之江實(shí)驗(yàn)室：“四套算法”30秒內(nèi)發(fā)現(xiàn)高速車禍

在高速公路上，從發(fā)生事故到事故被發(fā)現(xiàn)原本需要5至10分鐘，現(xiàn)在這一過程縮短到了30秒以內(nèi)。這是之江實(shí)驗(yàn)室的智慧算法在滬杭甬高速公路試驗(yàn)路段上取得的成果之一。之江實(shí)驗(yàn)室積極謀劃支持浙江數(shù)字經(jīng)濟(jì)“一號(hào)工程”建設(shè)，智慧交通正是首批布局的重要領(lǐng)域之一。

從投入研發(fā)，到算法落地，之江實(shí)驗(yàn)室智能網(wǎng)絡(luò)研究中心副研究員季瑋所在的團(tuán)隊(duì)僅用了半年時(shí)間。對團(tuán)隊(duì)的6位年輕人來說，除了收獲亮眼的成績，也對從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)落地的過程有了切身體會(huì)。

“我們在滬杭甬的云控平臺(tái)上布局了四套算法——短時(shí)交通預(yù)測算法、交通事件預(yù)警算法、應(yīng)急疏導(dǎo)效果仿真算法、車流誘導(dǎo)效果評價(jià)算法，融合了門架、卡口、視頻、毫米波雷達(dá)等多種數(shù)據(jù)源，進(jìn)行車輛軌跡還原、交通流量速度統(tǒng)計(jì)等分析，從而提升高速公路的管理水平和運(yùn)行效率。”季瑋介紹道。

“在真實(shí)工程項(xiàng)目的開發(fā)過程中，由于高速的復(fù)雜路況和現(xiàn)有信息系統(tǒng)的性能所限，很難獲得理想的數(shù)據(jù)集?！奔粳|說，團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力，進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，嘗試通過各種方法保證算法在邊界場景中的適應(yīng)性。經(jīng)過多輪驗(yàn)證，算法整體準(zhǔn)確率在90%以上。

落子滬杭甬智慧高速公路項(xiàng)目后，之江實(shí)驗(yàn)室智慧交通布局項(xiàng)目將迎來快速發(fā)展。在7月即將發(fā)布的之江實(shí)驗(yàn)室天樞人工智能開源平臺(tái)上，智慧交通相關(guān)算法將與平臺(tái)深度耦合，利用天樞平臺(tái)提供的模型壓縮、模型煉知、聯(lián)邦學(xué)習(xí)等工具組件，全面提升算法性能。同時(shí)，之江實(shí)驗(yàn)室還將聯(lián)合天樞平臺(tái)的生態(tài)伙伴，共同打造之江智慧交通生態(tài)圈，進(jìn)一步助力浙江數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。