中國自行車協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)出席東盟產(chǎn)業(yè)合作視頻會議(等)

中國自行車協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)出席東盟產(chǎn)業(yè)合作視頻會議

近日，中國一東盟商務(wù)理事會組織召開了題為“中國與東盟：互為第一大貿(mào)易合作伙伴的產(chǎn)業(yè)合作”的視頻會議。中國一東盟商務(wù)理事會、東盟國家駐華大使館商務(wù)參贊、中國及東盟國家有關(guān)行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、中國與東盟的商界和企業(yè)家代表等共50余位嘉賓參會。中國自行車協(xié)會劉素文理事長應(yīng)邀出席了本次會議。

中國一東盟商務(wù)理事會執(zhí)行理事長許寧寧、泰國駐華大使館公使銜參贊鐘寶芬、老撾駐華大使館商務(wù)參贊波沙萬等嘉賓在發(fā)言中，從不同層面、不同角度，介紹了各自國家及相關(guān)產(chǎn)業(yè)相互溝通、彼此合作等情況。參會嘉賓一起交流想法、探討商機(jī)、提出合作建議。大家一致認(rèn)為，中國一東盟產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)明顯，疫情當(dāng)下加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作意義重大，將有利于雙方創(chuàng)新經(jīng)貿(mào)合作之道，進(jìn)一步促進(jìn)中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作的新篇章。大家相信，隨著疫情的結(jié)束，中國一東盟之間的合作必將迎來更大的發(fā)展。

第30屆中國國際自行車展覽會延期至2021年舉辦

由于當(dāng)前海外新冠肺炎疫情仍在繼續(xù)蔓延，國內(nèi)疫情也尚未得到完全控制，中國國際自行車展覽會組委會本著對參展商及觀眾健康安全負(fù)責(zé)和保證參展效果的考慮，在認(rèn)真聽取相關(guān)方面意見后，決定：原定于2020年5月6日-9日的第30屆中國國際自行車展覽會（以下簡稱中國展）延期至2021年5月舉辦。

為應(yīng)對因展會延期舉辦給展商及觀眾帶來的不利影響，組委會認(rèn)真研究對策，積極采取有效措施，將開辟展覽新渠道、新模式。2020年7月，中國展官網(wǎng)（www.e-chinacycle.com）開通線上展商貿(mào)平臺，力爭為國內(nèi)外各參展商和觀眾提供更多的交流、合作機(jī)會。組委會將以高度重視、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，全力做好線上展各項(xiàng)服務(wù)工作，希望大家給予支持并積極參與。

組委會表示：感謝大家在疫情期間，對組委會工作的充分理解和支持。明年5月，期待與大家再次相聚上海。屆時，中國展也將迎來30周年慶典，組委會有信心以更高的展覽品質(zhì)、更好的服務(wù)態(tài)度，將更精彩的活動內(nèi)容呈現(xiàn)給大家，為大家奉獻(xiàn)一場精彩的行業(yè)盛會。

第20屆天津展延期至2021年舉辦

由于當(dāng)前境外疫情擴(kuò)散蔓延勢頭并沒有得到有效遏制，結(jié)合國內(nèi)疫情防控形勢，新冠肺炎疫情還有很大不確定性。本著對所有展會參與者健康安全負(fù)責(zé)的首要原則，中國北方國際自行車電動車展覽會主辦方經(jīng)過慎重研究，決定將原定于2020年舉辦的第20屆中國北方國際自行車電動車展覽會延期至2021年3月26日m28日舉辦。

主辦方還表示：第20屆中國北方國際自行車電動車展覽會的籌備工作已經(jīng)恢復(fù)正常，后續(xù)將會通過官網(wǎng)（WWW.norbicycle.com）推出線上展覽專區(qū)，力爭采取更多的舉措為參展商和客戶搭建更多的交流平臺。下一個陽春三月，津門春暖花開之時，主辦方有信心奉上一場更為精彩的行業(yè)盛會，期待與展商和觀眾相聚天津，共同見證中國自行車電動車產(chǎn)業(yè)的嶄新發(fā)展。

“鳳凰”捧回“上海品牌”認(rèn)證證書

2020年6月9日，“鳳凰”參加由上海市市場監(jiān)督管理局主辦的世界認(rèn)可日主題活動暨上海品牌頒證儀式，公司總裁王朝陽作為企業(yè)代表發(fā)言，上海市副市長許昆林、副秘書長尚玉英等領(lǐng)導(dǎo)出席活動并為企業(yè)頒獎。

上海市委市政府于2018年4月發(fā)布的《關(guān)于全力打響上?！八拇笃放啤甭氏韧苿痈哔|(zhì)量發(fā)展的若干意見》，金山區(qū)委區(qū)政府對“鳳凰”申報“上海品牌”寄予厚望并積極支持。公司根據(jù)市、區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的要求，快速啟動“上海品牌”的認(rèn)證準(zhǔn)備。在本次“上海品牌”的認(rèn)證過程中，認(rèn)證機(jī)構(gòu)和鳳凰公司自身，從品牌、品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新等不同維度，對企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行評估和自我評估，對企業(yè)的品牌管理體系和質(zhì)量體系工作起到了極大的推動和促進(jìn)作用，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范流程化、標(biāo)準(zhǔn)常態(tài)化運(yùn)行的良好效果，幫助“鳳凰”在激烈的市場競爭中得以快速崛起。

近年來，公司持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量提升，使企業(yè)獲得了長足的發(fā)展。持續(xù)投資興建的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了主要零部件的自研自產(chǎn)。投資興建的研發(fā)中心、檢測中心及戶外全天候測試場地，極大地提升了公司的自主研發(fā)能力，獲得了一系列專利。不僅海外客戶到工廠參觀后給予了較高的評價，更在G20峰會期間的領(lǐng)導(dǎo)人贈禮項(xiàng)目中，把自行車推向了更高的高度。

此次榮獲“上海品牌”認(rèn)證，體現(xiàn)了“鳳凰”持續(xù)不斷努力所取得的進(jìn)步。今后，“鳳凰”將繼續(xù)秉承民族品牌的使命愿景，以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以用戶為中心，弘揚(yáng)百年民族品牌，引領(lǐng)大眾時尚騎行。

新日超戰(zhàn)略全球發(fā)布會，引領(lǐng)電動兩輪升級換代

2020年6月8日，新日電動車超戰(zhàn)略全球發(fā)布會在無錫圓滿落下帷幕，中國自行車協(xié)會理事長劉素文、新日股份有限公司董事長張崇舜在本次發(fā)布會中作了重要講話。新日股份有限公司總裁趙學(xué)忠為本次發(fā)布會作了開幕致辭。

作為“新國標(biāo)”的起草單位之一，同時也是行業(yè)中以科技創(chuàng)新見長的頭部品牌，新日從開創(chuàng)性地將無刷無齒電機(jī)應(yīng)用于電動車上，到新日首輛智能電動車MIKU的成功問世，再到“內(nèi)置芯，外智聯(lián)”的智能電動車標(biāo)準(zhǔn)的提出，可以說新日的每一次推陳出新都在潛移默化中推動著整個行業(yè)的歷史發(fā)展。

本次發(fā)布會，新日推出的MIKU Super與XC2正是兩款具有劃時代意義的產(chǎn)品，在萬物互聯(lián)的浪潮下，新日早在幾年前便已開始涉及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的智能產(chǎn)品研發(fā)，一方面通過大數(shù)據(jù)分析用戶需求，并以用戶需求反推出產(chǎn)品的研發(fā)方向;另一方面通過不斷地進(jìn)行技術(shù)迭代，將過往的經(jīng)典車型更新升級，從而在電動車行業(yè)內(nèi)形成了新日獨(dú)有的“家族化設(shè)計(jì)概念”。

在此次發(fā)布會上，新日電動車公布了其按高速乘用汽車動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的安全長壽命核心電芯技術(shù)應(yīng)用——全新—代汽車級鋰電池。新日承諾：5年內(nèi)，電池容量低于70%，免費(fèi)更換電池。

新日通過比肩“特斯拉”的汽車級技術(shù)應(yīng)用，提供10大安全防護(hù)，加上內(nèi)置高能電芯，打造出的車電—體技術(shù)。此次發(fā)布的全新一代汽車級鋰電池不僅擁有超長循環(huán)壽命、更大電芯容量、高能量密度，而且耐低溫性能極佳，-10°仍然能放電80%以上。同時，保5年的承諾更能體現(xiàn)新日對于自身技術(shù)的絕對信心。

行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不是閉門造車，只有順應(yīng)市場需求，明確需求導(dǎo)向，才能真正以科技力量去推動技術(shù)創(chuàng)新，從而滿足年輕用戶日益提升的消費(fèi)需求。從2019年與京東聯(lián)合推出“XCl”，到不久前發(fā)布的青春旗艦車款“XC Mini”，再到如今的“XC2”，新日“XC”系列車款正是一以貫之地融合了互聯(lián)網(wǎng)基因，深入分析用戶需求后設(shè)計(jì)出的“經(jīng)典車型”。

作為一款由新日自主研發(fā)、設(shè)計(jì)，兼?zhèn)漕佒蹬c性能的全新產(chǎn)品，XC2除去繼承了前代“XC系列”優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)之外，更配合了高品質(zhì)的博世電機(jī)以及新日自主研發(fā)的5年質(zhì)保高性能鋰電池，搭配科學(xué)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)以及高亮“天使眼”基因大燈，也為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

臺鈴集團(tuán)宣布正式加盟“恒星伙伴計(jì)劃”，星恒伙伴再添一員

2020年5月25日，星恒鋰電池與戰(zhàn)略合作伙伴一臺鈴集團(tuán)，于臺鈴無錫基地舉辦“恒星伙伴計(jì)劃”簽約，臺鈴集團(tuán)宣布正式加盟“恒星伙伴計(jì)劃”，恒星伙伴再添一員。星恒電源董事長兼總裁馮笑、臺鈴集團(tuán)執(zhí)行總裁孫木楚共同出席了簽約儀式。

進(jìn)入2020年以來，突發(fā)的新冠肺炎疫情，并沒有阻止星恒與臺鈴共同前進(jìn)的腳步。而后疫情時代，雙方將通過簽訂的“恒星伙伴計(jì)劃”，在產(chǎn)品研發(fā)、終端推廣、營銷活動等方面，開展更加緊密的合作，借助品牌的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，樹立鋰電車安全、輕便、耐用、跑得遠(yuǎn)的標(biāo)桿。

臺鈴集團(tuán)執(zhí)行總裁孫木楚表示：“作為鋰電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，星恒具備了豐富的技術(shù)儲備及研發(fā)生產(chǎn)能力，產(chǎn)品經(jīng)得起考驗(yàn)?！毙呛汶娫炊麻L兼總裁馮笑表示：“經(jīng)過雙方團(tuán)隊(duì)的共同努力，我們迎來了‘掌握國家專利省電技術(shù)，跑得更遠(yuǎn)臺鈴新國標(biāo)鋰電車的亮劍時刻。本次新國標(biāo)超遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)賽，將充分展現(xiàn)新國標(biāo)時代下星厘鋰電池與臺鈴電動車的卓越風(fēng)姿，也向廣大消費(fèi)者證明我們的產(chǎn)品可以跑得更遠(yuǎn)?！焙灱s儀式后，星恒&臺鈴共同啟動了“新國標(biāo)電動自行車超遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)賽”。

一隊(duì)搭載星恒“48V 24Ah鋰電池”的臺鈴可奇新國標(biāo)鋰電車，從臺鈴無錫基地準(zhǔn)時出發(fā)，途經(jīng)南京信息工程大學(xué)濱江學(xué)院、新華路高架、金城高架等地，經(jīng)過激烈比拼，所有參賽車輛全部抵達(dá)終點(diǎn)，其中冠軍騎手更是騎出了123.1km的好成績，創(chuàng)造了行業(yè)同規(guī)格下一次充電的續(xù)航新紀(jì)錄。

星恒鋰電池再一次證明了其技術(shù)、產(chǎn)品的超強(qiáng)實(shí)力，憑借安全、輕便、耐用、耐跑的產(chǎn)品優(yōu)勢，精準(zhǔn)匹配電動車的各項(xiàng)性能，讓用戶騎行更安全、更舒適、更耐跑，為臺鈴電動車跑得更遠(yuǎn)保駕護(hù)航。

浙江長興推出“共享自行車電助車融合系統(tǒng)”

日前，在浙江省湖州市長興縣綜合行政執(zhí)法局公共自行車辦公室，工作人員正在和“小品出行”的程序員探討“共享自行車電助車融合系統(tǒng)”的修改意見。共享電助車自試運(yùn)行以來，注冊用戶量已超3萬人，騎行單數(shù)達(dá)8.6萬余單，然而卻因和公共自行車分屬兩個監(jiān)管系統(tǒng)，監(jiān)管壓力不小。

“如果在同一個站點(diǎn)區(qū)域發(fā)現(xiàn)了公共自行車和共享電助車的問題，就要分別通過自行車的管理平臺和共享電助車的管理平臺，找到這個站點(diǎn)，再分別通知兩家運(yùn)營方去進(jìn)行處理。”工作人員坦言，雙系統(tǒng)的運(yùn)行，讓200個租用站點(diǎn)的管理更加復(fù)雜。

為此，長興縣綜合行政執(zhí)法局聯(lián)合“小品出行”共同開發(fā)了“共享自行車電助車融合系統(tǒng)”，只需登錄一個平臺，便能完成兩類車型的監(jiān)管?！半p系統(tǒng)融合也是全省首創(chuàng)，現(xiàn)在正在對新的監(jiān)管平臺做最后的設(shè)計(jì)定稿，預(yù)計(jì)下個月正式上線進(jìn)行使用?！蓖瑫r，市民以后只需要下載一個App就能租借到公共自行車和共享電助車，非常方便。

歐洲呼吁建立50億歐元?dú)W盟電動自行車基金

在長達(dá)2.5h、包括500多名與會者參與的網(wǎng)絡(luò)研討會中，歐洲自行車工業(yè)組織首席執(zhí)行官凱文·梅恩呼吁：建立50億歐元?dú)W盟電動自行車基金，使歐洲人都可以購買或共享電動自行車，并資助小企業(yè)購買電動貨運(yùn)自行車。

凱文·梅恩在主題演講中表示：“自行車被公認(rèn)為是改變后疫情時代出行方式的選擇，更為歐盟綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇創(chuàng)造了機(jī)會，并進(jìn)一步降低二氧化碳和空氣污染，實(shí)現(xiàn)歐盟綠色協(xié)議目標(biāo)。我們呼吁歐盟，各國政府、城市和地區(qū)加大力度，積極推動綠色出行?！?/p>

歐洲自行車產(chǎn)業(yè)（CIE）總裁Tony表示：“電動自行車行業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。但除了生存，我們可以帶頭在歐盟范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)的交通出行?！?/p>

“新冠肺炎疫情強(qiáng)化了行業(yè)的基本面支撐?！睔W洲交通與運(yùn)輸委員會副主任Baldwin說，“全球只有6個城市的自行車出行比例達(dá)到10%以上。對自行車行業(yè)來說，這是一個巨大的機(jī)會。”Baldwin還闡述了幾個關(guān)鍵點(diǎn)：“世界衛(wèi)生組織呼吁人們在疫情期間外出騎自行車，城市交通部門開始重新考慮改變城市大部分道路資源被汽車占用的情況，政府也意識到自行車可以改變現(xiàn)狀，而電動自行車行業(yè)必須在政府權(quán)力中心傳達(dá)清晰的信息，并加大游說工作?！?/p>

歐洲自行車產(chǎn)業(yè)總裁Tony總結(jié)道：“這次會議使自行車企業(yè)走到一起，共同為歐洲帶來美好的未來。我們將積極合作共渡難關(guān)。歐洲自行車產(chǎn)業(yè)CIE將從環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的角度，不斷加大自行車推廣力度。期待更多企業(yè)參與并擔(dān)當(dāng)這一使命?！?/p>

2020歐洲自行車展（Eurobike）將采用商務(wù)洽談方式舉行

受新冠肺炎疫情影響，2020歐洲自行車展（Eurobike）宣布延至2020年11月24日-26日舉行，日前主辦單位進(jìn)一步宣布展會概念也隨之調(diào)整，2020年的展覽將以商務(wù)洽談（business lounge）的方式進(jìn)行，尤其著重于OEM（代工）、零組件。

歐洲自行車展主辦方明白，11月下旬并不是每位業(yè)者最理想的展期，但仍希望在限制規(guī)定的允許范圍內(nèi)發(fā)揮展覽的功能。大會經(jīng)理Stefan Reisinger表示，2020歐洲自行車展將在困難時期提供重要的方向，盡管可能不是最佳的展覽期，但至少是業(yè)者見面交流的一次難得機(jī)會。為了確保參加者以適當(dāng)?shù)男问脚雒婧徒涣餍畔ⅲ?020年的展覽將以商務(wù)洽談的方式進(jìn)行。公司不需設(shè)立攤位也節(jié)約了成本、提高了效益。

2020年的參展商將以零組件和配件供貨商為主。對于大多數(shù)整車制造商而言，11月已經(jīng)超過下訂單的日期。盡管如此，許多品牌仍然宣布他們計(jì)劃利用這個平臺進(jìn)行洽談。Stefan Reisinger表示，有鑒于實(shí)際的限制規(guī)定，許多采購買主和產(chǎn)品經(jīng)理開始提出質(zhì)疑，尤其是關(guān)于跨洲旅行方面的事項(xiàng)。2020歐洲自行車展將為業(yè)者提供在歐洲以符合需求的理想布局中進(jìn)行B2B宣傳的機(jī)會。展覽主辦單位預(yù)期參觀者主要來自奧地利、德國、瑞士和舉辦地（德國）鄰近的國家。有鑒于跨大西洋航班的不確定性以及旅行意愿，主辦單位已經(jīng)做好2020年的展覽將以歐洲自行車業(yè)者為主的準(zhǔn)備。然而，為了能在國際間發(fā)揮影響力，展覽活動將搭配一系列數(shù)字化工具，其中包括先前公布的Eurobike Award在線頒獎典禮。

荷蘭的Gazelle和西班牙的ORBEA恢復(fù)生產(chǎn)

在歐盟針對新冠肺炎疫情大流行采取措施企業(yè)停工1個月后，2家符合當(dāng)局制定的健康與衛(wèi)生有關(guān)條例的自行車企業(yè)宣布恢復(fù)生產(chǎn)，它們是荷蘭的Gazelle和西班牙ORBEA。

ORBEA這家西班牙最大的自行車企業(yè)依照衛(wèi)生當(dāng)局的指示起草了內(nèi)部相關(guān)準(zhǔn)則，包括用于運(yùn)輸過程中的措施，擴(kuò)大了服務(wù)范圍，防止人員聚集，提倡上下班騎自行車，人與人之間的距離保持2m，調(diào)整生產(chǎn)線上的員工人數(shù)等。

ORBEA使用激光溫度計(jì)進(jìn)行預(yù)防，在工作站進(jìn)行連續(xù)清潔衛(wèi)生工作，并避免使用公共區(qū)域來防止人員聚集。此外，ORBEA還提供了口罩和個人防護(hù)設(shè)備，并安裝了攝像頭，加強(qiáng)防護(hù)安全。

荷蘭PON Bike集團(tuán)的Gazelle工廠也恢復(fù)了生產(chǎn)。德國企業(yè)Derby自行車是否會在短時間內(nèi)跟進(jìn)復(fù)工，目前尚不清楚。

Gazelle工廠因疫情停工大約3周。其間，公司調(diào)整生產(chǎn)流程，以確保員工的安全。例如，所有工作場所都進(jìn)行了改造，無論是在噴漆車間，預(yù)組裝還是裝配線，員工都獲得了更多的工作空間，能彼此保持至少1.5m至2m的距離。樹脂隔離板被放置在裝配線的各個崗位之間。

Gazelle在聲明中寫道：“春季銷售季節(jié)已開始，市場需求在不斷增加，所以恢復(fù)生產(chǎn)非常重要?！睘槭乖诰€購買自行車更方便，Gazelle于幾周前推出了一項(xiàng)新服務(wù)，顧客可以在線訂購自行車，并由首選專賣店負(fù)責(zé)發(fā)送。Gazelle表示：“這項(xiàng)服務(wù)很成功，我們通過電話或網(wǎng)聊提供服務(wù)和銷售建議。許多人選擇了Gazelle和我們800個專賣店提供的聯(lián)合服務(wù)?！?/p>

歐洲掀自行車熱，英國甚至發(fā)行代金券

近來歐美搶購自行車成為熱點(diǎn)，目前這種趨勢還在持續(xù)，繼意大利、法國等鼓勵騎行對購買自行車給予補(bǔ)貼后，英國政府也加入購買自行車給予補(bǔ)貼的行列。

5月上旬開始，隨著歐洲疫情緩和，各國開始逐步“解封”。歐洲人終于能出門了，但仍不敢乘坐公共交通，為了安全，他們紛紛搶購代步工具。

為緩解英國復(fù)工后公共交通工具的載客壓力，英國交通大臣夏普斯6月4日表示，政府將推出每張價值50英鎊的自行車代金券，并推出免稅購買自行車計(jì)劃，通過節(jié)省費(fèi)用鼓勵更多人騎行上班。

受歐洲購自行車熱潮影響，中國自行車和電動車出口量暴漲，上萬元的“土豪”車型也被搶購一空。生產(chǎn)廠家加班加點(diǎn)，訂單仍然排到1個月后。阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通數(shù)據(jù)顯示，5月西班牙市場自行車銷售額上漲超過22倍，意大利、英國也都上漲了4倍左右。

在德國，自行車熱與政府在疫情中推出各種措施有很大關(guān)系。為應(yīng)對因疫情減少的汽車交通，柏林市政部門重畫道路標(biāo)識，擴(kuò)充臨時自行車道。

不僅是德國，其他歐洲國家也正涌現(xiàn)新的自行車熱潮。意大利第二階段復(fù)工法令中就特別提到，為了鼓勵替代性出行、改善公共交通擁擠現(xiàn)象，政府特別為市民購買自行車和電助力車提供補(bǔ)貼，補(bǔ)貼最高為500歐元，這相當(dāng)于自行車或電助力車成本的70%左右。

法國政府日前宣布一項(xiàng)總額2000萬歐元的資金計(jì)劃，以鼓勵法國民眾在5月11日全國“解封”后騎自行車出行。按規(guī)定，每人可報銷50歐元自行車修理費(fèi)。企業(yè)主也將得到政府資金支持，為騎自行車通勤的員工提供每人400歐元的交通補(bǔ)貼。此外，這一計(jì)劃將提供專門的款項(xiàng)，用于建設(shè)自行車臨時車道、設(shè)立自行車停車位、資助自行車訓(xùn)練課程等。

自行車在歐盟后疫情復(fù)蘇計(jì)劃中獲得突破

歐洲自行車行業(yè)相關(guān)協(xié)會在歐盟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇議程上獲得重要突破，即自行車出行方式與公共交通、電動汽車具有同等作用。

在新聞發(fā)布會上，歐盟委員會執(zhí)行副主席蒂默曼斯宣布，自行車、電動汽車及公共交通，將作為歐盟資金支持的重要領(lǐng)域。蒂默曼斯是歐盟資深政治人物之一，也是委員會在整個“綠色新政”實(shí)施進(jìn)程中的領(lǐng)導(dǎo)者，因此這是—項(xiàng)非常重要的承諾。歐洲城市交通一攬子計(jì)劃預(yù)計(jì)將耗資約200億歐元，并將通過歐盟地區(qū)基金提供給成員國，以應(yīng)對空氣污染、氣候變化和公民福祉所帶來的挑戰(zhàn)。

此項(xiàng)決定宣布之前，歐盟委員會提出了一項(xiàng)130億歐元的自行車一攬子計(jì)劃，用于基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建和電動自行車出行，這項(xiàng)建議是由CONEBI、ECF等相關(guān)協(xié)會在布魯塞爾共同提出的。CONEBI總經(jīng)理馬塞洛表示：“我們已開始在歐盟議程中彌合自行車與汽車、公交出行方式之間的差距。歐盟需要獲得高層的認(rèn)可，以資助各會員國政府在自行車基礎(chǔ)設(shè)施、增值稅減免、購車（自行車、電助力車）補(bǔ)貼，以及城市自行車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展?！?/p>

禧瑪諾因疫情重新審視供應(yīng)鏈

禧瑪諾（Shimano）集團(tuán)2020年一季度財(cái)務(wù)報表顯示，3月中旬起銷量下跌，公司為此下調(diào)了全年業(yè)務(wù)績效預(yù)測。然而4月情況有了很大變化。禧瑪諾的首席執(zhí)行官表示：“歐洲的自行車組裝廠訂單量激增，而美國的零售商庫存已告罄。”

自3月中旬以來，禧瑪諾的股價一直在飆升并創(chuàng)下了紀(jì)錄，投資者注意到越來越多的人將轉(zhuǎn)向使用自行車，以避免公共交通的擁堵。這家日本零部件供應(yīng)商確認(rèn)全球自行車銷量正在回升。

禧瑪諾的首席執(zhí)行官在接受《日本時報》采訪時說：“人們正在遠(yuǎn)離人群，在出行過程中尤為如此，并意識到自行車的有效性。雖然禧瑪諾在新加坡和馬來西亞的工廠因疫情暴發(fā)而關(guān)閉，對其生產(chǎn)造成了沖擊，但對2020年下半年的復(fù)蘇我們還是很樂觀。工廠停工迫使我們重新考慮供應(yīng)鏈。盡管許多產(chǎn)品都在一個工廠生產(chǎn)，但在疫情影響下，需要跨地區(qū)的協(xié)作生產(chǎn)。從長遠(yuǎn)來看，將產(chǎn)生很大影響。因此，我們希望借此機(jī)會重新審視供應(yīng)鏈。”

美國崔克（Trek）總裁John Burke近期在接受彭博社采訪時說：“我們已經(jīng)注意到禧瑪諾關(guān)于銷售迅速增長的說法。我從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)已有37年了，以前從未見過這樣的現(xiàn)象。我們看到整個市場的需求在激增。”接著，John Burke又說：“自行車市場供應(yīng)短缺。我們的倉庫是零，所有自行車現(xiàn)在都在經(jīng)銷商處。疫情暴發(fā)時，我們覺得業(yè)務(wù)會面臨巨大挑戰(zhàn)。但是，消費(fèi)者很快發(fā)現(xiàn)選擇自行車是出行和運(yùn)輸物品簡單而又快捷的解決方案。從那時起，銷售業(yè)務(wù)猛增?！?/p>

奧地利自行車零售商銷售創(chuàng)歷史新高

在新冠肺炎疫情的影響下，奧地利自行車協(xié)會VSSO報告稱，自行車專業(yè)貿(mào)易的營業(yè)額大幅增長，但商品數(shù)量略有減少。

近年來，奧地利自行車的銷售一直處于高位。2019年，奧地利售出43.9萬輛自行車。該數(shù)字包括2019年國內(nèi)自行車行業(yè)為奧地利市場生產(chǎn)的所有自行車，或由市場上經(jīng)營的品牌進(jìn)口并出售給奧地利自行車零售商和體育零售商的所有自行車。與上一年相比下降了4%。過去10年的年平均銷量為413500件。

由于這種質(zhì)量趨勢，2019年自行車的平均價格上漲了25%以上，達(dá)到1585歐元。電動自行車也可以看到相同的價格增長趨勢：平均價格為2809歐元（增長4%）。結(jié)果，自行車的銷售額增加到了7億歐元（增長20%），并首次占到了奧地利體育用品行業(yè)總銷售額（27.7億歐元）的25%以上。

奧地利自行車協(xié)會稱，電動自行車的市場范圍很廣泛，電動自行車擁有17000輛，市場份額為39%。這使奧地利成為歐洲電動自行車銷售最強(qiáng)大的市場之一，并且是德語區(qū)的領(lǐng)先者（瑞士為36.6%，德國為31.5%）。自行車總銷售額的2/3以上歸功于電動自行車的銷售額（4.8億歐元，占69%）。在電動自行車中，電動山地自行車細(xì)分市場在2019年增長最快（77432輛，增長23%）。盡管如此，以絕對數(shù)量計(jì)，配備STV0設(shè)備（91768件）的電動自行車顯然領(lǐng)先于電動山地自行車。

從2018年到2019年，自行車的銷量下降了18%（2019年的銷量是196224輛）。這是由于對電動自行車的需求量更高。相比之下，兒童和青少年自行車市場正在增長：2019年，售出了71997輛（非電動）兒童和青少年自行車。這相當(dāng)于增長5.5%。

由于近年來的銷售業(yè)績良好，庫存非常高，有時還會導(dǎo)致高達(dá)30%的存儲成本增加。業(yè)界預(yù)計(jì)，2020年夏季的銷售量將下降50%，冬季的銷售量將下降30%。“專賣店受到病毒危機(jī)的打擊最嚴(yán)重，許多人都在努力生存。”Nendwich說，“為了使奧地利出行的健康和可持續(xù)發(fā)展成為未來，需要更多而不是更少的自行車店。”

阿根廷對華自行車反傾銷日落合并情勢變遷復(fù)審做出終裁

2020年5月11日，阿根廷生產(chǎn)發(fā)展部在阿根廷《官方公報》發(fā)布2020年第205號決議，應(yīng)摩托車和自行車工業(yè)商會和阿根廷企業(yè)OLMO BIKESS.A、BICICLETAS FUTURAS.R.L、RODABERS.A、INDUSTRIAS KMG S.A.和ZELARAYANJUAN CARLOS的申請，決定對原產(chǎn)于中國大陸和中國臺灣地區(qū)的自行車（包括輪圈直徑為10”、12”、16”、20”、24”和26”的無變速自行車，以及尺寸為24”和26”的有變速自行車）啟動反傾銷日落合并情勢變遷復(fù)審立案調(diào)查;同時對原產(chǎn)于中國的14”自行車啟動反傾銷日落合并情勢變遷復(fù)審立案調(diào)查。涉案產(chǎn)品的南其市海關(guān)編碼為8712.00.10。決議自發(fā)布之日起生效。在審查程序結(jié)束前，2015年第328號決議確定的反傾銷措施持續(xù)有效。

2015年5月14日，阿根廷前經(jīng)濟(jì)與公共財(cái)政部發(fā)布2015年第328號決議，對原產(chǎn)于中國大陸和中國臺灣地區(qū)的自行車做出反傾銷終裁，維持2008年11月13日第615號決議確定的反傾銷措施，有效期為5年。同時，根據(jù)2015年第328號決議，對原產(chǎn)于中國的自行車車架和前叉零件（不包括轉(zhuǎn)軸）繼續(xù)維持2009年2月12第43號決議確定的反傾銷措施。

2020年柬埔寨第一季度自行車出口激增

據(jù)外媒報道統(tǒng)計(jì)，2020年首季度1月-3月，柬埔寨自行車出口總額1.19億美元，同比增加1000萬美元。柬埔寨出口49.8萬輛自行車到國際市場，同比大幅增長。

據(jù)柬埔寨總商會副會長林興表示，柬埔寨自行車出口將持續(xù)上升。隨著疫情的蔓延，全球人民普遍開始注重身體健康，隨之國際市場對自行車需求量也將不斷增長。他還表示，綠色健身器材未來市場潛力巨大，很多國家也開始重視和建設(shè)自行車專用車道。他認(rèn)為，受疫情影響，公共運(yùn)輸全面停止，而自行車將是最理想的交通工具，其需求會持續(xù)增長。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，柬埔寨從2017年起已成為對歐盟出口自行車最多的國家，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越中國臺灣。該消息還指出，2017年，柬埔寨出口142萬輛自行車到歐盟市場，同比增長9%。2018年，柬埔寨出口152萬輛自行車到歐盟市場，收入為3.31億美元。繼服裝和鞋子之后，自行車已成為柬埔寨出口到歐盟的第三大產(chǎn)品。