道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施

徐廣澤

（邢臺路橋建設(shè)總公司，河北 邢臺054001）

1 引言

在社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的背景下，我國各類交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐不斷加快，道路橋梁工程是交通運輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量高低直接影響交通運輸事業(yè)的發(fā)展。我國幅員遼闊，道路橋梁的施工條件極為復(fù)雜，軟土地基較為常見，其施工技術(shù)難度較大，施工過程中的不當(dāng)操作極有可能轉(zhuǎn)化為嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題。因此，加強對道路橋梁工程中軟土地基施工的研究，是人們必須關(guān)注的重要問題。

2 道路橋梁工程中軟土地基概述

2.1 主要特點

軟土地基是公路橋梁施工中極為常見的一種地基類型，該種類型所具有的獨特性，使得其對于施工具有更高的要求。要想保證施工質(zhì)量，在道路橋梁施工過程中，施工人員就必須把握軟土地基的基本特點：首先，軟土地基中含有較多的水分，其滲透性較差，施工難度大；其次，軟土地基抗剪能力較差，承載力較低，這也意味著如果地基施工不當(dāng)，也會加大橋梁破壞甚至坍塌的風(fēng)險。

2.2 常見危害

作為道路橋梁施工中較為常見的一種地基，軟土地基對工程質(zhì)量具有直接影響。其中最為常見的危害主要包括：（1）裂縫問題。軟土地基整體土質(zhì)也較軟，與標(biāo)準(zhǔn)化的硬質(zhì)路面存在著一定差距，同時在道路橋梁工程投入使用之后，車流量大運載力高的現(xiàn)實情況會增加路面的負(fù)載壓力，導(dǎo)致裂縫問題，同時在裂縫出現(xiàn)后，遇到下雨下雪等特殊天氣時，外界的積水會通過裂縫滲透進入地基，對于地基的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。（2）沉降問題。沉降問題本質(zhì)上與裂縫問題具有一致性，主要是指在外界積水侵蝕軟土地基時，軟土內(nèi)部的顆粒物質(zhì)也隨之流走，使得原有的承載能力受到破壞，在運載量增加的情況下，產(chǎn)生道路沉降問題。

3 道路橋梁工程中軟土地基施工的常見問題

3.1 前期勘察工作不到位

軟土地基的特點使得其施工難度較大，對于施工技術(shù)也具有較高的要求，如果前期勘察工作不到位，沒有及時了解軟土地基的情況，那么施工過程中很容易出現(xiàn)設(shè)計圖紙無法使用的情況。當(dāng)前，部分道路橋梁施工企業(yè)出于追趕工期進度、控制施工成本的需要，往往較為注重施工過程，認(rèn)為前期勘探工作無關(guān)緊要，使得勘察人員在勘探中不能掌握準(zhǔn)確的結(jié)果，自然就無法依照軟土地基的實際情況采取相應(yīng)的加固措施，不僅會增加施工及應(yīng)用過程中的安全風(fēng)險，也會使得工期進度受到影響[1]。此外，部分施工企業(yè)雖然在勘察過程中了解了軟土地基的基本情況，但是出于控制成本的考慮，沒有及時進行處理，從而造成軟土地基不斷沉降的情況，危害道路橋梁工程的安全使用。

3.2 施工處理工序不當(dāng)

對于施工企業(yè)來說，其在處理軟土地基時必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進行施工，但是部分企業(yè)沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求進行施工，使得施工過程中無法充分應(yīng)對軟土地基的實際情況，如填土深度不當(dāng)、碾壓不到位等，使得軟土地基的危害未得到解決，仍然存在潛在的安全風(fēng)險。

4 道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

4.1 依照勘察結(jié)果，明確施工方案

對于施工企業(yè)來說，軟土地基意味著更高的施工難度，加之道路橋梁工程本身具有較強的系統(tǒng)性，因此，其施工處理必須依托于完善的施工方案。施工方案的制訂需要基于前期有效的勘察工作，在勘察過程中，多數(shù)軟性土壤儲藏在地表底層中，很難被直接發(fā)現(xiàn)，這就凸顯了配備專業(yè)儀器與專業(yè)勘察隊伍的重要性。在完成勘察工作后，施工部門要嚴(yán)格依照勘察結(jié)果，初步擬定施工方案，并做好對應(yīng)的技術(shù)交底工作，使施工人員掌握軟土地基的基本情況，提高其工作專注度，同時也可以提前做好對應(yīng)的路基施工技術(shù)方案，避免出現(xiàn)處理措施不當(dāng)?shù)那闆r。而在施工方案的擬定過程中，施工部門應(yīng)當(dāng)做好路基壓縮性、透水性等參數(shù)的記錄，在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)當(dāng)立即停工組織再次勘探，與原有參數(shù)進行對照，以便調(diào)整施工方案，保證施工程序的合理性。

4.2 合理配備施工技術(shù)

在明確施工方案后，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照施工區(qū)域的實際情況，組織對應(yīng)的軟土地基施工技術(shù)。具體而言，當(dāng)前廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程軟土地基的施工技術(shù)主要包括如下內(nèi)容。

4.2.1 換填土處理技術(shù)

換填土處理技術(shù)的應(yīng)用，是基于軟土地基承載力較差的基本情況。一般來說，換填土處理技術(shù)主要適用于排水性能較差、土質(zhì)分布不均的情況，且其在部分厚度不大的軟土地基中應(yīng)用更為便捷。施工人員直接在軟土層進行采挖，并將采挖出來的土層填充上粉煤灰、砂石等物料，利用這些物料穩(wěn)定性強的特點，彌補原有軟土地基的固有缺陷[2]。

4.2.2 管樁加固技術(shù)

管樁加固技術(shù)也是一種極為常見的軟土地基施工技術(shù)，其主要是通過對“管樁”的引入，提升軟土地基的承載力。該種技術(shù)具體應(yīng)用形式較為多樣：（1）碎石樁加固法。其施工過程需要由施工人員借助專業(yè)的打孔設(shè)備，將砂石等單位密度大、穩(wěn)定性強的物料填充到地基中，構(gòu)建出多個能支撐地基的樁體，提高其穩(wěn)定性，有效克服可能出現(xiàn)的變形情況。（2）水泥土樁法，通過在地層添加水泥材料，待水泥凝結(jié)后再次進行加固，有效提高軟土地基的穩(wěn)定系數(shù)。由于水泥在施工過程中較為常用，且該種方法操作較為便捷，具有成本低、速度快的優(yōu)勢。（3）鋼筋混凝土管樁加固法，該方法是管樁加固技術(shù)領(lǐng)域中的一種創(chuàng)新性施工方法，在提高地基穩(wěn)定系數(shù)方面也具有極為顯著的效果，鋼筋混凝土管樁可以最大限度地提高樁體與軟土地基之間的摩擦系數(shù)，從而達到防止變形、提高承載能力的效果。該種方法的適用周期較長，在現(xiàn)代化道路橋梁施工中備受關(guān)注。

4.2.3 密實法

密實法應(yīng)用的基本目標(biāo)是實現(xiàn)軟土地基中多余水分的排除，以有效提高其穩(wěn)定系數(shù)，其基本原理是利用與來自外界的物理強度，對軟土進行密實壓縮，擠出其中的水分。該技術(shù)的應(yīng)用過程需要依托專業(yè)的物理加壓設(shè)備，施工過程中產(chǎn)生的噪聲較大，因此，在一些人員相對密集的道路橋梁施工區(qū)域，該種技術(shù)的應(yīng)用具有一定的局限性。

4.2.4 重物加載預(yù)壓技術(shù)

重物加載預(yù)壓技術(shù)的應(yīng)用同樣需要借助外界的物理力量，與密實法需要借助專業(yè)物理設(shè)備相比，該種技術(shù)對于設(shè)備的要求相對較低，只需要一些重物即可完成。在施工過程中，施工人員在對應(yīng)的軟土地基上預(yù)先施加一定重量的荷載，使得其能提前沉降，從而克服其在施工過程中出現(xiàn)的不均勻沉降問題。與此同時，該種技術(shù)可以有效擠壓軟土地基的水分，客觀上也有利于提高其穩(wěn)定系數(shù)與荷載能力。