空中指揮官

九君

飛機參與戰(zhàn)爭已經(jīng)有一百年的歷史，從最初只能勝任空中偵察，到現(xiàn)在的格斗、轟炸、攔截無所不能，人類空中作戰(zhàn)的面貌早已今非昔比。而在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，有一種不可或缺的“空中作戰(zhàn)指揮官”，只要有它在，作戰(zhàn)飛機就都有了主心骨。它就是預(yù)警機。

“指揮官”初出茅廬

預(yù)警機是伴隨著空中作戰(zhàn)技術(shù)的飛速發(fā)展而出現(xiàn)的軍用飛機。第二次世界大戰(zhàn)期間，作戰(zhàn)飛機的飛行速度和高度都有了大幅提升，面對高高在上、來去迅捷的飛機，當時的各國軍方都在苦思冥想控制和防范之道。

英國人率先發(fā)明了雷達，在抗擊德國法西斯入侵英國的“海獅行動”中發(fā)揮了作用。二戰(zhàn)后期，各國都開始重視雷達技術(shù)，美國人很快就跑到了前面。

1944年，美國軍方推出了一種前所未有的特殊飛機——TBM-3W。這種飛機由魚雷轟炸機改裝而成，在機腹下方裝有一臺AN/APS-20雷達，這是當時能夠裝在飛機上的最大雷達。

TBM-3W可以對空中100千米內(nèi)的飛機、海面320千米內(nèi)的大型艦艇進行雷達掃描和監(jiān)控，并將情報數(shù)據(jù)傳遞到水面軍艦的情報處理中心，再由艦上的指揮人員讀取雷達資料并引導飛機攔截目標。

TBM-3W就是世界上第一款預(yù)警機。

高速“進化”

預(yù)警機一出現(xiàn)，就展現(xiàn)出巨大的潛力，給空戰(zhàn)帶來了一場革命，從20世紀50年代起，各國都投入力量研發(fā)預(yù)警機。

早期的預(yù)警機只能搜索監(jiān)視中高空和海上目標，因為靠近地面和海面會受到大量地面雜波干擾，影響雷達工作。但20世紀70年代以后，能夠抑制地面雜波干擾的脈沖雷達，使預(yù)警機的低空、超低空探測能力突飛猛進，真正“進化”為全天候、全空域、全地形的空中預(yù)警平臺。

隨著探測和分析功能的不斷強化，現(xiàn)代預(yù)警機甚至能夠兼任海陸空全軍的空中指揮平臺，憑借先進的數(shù)據(jù)鏈將戰(zhàn)機、戰(zhàn)艦等武器聯(lián)系在一起，數(shù)據(jù)共享，指哪兒打哪兒。

為何而生

為什么現(xiàn)代空戰(zhàn)中需要預(yù)警機？戰(zhàn)斗機上安裝的雷達難道不夠用？這可是個好問題！來看看預(yù)警機尚未誕生時的戰(zhàn)斗機面臨著怎樣的難題，有助于我們更好地理解預(yù)警機的作用。

沒錯，戰(zhàn)斗機上的確裝有雷達。但是，這里有一個矛盾——當敵我雙方的戰(zhàn)斗機都攜帶了雷達，可以進行遠距離探測，那么誰先打開雷達，誰就率先暴露了自己。

這是怎么回事？

雷達的工作原理，是先發(fā)出電磁波，當電磁波遇到障礙后反射回來，被雷達接收到，于是就能知道前方有什么樣的東西。所以，戰(zhàn)斗機讓雷達工作，等于是告訴敵人：我在這兒，向我開火！

這當然是自尋死路！因此，預(yù)警機的任務(wù)，就是讓戰(zhàn)斗機在發(fā)起攻擊時，能不開雷達就不開雷達，盡可能扮演“沉默殺手”的角色，探測的活兒就由預(yù)警機代勞吧！

空域覆蓋之神

僅僅如此，還不足以成就預(yù)警機的重要性。這種大型軍用機所能提供的探測距離遠遠超過一般戰(zhàn)斗機的雷達，能夠?qū)?shù)百平方千米的范圍進行全空域預(yù)警覆蓋，速度超快的數(shù)據(jù)處理能力也讓它真正成為在空中調(diào)動千軍萬馬的“神級指揮官”。

而這種超級能力所憑借的就是大功率的先進雷達。一般來說，越大的雷達，性能越強。因此，我們看到的預(yù)警機，往往都在背上扛著碩大的雷達，這也造就了它們獨特的外形。

預(yù)警機的雷達造型通常分兩種，一種是圓盤形，另一種則像“棍子”，這兩種預(yù)警機又有什么不同呢？

“圓盤”的秘密

最早的預(yù)警機，背著的是圓盤雷達，但這個圓盤只是雷達的整流罩，真正的雷達在罩子里面，也是長條形的。這種雷達是機械掃描雷達，要完成對全空域的掃描，需要天線進行360度旋轉(zhuǎn)。

在圓形雷達整流罩里，一根長條形的雷達天線勻速水平轉(zhuǎn)動不休，如果沒有整流罩，這根巨大的雷達天線轉(zhuǎn)動起來是會嚴重干擾飛機飛行的，所以必須用流線型的罩子罩起來。

這種經(jīng)典的預(yù)警機名機備出，美國的“E-2”“E-3”家族，俄羅斯的“A-50”系列，中國的“空警-2000”等，都是其中的佼佼者。

“盤棍”之爭

圓盤形雷達結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量又大。一直到20世紀90年代，隨著相控陣雷達技術(shù)的成熟，雷達工作時必須轉(zhuǎn)動的“魔咒”終于被打破，人們發(fā)現(xiàn)只需要將一根相控陣雷達天線固定在飛機背上，就能代替旋轉(zhuǎn)的雷達天線，實現(xiàn)更好的探測功能。

這種方案被戲稱為“平衡木”，又簡單又好用，但并不是所有的預(yù)警機都換裝了這樣的棍狀雷達，這又是為什么？

目前，以美國為代表的預(yù)警機技術(shù)流派，依舊主張使用圓盤形雷達。除了技術(shù)更老到成熟以外，還因為棍狀固定雷達的每一面都只能固定覆蓋120度的空域，這樣總會有照顧不到的地方，無法達成360度無死角探測。

如今已經(jīng)有很好的方案出現(xiàn)，那就是兩個面不夠，多來幾個面，只要肯花錢，把“棍子”的每一個面都設(shè)置成相控陣雷達天線，就沒有探測不到的地方了。

只是這樣的確挺昂貴?？磥?。性價比也是重要的考量因素??！

它們?nèi)恰白儺悪C”

預(yù)警機發(fā)展至今，種類眾多。除了配備圓盤形和棍狀雷達這兩大主流種類外，還有很多奇形怪狀的“變異機”。

比如，以色列的“費爾康”。這種預(yù)警機是世界上第一種相控陣雷達預(yù)警機，不過它既沒有“背著圓盤”，也沒有“扛上棍子”，而是長了一個巨大的“鼻頭”，鼻頭里面就是雷達，樣子多少有點可笑。

如今，以色列的新一代預(yù)警機“G550”扔掉了大鼻頭。將兩片巨大的長條形雷達天線安裝在機身兩側(cè)，同樣非常惹眼。

再比如預(yù)警直升機。顧名思義，就是讓直升機攜帶大型雷達，充當預(yù)警機。預(yù)警直升機可以滿足那些需要預(yù)警機但沒有足夠的起降場地的部隊的需求，例如輕型航母、小規(guī)模艦隊等。不過，直升機能攜帶的雷達不可能很大，功能有限，其實是縮水版。

未來的預(yù)警機，會將有人駕駛戰(zhàn)機、無人機、戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略導彈、?；シ牢淦鞯冉y(tǒng)統(tǒng)整合到一個數(shù)據(jù)平臺上來，徹底實現(xiàn)空地海三位一體的全面鏈接，實現(xiàn)更智能、更隱蔽、更高效的空中指揮作戰(zhàn)形態(tài)。