的目標(biāo)【1】。

3.2 道路橫坡及綠化帶設(shè)計(jì)方式

傳統(tǒng)道路工程設(shè)計(jì)建設(shè)施工環(huán)節(jié)通常在道路中間設(shè)置雙向傾斜實(shí)施，且在道路兩側(cè)的位置設(shè)計(jì)排水孔裝置，把雨水直接排放到雨水管網(wǎng)中。而綠化帶則是以凸起的形式所存在，一般都會(huì)高出道路一定距離。這種設(shè)計(jì)方案可以更好地促進(jìn)雨水應(yīng)用，提高水資源利用率。在海綿城市的理念之下，道路設(shè)計(jì)中需要將道路設(shè)計(jì)為中央綠化帶的形式，可以直接把雨水排入綠化帶內(nèi)，綠化帶設(shè)計(jì)成為凹型低于路面表層的形式，以更好地收集雨水。此外，還需要將碎石盲溝布置到綠化帶結(jié)構(gòu)下。在城市道路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，排水系統(tǒng)盡量選擇使用智能開關(guān)的方式，減少雨水管徑與道路雨水口篦子。在雨季雨量較大的情況下，或不能及時(shí)排除雨水時(shí)，將篦子開啟，可以及時(shí)把雨水收集到排水系統(tǒng)內(nèi)，合理地進(jìn)行道路橫坡、綠化帶部分的設(shè)計(jì)，達(dá)到城市道路對(duì)于雨水的滲、滯、蓄等作用。

3.3 道路人行道設(shè)計(jì)方式

城市道路中的人行道也是非常關(guān)鍵的組成部分，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)考慮到人行道荷載較低的情況，在實(shí)踐中主要是采用透水人行道板的方式，且在具體的操作階段，在進(jìn)行路面基層施工時(shí)，可以采用透水混凝土施工，最后，再使用碎石墊層進(jìn)行后續(xù)的處理。需要將隔離層布置到道路的一側(cè)位置上，避免給路基產(chǎn)生不利的影響。根據(jù)實(shí)際工程，做好碎石溝的尺寸選擇，一般情況下，它的速度主要是按照路基施工范圍選擇。在設(shè)計(jì)時(shí)，必須要對(duì)路基底的碎石深度情況做好相關(guān)的處理，從而可以給雨水的滲流提供良好的基礎(chǔ)條件【2】。對(duì)于人行道的綠化施工而言，需要應(yīng)用綠化帶雨水收集裝置，合理確定滲溝與地層滲水的情況，達(dá)到滲、滯、蓄的效果。此外，在人行道設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，因具備一定的透水性，所以，應(yīng)保證土基結(jié)構(gòu)具備一定的滲透性，滿足工程的使用需要。不管是土壤滲透系數(shù)還是滲漏面距離地下水的間距都要達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足正常使用的需要。

3.4 邊坡支護(hù)方式

在城市道路項(xiàng)目中，道路邊坡的占比是很大的，所以該部分的穩(wěn)定性和生態(tài)性會(huì)直接影響城市道路的整體質(zhì)量水平。因此，在道路邊坡施工環(huán)節(jié)應(yīng)做好邊坡的防護(hù)施工。在城市道路路基防護(hù)管理環(huán)節(jié)，主要存在沖刷防護(hù)與坡面防護(hù)2 種情況，這需要按照工程的實(shí)際情況選擇恰當(dāng)?shù)姆雷o(hù)方式，例如，擋土墻、植草防護(hù)、灰漿防護(hù)等措施，通過(guò)海綿城市理念的應(yīng)用，在城市道路建設(shè)中，能夠滿足生態(tài)防護(hù)的要求。就目前來(lái)說(shuō)，在選擇防護(hù)的過(guò)程中，一般是采用植樹、草皮、植草等邊坡防護(hù)方式，從而可以滿足生態(tài)效益的要求。城市道路工程實(shí)施環(huán)節(jié)，如果有石質(zhì)邊坡的情況，處理難度會(huì)相對(duì)較高，極易導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境損壞。因此，在實(shí)踐中，應(yīng)用海綿城市開展城市道路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)進(jìn)行石質(zhì)邊坡的支護(hù)施工，要充分考慮巖層性質(zhì)與走向等，對(duì)坡比的參數(shù)進(jìn)行合理確定，還可以選擇放緩坡率的方式。另外，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，還可以將排水溝置于坡腳的位置，且在溝底設(shè)置碎石盲溝將，保證與底面碎石深層穩(wěn)定的連接，達(dá)到雨水滲流的要求，滿足城市道路雨水收集的需要【3】。

4 “海綿城市”理念在城市道路工程中的應(yīng)用要點(diǎn)

目前，城市道路融入了海綿城市的設(shè)計(jì)理念，要綜合考慮到各個(gè)地區(qū)的不同實(shí)際情況，選擇符合當(dāng)?shù)厍闆r的設(shè)計(jì)方案，以提升綜合效益。在具體工程中，所選擇使用的鋪裝施工材料要具備較強(qiáng)的透水性，從而可以滿足雨水的滲透、收集功能，切實(shí)提升城市道路運(yùn)行的安全性，充分保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，提升水資源的利用率，提高環(huán)保效益。在雨季的環(huán)境中，城市道路中的雨水排水會(huì)直接影響路基的穩(wěn)定性與整體性，所以在城市道路工程項(xiàng)目中要全面重視雨水的排放，消除雨水積蓄給路基和路面所造成的嚴(yán)重負(fù)面影響，結(jié)合當(dāng)?shù)氐挠晁?、雨水分布狀態(tài)等合理地設(shè)置綠化帶，選擇最佳的綠化帶種植植物，盡量選擇使用當(dāng)?shù)氐闹参锓N類，保證具備一定的耐污染性、耐酸堿度等，有利生長(zhǎng)，積極改善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用“海綿城市”的設(shè)計(jì)理念，可以更好地消除城市內(nèi)澇、徑流污染等問題，使城市地下水源得到補(bǔ)充，有效凈化城市內(nèi)部生態(tài)環(huán)境。海綿城市應(yīng)用環(huán)節(jié)，要綜合多個(gè)功能才能實(shí)現(xiàn)最終的效果，所以在設(shè)計(jì)中，應(yīng)實(shí)現(xiàn)資源的合理化配置，建設(shè)更加完善的雨水應(yīng)用系統(tǒng)，消除徑流污染、緩解交通運(yùn)行壓力，防止出現(xiàn)內(nèi)澇問題，建設(shè)更加和諧、生態(tài)的城市居住環(huán)境。